Pārskatiet motociklu Honda CRM 250: funkcijas, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Honda CRM 250 motocikls tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem mazo dzinēju modeļiem. Sportisks enduro ar stingru un stabilu šasiju ir motokrosa motociklu "radinieks". No tiem viņš mantoja dzinēju ar labu saķeri pat pie maziem ātrumiem. CRM 250 ir piemērots gan krosa sporta braukšanai, gan civilai lietošanai uz parastajiem lielceļiem un ceļiem.

Motociklu vēsture

Honda 250 tika ražots tālajā 1989. gadā, tāpēc šo velosipēdu var droši saukt par motociklu ar vēsturi. Līdz 90. gadiem tika ražots modelis ar nomenklatūru CRM250R. Šim paraugam bija parasta teleskopiskā dakša un 37 zirgspēki.

Nākamo divu gadu laikā, no 1191. līdz 1993. gadam, Honda CRM 250 ieviesa jaunu dzinēja vadības sistēmu. Programmētā degvielas iesmidzināšanas sistēma nodrošināja labu degvielas ekonomiju pie maksimālās dzinēja jaudas. Maksimumsindikators pie griezes momenta 36 nm ir pieaudzis līdz 40 zirgspēkiem. Apgrieztā dakša papildināja modeļus ar stabilitāti, savukārt amortizators izlīdzināja ceļa nelīdzenumus.

No 1994. līdz 1996. gadam tirgū nonāca uzlabots enduro modelis, kas lepojas ar jaunu uzlabotu dzinēju. Tas bija atsaucīgāks uz vadību un labāk velk apakšas, un griezes moments bija zem 40 NM. Palielinājusies arī degvielas tvertnes tilpums.

Pēdējā sērija tika ražota 1997.-1999.gadā. Dzinējs ir kļuvis par divtaktu, ekonomiskāks un videi draudzīgāks. Tā emisijas atmosfērā ir samazinātas uz pusi, salīdzinot ar iepriekšējām versijām. Arī izskats ir mainījies: palielināta priekšējo lukturu jauda un uzlabots dizains.

1999. gadā tika izlaists pēdējais Honda 250 modelis. Neskatoties uz to, motocikls Krievijā joprojām ir neprātīgi populārs. Ar pareizu apstrādi un savlaicīgu remontu tas tehnisko un ārējo īpašību ziņā nav zemāks par mūsdienu modeļiem.

Honda CRM 250 specifikācijas

"Honda 250" pieder enduro klasei. Šajā koncepcijā iekļauto motociklu ciltsraksti ir iegūti no sporta velosipēdiem, kas savulaik piedalījās tā sauktajās "sešu dienu sacīkstēs". Šīs sacensības dalībniekiem bija īsts spēku pārbaudījums. Enduro nav ieteicams pirkt iesācēju motociklistus. To pārvaldība ir diezgan sarežģīta, un risks palielinās vairākas reizes.

Honda CRM 250 veiktspēja ir viens no labākajiem savā klasē. Dzinējs tomērsastāv no viena cilindra, bet divtaktu. Šķidruma dzesēšana nodrošina ilgus braucienus bez motora pārkaršanas. Ātrums, ko spēj attīstīt enduro, sasniedz 150 km/h. Protams, to visu laiku noturēt trasē ir diezgan grūti. Taču ar asu iedarbināšanu un bremzēšanu Honda CRM 250 R parāda sevi no labākās puses. Disku bremzes ar 1 un 2 disku suportiem ļauj apstāties acu mirklī. Piekare un šasija ir stingras, tāpēc velosipēds saglabā savas īpašības pat pēc daudzu stundu kratīšanas nelīdzenā reljefā.

Palielināts kopš 1994. gada, gāzes tvertnes tilpums ir 11 litri. Motociklu var saukt par ļoti vieglu: tā svars bez kravas un pasažieriem ir 125 kg. 5 pakāpju pārnesumkārba atvieglo braukšanu, savukārt 249 cc dzinējs un līdz pat 40 Nm griezes moments var konkurēt ar nopietnākiem divriteņu zirgiem.

