Gazelle "Nākamais" pasažieris: specifikācijas, atsauksmes un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Pēc tam, kad Andersons, bijušais General Motors izpilddirektors, tika iecelts par GAZ uzņēmumu grupas vadītāju, autobūves gigants noteica kursu jaunu ideju izstrādei un populāra mikroautobusa ražošanai. 2012. gada ziemā Maskavas autoizstādē tika prezentēts jauns jaunas paaudzes komerctransports GAZelle-Next.

"GAZelle Next" (pasažieris) - foto un dizaina raksturojums

Jaunums tika izstrādāts, pamatojoties uz tā priekšgājēju GAZelle-Business. 2010. gadā modelis "Biznesa" aizpildīja lielāko daļu NVS (LCV komerctransporta formāta) tirgus.

Un interesanti, ka tas joprojām ir ļoti populārs autobraucēju vidū daudzās valstīs, tostarp Eiropā. GAZelle-Business īpašības ļauj jums būt līdzvērtīgi līdzīgas klases modeļiem. Šī modeļa montāžai tika izveidota pazīstamu ārzemju ražotāju detaļu, mezglu un mehānismu ražošana. Tās izmaksas patīkami pārsteigs vietējospircēji. Starp citu, kāda ir GAZelle-Next cena? Pasažieru modelis būs pieejams tikai par 700-900 tūkstošiem rubļu.

Kas jauns automašīnā?

Maza tonnāža, komerciālais pasažieris "Gazelle-Next" daudz atšķiras no tā priekšgājējiem. Pirmkārt, tas attiecas uz izmēriem. Jaunajam GAZ modelim ir šādi izmēri:

• auto augstums - 2140mm;
• GAZelle-Nākamais garums - 5637 mm;
• jaunā modeļa platums ir 2070 mm.

Turklāt jaunums ir ieguvis stilīgu un drošāku salonu. Tas ietver:

• Vējstikls izgatavots no augstākās kvalitātes un drošākā materiāla (stikla un slāpekļa dioksīda).
• Lieli un spēcīgi atpakaļskata spoguļi, kas pastiprināti ar papildu statni.
• Skaists radiators, ko veidojuši itāļu dizaineri.
• Ergonomiski priekšējie lukturi, motora pārsegs, priekšējais buferis un uzņēmuma logotips.

Kā klājas kabīnē?

Šī modeļa cienītāji tagad var gulēt mierīgi, jo izmaiņas uz labo pusi ir skārušas arī autobusa GAZelle-Next interjeru.

Ērti un ergonomiski sēdekļi (pēc izvēles apsildāmi), lieliska trokšņu un vibrāciju izolācija, patiesi “eiropeiska” torpēda ar daudziem kontrolieriem un ierīcēm – tas viss rada patīkamu iespaidu par jauno Gazelle-Next pasažieru modeli.

Drošība

Automašīnas, kas jau ir iekļuvušas sērijveidāražošanā, ir uzlabota, Eiropas drošības sistēma vadītājam un pasažieriem. Tātad vadītāja pusē un viņa diviem pasažieriem parādījās drošības spilveni. Neaizmirstiet par drošības jostām, kuras pārdošanā nonāks ar sprieguma regulatoriem, kas ir aprīkoti ar katru jauno vieglo automašīnu GAZelle-Next. Salona foto ir parādīts zemāk.

Kā redzam, dizaineru darbs ir pelnījis uzmanību.

Jaunā GAZelle-Next autobusa specifikācijas

Tas nav mūsu pārskata beigas. Ar prieku varat aprakstīt jaunās Gazelle-Next mikroautobusa funkcijas un īpašības. Pasažieru modelis izgāja vairākus modernizācijas posmus. Jaunā bremžu sistēma ir ļāvusi izstrādātājiem un inženieriem nodrošināt modeli ar ASR sistēmu, kas neļauj riteņiem vilkt (ripināt) pa apledojušu vai sniegotu ceļa joslu.

Tāpat parādīsies jaunākās paaudzes ABS sistēma un jauna dinamiskās stabilizācijas sistēma, kas vēl netiek izmantota šāda veida pašmāju automašīnās. Elektronisko sistēmu izmantošana patīkami pārsteigs pircējus, kuri nolems iegādāties automašīnu GAZelle-Next (pasažieru versija).

Stūre, kas tiks aprīkota ar zobstieņa un zobrata hidraulisko pastiprinātāju, nepalika nepamanīta inženieriem. Priekšējā neatkarīgā piekare nodrošinās GAZelle-Next darbību uz ceļa ar vienmērīgāku un stabilāku braukšanu.

