2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Pēc Otrā pasaules kara Itālijas lauksaimniecība piedzīvoja lejupslīdi. Visas rūpnīcu jaudas tika izmestas militārā aprīkojuma ražošanā, kas tika nosūtīts ārpus valsts. Ferruccio Lamborghini pārveidoja par lauksaimniecības transportlīdzekļiem tos atlikušos militāros transportlīdzekļus, kurus varēja atrast un izpirkt. 1949. gadā Ferruccio nodibināja savu uzņēmumu Lamborghini Trattori. Uzņēmums sāka traktoru projektēšanu un ražošanu.
No traktora līdz supermašīnām
Nesaskaņas Ferrari kompānijā, kā arī iepriekšējais konflikts starp Feručo un uzņēmuma īpašnieku Enzo par tehniskajām nepilnībām Ferrari automašīnās ļāva sākt krāt labāko automašīnu Gran Turismo klase ar Lamborghini zīmolu.
Sākotnēji likme tika veikta uz motoru v12. Automašīnas Lamborghini 350 GTV (Gran Turismo Veloce) motors un atsevišķi korpuss tika demonstrēts 1963. gada oktobrī Turīnas automobiļu izstādē. Iemesls, kāpēc atsevišķi tika parādītas automašīnas galvenās sastāvdaļas, bija Lamborghini slīpais pārsegs, un tāpēc dzinējs vienkārši nederēja.
Lamborghini Miura tika demonstrēta 1965. gadā Turīnas auto izstādē, modeli personīgi pārstāvēja Ferruccio. Gadu vēlāk (1966. gadā) jau tika izveidota sērijveida versija. Miura ir kļuvusi par uzņēmuma galveno modeli, atnesot viņai slavu.
Buļļa logotips
Ferruccio deva nosaukumus savām automašīnām par godu izcilām buļļu šķirnēm, leģendārām arēnām. Viņš bija kaislīgs vēršu cīņu cienītājs. Papildus Lamborghini automašīnas modeļu nosaukumiem emblēma parāda arī Feručo mīlestību pret buļļiem.
Dažus gadus vēlāk tika izveidots Countach. Tas tika parādīts 1971. gadā, tas bija pēdējais modelis, kas tika izveidots uzņēmuma Ferruccio vadībā. Sērijveida ražošana sākās 1974. gadā, modelis ieguva atšķirīgas iezīmes vertikāli atveramu durvju veidā (vēlāk tās kļuva pazīstamas kā lambo durvis).
Uzņēmuma pilntiesīgs īpašnieks 9 gadi
Ir daudzas versijas, kāpēc uzņēmuma dibinātājs pārdeva akciju kontrolpaketi. Tā ir krīze Dienvidamerikā, kur viņš piegādāja traktorus, un fakts, ka viņa uzņēmums varēja apiet Enzo Ferrari uzņēmumu. Ir zināms, ka uzņēmuma dibinātājs Ferruccio vadīja tā sporta nodaļu 9 gadus.
No 1964. līdz 2018. gadam masveidā tika ražots pavisam 21 Lamborghini modelis
Lamborghini modeļi pēdējos gados ir strauji izpārdoti.
Pirmais krosovers ar nosaukumu URUS, kas tika izlaists SSUV (Super Sport Utility Vehicle) klasē 2018. gadā, jau ir pilnībā izpārdots visā pasaulē. Izmaksas Krievijāir 15,2 miljoni rubļu.
Lamborghini automašīnas fotogrāfijas bieži tiek izmantotas klipos, filmās un reklāmās. Šis ir ļoti slavens zīmols.
Lamborghini automašīnas ir greznas dzīves simbols, kolekcionējami priekšmeti.
Ieteicams:
Lamborghini Huracan - jaunais itāļu ražotāja superauto
Mūsdienās Lamborgini, neskatoties uz savu slavu, ir mazs uzņēmums, kas ražo simtiem automašīnu gadā. Gullardo izlaišana būtiski ietekmēja šo pieticīgo statistiku: pārdošanas apjoms pieauga līdz vairākiem tūkstošiem gadā. Tagad cerības uz uzņēmuma turpmāko attīstību tiek liktas uz jaunu modeli, kas aizstāja izcilo priekšgājēju - Lamborghini Huracan LP 610 4
"Ferrari 458" - vēl viena pasaulslavenās itāļu kompānijas pilnība
"Ferrari 458" ir automašīna, kas aprīkota ar visu: kruīza kontroli, CD atskaņotāju, jaudīgu dzinēju, TV, borta datoru, elektrisko regulēšanu un elektrisko piedziņu, ABS, stabilitātes kontroli … un tas ir tikai šī transportlīdzekļa neliela saraksta aprīkojums. Nu, par to, ko vēl šis superauto var iepriecināt potenciālajiem pircējiem, ir vērts runāt sīkāk
Lamborghini Diablo: ellišķīga itāļu valoda
Itāļu sporta automašīnas vienmēr ir bijušas paraugs un paraugs citiem uzņēmumiem. Bet Lamborghini Diablo superkupeja pamatoti ir nopelnījusi leģendas titulu. Nevainojams dizains un jaudīgs dzinējs – tie ir tā trumpji
"Matiz" - automāts un mehānika - leģendārā sieviešu auto pārskats
Šobrīd populārākais un reizē pieejamākais ārvalstu ražojuma sieviešu auto ir korejiešu "Matiz" automāts. Turklāt tas ir pieejams ne tikai sekundārajā, bet arī primārajā tirgū. Bet kā korejiešu inženieriem un dizaineriem izdevās šo mazo automobili padarīt tik populāru visā pasaulē? Atbildi uz šo jautājumu uzzināsiet šajā Daewoo Matiz M150 pārskatā
Leģendārā japāņu apvidus auto "Nissan Safari" apskats
Pēdējā laikā ievērojami pieaugusi krosoveru jeb, kā par tiem mēdz teikt, "SUV" ražošana. Tas pat nonāca tiktāl, ka daži modeļi sāka izspiest no tirgus īstus visu riteņu piedziņas SUV. Taču, kurš šajā sarakstā noteikti neietilpst, ir leģendārais japāņu džips Nissan Safari. Mēs par to runāsim šodien