Motocikla plusi

Neskatoties uz plašo popularitāti, papildus neapšaubāmajām priekšrocībām Honda ir arī vairāki trūkumi. Pirms pirkšanas labāk tos visus rūpīgi izpētīt, izsverot visus plusus un mīnusus. Enduro priekšrocības:

• viegls svars;
• lieliska zemā gala saķere;
• cieta piekare;
• dizains, kuru ir viegli salabot.

Mīnusi

Bet pie velosipēda mīnusiem tradicionāli tiek attiecināti šādi rādītāji:

• divtaktu dzinējam ir īss mūžs;
• motors pārkarst, braucot ilgstoši;
• retiinformācija;
• maza gāzes tvertne.

Protams, katrs pats izlemj, vai šādas nepilnības ir salīdzināmas ar tikumiem vai nē.

Honda CRM 250 daļas

Pirms pirkt lietotu motociklu, jāzina, cik tam maksā detaļas un vai tās ir viegli atrast. Neskatoties uz Honda zīmola izplatību, tas ir tālu no fakta, ka rezerves elementus būs viegli atrast. Lieta tāda, ka uz ceļiem arvien retāk tiek atrasti pagājušā gadsimta motocikli, kas nozīmē, ka īsto detaļu meklēšana ir grūtāka. Kā ir ar Honda CRM 250 AR? Šim velosipēdam nav viegli atrast detaļas.

Problēma ir tā, ka šis motocikls bija orientēts galvenokārt uz Japānas vietējo tirgu un nebija paredzēts eksportam. Attiecīgi, ne tik daudz leģendārās Honda eksemplāru ceļo pa Krievijas ceļiem. Bet šo problēmu var atrisināt, pasūtot rezerves daļas ārzemju vietnēs. Tur tos pārdod lielos daudzumos un visdažādākajos apstākļos, tikai nepieciešams laikus un pacietīgi uzkrāt krājumus un izvēlēties uzticamu pārdevēju. Visbiežāk Honda 250 nomaiņai ir nepieciešami palīgmateriāli: sveces, gultņi, eļļas. Nedaudz retāk sabojājas aizdedzes atslēga un karburators. Honda CRM 250 ir aprīkots ar izturīgas plastmasas un detaļām, kuras nav tik bieži jāmaina.

Cenu diapazons

Par Honda CRM cenu daži var līdzināties. Tās izmaksas Krievijā sākas no 30 000 rubļu. Augšējā josla svārstās ap divsimt tūkstošiem. Kāpēc tik liela atšķirībastarp cipariem? Pirmkārt, protams, no velosipēdu stāvokļa. Ja iegādājāties sev enduro par 50 tūkstošiem rubļu, esiet gatavs tam, ka jums tajā būs jāiegulda divreiz vairāk. Motociklus bieži pārdod gandrīz par velti tie, kuriem ir apnicis ķerties ar tiem. Vecie transportlīdzekļi dažkārt pārvēršas par īstu "melno caurumu" naudas dēļ un prasa arvien vairāk ieguldījumu.

Lai neiekļūtu bardakā un neiztērētu visu naudu remontam, esiet uzmanīgi pērkot. Vislabāk būs, ja būs iespēja apskatīt un pārbaudīt motociklu. Ja tie netiek pārdoti jūsu pilsētā, iegādājieties tikai no uzticamiem cilvēkiem un vispirms lūdziet ierakstīt un nosūtīt jums video ar velosipēda “tiešraides” pārbaudi. Neviens prātīgs cilvēks nepārdotu labu velosipēdu gandrīz par neko. Šeit katram jāizlemj, kas viņam patīk vairāk: ieguldīt savu naudu un laiku “nogalinātajā” paraugā vai iegādāties motociklu, kas ir uzreiz gatavs ilgiem braucieniem. Lai kā arī būtu, Honda CRM 250R joprojām ir viens no lētākajiem transportlīdzekļiem ar diviem riteņiem.

