2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Transportējot beztaras būvmateriālus, neaizstājams ir liela izmēra aprīkojums, kas ievērojami vienkāršo un paātrina izkraušanu. Pēdējo desmitgažu laikā šādu pārvadājumu apjoms ir pieaudzis daudzkārt, galvenokārt būvniecības apjomu pieauguma dēļ, ar ko pašizgāzēji vairs netiek galā. Tāpēc mūsdienās tiek izmantotas īpašas piekabes ar ievērojamu tilpumu un kravnesību.
Kas ir konstrukcija
Pašpiekabe ar pašizgāzēju ir pašpiedziņas mehānisms, kam ir apgāšanās platforma. To izmanto lauksaimniecībā un celtniecībā, lai pārvadātu beztaras preces ar zemu blīvumu, piemēram, zemi vai šķembas, kā arī ogles un rūdu.
Pašigas puspiekabe maksā uz pusi lētāk nekā tāda paša tilpuma automašīna. Tas pārvadā būvmateriālus divreiz vairāk, kas nozīmē, ka tas atmaksājas ātrāk.
Uzticama šasija ir viens no svarīgākajiem nosacījumiemšādas iekārtas darbība, jo, pārvietojot puspiekabi, uz šo daļu krīt vislielākā slodze.
Ir daudz uzņēmumu, kas ražo pašizgāzēju puspiekabes. Viņu produkti atšķiras pēc izgāšanas veida, virsbūves ģeometrijas, asu skaita, pacelšanas mehānisma īpašībām.
Funkcijas un mērķis
Pašpiekabju pašizgāzēju tehniskie parametri ir atkarīgi no speciālā aprīkojuma mērķa. Un, lai izvēlētos pareizo dizainu, vispirms ir jāzina pārvadājamās kravas blīvums. Galu galā piekabēm ar vienādu kravnesību var būt atšķirīgs virsbūves tilpums. Tā kā smilšu blīvums ir lielāks par ogļu blīvumu, kas, savukārt, ir lielāks par keramzīta blīvumu, smilšu un šķembu pārvadāšanai tiek izmantoti transportlīdzekļi ar virsbūves tilpumu 26-28, akmeņogles - 35 un keramzīts - no 50 līdz 60 kubikmetriem.
Iespējams pārvadāt keramzītu puspiekabē ar tilpumu 26 kubikmetri, taču vienas tonnas šī materiāla transportēšanas izmaksas gandrīz dubultosies, un šādas tehnikas izmantošana būs nerentabla. Puspiekabes mērķis ir atkarīgs no virsbūves materiāla, tās biezuma un piekares veida.
Trīs milimetrus biezs alumīnijs tiek izmantots liela apjoma konstrukciju ražošanā, lai samazinātu savu svaru. Šajā gadījumā balstiekārta ir uzstādīta pneimatiski. Puspiekabes ar atsperu balstiekārtu un biezu tērauda korpusu tiek izmantotas vietās, kur konstrukcijas izturība ir svarīga, piemēram, pārvadājot smagus akmeņus.
Ķermeņa forma
Pašpiekabes pašizgāzēji izmanto virsbūvesdivi veidi.
Tradicionālā tiek uzskatīta par pusloku formu, kas piemērota beramkravu pārvadāšanai. Tā kā akmeņi slogošanas laikā tangenciāli atduras pret sāniem un triecienslodzes samazinās, pusapaļo korpusu ir grūtāk sabojāt. Turklāt šāds dizains vienmēr ir stiprāks par taisnstūrveida, tāpēc tradicionālais korpuss vienmēr ir stiprāks un vieglāks nekā analogs ar taisnām malām. Tās vissvarīgākā priekšrocība ir ātra izkraušana, nesalipinot stūros vaļīgus materiālus.
Kvadrātveida korpusu izmanto ne tikai smiltīm un grants, bet arī taisnstūrveida materiālu, piemēram, plātņu vai ķieģeļu, transportēšanai. Tomēr tajā pašā laikā tas ir jāpastiprina ar stiprinājumiem, kas negatīvi ietekmē tā svaru.
Izkraušanas veids un kravnesība
Klasiskā aizmugures izkraušanas metode ir vispopulārākā, pateicoties tās dizaina vienkāršībai, mazākam puspiekabju tukšajam svaram ar lielāku virsbūves tilpumu.
Sānu izplūde ir ērta, ja ir augstuma ierobežojumi, piemēram, telpās. Tāpēc līdzīgi mehānismi tiek izmantoti lauksaimniecībā izkraušanai noliktavās. Puspiekabes pašizgāzēji, kuru fotogrāfijas ir parādītas zemāk, tiek izmantotas paātrinātai izkraušanai uz nelīdzenas zemes.
