UAZ Hunter SUV

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

UAZ Hunter nāca, lai aizstātu UAZ-3151 (vai 469), kas tika ražots vairāk nekā trīsdesmit gadus. Ārēji jaunais SUV atgādina savu leģendāro priekšteci, taču tas tika radīts uz pilnīgi jaunas platformas. Mūsdienīgu komponentu izmantošana un jaunāko tehnisko risinājumu komplekts ir ļāvis izveidot uzticamu un ērti lietojamu, dinamisku un ekonomisku, ērtu un stabilu apvidus transportlīdzekli. Un, protams, ir saglabātas tradicionālās priekšrocības, kas piemīt visiem UAZ transportlīdzekļiem - zema cena ar augstu apvidus spēju.

Tagad šis nav militārais transportlīdzeklis ar stingru dizainu bez raibām, bet gan moderns SUV, kas var viegli iekļauties pilsētas straumē. No pirmā acu uzmetiena uz UAZ Hunter (foto zemāk) var atzīmēt estētiskākus un drošākus plastmasas bamperus ar iebūvētiem miglas lukturiem, dekoratīvo spārnu uzliku un 16 collu riteņiem. Tā vietā tagad ir uzstādīti bīdāmie logigrozāmi logi. Tas ievērojami uzlabo redzamību, ventilāciju un atvieglo piekļuvi atpakaļskata spoguļiem to regulēšanai. Pateicoties dubulto durvju blīvējuma ķēdei, automašīna ir kļuvusi mazāk trokšņaina. Tāpat arī mikroklimats kļuvis labāk uzturēts un salonā iekļūst mazāk mitruma. Aizmugurējās bagāžas nodalījuma durvis ir veramas, un versijai ar tentu ir uzstādītas sānu durvis. Izskatās labi un rezerves ritenis kastītē, izlikts uz aizmugurējām durvīm. Starp citu, par papildus samaksu UAZ Hunter var uzlikt vieglmetāla diskus vai pārkrāsot auto metāliskā krāsā.

Būtiskas izmaiņas ir piedzīvojis arī automašīnas interjers. Iekšējā telpa tagad ļauj ērti iekārtoties gan pasažieriem, gan vadītājam. Jaunie priekšējie sēdekļi ir regulējami (noliekt muguru, gareniski, mainīt jostasvietu), kas ļauj ērti izmitināt dažādas uzbūves cilvēkus. Taču stūres statnis nav regulējams sasniedzamībai vai augstumam.

Arī aizmugurējā rinda ir diezgan ērta. Vietas kājām pietiek pat ļoti gariem cilvēkiem. Aizmugurējās rindas sēdekļus var regulēt, tikai noliecot atzveltni. Pat šī viena funkcija ievērojami palielina komfortu. Lai iegūtu gultu, krēslus var nolaist. Par piemaksu UAZ Hunter var uzstādīt vēl pāris sēdekļu.

Nosēšanās ir augsta, nav kāju balsta. Torpēda ir izgatavota no tumši pelēkas plastmasas. Spidometrs atrodas kaut kur zem stūres, kas apgrūtina rādījumu nolasīšanu no tā. Centrālajā konsolē joprojām ir iekšdedzes dzinēja temperatūras sensori,akumulatora uzlādes līmenis, degvielas daudzums un eļļas spiediens. Taču arī no tiem nav īpaši viegli nolasīt informāciju, jo instrumenti atrodas paralēli torpēdai.

Aukstajai ziemai paredzētajā UAZ Hunter, kuru var noskaņot speciālā autosalonā, ir grīdas ar paklāju. Nospiežot slēdzi, plīts tiek ieslēgta. Nav temperatūras regulēšanas, jūs varat mainīt tikai pūšanas spēku (spēcīgs režīms un vidējs). Ja ārā ir ļoti auksts, varat atvērt aizbīdni, kā rezultātā gaiss plūdīs tieši no ventilatora. Tas ļaus gaisam ātrāk sasilt.

UAZ Hunter varat ievietot vienu no dzinējiem: 16 vārstu benzīns (2, 700 ZS, 140 ZS), karburators UMZ-409.10 (2, 900 ZS, 100 ZS), dīzelis ZMZ-5143 (2, 240 ZS, 98 ZS), turbodīzelis 4CT90-Andoria (2, 400 ZS, 86 ZS). Ir uzstādīts arī LUK sajūgs, piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, spirālveida pārnesumkārba, Spicer asis un disku bremzes. Piekare priekšējā atspere, aizmugurējā atspere.

UAZ Hunter ir vienkāršs un nepretenciozs apkopes jomā. Šīs mašīnas labās dinamiskās īpašības, mērens degvielas patēriņš, lieliskas apvidus spējas un lielā kravnesība iepriecinās tās nākamo īpašnieku.