"Nissan" (elektriskais auto): specifikācijas, darbības īpašības, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

"Nissan" (elektriskais auto) pircējiem ir pazīstams kā Nissan LEAF. Šī ir mašīna, kas masveidā tiek ražota kopš 2010. gada, kopš pavasara. Tā pasaules pirmizrāde notika Tokijā 2009. gadā. Uzņēmums sāka pieņemt pasūtījumus ražošanai no nākamā gada 1. aprīļa. Tātad modelis ir diezgan interesants, un es vēlētos jums par to pastāstīt vairāk.

Par ražošanu

Pirmo eksemplāru montāža sākās, protams, Japānā (Oppamas pilsētā). Un tad, pēc kāda laika, no 2012. gada, uzņēmums uzsāka šo modeļu ražošanu ASV. Pēc tam automašīna kļuva vēl populārāka un slavenāka, tāpēc ražošana sākās arī Apvienotajā Karalistē.

2010. gada pēdējā rudens mēneša beigās šī automašīna tika pasludināta par 2011. gada Eiropas Gada auto elektronisko modeļu uzvarētāju. Taču šī nav vienīgā atlīdzība. 2011. gadā, aprīlī, automašīna tika izvēlēta par konkursa "Pasaules gada auto 2011" uzvarētāju. Šīs balvas ir padarījušas modeli vēl pirktāku un populārāku. Tātad, tagad mums vajadzētu runāt par pašu automašīnu.

Par modeli

Nissan ir pasludinājis savu elektromobiļu ražošanu par pasaulē pirmo pieejamo un masveida automašīnu globālajā tirgū. Nu, tas ir apstrīdams. Protams, automašīna kļuva populāra. Tomēr pat pirms simts gadiem masveidā tika ražoti citi elektriskie transportlīdzekļi. Piemēram, 1910. gadā Ņujorkā pa ielām brauca taksometri, kas darbojās ar elektrību. Un kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem šādas automašīnas tiek pirktas Lielbritānijā.

Konkurenti kompānijas "Nissan" jaunumā ir. Piemēram, slavenais General Motors vai modernais Tesla Model S. Visā pasaulē ir vairāki desmiti tūkstošu šo automašīnu. Taču jāatzīst fakts, ka LEAF ir kļuvis nopērkams. Ir vērts apsvērt tā tehniskās īpašības. Tas palīdzēs saprast, kā uzņēmumam izdevās izveidot labu automašīnu, kas patērē tikai elektrību.

Dizains

Mēs uzbūvējām Nissan LEAF uz pavisam jaunas platformas. Šī automašīna to dala ar subkompakto modeli Micra 2011 un slaveno Juke krosoveru. Zem pārsega ir uzstādīts elektromotors. Ja tā sākotnējo jaudu pārvērš zirgspēkos, jūs iegūstat aptuveni 108 ZS. Ar. Griezes moments ir 280 Nm.

Šai automašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa. Modeļa masīvākais un smagākais elements (tas ir, akumulators) atrodas apakšā. Tādējādi bija iespējams nodrošināt automašīnu ar izcilu stabilitāti. Starp citu, šī ir viena nošīs mašīnas priekšrocības. Akumulators ir arī elements, kas nodrošina labu konstrukcijas stingrību. Tātad piecu durvju hečbeks ir ļoti izturīgs.

Par akumulatoru

"Nissan" ir elektromobilis, kas savu specifisko "degvielu" iegūst no litija jonu akumulatora. Viņa, starp citu, tika samontēta automašīnai no 192 kamerām! Kāds ir viņas sastāvs? Ir tikai divi elementi - tas ir litija manganāts uz pozitīvā elektroda, kas apvienots ar grafītu (attiecīgi uz negatīvā).