Galvenie konkurenti

Honda galvenie konkurenti tradicionāli tiek uzskatīti par Japānā ražotiem "tautiešiem":

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Lai gan visi japāņu velosipēdi ir patiesi augstākās klases velosipēdi, kas ir uzticami un izturīgi, Kawasaki ir nedaudz zemāks par Honda. Fakts ir tāds, ka galvenā Honda priekšrocība ir tieši labā saķere ar apakšām. "Kawasaki" šī funkcija ir liegta, tāpēc motocikls ar ātrumu mazāks par 90km/h iet slikti un gausi. Turklāt zirgspēku apjoms ir mazāks - tikai 30. Citādi enduro no Japānas ir ļoti līdzīgi: abi mīl nelīdzenu reljefu, ir viegli remontējami un uzticami.

Kas attiecas uz Suzuki zīmolu, tas ieņem vadību sacensību sacīkstēs. Zirgspēku apjoms (51 ZS) un vieglākais svars (105 kg) padara šo velosipēdu ātrāku, vieglāk vadāmu un atjautīgāku nekā Honda ekvivalentam. Taču šāda labi zināma uzņēmuma enduro izmaksas būs par vienu pakāpi dārgākas.

Klientu atsauksmes

Lasot atsauksmes par Honda CRM 250 internetā, pārsvarā nākas saskarties ar pozitīvu pieredzi. Daudzi sirsnīgi runā par pirmo divriteņu transportu un atceras to ar ilgām, pat pārejot uz lielu kubatūru. Lielākā daļa slavē vieglo startu. Lai gan šis velosipēds nav paredzēts krosa sacensībām, tomēr tas vienlaikus pārvar vieglus šķēršļus baļķu vai purva veidā.

Jautrā Honda, pēc iespaidiem, kam palaimējās braukt, absolūti nav paredzēta ilgstošai klusai braukšanai pa šoseju. Viņas stils ir ātrs, dinamisks brauciens ar smagiem startiem un palēninājumiem. Šādos apstākļos jaudīgais divtaktu Honda dzinējs sevi atklāj uz 100%. Atsevišķi motociklisti atzīmē vieglu piekļuvi aizdedzes svecēm. Lai tos nomainītu, tvertne un sēdeklis nav jānoņem. Aiz tā slēpjas vēl viena lieliska japāņu velosipēda priekšrocība: to ir viegli salabot. Katrs cilvēks, kuram ir attāls priekšstats par motocikla ierīci, viegli atradīs visas detaļas un savienojumus. TāpēcHonda CRM 250 remonts ir prieks.

Tie, kas iegādājās "divriteņu zirgu", slavē arī stingro šasiju, kas lieliski pacieš ceļa grūtības gan uz gluda ceļa, gan uz nelīdzena reljefa. Kamēr lielākā daļa citu motociklu aukstumā apstāsies vai neiedarbināsies, Honda iedarbina dzinēju, pagriežot pusi aizdedzes atslēgas. Noslēpums slēpjas modeļa nosaukumā: apzīmējums AR tiek tulkots kā "brīvie radikāļi".

Iespējams, vienīgais šī modeļa trūkums, pēc autobraucēju domām, ir dzinēja pārkaršana. Braucot lielā ātrumā pa dubļiem vai lielā ātrumā, motocikla dzinējs bieži pārkarst. Lai novērstu šo problēmu, pieredzējuši braucēji iesaka uzstādīt elektrisko ventilatoru aiz kreisā enduro radiatora.

Rezultāti

Honda zīmola motocikli ir uzticami pavadoņi uz ceļiem un lielceļiem. Kā noteikt, kuras markas 250 cc dzinējus izvēlēties? Ja esat kluss braucējs un ar nosodījumu raugāties uz motociklistiem, kas metās šurpu turpu pa ceļu, labāk atlikt Honda CRM 250 iegādi. Nepieredzējušam iesācējam šis enduro arī nav piemērots kā pirmais transportlīdzeklis. Bet, ja jums patīk braukšana, piedzīvojumi, paklausīgi un jaudīgi motocikli, tad Honda CRM ir tieši tas, kas jums nepieciešams!