MAZ-4370: specifikācijas, īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

MAZ-4307 "Zubrenok" ir pirmais b altkrievu vidējas slodzes kravas automobilis ar kabīnes izkārtojumu, lielu iekraušanas platformu un ievērojamu skaitu dažādu modifikāciju, kas izstrādātas un ražotas uz tās bāzes.

Kravas automašīnu ražošana

MAZ-4370 jeb Zubrenok ražo B altkrievijas uzņēmums MAZ. Uzņēmuma vēsture aizsākās 1944. gadā, kad atbrīvotajā Minskā tika izveidota automašīnu restaurācijas un remonta darbnīca. Pamazām uzņēmums pārgāja uz kravas automašīnu montāžu no automašīnu komplektiem. 1945. gadā sākās smago transportlīdzekļu ražošanas rūpnīcas ražošanas cehu celtniecība. Uzņēmums pirmos kravas automobiļus MAZ-205 samontēja 1947. gadā, un divus gadus vēlāk tika izveidota automašīnu konveijera ražošana. Svarīgs brīdis rūpnīcas veidošanā bija kabīņu kravas automašīnu izstrāde un ražošana. Nākotnē uzņēmums, pateicoties paša izstrādātajiem uzlabojumiem, ne tikai paplašināja automašīnu klāstu, bet arī ievērojami palielināja ražošanu.

Šobrīd asociācija MAZ ražo vairāk nekā 80 dažāda nolūka kravas automašīnu modifikācijas, kā arī ražo autobusus, trolejbusus, piekabes unpuspiekabes.

Kravas automašīnas vēsture

MAZ-4370 izskats ir saistīts ar pieaugošo pieprasījumu pēc vidējas noslodzes transportlīdzekļiem 20. gadsimta beigās, kā arī ar uzņēmuma MAZ vēlmi paplašināt kravas automašīnu ražošanas līniju sakarā ar jauns modelis. Šādu kompaktu transportlīdzekli var efektīvi izmantot pilsētu teritorijās un īsos piepilsētas braucienos dažādu kravu nelielu sūtījumu pārvadāšanai.

Lai paātrinātu izstrādi un ražošanas uzsākšanu uzņēmumā, kā prototips tika izvēlēts tās pašas klases kravas automobilis MAN-L-2000, taču šī modeļa kravnesība bija tikai 2,5 tonnas. MAZ neuzskatīja zemāku kravnesību par problēmu. Pateicoties izstrādātajiem jaunās kravas automašīnas galvenajiem elementiem, rāmis, piekare, tilti, viņa ne tikai diezgan īsā laikā izstrādāja kravas automašīnu, bet arī veica visus nepieciešamos testēšanas un sertifikācijas darbus. Tas ļāva 1999. gadā uzsākt modeļa MAZ-4370 Zubrenok ražošanu.

Modeļa dizains

Atšķirībā no Krievijas ražotajiem vidējas tonnāžas transportlīdzekļiem, b altkrievu jaunums saņēma MAZ tradicionālo kabīnes izkārtojumu. Tas ievērojami palielināja automašīnas borta laukuma izmēru, un saskaņā ar šo rādītāju tikai KAMAZ-4308, kas tika izlaists 2007. gadā, varēja konkurēt ar MAZ-4370 (starp NVS kravas automašīnām).

Nākamā Zubrenok atšķirīgā iezīme bija augsta komfortabla kajīte, kas paredzēta 3 personām. Lai uzlabotu aerodinamiku, tas tika aprīkots ar trimspoileri un apšuvums.

Automašīnas dizaina pamatā ir masīvs kāpņu tipa rāmis ar divām spārēm kanāla formā, kā arī šķērsstieņus, kas saņēma apaļu cauruļveida un U veida sekciju. Pateicoties atkarīgajam priekšējās un aizmugurējās balstiekārtas veidam uz daļēji eliptiskām atsperēm kombinācijā ar 17,5 collu riteņiem, kravas automašīna saņēma zemu platformas novietojumu, kas saskaņā ar MAZ-4370 īpašnieku atsauksmēm bija ļoti ērta. veicot iekraušanas un izkraušanas darbības.

Ražošanas sākumposmā automašīna tika aprīkota ar MMZ D-245.9-540 dzinēju ar 135 spēku jaudu un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pēc tam palielinājās MAZ-4370 spēka agregātu skaits.

Tehniskie parametri

MAZ-4370 galvenie tehniskie parametri ir šādi:

• dzinēja modelis - MMZ D-245.9.540;
• tips - dīzelis ar turbokompresoru;
• tilpums - 4, 75 l;
• cilindru skaits/izkārtojums - 4/L-rinda;
• jauda - 136,0 l. lpp.;
• izpilde - eiro 2;
• riteņu piedziņa - aizmugure;
• riteņu formula - 4×2;
• KP tips - piecu ātrumu manuālā;
• maksimālais ātrums ir 90,0 km/h;
• degvielas patēriņš (kombinēts) - 18,1 l/100 km;
• garenbāze - 3,0 m;
• garums - 6, 20 m;
• augstums - 0,54 m;
• platums – 2,49m;
• platformas izpilde - uz kuģa, ar iespēju uzstādīt tentu;
• ietilpība - 4,95 tonnas;
• bruto svars - 10, 10 tonnas;
• priekšējās ass slodze –3,65 T;
• aizmugurējās ass slodze – 6,40 t;
• riepu izmērs - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• degvielas tvertnes tilpums - 130 l;
• borta tīkla spriegums - 24 V.

