Labākā pilnpiedziņas universāla izvēle

Satura rādītājs:

Labākā pilnpiedziņas universāla izvēle
Labākā pilnpiedziņas universāla izvēle
Anonim

Visu laiku pilnpiedziņas universāls baudīja īpašu uzmanību. Ņemot vērā tirgus tendences un pieaugošo patērētāju pieprasījumu, ražotāji pastāvīgi uzlabo savus modeļus.

Visu riteņu piedziņas universāli autobraucējus piesaista pirmām kārtām ar savu plašumu un, otrkārt, ar labām apvidus spējām un vadāmību. Vienīgais šīs klases automašīnu trūkums ir liels degvielas patēriņš. Tieši uz to ir vērsti vairuma pasaules ražotāju konstruktīvu risinājumu meklējumi.

pilnpiedziņas universāls
pilnpiedziņas universāls

2013. gada 4 WD vagoni

"Opel Insignia Tourer"

Universāla "Insignia Sports" virsbūve kļuva par šī modeļa pamatu. Dizaineri palielināja klīrensu un aprīkoja automašīnu ar lieliem 18 collu diskiem ar oriģinālajiem vieglmetāla diskiem. Jaunais pilnpiedziņas universāls ieguvis labu spēka agregātu līniju. Tajos ietilpa divi dīzeļdzinēji un viens benzīna dzinējs. Jaunākajam no dīzeļiem ir 165 zirgspēki, un tas ir apvienots ar sešpakāpju manuālo vai sešpakāpju "automātisko" pārnesumu.

pilnpiedziņas universāli 2013.g
pilnpiedziņas universāli 2013.g

Otrais dīzelis ir ar turbokompresoru un attīsta 185 ZS. Ar. Šī divu litru iekārta ir aprīkota arī ar "automātisko" un mehāniku. Bet arī benzīna dzinējs ir savienots pārī ar turbīnu tikai ar automātisko pārnesumkārbu.

"Škoda Octavia Scout"

Oriģinālais modelis, gandrīz SUV, ir veidots uz tāda paša nosaukuma golfa klases hečbeka platformas. Automašīna ir aprīkota ar iespraužamu pilnpiedziņas sistēmu. Haldex elektroniskais sajūgs savieno otro tiltu pēc vajadzības. Šis pilnpiedziņas universāls saņēma līdz 185 mm palielinātu klīrensu, kas palīdz pārvarēt Krievijas ceļu "pārsteigumus", un energoietilpīgu balstiekārtu, kas spēj pielāgoties sliktam ceļa segumam.

Tehniskā aprīkojuma ziņā Skoda Octavia universālis saņēma divu veidu dzinējus. Viens no tiem ir divu litru dīzeļa agregāts ar 160 ZS jaudu. Ar. un nāk ar sešpakāpju manuālo. Otro dzinēju rindā pārstāv divu litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 160 "zirgu" jaudas rezervi, kā arī ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. "Automātiski" krieviem izstrādātāji nav nodrošinājuši.

pilnpiedziņas universālo pārskats
pilnpiedziņas universālo pārskats

"Audi A4 Allroad Quattro"

Šis piecu durvju pilnpiedziņas modelis ir izgatavots uz Audi A4 Avant bāzes. Taču ražotāji pie tā ir pamatīgi piestrādājuši. Tika palielināts klīrenss, parādījās papildu aizsardzība apakšā un, protams, četru riteņu piedziņa. Motora līnijauniversālī ietilpst viens divu litru benzīna turbodzinējs un divi turbodīzeļi ar tilpumu 2 un 3 litri. Benzīna agregāts un trīs litru dīzeļdzinējs ir apvienoti ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un septiņu joslu sekvenciālo pārnesumkārbu. Divu litru dīzelis ir aprīkots tikai ar sešpakāpju mehāniku.

4WD universāli: populāru modeļu pārskats

Ir zināms, ka popularitāti nosaka daudzi faktori. Pirmkārt, tās ir izmaksas. Patīk vai nepatīk, bet lielākajai daļai krievu automašīna joprojām ir greznība. Otra popularitātes sastāvdaļa ir kvalitāte. Ja mēs tērējam naudu par automašīnu, tad tai vajadzētu atkāpties "tā pareizi". Un trešais faktors ir mašīnas "pūra". Jo vairāk iespēju ražotājs ir iekļāvis pamata komplektācijā, jo lielāku uzmanību piesaista šis modelis. Līdz šim visu riteņu piedziņas universāls Volkswagen-Passat-Oltrek ieņem vadošo pozīciju popularitātes reitingā. Godīgs strādnieks, salikts ar izcilu vācu kvalitāti, izpelnījās daudzu krievu cieņu. Ražotājs nepievērsās konfigurācijai. Papildus labai pamatnei Passat piedāvā plašu papildu iespēju klāstu.

Otro vietu pēc popularitātes ieņem mūsu pašmāju universāls VAZ-2111. Piecu durvju versija piesaista krievus ar savām izmaksām. Jāuzmin AvtoVAZ, auto kvalitāte ir diezgan apmierinoša, kā arī apvidus spējas. Mūsdienās tas ir viens no pieejamākajiem modeļiem lielākajai daļai automašīnu entuziastu.

Trešajā vietā ir"japānis". Jo īpaši "Toyota RAV4" pārspēj visus šīs klases popularitātes rekordus Sibīrijā un Tālajos Austrumos. Izturīgs, mazprasīgs ekspluatācijas apstākļiem, diezgan ērts, šim modelim arī ir daudz mazāka "apetīte" salīdzinājumā ar Eiropas klasesbiedriem.

Ieteicams: