2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Pirms tika sasniegta katras Pagani Huayra automašīnas līnijas pilnība, Horatio Pagani garāžas inženieri piecus gadus smagi strādāja. Rezultātā modelim jau ir izdevies iegūt reputāciju kā mašīnai, kurā tagadne, pagātne un nākotne atkal tiek apvienotas vienā modelī. Tā galvenā problēma slēpjas tikai apstāklī, ka tikai dažiem cilvēkiem ir lemts novērtēt darba kvalitāti un jaunumā izmantotās modernās tehnoloģijas. Automašīnas debija notika 2013. gadā Ženēvā.
Dzinējs
Pirmais, kas Pagani Huayra modelī izraisa apbrīnu, ir spēka agregāta tehniskie parametri. Zem tā pārsega atrodas sešu litru turbodzinējs, kas sastāv no divpadsmit cilindriem. Šis motors tika aizgūts no Mercedes AMG modeļa. Elektrostacija spēj attīstīt jaudu līdz 700 zirgspēkiem. Galvenā turbīnu konstrukcijas iezīme ir tāda, ka vadītājam ir iespēja jebkurā laikā kontrolēt motora darbību un novērst iespējamu kavēšanos. Tas notiek tāpēc, ka mazākaisdroseles gājiens izraisa tūlītēju reakciju. Cita starpā motors ir aprīkots ar dažādām sistēmām, kas spēj izturēt visnelabvēlīgākos darbības apstākļus. Salīdzinot ar daudziem analogiem, dzinējs izceļas ne tikai ar ievērojami mazāku degvielas patēriņu (18 litri uz katriem simts kilometriem), bet arī ar kaitīgo vielu emisijas samazināšanu atmosfērā.
Transmisija
Pagani Huayra modelis ir aprīkots ar septiņu pakāpju robotizēto pārnesumkārbu. Tās ražotājs ir Lielbritānijas uzņēmums Xtrac, kas specializējas dažu sacīkšu automašīnu sēriju transmisiju izstrādē un piegādē. Lai cik dīvaini tas neizskatītos, bet kombinācijā ar lieljaudas motoru funkcionē diezgan konservatīvs un vienkāršs mehānisms, kurā ir tikai viens sajūgu komplekts. Fakts ir tāds, ka sarežģītākas kastes izmantošana neapšaubāmi palielinātu mašīnas svaru, kas radītu lielu laika zudumu. Pēc dažām konsultācijām ar potenciālajiem klientiem itāļu dizaineri izvēlējās mazāku problēmu.
Virsbūve un ārpuse
Modeļa Pagani Huayra pamatā ir pilnīgi jauns monokoks, kas izgatavots no titāna un oglekļa sakausējuma. Lai nodrošinātu lielāku virsbūves stingrību, šeit tiek izmantoti kompozītmateriāli un tehnoloģijas, kuras vispirms tika izmēģinātas uz modifikācijas Zonda R. Automašīnas durvis izgatavotas kaijas spārna formā, kas beidzas tuvāk centram.jumtiem. Lai palielinātu drošību, degvielas tvertne atrodas pilnībā aiz vadītāja. Tās atrašanās vieta ir papildus pastiprināta ar režģi, kuras izgatavošanai tiek izmantoti sarežģīti, ballistiskos izturīgie materiāli. Automašīnas priekšpusē un aizmugurē ir uzstādīti hroma-molibdēna ieliktņi, kuru galvenais mērķis ir nodrošināt optimālu auto svara un stingrības attiecību. Jāņem vērā, ka avārijas gadījumā šis dizains absorbē ievērojamu daudzumu enerģijas.
Viena no dārgākajām un pamanāmākajām dāvanām, ko automašīna Pagani Huayra mantojusi no iepriekšējās modifikācijas (Zonda R), bija biksenona priekšējie lukturi, kas aprīkoti ar DRL. Turklāt zīmolam raksturīga ir kļuvusi racionalizēta forma, kas panākta, apvienojot difuzoru un aizmugurējo buferi. Dizaineri īpašu uzmanību pievērsa, lai atrastu risinājumus, kas paredzēti mašīnas svara samazināšanai. Rezultātā diezgan veiksmīga dažādu elementu kombinācija noveda pie tā, ka tā kopējā vērtība ir tikai 1350 kg.
Ātruma īpašības
Pagani Huayra maksimālais ātrums ir 378 km/h. Lai sasniegtu atzīmi 100 km/h, modelim nepieciešamas 3,2 sekundes laika. Tajā pašā laikā nav iespējams neievērot tūlītēju automašīnas reakciju uz bremžu pedāļa nospiešanu. Pie ātruma 200 km/h tas spēj pilnībā apstāties tikai 4,2 sekundēs. Jaunums lepojas ar lieliskiem aerodinamiskiem parametriem, kuru dēļ tas pārvar stingrus pagriezienus pat lielā ātrumā.
Izmaksas
Saskaņā ar itāļu dizaineriem, viņi katru gadu plāno samontēt četrdesmit Pagani Huayra eksemplārus, no kuriem katrs ASV tirgū sākas ar 1,4 miljoniem USD. Izmantojot papildu iespējas, šis skaitlis var ievērojami palielināties. Neskatoties uz to, rinda uz ekskluzīvu automašīnu jau ir ieplānota vairākus gadus iepriekš.
Ieteicams:
Itālijas automašīnas: apskats, vērtējums, modeļi, nosaukumi
Kādas ir pirmās asociācijas, kas rodas, runājot par itāļu automašīnām? Protams, "Lamborghini" un "Ferrari". Tomēr bez šiem diviem uzņēmumiem Itālijā ir arī daudzi citi autobūves uzņēmumi. Ir vērts īsi runāt par katru no tiem un uzskaitīt viņu slavenākos modeļus
Ducati Monster – Itālijas motociklu industrijas šedevrs
Ducati Monster ir viens no labākajiem tāda transportlīdzekļa kā motocikla pārstāvjiem. Uz tā katrs cilvēks jutīsies ērti un pārliecināts, un uz jebkura ceļa
Audi R8 – Vācijas sporta izcilība
Ir pagājuši astoņi gadi, kopš Vācijas uzņēmums Audi paziņoja par greznā sporta auto Audi R8 izlaišanu. Tieši 2005. gadā Eiropas augstākās kvalitātes automobiļu ražotāji informēja pasauli par jauna modeļa parādīšanos, kura tapšanas pamats bija Le Mans Quattro konceptauto
