Lēcu uzstādīšana uz automašīnas priekšējiem lukturiem: lēcu veidi, apraksts, soli pa solim instrukcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Optikas modernizācija ir izplatīts tūninga veids, kura pasūtīšana autobraucējiem tiecas pēc vairākiem mērķiem. Slikts apgaismojums, ko nodrošina standarta optika, ir galvenais iemesls, kas liek automašīnu īpašniekiem skatīties uz ksenona un LED lampām. Papildus lampu maiņai ir arī citas regulēšanas metodes. Populārākā no tām ir lēcu uzstādīšana. Tas ļauj ne tikai uzlabot ceļa apgaismojumu. Bet arī lai piešķirtu automašīnai ārēju personību.

Galvenais regulēšanas iemesls

Lieta tāda, ka "native" optika neder lielākajai daļai transporta īpašnieku. Šī iemesla dēļ viņi dod priekšroku rūpnīcas apgaismojuma papildināšanai ar ksenonu un gaismas diodēm, lai nodrošinātu spilgtu un skaidru ceļa apgaismojumu.

Servisa darbnīcās tiek piedāvātas dažādas regulēšanas iespējas: pakalpojumi priekšējo lukturu lēcu, ksenona un LED lampu uzstādīšanai. Linzovannaya optikas cēls izskats piešķir stila, elegances, prestiža pieskārienu. Ražotāja ksenona lukturi nav lēti, piespiežottransportlīdzekļu īpašniekiem, lai uzlabotu modeļus ar savām rokām, motivējot tos iegādāties Ķīnas produktus.

Bi-ksenona priekšējo lukturu īpašās īpašības

Jēdziens "ksenona priekšējie lukturi" nozīmē optiku, kas iebūvēta gāzizlādes lampās, kurām nav kvēldiega. Dizains ir sakārtots tā, ka, uzstādot lēcas, gaisma iegūst virzienu, skaidrību, un šis efekts tiek pastiprināts, ja ksenonam vai LED tiek pievienotas īpašas lēcas. Automobiļu nozares eksperti uzsver šādas ksenona optikas priekšrocības:

1. Gaismas straume ir virzīta.
2. Mērena apetīte pēc elektrības.
3. Lēcu uzstādīšanas rezultātā tika pamanīts augsts spilgtuma procents.

Izvēle paliek par labu šādam aprīkojumam, jo gaismas plūsmas virziens ir ļoti svarīgs pretimbraucošajiem satiksmes dalībniekiem: gaisma neapžilbina pretim braucošos, īpaši apgaismojot brauktuvi. Ksenona spuldzes tiek izmantotas tuvās gaismas nodrošināšanai, jo spilgts gaismas stars ne vienmēr ir ērts attālam plānam.

Bixenon nozīmē harmonisku lampu kombināciju. Šis apgaismojuma veids ļauj pagriezties uz tālu vai tuvu gaismas plūsmu. Elektrods kolbas iekšpusē ļauj viegli pārslēgties starp šiem diviem režīmiem. Objektīva pielāgošanas procesa automatizācija palielina ērtības.

Par objektīvu lietderību autooptikā

Standarta automašīnu rūpnīcamontē parastās apgaismes ierīces, kas slikti tiek galā ar galveno funkciju: tiek atzīmēta izklaidība, trulums, nepietiekams apgaismojums. Viņu darbs tiek samazināts tikai līdz pretimbraucošo autovadītāju acu aizmigšanai. Visu šo "šarmu" piedzīvo automašīnas īpašnieks pie ieejas pagriezienos. Ja vēlaties labot situāciju, lēcu uzstādīšana ar savām rokām palīdzēs 100%. Apaļa lēcu laterna, kurai ir kolbas forma, ir apveltīta ar savu korpusu, tai ir atstarotājs, lēca. Ierīce ir uzstādīta standarta priekšējā lukturī. Dažreiz optikai tiek pievienots korektors.

Izmantojot halogēna lampas, šādas ierīces nevar iebūvēt. Izskaidrojums ir vienkāršs: standarta plāna lampas kustības laikā uzkarst, radītais siltums izraisa lēcveida ķermeņu deformāciju.

Daudzveidīga lēcu "palete"

Mūsdienīgi ārzemju automašīnu modeļi un pašmāju autobūves produkti labi uztver LED lēcu uzstādīšanu un saskaras ar šādām modifikācijām.

• Paraboliskā tipa galvenais lukturis attiecas uz pamata versiju kā daļu no tā parabolas, kas ir atbildīga par izkliedi, staru plūsmas izplešanos un gaismas stara avotu. Staru izstarojošais rīks ir iegults vidū.
• Elipsoīdu atstarotāji veido 2 plūsmas, objektīvs tos savāc kopā.
• Brīvas formas atstarotāji ir izgatavoti no vairākām sekcijām, "dzemdējot" savu staru, kas arī ir saliktas vienotā augstas jaudas harmonijā.

Kā uzlabot Hyundai Solaris optiku?

Ārzemju automašīnu īpašnieki bieži sūdzassliktā apgaismojumā, tāpēc lampu modernizācija nav greznība, bet gan steidzama nepieciešamība. Kā pieredzējis autovadītājs ar savām rokām uzstāda lēcas priekšējos lukturos?

Biksenona pārveidošanas posmi:

1. Pirmkārt, priekšējie riteņi ir pacelti uz augšu.
2. Riteņi ir demontēti no abām pusēm.
3. Jānoņem arī spārnu uzlikas.
4. Priekšējais buferis ir atbrīvots no spailēm, un plastmasas daļa ir jāpārvieto uz sāniem.
5. Optiku turošo skrūvju atskrūvēšana tiek veikta ar “desmit” uzgriežņu atslēgu.
6. Virzoties uz priekšu un uz augšu, priekšējo lukturi var viegli noņemt.
7. Priekšējais lukturis ir jāuzsilda, daži cilvēki šim nolūkam izmanto cepeškrāsni, bet jūs varat to vienkārši ievietot kastē.
8. Kaste ir aizvērta, ietaisīts caurums, tajā ievietots fēns, lai uzsiltu līdz 80 grādiem.
9. Tas aizņem 15 minūtes, un procedūra ir nepieciešama, lai mīkstinātu hermētiķi un atdalītu stiklu no korpusa.
10. Biznesā galvenais ir nelauzt plastmasu, svarīga precizitāte, mērenība.
11. Stikls ir atdalīts, turpiniet izmantot fēnu, lai labāk notīrītu struktūru no hermētiķa.
12. Priekšējo lukturu demontāža, izņemiet spuldzi, turētāju.
13. Lēca tiek ievietota korpusā pēc tam, kad no tā ir atskrūvēts plastmasas uzgrieznis un noņemts savienotājs.
14. Vadi ir pievienoti aizdedzes blokam.

Halogēnu montāžas noslēpumi

Dažreiz biksenona objektīvos tiek uzstādīts halogēns. Auto īpašniekiem ir dalīta attieksme pret šo notikumu. Daži uzskata, ka process nav iespējams karstuma dēļhalogēns Ir autovadītāji, kuri nebaidās uzstādīt halogēna lēcas, uzskatot, ka temperatūras starpība starp abām variācijām ir nenozīmīga.

Kvēldiegi abās versijās ir aptuveni vienā līmenī. Lampa tiek ievietota un nofiksēta bez problēmām. Halogenēto modeļu sastāvā ir gāze, kas piesātināta ar jodu, bromu. Volframa kvēldiegs ir būtiska daļa, kas pagarina šīs daļas kalpošanas laiku. Kas nepieciešams, lai izveidotu savienojumu ar strāvas padevi? Jums būs nepieciešams Bosh priekšējo lukturu savienotājs. Šī procedūra ir piemērota VAZ-2110 optikai. Ieteicams ņemt vērā arī VAZ-2114 montāžas sarežģījumus.

Kā hečbekam uzstādīt oderētus priekšējos lukturus?

