Nokian Hakkapeliitta 8 riepas: atsauksmes, tests, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vai jūsu vecās riteņu riepas ir nolietotas? Ir pienācis laiks tās nomainīt pret Nokian Hakkapeliitta 8. Šajā rakstā apkopotie pārskati, testu rezultāti un šī riepu zīmola raksturlielumu apraksts palīdzēs izdarīt pareizo izvēli.

Riteņu riepu ražotājs

Pasaulē slavenais Somijas uzņēmums Nokian ir vadošais riepu tirgū. Milzu korporācijas riteņu riepu nodaļa ir kļuvusi par pasaulē pirmo ziemas riepu ražotāju.

Somu ražotājs pirmo reizi savus produktus laida tirgū 1932. gadā. Un no pašiem pamatiem rūpes ir vērstas uz planētas ziemeļu reģionu iedzīvotājiem. Jau četrus gadus pēc ražošanas sākuma parādījās pirmās ziemas riepas. Uz planētas ir tikai viena ziemas riepu testēšanas laboratorija, un tā pieder šim uzņēmumam. Iespējams, šāds ražošanas virziens bija saistīts ar Somijas ģeogrāfisko novietojumu. Abas iespējas - vasaras un ziemas - Nokian riepas ir sevi pierādījušas no labākās puses (īpaši tirgus jaunums - NokianHakkapeliitta 8 SUV), ko apliecina miljonu automašīnu īpašnieku vārdi, tostarp mūsu valstī.

Riepu rūpnīcas Krievijā

Uzņēmuma produktu milzīgā popularitāte Krievijas tirgū lika somu uzņēmējiem atvērt automobiļu gumijas ražošanu mūsu valstī.

Rūpnīca, kas uzcelta Vsevolžskas pilsētā (Ļeņingradas apgabals), gadā saražo 11 miljonus riepu. Produktu popularitāte noteica otrās Krievijas rūpnīcas celtniecību ar ražošanas jaudu 6 miljoni riepu gadā. Raksturīgi, ka tā atradās vienā pilsētā.

Kura gumija ir labāka

Ražotājs un starptautiskie eksperti apgalvo, ka Krievijā ražoto riepu kvalitāte nekādā ziņā neatpaliek no Somijas produktiem. Cik tā ir patiesība, varat uzzināt no īpašniekiem, kuri ekspluatē riepas, kas nākušas no dažādām rūpnīcām. Taču to vērtējums var būt subjektīvs, jo operācija tiek veikta dažādos ceļa un klimatiskajos apstākļos, un katram autovadītājam ir savs braukšanas stils. Šis atšķiršanas kritērijs ir vissvarīgākais. Viens autovadītājs ziemas riepu komplektu var izmantot 4-5 sezonas, savukārt citam autovadītājam riepas būs jānomaina līdz otrās ziemas beigām. Un tas neskatoties uz to, ka viņiem būs vienāds nobraukums.

Nokian riepu ražošanas jauda Krievijā pārsniedz Somijas ražošanas jaudas. Galvenais kvalitātes rādītājs ir fakts, ka Vsevolžskas produktus var atrast pārdošanā Vācijas, Zviedrijas, Norvēģijas pilsētās un, kas ir pārsteidzošākais,Somijā.

Varam jums apliecināt, ka viena un tā paša riteņu riepu modeļa dizaina iezīmes ir vienādas visās rūpnīcas rūpnīcās neatkarīgi no tā, kur tās atrodas. Turklāt ražošanas tehnoloģija visās rūpnīcās ir līdzīga. Jāņem vērā arī tas, ka rūpnīca Krievijā ir pilnībā automatizēta ražošana. Produkcijas kvalitātes kontroli veic Somijas speciālisti.

Nokian Hakkapeliitta 8 ziemas riepas

Visi automašīnu īpašnieki ir pazīstami ar ziemas riepu radīto dūkoņu. Nokian Hakkapeliitta 8 (ziemai) izstrādātais protektora dizains ļāva sasniegt akustisku komfortu. Trokšņainu šo gumiju nevar nosaukt. Tajā pašā laikā šīs gumijas galvenās īpašības nemaz nav samazinātas:

• pozitīva ietekme uz transportlīdzekļa virziena stabilitāti un vadāmību;
• nav degvielas patēriņa pieauguma;
• izcila saķere ziemas apstākļos.

