2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Kopš bāzes modeļa ražošanas sākuma, 1977. gada 17. novembra, kravas automašīna ir būtiski modernizēta, taču tiek ražota vēl šodien. Šie transportlīdzekļi ir paredzēti galvenokārt speciālajām vienībām. Tie ir populāri militārajās un nemieru policijas struktūrās. Atrasts arī pielietojums iekšzemes policijā. Ural 43203 modeļa atšķirīga iezīme ir ekonomisks dīzeļdzinējs. Jaunākās paaudzes iekārtas ir aprīkotas ar Jaroslavļā samontētiem motoriem, kuru jauda ir 230-312 zirgspēki.
Modeļa piešķiršana
Automašīnai "Ural 43203" dizaina centrā ir augstas stiprības gultņu rāmis. Automašīnas unikālo veiktspēju visās valstīs nodrošina visu riteņu piedziņa un vienas riepas. Kravas automašīna ir paredzēta cilvēku un preču pārvadāšanai bezceļa apstākļos jebkurā apkārtējās vides temperatūrā. Pilnpiedziņas dizains ļauj viegli izbraukt pa gravām līdz 60° vietās ar sniega kupenām un purvainiem purviem.
"Ural 43203" veiksmīgiizmanto komerciālajā rūpniecībā, pakalpojumu sektorā un mājokļu un komunālajos pakalpojumos, kalnrūpniecībā. Visvairāk tehnika ir pieprasīta armijas vajadzībām tās augstās praktiskuma un izturības dēļ. Apvidus transportlīdzeklis tiek izmantots smagās militārās tehnikas pārvadāšanai lielos attālumos.
Kravas automašīnas ierīce
Automašīnas centrā ir pastiprināta stingra nesošā konstrukcija, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda. Kravas automašīnas kopējais garums sasniedz 8 m, platums - 2,5 m, augstums - vairāk nekā 2,7 m. Priekšējā piekare ir uzstādīta uz daļēji eliptisku atsperu pāra ar hidraulisko amortizācijas sistēmu. Aizmugure ir līdzsvarota ar strūklas stieņiem. Motora bloks atrodas mašīnas priekšpusē. Lai atvieglotu piekļuvi dzinējam, tiek nodrošināts eņģes pārsega pārsegs. Šādas īpašības padara "Ural" unikālu.
Kravas automašīnas kabīne
Kabīne ir aprīkota no sāniem ar platiem izvirzītiem spārniem, lai aizsargātu pret iespējamiem mehāniskiem bojājumiem. Pilnīgi metāla korpuss ir aprīkots ar papildu sistēmām, lai uzlabotu komfortu: ventilāciju, siltuma un skaņas izolāciju un apkuri. Instrumentu panelis atrodas ērtā attālumā no vadītāja, dati ir viegli nolasāmi. Sēdeklis ir regulējams atbilstoši vadītāja individuālajiem parametriem. Labus pārskata datus nodrošina palielināti atpakaļskata spoguļi un liela panorāmastikls. Transportlīdzekļa vadības (TC) stūrēšana ar hidraulisko pastiprinātāju.
Iekšējais pildījums
Sinhronizētā ātrumkārba darbojas ar 5 ātrumiem, pārsūtīšana divpakāpju, ir centrālā diferenciāļa bloķēšana. Kravas automašīnas bremžu sistēma ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai un darbojas nevainojami jebkurā situācijā, tā tiek regulēta atkarībā no ārējiem iemesliem:
- darbojas - trumuļa tips ar pneimatisko hidraulisko piedziņu;
- ir palīgdzinēja bremžu palēninātājs;
- aprīkots ar trumuļa tipa stāvbremzi.
Berzes viena diska sajūgs nodrošina tūlītēju viena pieskāriena pārslēgšanu.
