Stilīgākais džips. Jeep modeļi: raksturlielumi, tūnings

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Apvidus transportlīdzekļi šobrīd ir viena no populārākajām klasēm. Piemēram, Krievijas tirgū tie aizņem aptuveni 40%. Vietējos apstākļos apvidus auto ir īpaši pieprasīti. 20. gadsimta beigās, kad šādu modeļu bija salīdzinoši maz, tos kā tipu uzskatīja par prestižiem. Pieaugot automobiļu klašu skaitam un to sajaukšanai, ir būtiski palielinājusies gan auto kopumā, gan īpaši apvidus auto dažādība. Un tagad nav viegli noteikt stilīgāko džipu.

Funkcijas

Šobrīd jēdziens "džips" vai "SUV" ir ļoti neskaidrs. Tas ir saistīts ar automašīnu klašu sajaukšanos, kas sākās pagājušā gadsimta beigās. Pirms tam automašīnas tika skaidri sadalītas vieglajās automašīnās un apvidus automašīnās. Tomēr 90. gadu beigās. ražotāji sāka tos sajaukt, lai iegūtu pēc iespējas daudzpusīgāku mašīnu. Džips sāka pieņemt pasažieru modeļu iezīmes. Mercedes Benz aizsāka šo ceļu ar ML 1997. gadā. Nākamajā gadā Lexus sekoja RX, bet 1999. gadā BMW ar X5. Atšķirībā no tradicionālajiem SUV, šie modeļibija orientēti uz darbību uz cietiem ceļiem, un apvidus spējas ziņā tie bija tikai nedaudz pārāki par parastajiem vieglajiem automobiļiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka šīs automašīnas tika būvētas uz pasažieru platformām, tāpēc tām bija nesošā virsbūve, vienkāršotas pilnpiedziņas sistēmas un slikta ģeometrija. Šādas automašīnas sāka saukt par parketa apvidus auto vai krosoveriem. Laika gaitā parādījās modeļi ar monopiedziņas opcijām.

Kritēriji

Tā kā mūsdienu automašīnas ir kļuvušas ļoti daudzpusīgas un daudzfunkcionālas, bet tajā pašā laikā daudzveidīgas, no tām nav viegli izcelt stilīgāko džipu. Starp vienas klases mašīnām to ir daudz vieglāk noteikt pēc viena parametra. Un pat šādā veidā ir grūti noteikt konkrētu modeli, jo nopietnas konkurences dēļ automašīnas pēc parametriem var būt ļoti tuvas.

Turklāt vēsums tik un tā ir subjektīvs. Tāpēc, ņemot vērā to, ka šis raksts ir sastādīts, balstoties gan uz tehniskajiem raksturlielumiem, gan sabiedrības priekšstatiem par dažādu modeļu prestižu, tajā sniegtā informācija var nesakrist ar personīgajiem viedokļiem.

SUVs

Tradicionālajam liela rāmja džipam var būt divas īpašības. Tās ir spējas un komforts.

Pārbaudāms

Sākotnēji apvidus auto galvenā īpašība bija apvidus spēja. Pamatojoties uz to, viņi parādījās. Šādiem tradicionālajiem modeļiem ir rāmja konstrukcija, pieslēdzama visu riteņu piedziņa, bieži vien īss trīsdurvju korpuss, lai uzlabotu ģeometriju, liela griezes momenta dīzelis vaibenzīna dzinējs, rindas pazemināšana transmisijā, starpasu un starpriteņu bloķēšana. Tajā pašā laikā tie izceļas ar ļoti vienkāršiem interjeriem, kur komfortam gandrīz netiek pievērsta uzmanība. Līdz šim šādu mašīnu gandrīz nav palicis. Tajos ietilpst tikai Jeep Wrangler, Suzuki Jimny un UAZ Hunter. Lai gan šo modeļu vienmēr ir bijis maz. No iepriekš ražotajiem auto var atzīmēt Land Rover Defender, kura ražošana tika pārtraukta šī gada sākumā. Pats stilīgākais džips, kas šobrīd tiek ražots, ir pirmais. Atlikušie divi modeļi ir budžeta klases, un Wrangler ir ne tikai funkcionāls, bet arī prestižs auto.

Ērts

Parasti šāda veida automašīna ir liels džips, lielāks par iepriekš aplūkotajām automašīnām. Šie modeļi no tiem atšķiras ar komfortablu interjeru, kas ir pabeigts premium klases automašīnu līmenī, izmantojot augstas kvalitātes materiālus. Turklāt tiem ir daudzas elektroniskas sistēmas, kas vērstas gan uz komfortu, gan caurlaidību. Saskaņā ar pēdējo parametru šie džipi parasti ir nedaudz zemāki par iepriekš apspriestajiem modeļiem, taču joprojām ir augstā līmenī. Šīs automašīnas ietver Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Vecāki modeļi ietver Hummer H1 un H2, Lamborghini LM002 un Infiniti QX (pašreizējās paaudzes monokoks).

Universāls

Šādas iespējas nepieder elitārajām automašīnām, taču tām ir diezgan ērts salons un apvidus spējas iepriekšējā tipa automašīnu līmenī. Plksttie ir ļoti prestiži. Toyota Land Cruiser tiek uzskatīts par stilīgāko starp šiem modeļiem NVS valstīs. Jāatzīmē arī daudzie amerikāņu pilna izmēra SUV, piemēram, Chevrolet Tahoe. Senākos laikos šīs klases vidū augstu novērtēja Mitsubishi Pajero (lai gan tas ir mazāks) un Nissan Patrol, kas tagad ir pārgājuši uz nesošajām virsbūvēm.

Crossovers

Kā jau minēts, daudzus no šiem transportlīdzekļiem var uzskatīt par bezceļa vieglajiem automobiļiem. Tiem ir nesošās virsbūves, vienkāršotas pilnpiedziņas sistēmas. Tagad šādu modeļu ir daudz vairāk nekā tradicionālo SUV. Lai gan galvenokārt starp lielajiem auto ir klasiskie džipi, kas pārgājuši uz nesošajām virsbūvēm, kas funkcionālo īpašību ziņā joprojām tiek klasificēti kā SUV (piemēram, Nissan Patrol). Starp krosoveriem ir daudz gan stilīgu, gan ekonomisku modeļu.

Liels un vidējs

No lielajiem modeļiem Infiniti QX, Mercedes Benz GLS tiek uzskatīti par stilīgākajiem.

Ļoti prestiži ir arī vidēja izmēra premium klases krosoveri, ar kuriem sākās šīs klases auto. Proti: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Iepriekš tika augstu novērtēti Jeep Grand Cherokee un Land Rover Discovery, kas parādījās ilgi pirms visiem šiem modeļiem, bet pēc tam tika nobīdīti otrajā plānā.

Sports

Krosoveru priekšrocības salīdzinājumā ar apvidus auto ir gandrīzviegla apstrāde. Tāpēc starp tiem ir daudz sporta iespēju, no kurām lielāko daļu pārstāv iepriekš minēto modeļu piespiedu modifikācijas. Tie ir Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, jaudīgās Porsche Cayenne un Jaguar F-Pace versijas. Lai gan ir ekskluzīvāki automobiļi, kas sākotnēji bija sportiski orientēti: Maserati Levante un Bentley Bentayga.

Šo modeļu vidū, neskatoties uz to daudzveidību, joprojām ir iespējams izcelt stilīgāko džipu, vismaz pēc ātruma īpašībām. Šis ir Bentley krosovers, jo šobrīd tas ir ātrākais auto savā klasē, apsteidzot iepriekšējo Porsche Cayenne.

Tuning

Tomēr, izvēloties auto, pat no iepriekšminētajiem modeļiem, joprojām ir iespēja satikt uz ceļa gandrīz tādu pašu. Tāpēc plaši tiek uzskatīts, ka vienīgais veids, kā izveidot patiesi foršu automašīnu, ir tūnings.

Tūninga džipus, tāpat kā citas automašīnas, var iedalīt ārējos un funkcionālajos.

