ZiD-50 "Pilots" - leģendārais Krievijas mopēds

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Zavod im. V. Degtjareva, pie mums vairāk pazīstama kā ZiD, dibināta Pirmā pasaules kara laikā. Toreiz Kirovā sāka būvēt pirmās Kovrovas ložmetēju rūpnīcas ēkas. Daudzus gadus vēlāk, 1946. gadā, viņš sāka ražot motociklus. Daudzi droši vien atceras leģendāro K-125, Kovrovets un, protams, Voskhod. Un pats pirmais mazas ietilpības Kovrovas rūpnīcas motocikls pameta līniju tikai pagājušā gadsimta deviņdesmitajos gados. Tas bija ZiD-50 "Pilot" modelis.

Pirmā bezdelīga

ZiD-50 "Pilot", kas uz iekšzemes ceļiem parādījās 1995. gadā, kļuva par pirmo šīs rūpnīcas mopēdu. Un četrus gadus vēlāk Kirovā tika izlaista vēl viena partija ar paceltu spārnu priekšā. Viņi to nosauca par aktīvu. Un, lai gan tas bija tāds pats kā "Pilot", divtaktu, tomēr bija būtiska atšķirība: tas atšķīrās no sava senča ar oriģinālo plastmasas korpusa komplektu klātbūtni kreiseru stilā. 2004. gadā šī versija tika nedaudz uzlabota, izveidojot ZiD-50-01, kas tika aprīkots ar četrtaktu ķīniešu Lifan dzinēju ar 2,72 zirgspēku jaudu.

Zīmīgi, ka šajā modelī tika izmantots pusautomātiskais sajūgs, kā rezultātāviņa pildspalva. Tāpat kā mopēds ZiD-50 "Pilot", arī tas bija paredzēts tūrisma un darījumu braucieniem. Turklāt transportlīdzeklis bija piemērots staigāšanai pa dažādām virsmām.

ZiD-50 "Pilot" - specifikācijas

To darbina 3,5 zirgspēku 50cc divtaktu dzinējs. Maza izmēra, tas attīsta maksimālo ātrumu līdz 50 km / h, vienlaikus patērējot līdz 2,2 litriem vidēji uz katriem simts km. Šis mopēds sver septiņdesmit sešus kilogramus. Sākotnēji tas bija aprīkots ar trīspakāpju pārnesumkārbu, kas apvienota ar dzinēju vienā vienībā.

Spriežot pēc atsauksmēm, ZiD-50 "Pilot", kas mūsdienās joprojām nav nekas neparasts uz mūsu ceļiem, ir vispiemērotākais īsiem braucieniem. To dod priekšroku tie, kam patīk izjust adrenalīnu un svilpojošu vēju. ZiD-50 "Pilots" ir piemērots visām vecuma kategorijām. Tas ir vienkārši neaizstājams tiem, kuri vēlas iegūt pamatprasmes, lai brauktu ar divriteņu transportlīdzekli ar motoru.

Turklāt ZiD-50 "Pilot" ir ļoti nepretenciozs remontā. Tas ir aprīkots ar atpakaļskata spoguļiem un pagrieziena rādītājiem. Pateicoties dzinēja tilpumam, ar šo jau leģendāro mopēdu var braukt bez vadītāja apliecības.

Trūkumi

Tāpat kā jebkuru citu transportlīdzekli, arī ZiD-50 "Pilot" raksturo gan priekšrocības, gan trūkumi. Tā pats pirmais mīnuss, īpašnieki atzīmē diezgan vāju nolietojumu un ne pārāk stingru rāmi, kas īpaši pamanāms uz ceļiem un lecot pa bedrēm.

ArīZiD-50 "Pilot" priekšējais lukturis priekšējam lukturim ir paredzēts tikai noteikšanai uz ceļa. Un tomēr, pēc dažu domām, sēdekļa forma nav īpaši ērta: pēc ilga brauciena ķermenis kļūst ļoti sastindzis.

Atsauksmes

Tie, kas šodien brauc ar ZiD-50 "Pilot", lielākoties ir apmierināti ar savu "dzelzs zirgu". Tas ir lieliski piemērots izbraucienam uz laukiem un makšķerēšanai, kā arī sēņošanai mežā. Spriežot pēc atsauksmēm, dažas šī mopēda braukšanas īpašības ir salīdzināmas ar līdzīgām motocikla īpašībām. Īpašnieki pauž īpašu gandarījumu par rezerves daļu pieejamību. Šis mopēds ir ideāli piemērots braukšanai sastrēgumos, kas mūsdienās ir ļoti svarīgi.