Dori pats kāpurs uz motocikla

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kuri motocikli ir vislabāk piemēroti pārbūvei par visurgājēju (sniega motociklu)? Ziemas sniegotajā periodā daudziem autobraucējiem rodas ideja no sava motocikla izveidot visurgājēju. Lai to izdarītu, jums jāuzstāda kāpurs uz riteņiem. To principā var izdarīt ar jebkuru "dzelzs zirgu", taču lielākā daļa lietotāju piekrīt, ka labākais no iekšzemes vienībām šādām izmaiņām ir motocikls "Dņepr", "Izh" vai "Ural".

Jau Otrā pasaules kara laikā bija zināms vācu kāpurķēžu motocikls, kura dizainu veidojis izgudrotājs Heinrihs Ernsts Knipkapms. Sākumā to izmantoja tikai vācu desantnieki, bet vēlāk tas kļuva plašāk izplatīts kā vilces spēks. Tas turpināja pastāvēt pēc kara, atlikušie modeļi tika aktīvi izmantoti lauksaimniecībā.

Divi galvenie visurgājēju veidi

Mūsu plašajā valstī ir liels skaits amatnieku, kuri var izveidot ziemas transporta veidu no motocikla vai aizbraucoša traktora. Viņiem visiem ir vismaz pamatzināšanas par automehāniku, zināms daudzums motociklu rezerves daļu un iztēles jūra. Katrs šāds transportlīdzeklis ir unikāls, betviņiem ir kaut kas kopīgs. Daži autori savu ekipējumu uzliek uz kāpura, citi riteņu vietā liek slēpes. Gan priekšējās, gan aizmugurējās slēpes var būt vadībā.

Pirms varat uzburt savu iecienīto motociklu, jums ir jāuzkrāj zināšanas vai zinošu dizaineru palīdzība. Galu galā jūsu aprīkojums var salūzt. Taču nereti mūsu apstākļos sniegā vienkārši pabraukt nav iespējams. Šāds brauciens ir līdzīgs pārvietošanās pa smiltīm vai dubļiem, un dziļā sniegā motocikls var pat apstāties, un tas nevarēs izbraukt pa katru trasi. Tāpēc mēs izvēlamies mazāko no diviem ļaunumiem un tomēr nolemjam mainīt.

Motociklu kāpurķēžu ražošanas iezīmes

Protams, vienmēr var iegādāties sniega motociklu slēpes vai rūpnīcā ražotus kāpurķēžu riteņus. Tad vajadzība kaut ko izgudrot pazudīs. Taču mēs nemeklējam vienkāršus veidus, un ne visiem ir iespēja iegādāties jaunas rezerves daļas. Dažreiz tas nav saistīts ar cenu un grūti atrodamajām daļām. Dažiem cilvēkiem tas ir hobijs izveidot savu "transformatoru" un braukt ar to pa savu pilsētu. Tāpēc mēs nolēmām apkopot dažus trikus, ko dažādi amatnieki izmanto, lai izveidotu savus sniega motociklus, lai atvieglotu jūsu radošo procesu.

Labākie materiāli

Lielākā daļa amatnieku izmanto tādu materiālu kā alumīnijs, lai izgatavotu rezerves daļas. Tas labi lokās, ir viegli urbjams, slīpējams un nav smags, kas palīdzēs nodrošināt jūsu transportlīdzeklim papildu manevrētspēju.

Kāpuri ir izgatavoti no radžotas gumijas, riepām, ķēdēm. To ražošanai visbiežāk izmanto lokšņu tēraudu. Tagad izdomāsim, kā no motocikla izveidot sniega motociklu vai visurgājēju.

Fiziskās īpašības

Izstrādājot šādu transportlīdzekli, ir jāatceras vairāki svarīgi fizikas likumi, kuriem nezinot, jūsu darbs tiks samazināts līdz nullei. Lai nodrošinātu labu krosa spēju uz sniegotas virsmas, ir nepieciešams pēc iespējas lielāku saskares laukumu ar pārklājumu. Tas palīdzēs sniega motociklam neizkrist. Lai samazinātu sniega segas slodzi, jums ir jāpadara pēc iespējas mazāks jūsu transportlīdzekļa svars. Lai tavs sniega motocikls būtu stabils, jāpiemēro vēl viens fizikas likums – jāizveido vismaz trīs atbalsta punkti. Tas ir, sniega motocikls ar trim slēpēm kustībā būs stabilāks nekā ar divām. Dizains var sastāvēt ne tikai no slēpēm, bet, piemēram, no viena kāpura un divām slēpēm vai, gluži otrādi, no slēpēm un kāpurķēžu pāra. Var būt četri atbalsta punkti, tad iegūsit kaut ko līdzīgu kvadraciklam.

Visbiežāk šādai pārstrādei tiek ņemtas tādas vienības kā "Dņepr", "Izh", uz kāpurķēdēm var atrast arī motociklu "Ural". Stūres daļa atstāta oriģināla, tai ir atvestas visas nepieciešamās sistēmas - sajūgs, gāzes svira. Rāmim tiek izmantotas tērauda caurules vai stūri. Slēpju ražošanā tiek izmantots lokšņu tērauds un atkal stūri.

