Kur atrodas PCV vārsts? Raksturojums un darbības princips

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

PCV - piespiedu kartera ventilācijas sistēma. Automašīnas spēka agregāta darbība lielā mērā ir atkarīga no tā stāvokļa.

Kam paredzēta PCV sistēma?

Šīs sistēmas galvenais uzdevums ir kartera gāzu izvadīšana no dzinēja. Tie ir pieejami visos spēka agregātos, neatkarīgi no to novitātes un kalpošanas laika. Vienīgā atšķirība starp tiem ir sastāvs un daudzums. Kartera gāzes veidojas dzinējā, kad degvielas-gaisa maisījums tiek saspiests cilindros un darba gājiena laikā, kad virzuļi nolaižas un maisījums jau ir aizdedzināts. Zem augsta spiediena tie nonāk karterī un bieži vien nelielos daudzumos vārstu vākos.

Karterī tie mijiedarbojas ar motoreļļu, sākot to oksidēt. Spiediens karterī palielinās, jo tajā turpina ieplūst gāzes. Sakarā ar to var izmest eļļas blīves, mērstieni vai izspiest eļļas iepildīšanas vāciņu. Vienkārši sakot, paaugstinātā spiedienā gāzes cenšas iziet no kartera un meklēt tam vājāko punktu. PCV sistēma pastāv, lai noņemtu kartera veidojumus, tā kontrolē spiedienu sistēmā. Gāzes tiek noņemtas no vārstu vākiem ar ventilācijas palīdzību. Mūsdienās ir četri galvenie šādu sistēmu veidi.

Atvērta sistēma

Šā tipa sistēmu atšķirīga iezīme ir saikne ar atmosfēru. Karterī uzkrātās gāzes tiek izvadītas zem sava spiediena caur ventilācijas vārstu. No vides viedokļa tas nav labākais risinājums, jo tie satur lielu daudzumu kaitīgu vielu. Šajā gadījumā gāzu emisiju pavada nepatīkama smaka un augsta temperatūra automašīnas tuvumā.

Ieplūdes atvērtā sistēma

Šīs sistēmas dizains ir līdzīgs iepriekšējai. Bet tajā pašā laikā tai ir gaisa plūsma. Izejot cauri filtra elementam, tas caur atsevišķu cauruli nonāk karterī, un no turienes caur vadības vārstu kopā ar gāzēm tiek izvadīts atmosfērā. Šī sistēma ir ārkārtīgi reta. Tam ir liels skaits trūkumu, tāpēc automašīnās tas praktiski netika izmantots.

Slēgta plūsmas sistēma

Gaiss, kas ieplūst karterī, kopā ar gāzēm caur īpašu vārstu iziet telpā līdz droseles vārstam. Šī sistēma ir reta. Tam ir savi plusi un mīnusi, jo motoreļļa reaģē ar gaisu.

Slēgta izplūdes sistēma

Šodien visizplatītākā sistēma. Karterī uzkrātās gāzes tiek izvadītas no tā. Sistēmas darbības princips ir šāds: aiz droseļvārsta netālu noIeplūdes kolektorā ir atzarojuma caurule, kurā atrodas PCV vārsts un eļļas separators. Nospiežot akseleratora pedāli un atverot amortizatoru, ieplūdes kolektorā tiek izveidots vakuums, kas noved pie gaisa ievilkšanas tajā. Attiecīgi vārsta sprauslā tiek izveidots pretspiediens. Tas noved pie tā atvēršanas un kartera gāzu ievilkšanas ieplūdes atverē, kas nokļūst sadegšanas kamerā un atkal sadedzina. No vides viedokļa šī sistēma ir vislabākā.

PCV sistēmas dizains

Atkarībā no dzinēja PCV sistēmas struktūra var atšķirties. V veida un rindas dzinējiem tas atšķiras ar detaļu izvietojumu: pirmajiem dzinējiem, piemēram, ir divi vāki. Bieži vien vārstu vāka un kartera ventilācijas sistēmas tiek apvienotas vienā sistēmā. Tomēr kopumā šādu sistēmu dizains ir vienāds. Galvenie elementi ir šādi:

1. Caurules. Ieplūdes kolektorā izveidotā vakuuma dēļ caur tiem tiek izvilktas gāzes. Sprauslu stiprībai jābūt augstai, jo noņemtajām vielām ir raksturīga augsta temperatūra un ne mazāks spiediens. Vairumā gadījumu šādas detaļas ir vai nu plastmasas, vai pastiprinātas. Jūs bieži varat atrast metāla iespējas.
2. PCV vārsts. Regulē kartera gāzu izvadīšanas procesu un novērš gaisa iekļūšanu. PCV vārsts tiek izpūsts tikai kolektora virzienā. Pūšot kartera virzienā, tas aizveras. Tomēr var atrast gan abpusējos, gan elektriskos vārstus.
3. Eļļas separators. Kartera telpā vienmēr ir īpaša migla, sākot ar detaļāmdzinēji pastāvīgi darbojas. Attiecīgi pa tiem tiek sadalīta eļļa. Dažām sistēmām ir iekšējas sprauslas, kas to izsmidzina. Eļļas separators ir paredzēts, lai atdalītu kartera gāzes un eļļu, noņemot pirmo un atstājot pēdējo dzinējā.

Kur atrodas PCV vārsts?

Daļu atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa markas un modeļa un dzinēja tipa. Vairumā gadījumu tas atrodas uz motora vārsta vāka.

PCV dizaina iezīmes

Ventilācijas sistēmas PCV vārsta galvenais uzdevums ir regulēt kartera gāzu spiedienu, ievadot tās ieplūdes kolektorā. Bremzējot dzinēju un tukšgaitā, droseļvārsts ir nedaudz atvērts. Bet tajā pašā laikā kartera gāzu apjoms ir mazs. Tāpēc normālai ventilācijai pietiek ar nelielu kanālu. Vārsta spole šādā situācijā tiek ievilkta liela vakuuma ietekmē. Bet kartera vielu piegādes kanāls ir bloķēts, izdalot nelielu daudzumu no tām.

Nospiežot gāzes pedāli un pie lielām dzinēja slodzēm, karterī veidojumu skaits strauji palielinās. Attiecīgi PCV vārsts tiks novietots tā, lai atbrīvotu pēc iespējas vairāk tilpuma. Šādās sistēmās parasti ir īpašs atpakaļgaitas režīms, ko raksturo degošu gāzu iekļūšana ieplūdes kolektorā no cilindra. Šajā gadījumā kartera ventilācijas PCV vārsts atrodas spiediena, bet ne vakuuma ietekmē, kas noved pie tā pilnīgas aizvēršanas. Tas ļaujnovērstu karterī uzkrāto degvielas tvaiku aizdegšanās iespēju.

Kļūmes kartera ventilācijas sistēmā

Kļūmes PCV sistēmā var izraisīt motoreļļas noplūdi. Ventilācijas sistēmas caurules, aizsērējušas, rada pārmērīgu spiedienu karterī. Tas noved pie izplūdes gāzu izdalīšanās kopā ar eļļu no dzinēja. Sākotnēji eļļa var izplūst caur mērstieņa caurumu savienojumos un blīvējumos. Visnepatīkamākās sekas var būt plombu izspiešana. Ja ventilācijas sistēmas eļļas separators nedarbojas pareizi, uz gaisa filtra un droseļvārsta parādās eļļas nogulsnes. Ja PCV vārsts nedarbojas pareizi, tas var izraisīt bagātīgu degvielas maisījumu.

PCV vārsta svilpe

Plāna, tikko dzirdama motora svilpe ir problēma, ar ko bieži saskaras dažādu marku ārzemju automašīnu īpašnieki. Piemēram, viņš bieži uztrauc Nissan automašīnas īpašniekus. PCV vārsts ir šīs darbības traucējumu cēlonis. Svilpe parādās pašas daļas dizaina iezīmju un darbības dēļ. PCV vārsts ir ievietots plastmasas korpusā, kura iekšpusē ir lodīte vai virzulis, kuru no gaisa plūsmas ieplūdes malas paceļ atspere. Nedarba stāvoklī tas ir slēgtā stāvoklī.

Kad kartera gāzu tilpums palielinās, uz vārsta tiek iedarbināts gaisa spiediens. Tas noved pie tā pārvietošanas un gaisa plūsmas atbrīvošanas sistēmā. Laika gaitā atsperes un korpusa sienas tiek piesārņotas ar nelielām eļļas daļiņām.daļiņas, kuru dēļ vārsts pārstāj cieši aizvērties. Nospiežot akseleratora pedāli un atverot droseļvārstu, ieplūdes kolektorā tiek izveidots vakuums, caur iegūto spraugu tiek izvilkts liels gaisa daudzums, kas izraisa dzinēja svilpšanu.

Novērsiet svilpi, notīrot vārstu

Lacetti PCV vārstam ir zemas izmaksas, kas ietaupa šīs automašīnas remontu. Tomēr, lai atbrīvotos no dzinēja svilpes, nav nepieciešams ķerties pie detaļas nomaiņas. Trešās puses skaņas parādīšanās iemesls ir vārstu piesārņojums. Lai novērstu šādu darbības traucējumu, pietiek ar labi notīrīt Ford, Nissan vai citas automašīnas PCV vārstu. Daļas dizains ir ļoti vienkāršs. Tomēr jāpievērš uzmanība virsbūvei, kas vecākiem automašīnu modeļiem bija izgatavota no alumīnija, bet jaunajām tā galvenokārt ir izgatavota no plastmasas.

