Chevrolet klāsts un vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Iemīlējies automašīnā. Šādi var raksturot slavenā koncerna apbrīnojamo modeļu īpašniekus. Viņi pat raksta par viņu dzejoļus forumos, apbrīnojot “sumbonu” zem pārsega, stilīgo izskatu. Kā neiemīlēties prestižās "bedelīgas" dzirkstošajā spožumā! Iepazīstieties ar autopasaules varoni ar visiem viņa noslēpumiem.

Daudzsološs sākums

1911. gads. Mičigana, Detroitas priekšpilsēta - no šīs vietas sākās Chevrolet daudzpusīgā vēsture, kad General Motors dibinātājs V. Durants nolēma, atstājot savu iepriekšējo amatu, atvērt jaunu uzņēmumu "dzelzs zirgu" ražošanai. Kopā ar viņu uzņēmējs uzņēma labu projektu, kas bija jāuzlabo. Šim nolūkam viņš nolīga Luisu Ševroletu, tolaik labi zināmo sacīkšu braucēju, kurš strādāja Fiat. Luiss sāka savu karjeru detaļu veikalā, pēc tam emigrēja uz Kanādu, veiksmīgi turpinot savu karjeru kā automehāniķis.

Pirmais prāta bērns Chevrolet vēsturē izrādījās veiksmīgs: sedans pieciem cilvēkiem, 30 ZS. p., elektriskais apgaismojums, kabriolets - neliela daļa no plusiem,ko ieguldījis inženieris. Negatīvā puse bija ļoti augstā cena, kas nebija pieejama lielākajai daļai pilsoņu: ne visi varēja atļauties ceļot ar modernu automašīnu, kuras cena ir 2,5 tūkstoši dolāru.

Pieejamība un izcilība

Durants saprata, ka automašīna nav pārdošanā tās pārmērīgo izmaksu dēļ, nolemjot mainīt darbības politiku. Pirmā tautai pieņemamā ierīce bija Baby Grand. Modeli papildināja interesants sporta auto "Royal Mail". 1914. gadā, veidojot šīs iespējas, Chevrolet vēsture tika papildināta ar interesantu notikumu. Uzņēmums ieguva autora toni, parādījās tauriņa logotips. Zīmējums Durants tika pamanīts Parīzē uz tapetes, nolemjot to padarīt par savas autobūves emblēmu. 1916. gadā uzņēmumam izdevās paplašināt savu klientu loku, izlaižot Chevrolet-490. Šīs sērijas cena ir 490 USD. pārdošanā ar Fordiem, kas kvalitātes ziņā nav zemāki par tiem. Nākamajā gadā Durantam un Luisam bija pretrunīgi viedokļi, kā rezultātā Chevrolet līdzdibināja citu iestudējumu. Konflikts izcēlās V. Duranta vēlmes veidot budžeta seriālus, taču Luiss vēlējās ātrumu. 1916. gadā kopā ar brāļiem viņš nodibināja Frontenac Motors Corporation, kļūstot par American Motors viceprezidentu un galveno inženieri. Pēc kārtējā ķildas starp brāļiem viņa beidza pastāvēt. Luiss ilgu laiku mēģināja atrast izeju, dibinot dažādus uzņēmumus sacīkšu automašīnu ražošanai. Viņš nomira no smadzeņu vēža 1941. gadā.

Nav laika apstāties

Tālākā vēsture "Chevrolet" attīstījās pakāpeniskiscenārijs. Divus gadus vēlāk automašīnu tirgus arēnā debitēja V-veida 8 cilindru dzinējs, kas izveidoja savu inženieru “recepti”. Durants nostiprināja savus panākumus, atgūstot General Motors, pievienojot tam savu veiksmīgo ideju. Reāls izrāviens inženierzinātnēs notika 1923. gadā pasaules autobūves nozarē. Šis uzņēmums atkal darbojās kā "vaininieks", prezentējot pasauli ar gaisa dzesēšanas dzinēju. Līdz tam laikam Viljams Durants jau bija atstājis vadītāja amatu, kuru nomainīja Ford Knudsen strādnieks.