Ir arī modeļi, kas veic abpusēju vai universālu (trīspusēju) izkraušanu.
Puspiekabes atšķiras arī ar materiālu liešanas veidu. Piespiedu izkraušana tiek veikta, izmantojotskrūvējams svārpsts, kas griežoties izspiež saturu. Teleskopiskie pacēlāji tiek izmantoti slīpai izkraušanai.
Un vēl viena puspiekabju dizaina atšķirība ir saistīta ar vadāmību. To var izdarīt no ārpuses vai no kabīnes.
Asu skaits puspiekabē ietekmē tās kravnesību. Četru asu konstrukcijas ar pastiprinātu rāmi pārvadā līdz 45 tonnām, trīsasu konstrukcijas - 35 tonnas, bet divu asu konstrukcijas - 25 tonnas kravas.
Traktora pašizgāzēja puspiekabe
Šāds mehānisms ir kompakts speciālās tehnikas veids, ko izmanto komposta, zāģu skaidas un skābbarības transportēšanai un izkraušanai lauksaimniecībā. Tas var pārvadāt arī smagas kravas, piemēram, sakņu kultūras, beztaras celtniecības materiālus un pat sniegu.
Vilcēja pašizgāzēja puspiekabe ar plata profila riepām var būt vienass, tādējādi samazinot saķeres svaru un palielinot riteņu bloka vai divu asu caurlaidspēju, kas paredzēta lielākas kravas pārvadāšanai. Strukturālās bremzes notur piekabi vietā, kad tā tiek novietota stāvēšanai nogāzēs.
Izgāztuves korpusu var izkraut no trim pusēm diezgan zemās vietās. Ar piecpadsmit tonnu kravnesību tajā ir aptuveni divdesmit trīs vai trīsdesmit astoņi (presēti) kubikmetri būvmateriālu.
Ērts un funkcionāls dizains ļauj nepieciešamības gadījumā izkraut arī bez ķermeņa pacelšanas. Autonomā hidrauliskā sistēma darbosies, ja near to tiek galā traktora hidrauliskā sistēma, un teleskopisko cilindru trūkums ļauj iztikt bez motoreļļas.
Krievijas ražotāji
Pieprasījums pēc pašizgāzējiem vietējā būvniecības tirgū ir licis Krievijas autobūves uzņēmumiem sākt ražot tieši šādas konstrukcijas.
Standarta trīsasu mehānismu ražo Krievijas lielākā kravas automašīnu ražotāja KAMAZ meitas uzņēmums. OJSC NefAZ ražo pašizgāzēju piekabi ar nolokāmu bagāžas nodalījuma lūku un paceļamu priekšējo asi ar ietilpību 30 kubikmetri un kravnesību 33 tonnas.
Ne tik sen Čeļabinskas piekabju iekārtu rūpnīca sāka ražot šādus produktus. Tās vienības ir pielāgotas Krievijas ceļiem ar jebkuru segumu un bezceļiem. Un tradicionālo virsbūves formu papildina mūsdienīgi risinājumi trīsasu puspiekabes kravnesības palielināšanai.
Maskavas apgabala TONAR mašīnbūves rūpnīca ir viens no slavenākajiem liela izmēra celtniecības tehnikas ražotājiem. TONAR pašizgāzēja puspiekabe visbiežāk sastopama autovilcienos. Modeļu klāstā ir modeļi ar tilpumu 28 un 32 kubikmetri, četrasu - no 37 līdz 44 kubikmetriem. Rūpnīca ir izstrādājusi sānu pašizgāzēju puspiekabju klāstu, kas ir drošākas, pateicoties lielākai stabilitātei. Tas ir ērts nelielam telpu augstumam un var ievērojami samazināt darbības laiku.
Ārvalstu ražotāji
Tuvākais ārvalstu būvtehnikas ražotājs irB altkrievija. Uz ceļa un būvlaukumā nav grūti atpazīt pašizgāzēju puspiekabi "MAZ". Tas ir liels, pilnīgi metālisks dzeltenīgi oranžas krāsas korpuss bez brezenta ar aizmugurējo izkraušanu, divu asu konstrukcijām ar nestspēju 16 un 26 tonnas un trīs asu konstrukcijām - 35 tonnas.