Protektora raksts ir vērsts, un lielākā dambrešu skaita dēļ smaile var būt izvietota visā riteņa platumā. Tas ļauj palielināt saķeri, nodilumizturību un samazināt riteņu troksni. Arī pēdējo apkure samazinās. Tā rezultātā Nokian Hakkapeliitta 8 ziemas riepām ir lielāks nobraukums nekā iepriekšējiem šī zīmola modeļiem.

Run Flat Technology

Jaunā iekšējā riepu arhitektūra, kas izmantota Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat konstrukcijā, paver jaunas iespējas automašīnu entuziastiem. SkrienPlakans tulkojumā krievu valodā nozīmē "plaisa riepa". Ikviens zina, ka, pazūdot riepu spiedienam, ritenis zaudē savu formu, un ar automašīnu nav iespējams pārvietoties, neatgriezeniski nesabojājot riepu.

Saskaņā ar šo tehnoloģiju riepai ir ievērojams sānu un visa riepas karkasa pastiprinājums. Spiediena zuduma (punkcijas) rezultātā šāda riepa nezaudē savu darba formu. Tajā pašā laikā borta drošības sistēmas, ar kurām ir aprīkoti mūsdienu auto, turpinās darboties normāli un netraucēs pārvietošanās iespējas. Šādas plīstas riepas resurss ir pietiekams, lai nokļūtu tuvākajā riepu veikalā. Tas svārstās no 80 līdz 150 km atkarībā no transportlīdzekļa slodzes.

Ir viena iespēja izmantot riepas, kuras apsveram, jo īpaši zemā profila Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: ja automašīnas drošības sistēmā nav riepu spiediena sensora, vadītājs var vienkārši nepievērst uzmanību punkcijai (nepamanīt) un turpināt braukt bez ātruma ierobežojuma. Maksimālais atļautais ātrums, kad riepai ir noskriešanās, ir 80 km/h.

Citādi šīs riepas ir pavisam parastas – tās tiek montētas uz tiem pašiem riteņiem, izmantojot parastos riepu mainītājus. Caurduršanas gadījumā var salabot tikai protektora zonu. Sānu bojājumu gadījumā šādu riepu nevar salabot, un tā ir jāutilizē.

Šīs šķirnes izmaksas ir vidēji par trešdaļu dārgākas nekā parastajām riepām. Viņilietošana ļauj ietaupīt vietu bagāžniekā (nav nepieciešams rezerves ritenis). Bet pat ar rezerves riepu otrā riteņa bojājumu gadījumā var turpināt braukt. Īpaši tas attiecas uz transportlīdzekļiem ar modernu drošības sistēmu. Tiešs apstiprinājums tam ir to autovadītāju izteikumi, kuri izkļuvuši no sarežģītas un bīstamas situācijas, pateicoties Run Flat tehnoloģijai Nokian Hakkapeliitta 8 riepās.

Atsauksmes ir pilnas ar pateicību ražotājam un inženieriem, kuri izstrādāja šādu produktu. Salnā palikt nekustīgi uz šosejas, prom no apdzīvotām vietām ir bīstama perspektīva. Ja degviela beigsies (un palīdzība var nesanākt laikā), tad nevajadzēs ilgi sasalst. Ir daudz šādu traģisku situāciju. Ko darīt, ja ceļojumā līdzi ir bērni? Kopumā, pēc automašīnu īpašnieku domām, modernās ziemas riepas Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat pamatoti var uzskatīt par īstiem glābējiem, kas neļāva izjust pat mazākos draudus uz ceļa.

Protektora iezīmes

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV protektors ir sarežģīta divslāņu konjugēta konstrukcija. Pateicoties tam, bremzējot, palielinās riepu saķere ar ceļa virsmu. Gumijas maisījums protektora iekšpusē ir palielinājis izturību. Smaile, kas novietota uz protektora bloka, sēž kā atlieta un nekarājas. Šīs funkcijas pozitīvais aspekts ir vienmērīgs riepas nodilums un kustības stabilizācija.

Protektora pamatā ir otrās paaudzes kriosilāns. Tieši tāpateicoties šim revolucionārajam materiālam, apkārtējās vides temperatūra (sarna) neietekmē saķeres kvalitāti. Rapšu eļļa (galvenā sastāvdaļa) saglabā nepieciešamo protektora elastību jebkurā salnā. Šī īpašība palielina Nokian Hakkapeliitta 8 nodilumizturību. Atsauksmes no automašīnu īpašniekiem, cita starpā, liecina par ievērojamu degvielas patēriņa samazinājumu uz ziemas ceļa.