Investīcijas palīdz

1926. gadā Chevrolet tapšanas vēsturē notika taustāmas korekcijas: organizācija paplašināja savu darbību, pateicoties investīcijām. Patērētāju pieprasījums pieauga zibens ātrumā, šajā laika posmā tika pārdoti vairāk nekā 690 tūkstoši automašīnu. Tika pārspēti rekordi – organizācija kļuva par neapšaubāmu līderi. Modeļu uzlabojumi nekavējoties kļuva ievērojami: salonā parādījās radio. 1934. gadā tika ražota pirmā neatkarīgā balstiekārta, nākamais nāca 8-vietīgais flagmanis ar plašu bagāžas nodalījumu.

Grūti laiki

Otrā pasaules kara laikā Chevrolet modeļa vēsture nedaudz mainījās. Strādnieki izgatavoja piekabes, frontei svarīgas kravas automašīnas, čaulas. 1941. gads uzņēmumam bija rekorda gads. Kopumā no konveijera noskrēja 160 000 transportlīdzekļu. Tas ir tobrīd labākais rādītājs pasaulē. 1942. gadā zīmols vairs nenodarbojās ar militārā aprīkojuma piegādi. Kara gados Chevrolet rūpnīcās papildus valsts pasūtītajām automašīnām ražoja patronu čaulītes 75 mm lādiņiem un zenītlielgabalu daļas. samontēti montāžas veikalosPratt & Whitney lidmašīnu dzinēji. Kādu laiku civilo automašīnu ražošana tika pilnībā pārtraukta. Pēckara gados tika uzsākta civilo iekārtu konveijera ražošana. Daži kara laikā izstrādātie elementi "migrēja" uz automašīnām: 1949. gadā cilvēki priecājās par jauno Deluxe, Spesial militārā stila dzinējiem.

Progress miera laikā

Pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados patērētājiem tika dota iespēja sajust pārvietošanās šarmu – visā savā krāšņumā parādījās kabriolets ar spēcīgu metāla augšdaļu, ar pontona korpusa greznu melnā metāla spīdumu. Tirāža Chevrolet modeļa vēsturē ir bezprecedenta - seši miljoni vienību. Patērētāju prasības augušas līdz ar intensīvo ekonomikas attīstību, viņi vēlējās izbaudīt ceļu, ātrumu un ērtības. - Lūdzu! Tomass Kītings, korporācijas ģenerāldirektors, viegli domāja, iepazīstinot ar automātisko pārnesumkārbu.

Corvette - jauns vārds sporta automašīnās

Chevrolet zīmola vēsturi 1953. gadā bagātināja kāds ievērojams fakts. Evolūciju turpināja ātrgaitas rodsters bez augšdaļas: stikla šķiedras dēļ tas svēra daudz mazāk, salīdzinot ar iepriekšējiem Chevrolet radiniekiem, atrodoties modes tendenču virsotnē. Četrus gadus vēlāk tam tika pievienoti 283 "zirgi" un degvielas iesmidzināšana "Rochester". Stila pievienoti divi priekšējie lukturi.

Tiekšanās pēc pilnības

Globālās izmaiņas 20. gadsimta 60. gados ietekmēja dizainu. Bija pilnībāpārskatīts izskats. Šī attīstība šokēja auto pasauli - raksturīgas zemsvītras piezīmes spārnu veidā, logiem tika pievienota elektriskā piedziņa, kā arī krēsli. Tas bija Suburban, zināms un pieprasīts līdz šai dienai. Drošība tika pārdomāta tuvāk septiņdesmitajiem gadiem, pievienojot drošības jostas, mīkstinātu instrumentu paneli, enerģijas slāpēšanas mehānismu, dubulto bremžu cilindru. Tika noņemtas papildu dekoratīvās "čipsas", interjers kļuva plašāks. Kas šodien?

"Camaro" - mazs lielo ceļu "plēsējs"

Atbildot uz preses jautājumiem par to, ko nozīmē "Camaro", tirgotāji jokodamies aprakstīja "mazu dzīvnieku, kas medī mustangus". Tas parādījās uz konveijera 1966. gadā, pastāvēja līdz 2002. gadam un guva panākumus. 2009. gadā Chevrolet Camaro vēsture izvērtās par jaunu ražošanas un popularitātes kārtu. Pēckara gados demogrāfiskā situācija mainījās, piedzima vairāk nekā 70 miljoni cilvēku. Paaudze uzauga un pieprasīja jaunas automašīnas, nevis tādas kā vecāki. Automobiļu rūpniecība ir aktīvi mēģinājusi risināt šo problēmu. Voila, sportisks siluets ar iegarenu kapuci ar nelielu nodalījumu mantām, iespaidīgi un moderni "zīmē" laikmetu. Radiatora melnā apdare atstāja pārsteidzošu iespaidu. Jaunieši labprātāk iegādājās 3,8 litru modeli "mehānikā", neizklājot no maka lielus rēķinus. Kupejas un kabrioleta montāža tika veikta Amerikā, Venecuēlā, Šveicē un vairākās citās valstīs. Kopumā ir sešas šī "bestsellera" paaudzes.

