2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
"Gelendvagen" sāka veidot tālajā 1972. gadā. Turklāt automašīna sākotnēji tika izstrādāta kā universāls. Tas ir vienlīdz piemērots vācu armijai un civilajiem pircējiem. 1975. gadā, pateicoties milzīgam Irānas šaha pasūtījumam (kas vēlāk cieta neveiksmi), vācieši nolēma nodot modeli masveida ražošanai.
Pirmās helikonas
1979. gadā pirmās automašīnas nonāca no konveijera. Gelendvagen tehniskajās īpašībās tika realizēta gan tradicionālā Mercedes-Benz kvalitāte, gan armijas transportlīdzekļa nepretenciozitāte. Uzticamie Mercedes dzinēji tika apvienoti ar stingru rāmi, augstu klīrensu un spēju bloķēt visus diferenciāļus kopā ar sadales kārbu. Automašīnu nekavējoties novērtēja militārpersonas, bet vēlāk arī civilie pircēji.
1990. gadā sērijveidā tika nodota mašīnas otrā paaudze,ražots līdz šim, kas, saglabājot dizainu, kļuvis ērtāks. Kopš tā laika automašīna arvien vairāk sāka virzīties uz greznību, iegūstot arvien jaunas iespējas un pārmērīgi jaudīgus dzinējus. Tomēr zināms Gelendvagen tehnisko īpašību uzlabojums uz asf alta nesabojāja tā veiklību bezceļa apstākļos. Otrās paaudzes Gelendvagen saglabāja visas sava priekšgājēja bezceļa īpašības. Un 2018. gadā vācieši parādīja leģendārā veterāna trešo paaudzi.
Jaunā "Gelendvagen" specifikācijas
Automašīna ir saglabājusi savu "heliks" tradicionālo izskatu, lai gan virsbūve ir pilnībā pārveidota. Automašīna pagarinājās līdz 4817 mm, kļuva platāka un augstāka. Tas beidzot ļāva padarīt komfortu salonā atbilstošu šīs klases automašīnai. Korpuss kļuvis vieglāks pat par 170 kg, bet tā stingrība palielinājusies pusotru reizi. Aerodinamika nav īpaši uzlabojusies, taču no Gelendvagen vadītāja sēdekļa ir laba redzamība.
Tika uzlaboti arī motoru tehniskie parametri. Ir divas iespējas - parastajai un AMG versijai. Abi dzinēji ir četru litru V8. Bet Gelendvagen ar AMG dzinēju tehniskie parametri ir daudz iespaidīgāki. Jauda ir zvērīgi 585 pilnvērtīgi "zirgi", pret 422 ZS. Ar. pie jaunākā brāļa. Lai gan parastais G500 nesūdzas par jaudas trūkumu, kas atspoguļojas Mercedes galvenajos tehniskajos parametros. "Gelendvagen" G500 spēj paātrināties līdz 210 km/h, ātrumuAMG versijas ir tikai par desmit km/h vairāk. Tas viss ir saistīts ar aerodinamiku. Motora jauda drīzāk ir "vecākās" versijas īpašnieka statusa rādītājs, nevis patiesa nepieciešamība.
Bezceļa veiktspēja
Vāciešiem bija principiāli svarīgi saglabāt veco Heliksu ideju un bezceļa īpašības. Un viņi to spēja. Automašīnas centrā joprojām ir iespaidīgs kāpņu rāmis, lai gan priekšējā piekare tagad ir neatkarīga. Automašīna saglabāja pilnvērtīga visurgājēja galveno īpašību - ir iespējams piespiedu kārtā bloķēt visus trīs diferenciāļus. Lai to izdarītu, deviņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba ir jāpārslēdz manuālajā režīmā.