Akumulatora masa ir diezgan liela - aptuveni 270 kilogrami. Tas atrodas zem augšējiem sēdekļiem, tāpēc neaizņem papildu vietu. Tā jauda ir vienāda ar 24 kWh. Protams, salīdzinot ar citām automašīnām, kas darbojas vai nu ar dīzeli, vai degvielu, Nissan nav tik jaudīgs un ātrs kā elektromobilis. Un uzlādes tajā pietiek aptuveni 160 kilometriem. Tāpēc elektromobilis Nissan Leaf nesaņem pozitīvas atsauksmes no visiem cilvēkiem. Un, jāatzīst, tas nav piemērots visiem. Jums jāsaprot, ka šis modelis tika radīts nevis lai iekarotu ceļus un sliedes lielā ātrumā, bet gan mierīgai kustībai pa pilsētu - no mājām uz darbu, uz veikalu, ciemos un atpakaļ. Ik pēc 160 kilometriem jums būs jāuzlādē automašīna. To var izdarīt gan specializētās stacijās, gan no stacionāra kontaktligzdas. Tiesa, pirmajā gadījumā uzlādes process prasīs piecas stundas, bet otrajā – aptuveni astoņas. Starp citu, jāņem vērā fakts, ka akumulatora dzīves cikls ir aptuveni pieci gadi. Tāpēc ir vērts paļautieska pēc šī laika būs vai nu jāmaina akumulators, vai arī jāiegādājas praktiskāka mašīna.

Uzlādes cikls

Interesanti, ka ar īpašu Nissan lādētāju šo automašīnu var piepildīt ar enerģiju tikai trīsdesmit minūtēs. Tiesa, ne pilnībā, bet tikai 80%. Šai iekārtai ir divas ligzdas lādētājiem. Abi atrodas mašīnas priekšā. Viens ir paredzēts parastai standarta uzlādei, bet otrs - ātrai uzlādei.

Šodien akumulatori tiek montēti Japānā. Viena gada laikā vien iznāk aptuveni 65 tūkstoši komplektu. Tika nolemts novietot vēl vienu augu Smirnā (Tenesī). Katru gadu tur tiek izlaisti aptuveni 200 tūkstoši komplektu.

"Nissan", kuras fotoattēls ir parādīts iepriekš, ātri kļuva populārs, un ražotāji, ņemot vērā šo faktu, nolēma modeli uzlabot. Protams, uzlabojumiem vajadzēja pieskarties akumulatoram. Un tas tika izdarīts. Izstrādātāji ir palielinājuši uzlādes jaudu un palielinājuši nobraukumu līdz 123 jūdzēm (tas ir gandrīz 200 kilometri). Tātad tagad automašīna var izturēt par 40 kilometriem vairāk. Un uzlādes laiks ir uz pusi samazināts. Pēc uzlabojumiem modeli var piepildīt ar enerģiju četru stundu laikā. Eksperti domā arī aprīkot modeli ar visaptverošu parkošanās kameru un salona apdari ar ādu. Nissan, kura fotoattēlā redzama ļoti kompakta automašīna, no iekšpuses izskatās pieklājīgi. Šajā ziņā izstrādātājiem un dizaineriem tas tiešām ir izdevies. Tomēr ar ārpusi ir jāpiestrādā. Tomēr no pirmā acu uzmetienauz šīs automašīnas kļūst skaidrs, ka tas ir elektrisks.

Kritika un atsauksmes

Nissan elektromobiļi tika atzīti arī Krievijā. To, protams, nav tik daudz kā augstas klases reprezentablu Mercedes vai Audi, taču arī tādi auto mūsu valsts plašumos ir sastopami. Protams, modelim ir daudz pārmetumu. Un visi pievērš uzmanību pašiem 200 kilometriem, ko mašīna var nobraukt. Tas nav piemērots daudziem - jūs joprojām vēlaties neatkarību no transportlīdzekļa. Un vispār, lai ar elektrību darbināms auto kļūtu patiesi populārs, tam ir jāspēj izturēt pāris dienas bez uzlādēšanas. Bet tas tiešām netiks darīts vēl daudzus gadus.

Ir arī pozitīvas īpašības. Piemēram, darbojas dati. Tie ir patiešām labi. Automašīna pārvietojas vienmērīgi un viegli, demonstrē labu dinamiku un labu redzamību, kā arī šim modelim ir lieliska skaņas izolācija un modernu elektronisko piederumu komplekts.

Izmaksas

Un vēl viens punkts, kas jāpiemin, runājot par "Nissan" (elektrisko automašīnu). Cena ir tā, kas ir domāta. Krievijā šo modeli diezgan labā stāvoklī var iegādāties par aptuveni 630-690 tūkstošiem rubļu. Par šo naudu iegūsi auto, kurā 109 zirgspēki, automātiskā ātrumkārba, mazs nobraukums, regulējami apsildāmi sēdekļi (ar taimeri), labi skaļruņi, mīksta gaita un lieliskas manevrēšanas spējas. Bet cena, jāatzīst, nav maza. Tomērpirkt šādu auto vai nē ir katra paša ziņā.