Vēl viens panākums - BMW 530i

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

BMW 530i ir viena no BMW E39 virsbūves variācijām, kas tiek ražota kopš 1995. gada. Tas tika izgatavots uz E34 bāzes un tika ražots līdz 2003. gadam, pēc tam tas tika aizstāts ar nākamo modeli - E60 ar radikāli jaunu dizainu. Auto virsbūves tips - sedans.

Modeļa raksturojums

Izskats

1995. gadā BMW 530i pirmo reizi tika prezentēts Frankfurtes auto izstādē. Automašīna manāmi atšķīrās no iepriekšējās paaudzes – tā ieguva leņķiskāku virsbūves formu, savukārt radiatora režģis, gluži pretēji, kļuva noapaļots. Un, visbeidzot, visas līnijas zīmola nosaukums - dubultie priekšējie lukturi - tika slēgts ar vienotiem griestiem.

Kulons

BMW 530i šasija bija gandrīz pilnībā izgatavota no alumīnija. Izņēmums bija vairāki modeļi, kas aprīkoti ar V8 dzinēju, uz kuriem tika uzstādīta čuguna piekare. Alumīnijs ļāva automašīnai būt labāk vadāmai, vienlaikus samazinot tās svaru.

Līdz ar to balstiekārtas neatsperotā masa ir samazinājusies par trīsdesmit sešiem procentiem, un tā kļuvusi daudz ērtāka. Turklāt braukšanas kvalitātes uzlabošanos veicināja izmaiņas aizmugurē, kuras dizains nodrošināja aizmugurējo riteņu "vilces" darbību. Akumulators bijapārvietojās zem bagāžas nodalījuma, kas padarīja automašīnas svara sadalījumu efektīvāku.

Dzinējs

Visām modifikācijām bija dažādi dzinēji. Piemēram, BMW 530i bija sešu cilindru dzinējs ar 231 zirgspēku un 300 Nm griezes momentu.

Izmaiņu vēsture

• 1997. Sāka ražot Touring universāli, kas bija nedaudz garāki un smagāki par sākotnējo modeli, bet tajā pašā laikā saglabājot visas tā braukšanas īpašības. Dzinēji bija vienādi, un divi gaisa spilveni tika pievienoti standarta aprīkojumā.

• 

  1998 M5 sērijveida ražošanas sākums. Tas bija aprīkots ar piespiedu piecu litru dzinēju, kas aprīkots ar Double-VANOS sistēmu, kā arī astoņiem droseļvārstiem. Tā jauda (pirmo reizi uzņēmuma vēsturē) sasniedza četrsimt zirgspēku.

• 1999 Bija vairākas izmaiņas, kas skāra BMW 530i dzinējus. Sešu cilindru dzinējos parādījās vadības sistēma divām sadales vārpstām, un astoņu cilindru dzinējus sāka aprīkot ar divpakāpju katalizatoriem izplūdes gāzēm, ar kuru palīdzību tika sasniegts Euro-4 standarts. Tajā pašā gadā E39 pirmo reizi parādījās uz Krievijas ceļiem, samontēts Kaļiņingradas apgabalā. Tajā pašā laikā tie maksā apmēram desmit tūkstošus dolāru mazāk nekā viņu vācu kolēģi.
• 2000 gads. 520d modeļa ieviešana, kas tika aprīkots ar divu litru četru cilindru dīzeļdzinēju ar sistēmutiešā iesmidzināšana ar jaudu, kas vienāda ar simts trīsdesmit sešiem zirgspēkiem, un dinamika no 0 līdz 100 - 10,9 sekundes.

BMW 530i e39 pārveidošana

Tajā pašā 2000. gadā tika veiktas nelielas modeļa izskata izmaiņas. Tagad priekšējo lukturu izmēriem bija noapaļota forma "eņģeļa acis", un aizmugurējo lukturu pagrieziena rādītāji kļuva caurspīdīgi. Turklāt aizmugurējie lukturi saņēma LED lampas. Nedaudz mainījies arī radiatora režģa dizains – tas sāka izskatīties apjomīgāks. Citas izmaiņas ietver jaunu bufera un priekšējo miglas lukturu izskatu.