Turklāt ideālā protektora bloku atrašanās vieta ļauj tai pašattīrīties no dubļiem un ledus putras. Šīs rudens-ziemas atkušņa galvenās sastāvdaļas tiek uzreiz noņemtas no riepas saskares vietas ar ceļu, kas uzlabo saķeri. Izrādās, ka protektora dizains uzvedas kā Velcro, neļaujot ritenim "peldēt" pa ūdeni vai ledus dubļiem, bet gan atbrīvojot ceļu uz vairāk vai mazāk cietu virsmu.

Apjomīgās lameles, kas atrodas protektora centrā, padara to stingrāku, pateicoties kam riepa ir jutīga pret stūres rata kustībām. Šo elementu pašbloķējošā arhitektūra garantē augstu transportlīdzekļa kontroli uz ziemas ceļiem.

Ir protektora zīmējumā un bremžu pastiprinātājos. Pārnesumu dizains palielina pārklājuma laukumu un uzlabo saķeri bremzēšanas laikā. Tests, kas tika veikts ar Nokian Hakkapeliitta-8, uzrādīja pārsteidzošus rezultātus sniegotā trasē.

Ražotājs rūpējas par patērētāju, kas redzams pat tādos sīkumos kā protektora dziļuma mērīšana. Riepas centrā atrodas DSI marķieris – riepas nodiluma indikators, kas parāda atlikušo augstumuaizsargs.

Vai man vajag smaile pilsētā

SUV Nokian Hakkapeliitta 8 ir enkurveida radze, kas izgatavota, izmantojot jaunāko tehnoloģiju Nokian Eco Stud 8. Atloka forma nodrošina minimālu tapas novirzi sēdeklī. Zem tā atrodas Eco Stud amortizācijas spilvens, kas izgatavots no īpašas triecienu absorbējošas un mīkstas gumijas, mīkstina radzes saskari ar ceļa virsmu un ievērojami uzlabo tā funkcionalitāti.

Ritenam ir 190 šādu elementu, kas noveda pie rupji ES regulas pārkāpumiem, kas ierobežo to skaitu uz viena riteņa līdz simts gabaliem. Uzņēmuma tehnologi spēja pierādīt birokrātiem, ka, pateicoties mūsdienīgam dizainam un materiāliem, Nokian Hakkapeliitta 8 gumija rada minimālu kaitējumu videi un bojā ceļa virsmu ne vairāk kā parasta riepa.

Radžu uzstādīšanas stiprums ir tāds, ka ar 48 N slodzi tas izlido no sēdekļa. Continental ContiIce Contact radžotajam ritenim ir daudz lielāka izturība – tas var izturēt slodzes līdz 232 H. Tāpēc pilsētas ziemas apstākļos radze ātri sabojāsies ar Nokian Hakkapeliitta 8 gumiju (tā vienkārši izlidos). Pat liels skaits tapas šajā situācijā nepalīdzēs. Šajā sakarā šķiet nepiemēroti pilsētas apstākļos izmantot Nokian Hakkapeliitta 8 radžotās riepas.

Atsauksmes par iedzīvotājiem, kuri nolēma iegādāties šo gumiju braucieniem galvenokārt apdzīvotās vietas robežās, apstiprina tās neatbilstību pilsētas apstākļiem. Radžu darbība uz tukša seguma palielina bremzēšanas ceļu. Slapjš bruģisarī ne visai piemērots šim gumijas modelim - cieš auto vadāmība. Tāpēc, ja ziemā neceļojat ārpus pilsētas, radžotās riepas īsti nav jāiegādājas. Šajā gadījumā jūs varat iegādāties parastās ziemas riepas Nokian Hakkapeliitta 8, kurām nav uzstādītas radzes.

Bet tiem autovadītājiem, kuri parasti brauc pa šoseju, iepriekš minētā gumija ir kļuvusi par īstu atradumu. Sniegs un ledus uz šosejas ļauj pilnībā realizēt visas Somijas riepu ražotāja iespējas.

Brauc ar Nokian riepām

Viens no svarīgiem atlases kritērijiem ir automašīnas vadāmība ziemas ceļa apstākļos. Nokian Hakkapeliitta 8 XL testēšana, ko veica parastie klienti, parādīja šīs riepas stiprās puses:

• uz sniegota ceļa, lieliska reakcija uz paātrinājumu un trajektorijas maiņu;
• vadāmība trasē ir vienas no labākajām starp daudzajām ziemas riepām, laba paātrinājuma dinamika;
• minimālais bremzēšanas ceļš uz sausa seguma.

