"BAT-M" - ceļu klases inženiertehniskais transportlīdzeklis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Saka, ka Krievijai vienmēr ir bijusi visspēcīgākā militārā tehnika. Tātad viņi runā ne tikai par kaujas operācijām izmantotajām mašīnām, bet arī par dienesta rakstura ierīcēm. Spilgts piemērs un neapstrīdams apstiprinājums tam ir BAT-M kāpurķēžu sliežu likšanas iekārta!

Pat šis šķietami ikdienišķais auto atspoguļo krievu garu. Tuvojoties šim aparātam, jūs neviļus esat pārsteigts par tā milzīgo izmēru, un, ieskatoties tuvāk, jūs brīnāties par tā absurdumu. Šķiet, ka ir kāpuri - tas nozīmē tanku, bet tad ieraugi mašīnas augšējo daļu, kas atgādina kravas automašīnas no vecām padomju filmām. BAT-M tracklayer ir padomju konstruktīvisma paraugs!

Viņš izskatās majestātisks un spēcīgs ne tikai no ārpuses. Ar savām tehniskajām īpašībām tas nekādā ziņā nav zemāks par jaudīgu tvertni.

Izsekošanas slāņa īpašības

Speciāli globālām idejām un uzņēmumiem radīts palīgs tīrīšanas un būvniecības projektos milzu mērogā, BAT-M trases slānis, kura masa ir 275 centneri, t.i., 27,5 tonnas, ir aprīkots ar lielu (ja noteiktā mērogā šāds salīdzinājums kopumā ir iespējams) ar degvielas tvertni (ar maksimālo ietilpību 0,9 tonnas), kas nodrošinamūsu "zvēra" darba spēja ir līdz 15 stundām. Un šī ir tikai neliela daļa no informācijas par viņu.

"BAT-M", kura tehniskie parametri vairāk atgādina tanku, nevis traktoru, ir ļoti jaudīgs. Iedomājieties: 305 zirgspēki, un, pateicoties noslēgtai kabīnei un filtram, iekārta var darboties piesārņojuma apstākļos un visdažādāko toksisko gāzu mākoņos! Tas ļauj izmantot izsekošanas slāni gandrīz jebkuros apstākļos.

"BAT-M" specifikācijas ir ļoti iespaidīgas. Šajā konstrukcijā ir iekļauts arī milzīgs kauss (ja to tā var nosaukt), kas spēj strādāt 3 galvenajās pozīcijās, proti: buldozers, dubultasmens un greiders. Visos darba režīmos kausam ir atšķirīgs platums - 5 metri, 4,5 m un 4 m. Šķiet, ka tas arī viss, ar to pietiek. Bet nē, jūs varat pielāgot ne tikai noteiktas kausa pozīcijas, bet arī tā augstumu, tas ir, to var pacelt un nolaist, un tā ir svarīga “opcija”. Turklāt BAT-M ir jaudīgs celtnis, kas spēj pacelt ne mazāk kā 2 tonnas! Pats celtnis tiek regulēts no tālvadības pults, kas ļauj vienai personai ne tikai koncentrēties uz iekārtas vadīšanu, bet arī veikt dažus citus izpildāmus pienākumus. Kopumā var atzīmēt, ka BAT-M ir īsts atradums tiem, kam patīk daudzpusīgs un jaudīgs aprīkojums.

No "zvēra" izlaišanas līdz mūsu laikam

Ja atceraties šo monstru ražošanas sākumu un tas bija 1966. gads, tad varat salīdzināt "BAT-M" ar Nikola Teslu, sakot:ka auto bija priekšā savam laikam un arī tad tas nebija tik ļoti vajadzīgs kā tagad. Ja mēs tagad ņemam vērā tirgu, ko mums piedāvā mūsdienu šāda veida mašīnu ražotāji, tad neviens no viņiem nespēs konkurēt ar BAT-M funkcionalitātes ziņā, nemaz nerunājot par šādu produktu cenām, lai arī neaizvietojami, bet diezgan reti.

Uzticams vecais "BAT-M"

Atceroties izgatavošanas gadu, šos auto var saukt par pensionāriem, dinozauriem, pagātnes relikvijām, taču turpretī var izteikt tikai vienu, bet ļoti smalku argumentu. Par ko mēs varam runāt, ja vairāk nekā 50 gadus kopš šīs iekārtas ražošanas sākuma viņi nav izdomājuši mašīnu, kas būtu ērtāk lietojama?

Vai tas attiecas?

BAT-M modelis ir aktuāls mūsu laikā. Jūs varat daudz runāt par tā priekšrocībām no tehniskās puses kā aprīkojuma, taču neaizmirstiet par tā priekšrocībām kā darbības līdzekli: plaša kabīne, kurā ērti var sēdēt divi pieaugušie, un, tā kā dzinējs atrodas zem kabīnes, kabīnes apsildes problēma aukstā laikā ir viegli atrisināma.ziemas laiks.

No cilvēkiem, kuri cieši nodarbojās ar šo neparasto iekārtu (un tie ir apkalpojošais personāls un strādājošie vadītāji), jūs varat saņemt pārsteidzoši vienprātīgu atsauksmi. BAT-M, kura darbs nav atstājis nevienu neapmierinātu, no patērētājiem saņem tikai labus vērtējumus.

Izsekošanas slāņa priekšrocības

"BAT-M" ir inženiertehniskais transportlīdzeklis, kas pieder pie ceļu transportlīdzekļu klases. Parasti ar tās palīdzību tiek aizbērtas tranšejas, grāvji, piltuves, ieklāti celiņi, atbrīvoti ceļi no ēku gruvešiem vai izraktas bedres. Par pamatu šādai kāpurķēžu ieklāšanas mašīnai dizaineri izvēlējās traktoru AT-T. Šī mašīna spēj pārvietoties ar ātrumu līdz 35 km/h, un tās priekšrocība ir uzticams salona blīvējums. Lai veiktu darba korpusa uzstādīšanu greidera, buldozera vai divu izgāztuvju pozīcijā, ir nepieciešams veikt darbu, izmantojot hidraulisko piedziņu. Pateicoties celtņa aprīkojumam, šai mašīnai ir jaudīga celtspēja, un to var vadīt, izmantojot tālvadības pulti.

BAT-M iegādes plusi

Ar jaudīgas vinčas palīdzību mašīna var izvilkt no dubļiem ne tikai citu, trešo pušu aprīkojumu, bet arī sevi, un tas ir liels pluss šīs tehnikas iegādes virzienā. Nākamā šīs līnijas ierīce ("BT-2") ir apjomīgāka un mazāk veiklāka, tāpēc par ērtāku lietošanā tiek uzskatīts "BAT-M". Kāpurķēdei pieder arī acīmredzamie plusi: pateicoties tam, sliežu klājējs var braukt gandrīz visur, un sliežu platuma dēļ tas nenokrīt “zem zemes” nestabilās vietās. Automašīna ir ļoti uzticama, spēcīga un bez problēmām jebkuros apstākļos. "BAT-2" no tā atšķiras ar sapieru nodaļas klātbūtni, un šis modelis ir daļēji bruņots. "BAT-M" ir veiklāks, ne tik garš un mazāk apjomīgs.