Pēc ražotāja domām, Gelendvagen caurlaidība ir pat uzlabojusies. Klīrenss pieaudzis līdz 241 mm, "helik" pārvarētā forda dziļums pieaudzis līdz 70 cm. Džips spēj uzbraukt 45° slīpumā. Tajā pašā laikā Gelendvagen atšķiras no citiem elites apvidus auto ar uzmācīgu elektronisko palīgu neesamību - kad tiek ieslēgta pārslēgšana uz leju, visas vadītāja palīgsistēmas tiek izslēgtas. Pieredzējušiem džiperiem tas ir pluss, jo viņi atbrīvojas no Gelendvagen elektronikas pārmērīgās kopšanas. Motora un transmisijas tehniskie parametri pārvērš automašīnu par tvertni, ar kuru jums vienkārši jāzina, kā vadīt. Bet iesācējiem ar Gelik bezceļu braukt nav viegli, tas prasa iemaņas.
Aprīkojums
"Gelendvagen" ir luksusa modelis, un tajā ir lielākā daļa mikroshēmu, kas raksturīga citiem dārgiem Mercedes, sākot nodažādas salona apdares, izmantojot dabisko ādu un koku, un beidzot ar patentētu multimediju kompleksu ar COMAND sistēmu. AMG versijai ir rūpnīcā tonēti aizmugurējie un sānu logi, cits apgaismojuma aprīkojums un ārējais džipa virsbūves komplekts, diski palielināti līdz 22 collām. Arī šajā versijā ir raksturīgs ādas salons.
Jaunais "Gelendvagen" patiešām bija veiksmīgs. Kļuvis ērtāk un ērtāk uz ietves, viņš saglabāja un uzlaboja vecās Gelika bezceļa īpašības. Un pats galvenais, viņš saglabāja pret vadītāju prasīgu auto raksturu, kas ļauj gūt patiesu prieku izbraucienos dabā.
Ieteicams:
MAZ-501: fotoattēls un specifikācijas
MAZ-501: specifikācijas, funkcijas, darbība, darbības joma, radīšanas vēsture. Kokvedējs MAZ-501: apraksts, modernizācija, dizains, iekārta. Padomju kravas automašīnas MAZ-501 pārskats: interesanti fakti
Automašīna "Cob alt-Chevrolet": foto, specifikācijas, atsauksmes
"Chevrolet-Cob alt" ir otrās paaudzes auto, kura ražošana sākās 2011. gadā. Sākotnēji automašīna tika piedāvāta tikai Dienvidamerikā. Vēlāk automašīna ienāca Tuvo Austrumu, Āfrikas un Austrumeiropas tirgos. Šādas automašīnas bija aprīkotas ar 1,4 litru dzinēju. Krievijā uzbeku samontēta automašīna parādījās tikai 2013. gadā
Jaunais "Mercedes Brabus Gelendvagen" 2013. gada modeļu klāsts – kādas ir funkcijas?
Pavisam nesen, šī gada jūlijā, pazīstamais vācu autoražotājs Mercedes paziņoja par leģendārā apvidus auto Brabus Gelendvagen jaunās paaudzes pārdošanas sākšanu. Tātad, paskatīsimies, kādas izmaiņas iemiesoja jaunā džipa paaudze, kas tika ražota kopš pagājušā gadsimta 70. gadu beigām
"Gelendvagen" - tūnings un ne tikai
Šis ir auto, kas vienmēr piesaista uzmanību, sniedz komfortu, drošības sajūtu, neliek uztraukties par pārvietošanos pilsētā un nelīdzenā apvidū. Iespējams, nedaudz mulsina tā uzturēšanas izmaksas. Tikai riepu maiņa maksās 300 USD
Bridgestone Ecopia EP150 riepas: atsauksmes, specifikācijas, specifikācijas
Kādas ir atsauksmes par Bridgestone Ecopia EP150? Kādas ir prezentēto riepu galvenās īpašības? Kuri automašīnu modeļi ir piemēroti šīs markas riepām? Kādas tehnoloģijas japāņu koncerns izmanto šī modeļa ražošanā?