Poļu WELTON puspiekabes nevar sajaukt ar citām. Puspiekabes pašizgāzēji ar kamieli uz borta, salokāmu brezentu uz trīsasu šasijas un aizmugures izkraušanu ir izgatavotas no alumīnija vai tērauda. Tiem ir tradicionālās formas korpuss puscaurules formā vai ar taisnām malām ar tilpumu no 27 līdz 49 kubikmetriem.
WELTON ir viens no desmit labākajiem piekabju un puspiekabju uzņēmumiem Eiropā, kas ražo vairāk nekā sešdesmit veidu produktus un ievieš daudzus savus tehniskos risinājumus.
Pašizgāzēju piekabju priekšrocības
Šodien visizplatītākais autovilciens sastāv no kravas vilcēja ar trim riteņu pāriem un puspiekabes, kurai ir trīs vai četras asis. Šāda mehānisma kravnesība sasniedz četrdesmit tonnas.
Transporta uzņēmumi dod priekšroku autovilcieniem, jo tiem ir lielāka kravnesība un tie ir ekonomiskāki. Tiem ir mazāka ass slodze ar tādu pašu slodzi kā parastajam pašizgāzējam. Šādas mašīnas var bez problēmām darbināt ass slodzes robežās uz jebkuriem ceļiem.
Transporta uzņēmumiem traktoru izmantošana ir ērta arī tāpēc, ka jebkuru no tiem var aprīkot ar cita veida konstrukcijām. Tas ir, autovilciens "vilcējs plus pašizgāzēja puspiekabe" ir vairākdaudzpusīgāks nekā atsevišķs pašizgāzējs. Turklāt šādas vienības iegāde ar traktoru parku var būt daudz lētāka nekā kravas automašīna.
Pašpiekabe-pašizgāzējs ir speciālā tehnika, kas šobrīd ir vispieprasītākā būvniecībā, kalnrūpniecībā un lauksaimniecībā beramkravu pārvadāšanai. Vadošie Eiropas un vietējie ražotāji konkurences apstākļos pastāvīgi uzlabo savus produktus un izstrādā jaunus veidus.
Ieteicams:
Hyundai motoreļļa: pārskats, veidi, specifikācijas un atsauksmes
Hyundai Solaris tiek montēts Krievijā, kas ievērojami samazina to izmaksas. Tagad tā ir visizplatītākā automašīna mūsu valstī. Kādu eļļu var ieliet Hyundai Solaris, lai automašīna kalpotu pareizi un vadītājam nerastos nepatīkamas situācijas uz ceļiem
Automašīnu tonēšanas veidi. Auto stiklu tonēšana: veidi. Tonēšana: filmu veidi
Ikviens zina, ka dažāda veida tonēšana padara automašīnu modernāku un stilīgāku. Jo īpaši automašīnas logu aptumšošana ir vispopulārākais un populārākais ārējās regulēšanas veids. Visa šādas modernizācijas priekšrocība ir tās vienkāršība un salīdzinoši zemās procedūras izmaksas
Kāda veida automašīna ir vislabākā. Galvenie vieglo un kravas automašīnu veidi. Auto degvielas veidi
Dzīve mūsdienu pasaulē nav iedomājama bez dažādiem transportlīdzekļiem. Viņi mūs ieskauj visur, gandrīz neviena nozare nevar iztikt bez transporta pakalpojumiem. Atkarībā no tā, kāda veida automašīna, pārvietošanās līdzekļa un pārvietošanās funkcionalitāte būs atšķirīga
Auto riepu veidi pēc sezonas, dizaina, ekspluatācijas apstākļiem. Auto riepu protektoru veidi
Automobiļu riepas ir jebkuras automašīnas neatņemama sastāvdaļa, kas nopietni ietekmē vadītāja saķeri un drošību. Ir ļoti svarīgi izvēlēties tieši tādu modeli, kas ir piemērots Jūsu automašīnai un atbildīs visām ražotāja prasībām. Šajā rakstā ir runāts par automašīnu riepu veidiem (ar fotoattēlu), to marķējumu un ekspluatācijas apstākļiem
Viss par Volvo FMX pašizgāzēju
Bieži vien daudzi būvniecības uzņēmumu īpašnieki, izvēloties pareizo transportu, īpašu uzmanību pievērš zīmola popularitātei un izplatībai Krievijā. Un tas tiešām ir ļoti būtisks faktors, jo, ievērojot šo noteikumu, īpašnieks atbrīvojas no problēmām ar rezerves daļu izvēli un transportlīdzekļa tālāku pārdošanu. Šodien mēs apsvērsim iespēju iegādāties vienu ļoti populāru pašizgāzēju, kas saucas "Volvo FMX"