"Lacetti" -tautas zīmols

Kompaktums, izcilas tehniskās īpašības, mērenas izmaksas ir pievilcīgi mirkļi, kas mudina cilvēku pirkt. Prezentējams un praktisks, tas ir piemērots ceļojumiem, pilsētā un laukos. Seulā 2002. gadā sākās Chevrolet Lacetti vēsture, taču sākotnēji auto tika pārdots ar Daewoo zīmolu. Krievijā tas tika izveidots Kaļiņingradā līdz 2012. gadam. Produkts patika tā cēlā izskata dēļ, kuram nebija laika garlaikoties. Patīkami iepriecina aizmugurējā piekare, bremžu sistēmas pārdomātība. Ne visiem patīk diezgan vājš paātrinājuma dinamisms, neliels ritošās daļas resurss. Bet salons ir plašs, pasažieri un vadītājs ir ērti un mājīgi. Automašīna ir diezgan viegli kopjama, pārdošanā vienmēr varat atrast lētus palīgmateriālus.

"Captiva" - kāpšana Olimpā

Krievu montāžas ceha sienās Kaļiņingradā Chevrolet Captiva vēsture ilga līdz 2015. gadam, lai gan Korejā, galvenā piegādātāja rūpnīcās, ražošana tika pārtraukta 2011. gadā. Agregāts tika izstrādāts uz Opel. Antara platforma kopš 2004. gada Šis ir viens no visplašāk pieejamajiem krosoveriem NVS otrreizējās tirdzniecības vietās. 2011. gadā Taškenta prezentēja atjauninātu Captiva ar sešpakāpju "automātisko", trīs litru dzinēju. Autovadītāji atzīmēja priekšrocības:

• jaudīgs barošanas bloks;
• izcila veiktspēja bezceļa apstākļos.

Taizemē joprojām turpiniet ražošanas tradīcijas filiālēGM, un 2016. gadā pasaule uzzināja par pārveidošanu ar pārveidotām LED gaismām, MyLink multivides sistēmu. Automašīna tiek piegādāta Dienvidaustrumāzijas štatos, Austrālijas kontinentā. Neskatoties uz to, ka salona iekšējām virsmām tiek izmantoti lēti apdares materiāli, to kvalitāte saglabājas pienācīgā formā. Speciālisti iesaka, pērkot lietotas automašīnas, droši iegādāties transportlīdzekļus ar 2,4 litru dzinēja tilpumu, kam ir apskaužama uzticamība. Mehāniskā transmisija kalpo ilgu laiku, bez sūdzībām. Problēmas galvenokārt rodas garantijas laikā.

Ņiva - evolūcijas posmi

Ir pagājuši daudzi gadi kopš manufaktūras nolaišanās no lentes. Tas viss notika 2000. gadu sākumā. Itāļu meistari no Bertone autostudijas aktīvi piedalījās Chevrolet Niva vēstures veidošanā, sniedzot iespēju izmēģināt pārveidoto versiju uz Krievijas ceļiem. Šis ir auto, kas izturējis laika pārbaudi, bezceļu un salu. Ierīce darbojas ar 4 cilindru benzīna dzinēju, kas apveltīts ar maksimālo griezes momentu 128 Nm un sadalītu iesmidzināšanu. Jauda sasniedz aptuveni 80 zirgspēkus.