Pēdējā tipa modifikācijām ir arī vairāki apvidus auto virzieni: apvidus spēja, dinamika, komforts.

Caurlaidība

Ar šo tūningu tiek izmantoti uzlabojumi, kas palielina automašīnas spēju pārvarēt bezceļu. Klasiskajiem SUV šī īpašība ir īpaši svarīga. Džips sākotnēji bija paredzēts tieši tam.

Parasti bezceļu uzlabojumi sākas ar šasijas maiņu. Šis regulēšanas veids galvenokārt ietver modifikācijasriteņi un piekare.

Vienkāršākā iespēja ir uzstādīt bezceļa riepas, kas palielina saķeri ar zemi.

Nākamais solis ir pacelšana (klīrensa palielināšana). Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir uzstādīt starplikas un lielāka diametra riteņus. Tādējādi var pacelt tikai džipu rāmja modeļus. Sarežģītāks, bet efektīvāks risinājums ir piekares pacelšanas komplekts, kurā ietilpst pastiprinātas atsperes un garāki amortizatori. Tas palielina ne tikai klīrensu, bet arī piekares gājienu. Īpaši sarežģīta metode ir portālu tiltu uzstādīšana. Tomēr tam ir jāmaina pārnesumkārba, un tas neattiecas uz visiem transportlīdzekļiem.

Būtu jāuzlabo arī transmisija. Galvenie SUV uzlabojumi ir diferenciāļa slēdzenes un centra slēdzenes.

Pirmais ļauj optimāli sadalīt griezes momentu uz riteņiem slīdēšanas laikā. Šādām ierīcēm ir vairākas iespējas: ierobežotas slīdēšanas diferenciāļi, automātiskās un manuālās slēdzenes, pašbloķējošie diferenciāļi, pārskrējiena sajūgi. Lai veiktu kompetentu regulēšanu, jums jāzina to funkcijas, jo dažas ierīces ir neefektīvas bezceļa apstākļos, bet citas apgrūtina darbību uz ceļa.

Starpasu bloķētāji tiek izmantoti optimālai griezes momenta sadalei starp asīm.

Beidzot jūs varat uzlabot ķermeni. Tas ietver jaudas elementu uzstādīšanu, ko attēlo aizsargloksnes, jaudas buferi un sliekšņi. Loksnes kalpo, lai aizsargātu dzinēju, transmisiju, stūres stieņus un citas vienības no sitieniem no apakšas. Bamperi un sliekšņu pārsegsbody.

Dzinēja veiktspējas uzlabojumi ir retāk sastopami bezceļu tūningā nekā sporta noskaņošanā. Parasti šādi tiek modificēti džipu modeļi, kuriem sākotnēji ir nepietiekamas īpašības. Turklāt dzinēju noregulēšana bezceļa apstākļos atšķiras no sporta. Veiktspējas palielināšana tiek panākta ar līdzīgām metodēm, bet izmantojot dažādus iestatījumus: ja sportam ir svarīgi palielināt jaudu, tad bezceļa apstākļos svarīgāka ir saķere.

Ir pieejams plašs bezceļu piederumu klāsts.

Bieži sagatavotie džipi ir aprīkoti ar vinčām pašvilkšanai. Ieteicams vienu uzstādīt priekšā un vienu aizmugurē.

Arī ļoti noderīga bezceļa ierīce ir riteņu piepūšanas kompresors. Tas ļauj ātri un ērti mainīt spiedienu tajos dažādiem apstākļiem.

Lai pārvarētu fordus, automašīnai jāuzstāda snorkelis. Šī daļa ir dzinēja gaisa ieplūdes atvere, kas atrodas uz augšu, tā, kas standarta automašīnai ir zem pārsega. Vēlams arī džipu aprīkot ar elektroinstalācijas hidroizolāciju un pacelt transmisijas ventilatorus.

Cita skaņošana

Apvidus auto citu zonu (dinamika, komforts) modifikācijas tiek veiktas ar tām pašām metodēm, ko izmanto automašīnām.

Jebkurā gadījumā ar tūningu var izveidot stilīgāko džipu pat no sākotnēji vienkārša modeļa.