Protams, ir arī citi iespaidi par Nokian Hakkapeliitta 8. Dažu krosoveru vai apvidus auto īpašnieku pārskatos ir informācija par šīs riepas nepilnībām.

Tas vēlreiz apstiprina, ka gumija ir izstrādāta darbam ekstremālos sniega ziemas apstākļos, nevis braucieniem pa sausu asf altu vai slapju. Šeit ir norādīti tipiski neapmierinātības iemesli:

• slapja saķere lapasdaudz ko vēlēties (galu galā, ērkšķi);
• troksnis;
• gara bremzēšanas distance uz slapja seguma.

Izrādās, ka pērkot Nokian Hakkapeliitta 8 SUV riepas savam SUV vai krosoveram, jūs izvēlaties labāko produktu automašīnu riepu pasaulē. Vai jūs nepiekrītat? Pēc tam, kā liecina ekspertu atsauksmes, jūsu negatīvais viedoklis par šo gumiju ir izveidojies tās izmantošanas citiem mērķiem rezultātā. Šajā situācijā neviena gumija nespēj tikt galā ar kļūdām, kuras var pieļaut cilvēks pie stūres.

Ko saka īpašnieki

Kopš pirmās Nokian Hakkapeliitta 8 prezentācijas, apmierināto īpašnieku atsauksmes par riepu kvalitāti ir papildinātas ar jauniem komentāriem. Izlaista 2013. gadā, gumija ir sevi pierādījusi no pozitīvās puses. Neliels skaits negatīvu īpašību tikai apstiprina mūsu apsvērto automašīnu riepu augsto kvalitāti un īpašības.

Raksturīgi, ka gadā, kad tika izlaista Nokian Hakkapeliitta 8 ziemas riepa, tika uzstādīts pasaules rekords riepu ātrumā uz ledus - 335 km/h atzīmi pārvarēja automašīnas, kuras tika "nošūtas" ražotajās riepās. Somijas ražotājs.

Slikto atsauksmju galvenais iemesls

Slikto vērtējumu pamatā parasti ir rupjš ekspluatācijas apstākļu pārkāpums un pareizas riepas uzlaušanas trūkums (ātruma ierobežojuma ievērošana, starta noteikumi u.c. ražotāja ieteiktie uzvedības noteikumi uz ceļa). pirmais tūkstotis skrējienu). PārkāpumsIebraukšanas ieteikumi noved pie tā, ka ekspluatācijas laikā riepa pilnībā neuzrāda tās īpašības.

Turklāt riepas kvalitāti lielā mērā ietekmē tās nepareiza glabāšana pārdevēja noliktavā vai īpašnieka garāžā. Gumijai nevajadzētu stāvēt. Pareiza uzglabāšana nozīmē atrašanās horizontālā stāvoklī bez spiediena no augšas. Riepas, kas sakrautas viena virs otras, kaitē kaudzes apakšējai daļai, tāpat kā vertikālā uzglabāšana. Vislabāk ir izmantot plauktu vai piekarināmu plauktu zem garāžas griestiem, lai nodrošinātu drošību ārpus sezonas. Šādā gadījumā gumija ir jānotīra no netīrumiem, jāizžāvē un jāiepako plastmasas maisiņā riepām.

Neatlaidiet iespēju iegādāties neoriģinālās riepas. Tas nav pārsteidzoši – mūsu kapitālisma laikmetā daudzi uzņēmīgi cilvēki nevilcinās gūt labumu no kāda cita slavas un kvalitātes reputācijas.

Objektīvs novērtējums

Ļoti daudzi autobraucēji, kuri iepriekš izmantoja citu ražotāju radžotās riepas, atzīmē klusāku riteņa darbību, īpaši riepām ar lielāku rādiusu. Tas izskaidrojams ar to, ka Nokian Hakkapeliitta-8 XL riepai šie protektora elementi mazāk izvirzās uz āru, tiem ir asas malas, un, saskaroties ar ceļa virsmu, amortizējošais spilvens mīkstina spiedienu uz smaile. Īpašnieku apgalvojumi, ka riepas esot ļoti trokšņainas, ir nepamatoti. Ja jūs turpināt sarunu, kā likums, izrādās, ka notikusi ekspluatācija citiem mērķiem. Šajā gadījumā pilsētas iedzīvotāji "apavi" savu automašīnu, pamatojoties uzšādus apsvērumus:

• dārgam auto vajag dārgas riepas;
• manam auto jābūt jaunākajam riepu modelim no labākā ražotāja pasaulē;
• Man ir jābūt viss labākais un modernais.