PCV vārsta tīrīšana

Notīriet vārstu, veicot dažas darbības:

• Izņemšana. Lai notīrītu vārstu, tas ir jānoņem. Tas atrodas blakus gaisa filtra korpusam. Vārsts var atrasties uz vāka, piestiprināts pie kartera ventilācijas caurulēm vai būt citur.
• Tīrīšana. Atkarībā no materiāla, no kura izgatavots vārsta korpuss, tīrīšanas metode atšķiras, savukārt mehāniskā spēka pielikšana nav nepieciešama. Alumīnija daļas tīrīšanai varat izvēlēties jebkuru tīrīšanas līdzekli: šķidrumu vai aerosolu, kas tiek izsmidzināts uz virsmas vai izmantots kā tīrīšanas vanna. PēdējāŠajā gadījumā vārstu ievieto traukā, kas piepildīts ar mazgāšanas līdzekli. Plastmasas korpusu tīrīšanai neizmantojiet agresīvus savienojumus: tie var sabojāt daļu, kā rezultātā tā var tikt pilnībā nomainīta.
• Instalēšana. Iztīrītā daļa tiek atgriezta savā vietā un fiksēta.

PCV vārstu ir viegli tīrīt: jums ir Ford Focus, Nissan vai Audi - tas nav svarīgi. Neskatoties uz to, procesu vēlams uzticēt meistariem. Laba rūpīga tīrīšana palīdzēs novērst kaitinošo svilpi.

Kad ir jāmaina vārsts?

Daudzi importēto automašīnu īpašnieki saskaras ar nepieciešamību nomainīt patērējamu daļu, piemēram, PCV vārstu. Chrysler diezgan bieži pieprasa šādu procedūru. Simptomi, kas liecina, ka ir pienācis laiks uzkrāt jaunu vārstu, ir šādi:

• Tānas svilpes izskats zem automašīnas pārsega.
• Peldošs dīkstāvē.
• Eļļas daudzuma palielināšana starpdzesētājā. Tas ir tajā ar strādājošu PCV vārstu, bet ne tik lielos apjomos.
• Palielināts eļļas patēriņš.
• Palielinātā spiediena samazināšana. Šajā gadījumā automašīna uzvedas savādāk nekā iepriekš.
• Eļļas noplūde no aizdedzes sveces iedobēm, eļļas pildījuma vai mērstieņa. Rezultātā tas var izraisīt kloķvārpstas eļļas blīvējumu noplūdi. Šāda traucējuma novēršana radīs lielus centus.
• Tukšgaitā no izplūdes caurules izlido tumši pelēki dūmi.

PCV vārsta nomaiņa

Pēc nepieciešamo detaļu iegādes varat sākt vārsta nomaiņas procesu. Kurājums ir jāatceras šādas nianses:

1. Lai nomainītu vai notīrītu PCV vārstu, ir jānoņem ieplūdes kolektors. Procedūra ir vienkārša un ātra, pietiek ar nepieciešamo instrumentu pie rokas.
2. Vārsts atrodas cilindru bloka augšpusē, starp to galvām. Piekļuve tam ir neliela, taču ar to pilnīgi pietiek, lai to aizstātu.
3. Kolekcionāra apakšējo daļu nevar noņemt pilnībā, vienkārši paceliet to nedaudz uz augšu.
4. Ir caurule, kas iet uz PCV vārstu no automašīnas "smadzenēm". Tas ir jāatvieno no otrās daļas un jānoņem abas puses. Rezultātā eļļas separatorā paliks tikai pats vārsts.
5. Vēlams atbrīvot vietu ap to. To vislabāk var izdarīt ar gaisa plūsmu.
6. Vārsts ir atskrūvēts pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tam parasti ir kvadrātveida dzega, kas atvieglo noņemšanas procesu. To var izdarīt ar pīļknābjiem - ne pārāk ērti, bet ātri.
7. Jāpārbauda atskrūvētais PCV vārsts un jāmēģina to izpūst. To var izdarīt ar tīru plānu šļūteni. Detaļai jābūt izpūstai pret kolektoru.
8. Apkalpojamu vārstu labāk nomainīt pēc 100 tūkstošiem kilometru.
9. Uzstādiet jaunu vārstu un salieciet visu apgrieztā secībā.

Tajā pašā laikā varat pārbaudīt integritāti un vajadzības gadījumā nomainīt sprauslas. Viņu galvenās kļūdas:

• laiku pa laikam to augšdaļa tiek saplacināta un sāk sūknēt gaisu;
• savienojumi starp šļūtenēm sāk sifonēt.

Tas tiek labots pavisam vienkārši - vai nu nomainot sprauslas, vai arī nosmērējot šuves unhermētiķu savienojumi. Vārsta nomaiņas process ir detalizēti aprakstīts transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Šajā gadījumā instrukcija ir ilustrēta ar nepieciešamajām fotogrāfijām.

PCV vārsts ir viena no kartera ventilācijas sistēmas daļām, no kuras ir atkarīga automašīnas dzinēja pareiza darbība. Tās darbības traucējumi var izraisīt motoreļļas patēriņa palielināšanos, vadāmības pasliktināšanos un spēka agregāta atteici. Savlaicīga PCV vārsta tīrīšana un nomaiņa palīdzēs novērst šādas sekas. Šādas procedūras tiek veiktas ātri un vienkārši. Tie neprasa lielus izdevumus un tos var veikt patstāvīgi, neiesaistot autoservisa meistarus. Automašīnas dzinēja veiktspēja ir atkarīga tikai no tā īpašnieka.