Ražošanas tehnoloģijakāpuri

Pašu kāpurs motociklam ir viegli zinošiem cilvēkiem. Apsveriet visizplatītāko veidu.

Izgatavojam kāpurķēžu motociklam no konveijera, kuru sadalām 4 daļās. Izrādās 5,5 cm platas sloksnes. Saliekam tās vienotā konstrukcijā, izmantojot U veida profilus. Sliežu ceļa balstiem jābūt līdzsvarotiem. Balansieri ir izgatavoti no tērauda loksnēm. Ar zīmogu palīdzību izgrieziet disku pusītes. Mēs ņemam bronzas rumbas vai paši slīpējam.

Tad mēs savienojam pusdiskus ar sešām skrūvēm. Sagatavošanās balansēšanai ir gatava. Ir nepieciešams izgatavot vārpstas atbalsta trumuļiem priekšā un aizmugurē. Tie ir izgatavoti no tērauda stieņa. Viņi izveido caurumus gultņiem, ievieto tos tur. Atbalsta cilindri ir izgatavoti no alumīnija vai duralumīnija rezerves daļām. Pēc tam savienojiet konstrukciju ar skrūvēm. Uzstādot, starp atbalsta trumuļiem tiek ievietoti gumijas zobrati.

Un tagad kāpurs uz motocikla jau griežas no ķēdes. Lai nostiprinātu visu šo konstrukciju visurgājēja aizmugurē, palīdz īpašs mezgls, kas piestiprināts pie priekšējās piedurknes acs. Ir vajadzīgas divas šādas ausis, tās jāuzmetina uz gareniskajām caurulēm un jāpiestiprina agrāk izgatavotie balansieri. Šeit ir galvenā darba daļa, kas ļauj izgatavot sniega motociklu pa sliedēm no motocikla.

Veco riepu otrā dzīve

Ir vēl viens labi zināms veids. Apskatīsim, kā izgatavot mājās gatavotu kāpurķēžu motociklam, izmantojot vecās riepas. Par šādu darbuVislabāk ir savākt riepas no lielām kravas automašīnām. Labāk ir saglabāt protektora rakstu apmierinošā stāvoklī. Lai strādātu, mums ir nepieciešams ļoti ass apavu nazis un dažas griešanas prasmes, lai cik dīvaini tas neizklausītos. Šāda kāpurķēžu ražošanā tiek izmantota riepu sānu izgriešanas metode. Lai atvieglotu pūles, griežot biezas riepas, jums periodiski jāiemērc nazis ziepjūdenī. Varat arī izmantot elektrisko finierzāģi ar smalkiem zobiem.

Tātad, vecām riepām noņemam bortiņus, atlasām detaļas ar labi saglabājušos protektora rakstu, vai arī nāksies pašiem griezt, lai uzlabotu saķeri ar ceļa virsmu. Šādas riepu ķēdes neapšaubāma priekšrocība ir tā, ka tā sastāv no slēgta cieta materiāla, kas nozīmē, ka tā ir izturīgāka pret plīsumiem. Šī dizaina trūkums ir ierobežotais riepu izmērs.

Siksnu izmantošana

Sniega motociklu trases ir izgatavotas arī no jostām. Ražošanas princips ir līdzīgs iepriekšējam. Tam tiek izmantotas jostas ar ķīļveida profilu. Tie ir savienoti viens ar otru ar kniedēm vai āķiem augsnei. Tādējādi izrādās kāpurs motociklam ar caurumiem piedziņas ķēdes ratam.

Viss ir tavās rokās

Redzam, ka jebkuru motociklu vai aizbraucamo traktoru iespējams pārtaisīt, uzlikt uz sliedēm, slēpot vai kombinēt. Fantāziju neierobežo nekas, izņemot tās pašas iespējas. Lai sāktu, pārbaudiet savu garāžu – varbūt jauir pieejams kāpurs uz motocikla. Ja tā, varat turpināt montāžu. Pat ja jūs izmantojat motokrosa trasi, atcerieties, ka drošībai jābūt pirmajā vietā. Ir jādomā ne tikai par sevi, bet arī par apkārtējiem, kuriem var nodarīt pāri. Veiciet testa braucienu pamestā vietā. Vai testa brauciens bija veiksmīgs? Tagad ejam uz trasi!

Ir ļoti daudz iespēju, un tās visas ir unikālas savā veidā. Tos var droši attiecināt uz roku darbu kategoriju, jo gandrīz katra detaļa ir izgatavota individuāli. Arī materiālu un ražošanas metožu izvēle ir milzīga. Papildus standarta atslēdznieku instrumentu komplektam jums noteikti būs nepieciešams metināšanas aparāts, iespējams, cauruļu liekējs, slīpmašīna u.c. Bet viens ir skaidrs: izgatavot kāpuru motociklam un paša spēkiem pārvērst to par sniega motociklu daudz interesantāk un, pats galvenais, lētāk nekā tikai gatavu komponentu pirkšana.