Šādi argumenti, ja tie tiek sīki kritizēti, sabrūk kā kāršu namiņš un ir nevērtīgi.

Tie autovadītāji, kuri zina, ko un kāpēc pērk, ir ļoti apmierināti ar šī modeļa gaitas īpašībām. Ir pārliecināts kontakts ar ceļu, manevrētspēja un laba bremzēšanas veiktspēja. Automašīna pārvietojas pārliecinoši pat pa sniegotu trasi. Saimnieki arī pamanīja, ka uz šīs gumijas auto labāk uzvedas ārpus rievotās trases.

Šeit ir tikai neliels skaits raksturlielumu, kas sniedz autovadītājiem, kuri ir pārbaudījuši šo gumiju sarežģītos ziemas ceļa apstākļos, pareizāk sakot, bezceļa apstākļos:

• apģērbies un aizmirsu, ka ārā ir ziema;
• jūs pārstājat saprast, kā var kaut kur iestrēgt;
• 20 grādu salnā gumija ir tikpat mīksta kā bija;
• nobraukti 17 tūkstoši km. (trīs sezonas) - nav samazinājušās tapas;
• labākais no Nokian ziemas klāsta;
• bezsniega ziemā zaudēja tikai 4-5 ērkšķus;
• labi grābj sniegā, uz ledus - kā uz tīra asf alta;
• laukos riepas nekad nav sabojājušās.

Pārbaudes testi

Pirms jaunās riepas masveida ražošanas, ilgi pirms lauka izmēģinājumiem, projektēšanas biroja inženieri veica daudzas Nokian Hakkapeliitta 8 tehniskās pārbaudes.

Tests ļauj noteikt no pirmā acu uzmetiena nemanāmus jauno produktu trūkumus. Pateicoties šai pieejai un Somijas uzmanībai pret detaļām, Nokian Tires produkti ir ieguvuši vadošās pozīcijas starptautiskajā riepu tirgū.

Tikai pēc rūpīgas un visaptverošas izpētes uz īpašiem stendiem, kas imitē vissmagākās ziemas realitātes, patērētājs var pārbaudīt jaunas riepas. Saskaņā ar atsauksmēm Somijas ražotājs tirgū laiž ļoti efektīvu produktu, kas nevainojami darbojas uz ziemas ceļiem.

Cena Nokian Hakkapeliitta 8

Somijas ražotāja produkcijas cena ļauj secināt, ka šī prece pieder pie dārgā segmenta. Izmaksas var šķist pārāk augstas, bet ne tiem, kas gadu no gada dod priekšroku Nokian Tires produktiem. Cilvēki parasti netērē naudu. Šajā situācijā derētu atgādināt vienu tautas gudrību: "Skopais maksā divreiz." Ja esat stingri nolēmis, ka ziemas ceļā jums ir svarīgāka automašīnas, tā vadītāja un pasažieru drošība, tad, tāpat kā miljoniem citu automašīnu īpašnieku, izvēlēsieties Nokian Hakkapeliitta 8.

Riepas cena, pēc patērētāju domām, ir ļoti atkarīga no tās izmēra. Pērkot riteni ar R 13, par vienu riepu būs jāmaksā 3,3 tūkstoši rubļu (vidējās izmaksas Krievijā). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 jau ir daudz dārgāks - 7,5 tūkstoši rubļu. Riepa 255/45 R 18 jaunajam īpašniekam maksās 16 tūkstošus rubļu. Ņemot vērācenas atšķiras atkarībā no sezonas un pārdošanas reģiona, bet ne būtiski. Run Flat riepu opcijas maksās attiecīgi:

• R 16 - 10,5 tūkstoši rubļu;
• R 17 - 15 tūkstoši rubļu;
• R 18 - 20,5 tūkstoši rubļu.

Visdārgākā riepa ir Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Šodien viena šāda riepa maksās 26 000 rubļu.

Kā mūsu pasaulē pieņemts, par visu ir jāmaksā. Ieskaitot kvalitatīvas riepas. Jūsu ziņā ir izlemt, cik svarīga jums ir ziemas satiksmes drošība.