Iekšzemes hečbekam ir dažas atšķirības, salīdzinot ar vairumu jauno ārzemju automašīnu. Neērtības slēpjas korpusa šaurajā platformā. Raksturīga iezīme ir tāda, ka nav nepieciešams uzsildīt priekšējo lukturi, pietiek ar to, lai atbrīvotos no hermētiķa visā izstrādājuma perimetrā pirms LED lēcu uzstādīšanas ar kancelejas nazi. Nāksies noraut metāla aizkaru, pārraut atstarotāja apakšā esošās stingrības ribas, kas kavē uzstādīšanas procedūras, taču ne vienmēr tas ir pamatoti – šo faktoru nosaka gaismas elementu izmēri.

Laušanas elementi, galvenais nesabojāt korpusu, lai tas neplaisā: šajā jautājumā nepieciešama skrupulozitāte. Tad viss notiek līdzīgi kā iepriekš minētajā shēmā, un montāža tiek veikta pretējā veidā. Mehāniķi atzīmē, ka nav aizliegts uzstādīt ksenona lēcas ar parametriem 2,5 collasstiprinājums bez modernizācijas risinājumiem reflektoros. Universāla taktika ir izdevīga tiem, kas vēlas ietaupīt uz enerģijas patēriņu. Palielinātā resursa dēļ ksenoni uz ceļa tiks galā labāk nekā halogēni. Tie ir jāmaina reti - dubultā ietaupot naudu.

Optikas "ārstēšana"

Priekšējos lukturos uzstādītie LED plāna objektīvi izrādījās vislabākie praksē. Pateicoties inovatīvām tehnoloģijām, dizaineri spēj izveidot oderētas konstrukcijas kvadracikliem, vieglajām automašīnām, kravas automašīnām un speciālajam aprīkojumam. Aiz tā slēpjas komforts ceļojuma laikā. Billens ir kompakta izmēra, apveltīts ar turboventilatoru dzesēšanai. LED sistēmas ir ietērptas magnija sakausējuma "drēbēs". Tie sniedz patīkamu gaismas plūsmu acīm, kalpo vairāk nekā 30 tūkstošus stundu.

Bi-ice izstrādājumi ir universāli, acumirklī uzliesmo un, salīdzinot ar tradicionālajām kvalitātes gaismas diodēm, pilda savus uzdevumus daudz labāk. Apmales skaidrība, b alta staru nokrāsa ir ideāli piemērota ērtai, drošai braukšanai tumsā. Pastāvīgas slodzes apstākļos dabisko nokrišņu veidā korpusā veidojas korozija: diodes spēj izturēt temperatūras atšķirības, pēkšņu aukstuma iestāšanos, lietus.

Par apgaismojuma "pārstartēšanas" trūkumiem

Vai iejaukšanās optikā vienmēr ir pamatota? Iespaidīgās ārējās un funkcionālās īpašības nebūt nav viss, uz ko varat paļauties, izvēloties. Nopietnas nepilnības ir konstruktīvu pārveidojumu neatņemama sastāvdaļa. Ne katrs "tērauda" īpašniekszirgs" var atļauties iegādāties dārgas ierīces, lēcu uzstādīšana rāmī prasa zināmu pieredzi, zināšanas tehniskā ziņā. Regulēšana pēc uzstādīšanas ir priekšnoteikums darbam. Funkcionalitāti ir viegli sabojāt, atbrīvojot stiklu no korpusa. Labāk ir uzticēt analīzi autoriem, kuri praktizē šādas metodes.

Ķīnas ražotāja Bixenon ir nelikumīgs “triks”, ceļu policijas darbinieki var viegli piespiest to noņemt, un viņiem būs jāmaksā sods. Vidējās Karalistes optika ne visos gadījumos dod gaidīto rezultātu, izraisot autobraucēja vilšanos. Aizliegts izmantot gaismas, kurām nav kvalitātes sertifikāta, bez noteikta parauga. Šādā situācijā tiek pārkāpti drošības standarti. Izmaiņas bez ceļu policijas piekrišanas kļūst par biežu iemeslu autovadītāja apliecības atņemšanai. Pirms optikas uzstādīšanas, ja rodas šaubas, vislabāk ir konsultēties ar pieredzējušiem, zinošiem auto ekspertiem.