Degvielas patēriņš
Kopējā dīzeļdegvielas tilpums ir 300 litri. Patēriņš ir atkarīgs no pārvietošanās reljefa. Vidējais ātrums prasa aptuveni 40 litrus dīzeļdegvielas, samazinoties līdz 40 km/h, tilpums tiek samazināts līdz 35 litriem. Vidēji ar pilnu degvielas bāku pietiek, lai veiktu 1000 kilometru distanci. Maksimālais iespējamais šasijas ātrums ir 85 km/h.
Gaisa regulēšanas sistēma nodrošina iespēju automātiski kontrolēt riepu spiedienu un turpināt braukt, kad caurule ir pārdurta. Visu riteņu riepas ir slēgtas vienā sistēmā ar aizvērtiem krāniem, spiediena regulēšana notiek vienlaicīgi uz visiem riteņiem.
Automašīnas virsbūve
"Ural 43203" ir klasificēta kā "šasija" ar pastiprinātu priekšējo piekari un spējuspēcīga metāla furgona vai sarežģītu tehnisko instalāciju integrēšana. Atkarībā no galamērķa operatora platformā, instalējiet:
- Vagona virsbūve ar salokāmiem sēdekļiem un metāla bruņu stieņiem uz logiem (OMON kaujiniekiem).
- Agregāts atvaskošanai, kā modelim "Ural 43203 ADPM-12/150", kas paredzēts eļļas sūknēšanai zem spiediena vai karstā ūdens sūknēšanai tehniskām vajadzībām.
Maksimālais pieļaujamais pārvadājamās kravas svars sasniedz 7 tonnas, saglabājot ātruma iespējas.
Modelī "Ural 43203" tehniskie parametri ir uzlaboti, pateicoties jaudīgām vilkšanas ierīcēm uz rāmja un cietajam buferim. Sakabes sistēma un āķi ir izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda, un tiem ir palielināta drošības rezerve.
Kopumā modelis atšķiras no standarta modifikācijas ar uzlabotiem jaudas raksturlielumiem. Kravas automašīnai "Ural 43203" ir uzticamāks un izturīgāks dizains un pagarināta garenbāze. Kabīne ir saņēmusi dizaina un tehnisko atjauninājumu, ņemot vērā vadītāja komfortu.
Ieteicams:
Automašīna "nederīga": automašīnu ražošanas gadi, tehniskie parametri, ierīce, jauda un darbības īpašības
Serpukhovas automobiļu rūpnīca 1970. gadā, lai aizstātu S-ZAM motorizēto ratiņu, ražoja četrriteņu divvietīgu SMZ-SZD. Par "invalīdiem" šādas automašīnas tika populāri sauktas, jo ar sociālās apdrošināšanas aģentūru starpniecību tika izplatīti dažādu kategoriju invalīdi ar pilnu vai daļēju samaksu
UAZ modeļi ir vietējās autobūves klasika
Dažādi UAZ modeļi, kas ir ļoti populāri mūsu valstī, ir izdevīgi salīdzinājumā ar saviem importētajiem konkurentiem ar pieņemamām izmaksām un augstām apvidus iespējām. Bet tajā pašā laikā tie ir ievērojami zemāki kustības komforta ziņā
Automašīna "Marusya" - pirmais pašmāju sporta automobilis Krievijas autobūves vēsturē
Sporta automašīna Marusya ir datēta ar 2007. gadu. Toreiz VAZ tika ierosināta ideja izveidot pirmo sacīkšu automašīnu Krievijā
MAZ-5440: spēks un spēks uz ceļa
MAZ-5440 ir ērts traktors tālsatiksmes kravu pārvadājumiem. Mēs par to sīkāk runāsim rakstā
Lada 2116 ir vēl viena vietējās autobūves cerība
Pēdējo 6-7 gadu laikā VAZ transportlīdzekļu klāsts ir būtiski atjaunināts. Dizaineri uz konveijera uzlika jaunas automašīnas, savukārt vecās “sāpes” visbiežāk palika nemainīgas. Cita starpā par salīdzinoši jaunu modeli tiek uzskatīts Lada 2116. Kas tad tas ir, pašmāju autoindustrijas cerība vai cita modificēta kopija?