Zubrenka dzinēji

Papildus MMZ D-245.9.540 dīzeļdzinējam kravas automašīna MAZ-4370 ir aprīkota ar šādiem spēka agregātiem:

1. Modelis - D-245.30E2

• tips - dīzelis ar kompresoru;
• dzesēšana - šķidrums;
• cilindru skaits – 4;
• cilindru izvietojums - in-line (L);
• tilpums – 4, 75 l;
• jauda - 156, 4 l. lpp.;
• kompresijas pakāpe - 17, 0;
• svars – 0,50 t;
• zaļais sniegums - 2 eiro.

2. Modelis - D-245.30E3

• tips - dīzelis ar kompresoru;
• dzesēšana - šķidrums;
• cilindru skaits – 4;
• cilindru izvietojums - in-line (L);
• tilpums – 4, 75 l;
• jauda - 156, 4 l. lpp.;
• kompresijas pakāpe - 17, 0;
• svars – 0,45 t;
• zaļais sniegums - 3 eiro.

3. Modelis - DEUTZ BF4M 1013FC

• tips - dīzelis;
• dzesēšana - šķidrums;
• cilindru skaits – 4;
• cilindru izvietojums - in-line (L);
• darba tilpums - 4, 80 l;
• jauda - 170, 0 l. lpp.;
• kompresijas pakāpe - 16, 1;
• svars – 0,56 t;
• zaļais sniegums - 3 eiro.

Pārī ar DEUTZ dzinēju, piecu ātrumukaste ZF S5-42.

Automobiļu modifikācijas

Papildus dažādiem spēka agregātiem automašīnai visā garumā ir vairākas garenbāzes:

• 3, 30 m;
• 3, 35 m;
• 3, 70 m;
• 4, 20 m.

Šis iespēju skaits noteikti kalpo kā papildu popularitāte kravas automašīnai. Papildus standarta kabīnei ir pieejama divguļamā kabīne.

MAZ kombinācijā ar dažādiem dzinējiem un dažādām riteņu bāzēm ražo šādas modifikācijas:

• borta;
• sānu aizkars;
• pašizgāzējs;
• furgons;
• izotermisks furgons;
• šasija;
• evakuators;
• iebūvēts ar CMU.

Ievērojams skaits modifikāciju, garenbāzes iespējas un salona dizains ievērojami paplašināja MAZ-4307 darbības jomu.

Apkope un traucējummeklēšana

Lai saglabātu jebkura transportlīdzekļa labu stāvokli un kvalitatīvus ekspluatācijas parametrus, tostarp MAZ-4370 raksturlielumus, ir jāveic apkope saskaņā ar ražotāja noteikumiem. Kravas automašīnai Zubrenok ir uzstādīti šādi nepieciešamās apkopes veidi:

• katru dienu - pirms un pēc darba;
• uzlaušana - veikta pēc 1,0 tūkst. noskrējiena;
• TO-1 – 5,0 tūkstoši km;
• TO-2 - 20,0 tūkstoši km;
• sezonāls - kad mainās darbības sezona.

Atkarībā no kravas automašīnas ekspluatācijas apstākļiem nobraukums starp pirmo un otro servisu var būtsamazināts.

Pie iespējamām problēmām, īpaši auto ekspluatācijas sākumposmā, jāatzīmē:

• smaga pārnesumu pārslēgšana sliktas sajūga regulēšanas dēļ;
• palielināta aizmugurējās ass apsilde neprecīzas ieslēgšanas pārnesumu regulēšanas, kā arī pārmērīgas eļļas dēļ karterī;
• nevienmērīgs stūres pastiprinātājs gaisa klātbūtnes dēļ;
• mašīnas dreifēšana, braucot taisnā līnijā, atsperu kāpņu atslābšanas dēļ;
• zems bremžu spiediens noplūdes dēļ;
• ģeneratora spriegotāja siksnas izslīdēšana.

Automašīnas priekšrocības un trūkumi

Īpašnieki savos pārskatos par MAZ-4370 izceļ šādas galvenās kravas automašīnas priekšrocības:

• pieejamas izmaksas;
• ērta kabīne;
• dzinēju vilces parametri;
• ekonomiska darbība;
• zems iekraušanas augstums;
• liela platformas zona;
• kompakts izmērs.

Starp visbiežāk konstatētajām nepilnībām:

• maza sildītāja jauda;
• bieži aizmugurējās ass pārnesumkārbas bojājumi;
• pārnesumkārbas defekti;
• ātrs sajūga diska nodilums;
• atsperu plīsums.

Neskatoties uz trūkumiem, īpaši ražošanas sākumposmā, pateicoties tās kravnesībai, izmaksām un lielam skaitam dažādu modifikāciju, vidējas slodzes kravas automašīnaMAZ-4370 ir stabils pieprasījums. Veiktie uzlabojumi un uzlabojumi ļauj Zubrenok palikt par pieprasītāko kravas automašīnu savā segmentā.