Kuri amortizatori ir labākie?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Šis raksts ir veltīts jautājumam par to, kādus amortizatorus labāk likt. No tā uzzināsiet daudz jauna par amortizatoriem, to veidiem un to nomaiņu problēmu gadījumā.

Viena no populārākajām autobraucēju diskusiju tēmām ir automašīnu amortizatori. Katru dienu braukšanas stāstu "cūciņa banka" tiek papildināta ar jauniem stāstiem un pasakām par šo nepieciešamo automašīnas detaļu. Un visi bez problēmām interesējas par to, kuri amortizatori ir labāki - gāze vai eļļa.

Pēc konstrukcijas īpašībām amortizatorus iedala hidrauliskos un gāzes amortizatorus. Ir arī vienas un divu cauruļu modeļi, kuros ir (vai nav) regulēšanas iespēja. Ir vērts atgādināt, ka visu mehānismu darbs tiek veikts ar cilindra palīdzību, kurā pārvietojas virzulis. Automašīnas pārvietošanas gludums un ērtība ir atkarīga no virzuļa kustību skaita. Amortizācijas šķidruma tilpums, kas iet caur vārstu, ietekmē amortizatora veidu, proti, vai tas ir mīksts vai ciets.

Gāzes amortizators sastāv nodivi cilindri, starp kuriem plūst eļļa. Mūsdienās šādas ierīces ir diezgan viegli lietojamas un lētas. Tāpēc, ja jūs domājat par to, kuri amortizatori ir labāki, tad jums vajadzētu izdarīt savu izvēli par labu gāzes aprīkojumam. Ģimenes kategorijas automašīnām vislabāk ir uzstādīti divu cauruļu hidrauliskie amortizatori, jo tie ir ideāli piemēroti autovadītājiem, kuri dod priekšroku mierīgam braukšanas stilam. Ja neesi ekstrēmā stila piekritējs – tas ir tas, kas tev vajadzīgs.

Fakts ir tāds, ka automašīnu sacensībās, kur jāveic pēkšņas kustības, eļļa uzvārās līdz augstai temperatūrai un ar laiku pārstāj darboties amortizators. Šāda veida amortizatoru atdzišana prasa ilgāku laiku (atšķirībā no vienas caurules konfigurācijas, kurā eļļai ir jāiztur temperatūras kritums, kas nepārsniedz 150 grādus).

Ja vēl neesat izlēmuši, kuri amortizatori ir labāki, tad ir vērts atzīmēt, ka divcauruļu ir liela inerce un masa. Uzstādot uz transportlīdzekļa, ir nepieciešams palielināt neatsperoto svaru. Pēc ekspertu domām, šāda veida amortizatorus nevajadzētu uzstādīt mūsdienu automašīnām, kas spēj attīstīt lielu ātrumu. Un, ja paskatās uz šo produktu no patērētāja puses, tad starp galvenajām priekšrocībām var atzīmēt zemo cenu.

Viencaurules gāzes amortizatoram nav otrā rezervuāra, kas nepieciešams gāzes un darba šķidruma slāpēšanai. Atcerieties, ka, uzstādot, jūs nevarat novietot amortizatorus otrādi. Izlemjot, kuri triecieni ir labākie, atcerieties, ka atsevišķām caurulēm nav divu cauruļu trūkumu. Vienīgais nozīmīgais vienas caurules gāzes amortizatoru trūkums ir pārāk augstā cena. Divu cauruļu ierīce ar gāzes aizplūdi ir sava veida kompromiss starp gāzi un hidrauliku. Tie ir izturīgāki (atšķirībā no parastajiem hidrauliskajiem) un ir daudz lētāki nekā gāzes. Gāze ir zem spiediena, un karsējot eļļa neputo.