Pārskatīt motociklu R1200RT

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vācu uzņēmuma BMW motocikli jau sen ir augstas izturības un uzticamības standarts. Šajā sakarā nav pārsteidzoši, ka divriteņu transporta pazinēji vienmēr ar nepacietību gaida jaunu šī ražotāja motociklu parādīšanos. Viens no veiksmīgākajiem jaunumiem motociklu tirgū ir BMW R1200RT jaunākā versija, kas debitēja pagājušajā gadā. Modeļa ekspertu un īpašnieku atsauksmes raksturo to kā ļoti kvalitatīvu motociklu, kas ir lieliski piemērots ne tikai gariem tūrisma braucieniem, bet arī braukšanai lielā ātrumā. Sīkāka informācija par to un tiks apspriesta vēlāk.

Vispārīgs apraksts

Jaunums ir motocikls, kas pieder tūrisma klasei un komforta ziņā ir viens no pasaules līderiem starp visiem divriteņu transportlīdzekļiem. Izstrādātāji ir parūpējušies, lai vadītājs, vadot BMW R1200RT, nepiedzīvotu absolūti nekādas neērtības. Pateicoties vējstikla aerodinamikai, braucējam tiek nodrošināta pilnīga aizsardzība no pretimnākošās gaisa plūsmas. Tajā pašā laikā stūres un sēdekļa rokturi ir aprīkoti ar apsildes funkciju. braukšanas pozīcijavar regulēt augstumu no 805 līdz 825 milimetriem. Ja rodas tāda nepieciešamība, potenciālajiem pircējiem ir iespēja pasūtīt zemāku vai augstāku sēdekli. Salīdzinot ar iepriekšējo modifikāciju, jaunums saņēma šaurāku rāmi. Velosipēda īpašnieks var arī pielāgot stūres un kāju balstu stāvokli.

Dzinējs

Šim motociklam ir uzstādīts arī divu cilindru četrtaktu 1170 kubikcentimetru bokserdzinējs, kas iepriekš tika pārbaudīts BMW R1200-GS modelī. Tomēr tas ir nedaudz uzlabots. Tā jauda palielinājās no 110 līdz 125 "zirgiem". Turklāt spēcīgāku saķeri no pašas apakšas nodrošina dzinējs, kas tiek izmantots BMW R1200RT. Instalācijas tehniskie parametri ļauj motociklam paātrināties no vietas līdz "simtiem" tikai 3,8 sekundēs. Galvenās vienības atšķirības, salīdzinot ar vecāko brāli, bija lielāks ģenerators un smaga kloķvārpsta. Šiem mezgliem ir nopietnāks spararata efekts. Tajā pašā laikā dizaineriem izdevās gandrīz pilnībā noņemt vibrāciju. Motors gan tukšgaitā, gan pie maksimālā ātruma darbojas ļoti vienmērīgi. Tā vidējais degvielas patēriņš kombinētajā režīmā ir 5,3 litri uz katriem 100 nobrauktiem kilometriem.

Darbības režīmi

BMW R1200RT modelī borta dators nodrošina trīs braukšanas režīmus. Pirmo sauc par lietus, un tas ir vislabāk piemērots ceļojumiem.lietainā laikā vai vienkārši uz slapja asf alta, otrais Road ir paredzēts nesteidzīgai ceļošanai un pilsētas ciklam, trešais Dynamic ir īpaši paredzēts liela ātruma cienītājiem. Droseles rokturis darbojas bez kritieniem un grūdieniem nevienā no tiem. Turklāt elektronika nenomāc pat nelielu daļu no dzinēja jaudas, un dinamika ir atkarīga tikai no aktivizētā režīma. Nemaz nerunājot par stabilitātes kontroles sistēmu. Tās funkcija ir uzraudzīt riteņu griešanās ātrumu un samazināt degvielas padevi, ja rodas nelīdzsvarotība. Jāņem vērā, ka šī asistenta iestatījumi dažādos braukšanas režīmos ir atšķirīgi, kas ievērojami uzlabo vadītāja drošību.

Transmisija

BMW R1200RT ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Kā papildu papildinājumu modeli var aprīkot ar palīgu ar nosaukumu Gear Shift Assistant Pro. Tās galvenais mērķis ir vienmērīgi pārslēgt pārnesumus uz augšu un uz leju. Tomēr arī tā prombūtnē braucienu var saukt par gludu un mīkstu. Standarta komplektācijā ir iekļauta arī palīgsistēma braukšanas uzsākšanai kalnā, kas patstāvīgi notur bremzes un neļauj ripināt atpakaļ, jo bez tās ir ļoti problemātiski startēt ar 300 kg smagu transportlīdzekli.

Kulons

Piekares raksturlielumi jaunākajā BMW R1200RT versijā ir pelnījuši īpašu pieminēšanu. Šis mezgls tika mantots no cita populāra šī ražotāja modeļa - K1600-GT. Līdz ar to dizaineri to pielāgojaelektronika līdz mūsdienu realitātei. Motociklistam ir iespēja mainīt piekares iestatījumus, pat atrodoties kustībā, mainot parasto, mīksto un cieto režīmu. Jāatzīmē, ka tie ir tieši atkarīgi no iepriekš aprakstītajām motora darbības iespējām. Borta dators automātiski uzrauga un pielāgo atsperu atsitienu un saspiešanu.

Kā liecina BMW R1200RT motocikla īpašnieku atsauksmes, tā raksturs lielā mērā ir atkarīgs no piekares iestatījumiem. Ja mīkstajā režīmā šis dzelzs zirgs neskaidri atgādina lielu skrejriteni, tad cietajā režīmā tas pārtop par jaudīgu sporta motociklu. Jāpiebilst, ka vācu izstrādātāji ir samazinājuši klīrensu, salīdzinot ar iepriekšējo modifikāciju. Tas ļauj modeļa īpašniekiem diezgan droši iebraukt pagriezienos pat sacīkšu trasē.

Papildaprīkojums un izmaksas

Papildu aprīkojuma saraksts, kas šī motocikla pircējiem pieejams par maksu, ir diezgan plašs. Tas ietver skaļruņu sistēmu, navigāciju, drēbju skapju bagāžniekus un daudz ko citu. Jāpiebilst, ka arī sēdekļa un rokturu apsildes funkcija nav obligāta un par to ir jāpiemaksā. Daudzu īpašnieku atsauksmes to sauc par vienu no galvenajiem modeļa trūkumiem. Runājot par tā izmaksām, vietējo izplatītāju salonos BMW R1200RT standarta cena sākas no 850 tūkstošiem rubļu. Uzstādot papildu aprīkojumu un sistēmas, tas var iekļūt pāri atzīmēmviens miljons rubļu. Šādas izmaksas daudziem autobraucējiem var šķist pārāk dārgas. No otras puses, nevajadzētu aizmirst, par kādu motociklu šajā gadījumā ir runa.