Pārveidošanas formātā dizaineri padarīja salonu ērtāku pasažieriem un automašīnas īpašniekam. Ir patīkami iegrimt krēslos ar regulējamu atzveltni, daudzus kilometrus nav stipra noguruma. Izteiksmīgums ieguvis sānu atbalstu. No 2004. līdz 2008. gadam SUV bija viens no visvairāk pārdotajiem transportlīdzekļiem. Balvu "SUV 2009" viņš saņēma diezgan pelnīti. To pašu titulu viņš saņēma sešus gadus vēlāk. Subkompaktajam krosoveram pieder uzlabota Bosch zīmola ABS sistēma, vakuuma bremžu pastiprinātājs, gaisa kondicionētājs un gaisa spilveni. Izlaists piecos apdares līmeņos. 2015. gadā Chevrolet Niva izveidē notika neveiksme: joprojām ir “iesaldēta” brutāla modifikācijas dzimšana.

Chevrolet Cruze - neatkarīgs gājiens uz pasaules skatuves

Pilnvērtīga paša GM versija neattiecas uz pārveidošanu, modifikācijas formātu un tā tālāk. 2008. gadā tika nolemts izlaist jaunu modeli, sākās Chevrolet Cruze vēsture. Talantīgi neparastu auto projektu izgudrotāji pieliek savu prātu un roku automašīnas izveidē. Tas izceļas ar oriģinālo stilu, optimālajiem izmēriem. Tā tika iecerēta kā alternatīva Cob alt un Lacetti.

2000. gadu sākumā auglīga sadarbība starp Suzuki un GM veicināja Chevrolet Cruz YGM1 koncepcijas izstrādi. Tas ir atšķirībā no modernajām "brāļa" variācijām mazā izmērā piecu durvju hečbeka formātā. Dizaina nodaļas viceprezidenta Taewang Kim uzraudzībā transportlīdzeklis ieguva modificētas īpašības: paaugstinātu vējstiklu, izliektu jumta līniju, piešķirot sportisku un vienlaikus elegantu pieskārienu. Ērti lietojams bagāžas nodalījums: tas ir piemērots daudzām lietām. Sedani, hečbeki un universāli klīst, tie izskatās iespaidīgi, pēc “tīrasiņu” zīmēm tos viegli atpazīt automobiļu “pūlī”. Interjera harmonija sasaucas ar iekšējo apdari, laba apdare, kvalitatīvi materiāli. Automašīnas vadīšana ir vienkāršāka, pateicoties multistūrēšanas sistēmaiuzstādīšana.

Jaunākās ziņas

Chevrolet sarežģītais stāsts ar to nebeidzas. Tehnoloģijas, kas attīstās strauji, inovatīvas ierīces, datorprogrammas padara automašīnas rentablas. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, poniju automašīnu entuziastiem ir iespēja iegādāties pārveidotu Camaro formātu par cenu 3 miljoni rubļu. 2018. gadā tika izlaista Chevrolet Silverado ceturtā kolekcija, un nākamā gada februārī amerikāņu kvalitātes cienītājus pārsteigs HD līnijas “pirmizrāde” ar pikapa jaudas vizuālo pārraidi un kravas automašīnas praktiskumu, kas spēj izturēt sarežģītus ceļa apstākļus. Brutalitāte viņu netur, izskatās izdevīgi, iespaidīgi. Pilnībā pārveidotais dzinējs sola kļūt par automobiļu biznesa "magnātu".

Negaidīti paziņojumi par Corvette C7 sporta automobiļa uzbūvi pārsteidza Bitter studiju, kas pazīstama kopš pagājušā gadsimta 70. gadiem, mudinot autobraucējus prezentēt to Ženēvas izstādē 2020. gadā. Turklāt tika izstrādāts biznesa plāns, ražošanas perspektīvas vairāk nekā 20 eksemplāru pārdošanai automašīnu tirdzniecības vietās. Ideja par Corvette izgriešanu Shooting Brake universālam tika domāta jau ilgu laiku.

Pagājušajā un šogad sacensībās piedalījās Colorado ZR-2 pikaps. Instruments jau bija labi izstrādāts bezceļa sacīkstēm, pilnveidošana radīja negaidītu, pozitīvu rezultātu. Sacīkšu komplektā ietilpst 30 mm+ braukšanas augstuma pakotne, virsbūves pacēlājs un papildu šarnīri labākai priekšējās piekares kontrolei.

Uzņēmums nestāv uz vietas, virzās uz priekšu, priecēventilatori ar stabilu "tērauda zirgu" funkcionalitātes paplašināšanu. Aprīkojums tiek galā ar jebkuriem apstākļiem, izskatās reprezentabls uz lielpilsētu lielceļiem un ir novietots kopā ar prestižu, statusa transportlīdzekli.