Dzinējs un transmisija

Kas attiecas uz dzinēju, tad jaunaispasažieris "Gazelle-Next" darbosies ar dīzeļdzinēju ar turbīnu (Cummins), līdz 2,9 litriem un 130 "zirgu" jaudu.

Piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba tika aizgūta no kravas automašīnas GAZelle-Business. Viņa sevi labi parādīja testa testos un viņai ir izcilas īpašības. Dīzeļdzinējam ir diezgan ekonomisks degvielas patēriņš: pie ātruma 100 km/h dīzeļdegvielas patēriņš ir 11,5 litri, bet pilsētas satiksmē (līdz 60 km/h) - 9 litri.

Tiesa, daudzi autobraucēji "sūdzas" par degvielas patēriņu zemas kvalitātes dīzeļdegvielas dēļ. Cummins dīzeļdzinējs atbilst visiem Eiropas standartiem (attiecībā uz CO2 emisijām) - EURO 5 un 6.

Izstrādātāji neaizmirsa par dzesēšanas sistēmu. Speciālisti palielinājuši radiatora gaisa plūsmas laukumu. Pats iztukšošanas nodalījums tika noņemts atsevišķi. Visu šo "skaistumu" inženieri spēja ievietot salīdzinoši mazā motora nodalījumā.

GAZ grupa ir likusi lielas cerības uz jauno modeli un pieņem, ka pasažieris GAZelle-Next iegūs pašmāju autobraucēju un pat visa vieglo kravas automobiļu tirgus atzinību. Tomēr laiks rādīs.

Kādas ir atsauksmes par GAZelle-Next (pasažieru modifikācija)?

Giant Inc, neatkarīga automobiļu izpētes kompānija, veica aptauju, kurā piedalījās vairāk nekā septiņi tūkstoši neatkarīgu automašīnu lietotāju. Daudzi automašīnu īpašnieki bija apmierināti ar zemo Gazelle-Next cenu. Pasažieru modelis ir viens no lētākajiem "Business" automašīnu sērijā.

Aptaujas rezultāti parādīja, ka 72% šīs automašīnas īpašnieku un vadītāju bija apmierināti ar jaunieguvumu. Vairāk nekā 90% aptaujāto atzīmēja jauno automašīnas interjeru, tā ērtības un ergonomiku. Visas atsauksmes var atrast uzņēmuma GAZ galvenajā tīmekļa vietnē.

Vairāk nekā 70% īpašnieku ir apmierināti ar jauno dīzeļdzinēju un tā degvielas patēriņu. Turklāt gandrīz visi respondenti atzīmēja problēmu neesamību, iedarbinot dīzeļdzinēju zemā temperatūrā, un šāda veida dzinējiem ir savas nepatīkamas nianses.

Daži padomi, kas noderēs, pērkot GAZelle

Pērkot lietotu automašīnu GAZelle, nevajadzētu meklēt "maskētus" iespiedumus, plaisas, skrāpējumus utt. Fakts ir tāds, ka pārdevējam ir vieglāk samazināt automašīnas kopējo cenu, viņš ir aizņemts ar taisnošanu un krāsošanu.

Ja grasāties pirkt lietotu GAZelle, tad pirms iegādes dodieties uz auto tirgu un aprēķiniet, cik automašīnai maksā detaļas un komplekti. Varbūt daudz izdevīgāk būtu iegādāties GAZelle ar nelielām problēmām par pieņemamu cenu un pēc tam problēmas novērst.

Ja vajag auto darbam, tad cauri caurumiem motora pārsegā būs pluss. Tas neietekmēs dzinēja un visas mašīnas darbību, un prezentācija samazināsies, tāpat kā tā cena. Turklāt tagad tirgū ir daudz izturīgu plastmasas pārsegu. Tie kalpo ilgāk, un tos ir vieglāk nomainīt.

Neizvēlieskatrs sīkums, agri vai vēlu tomēr kaut kas ir jāmaina. Vietējo automašīnu daļas ir “patērējamas”, tas ir, pēc noteikta laika tās būs jāmaina. Auto tirgū ir tik daudz piedāvājumu, ka veltot vairāk laika piedāvājumu skatīšanai, beigu beigās tiešām ietaupīsi.

Noslēgumā

Automašīna "GAZelle" jau sen ir kļuvusi "populāra" uz iekšzemes ceļiem.

Daudzi šim auto neuzticas, bet velti. Pēc vadības maiņas uzņēmumā GAZ tika izveidota ražošana, lai ražotu Eiropas kvalitātes automašīnu. Mēs ceram, ka pēc dažiem gadiem automašīna GAZelle pēc saviem raksturlielumiem neatpaliks no izcilajiem WV, Mercedes, Iveco.

Tātad, mēs uzzinājām, kādas atsauksmes ir "Gazelle-Next" pasažierim, dizainu un cenu.