"Sable 4x4": apskats, apraksts, raksturojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Auto entuziasti, kuri dzīvo dažādās pasaules valstīs, izvēlas sev dažādas automašīnas. To ir ļoti viegli un vienkārši izskaidrot. Dažādām valstīm ir savi ceļu apstākļi, savi ekonomiskie apstākļi un daudzi citi faktori. Bieži vien šie faktori autobraucējiem diktē auto modes likumus. Ja jebkuras Eiropas Savienības valsts vidusmēra iedzīvotājs izvēlas sev kompakto auto, aziāti augstu vērtē efektivitāti, amerikāņi ciena milzīgos džipu izmērus, tad Krievijas priekšpilsētas iedzīvotājs tiecas pēc caurbraucamākā auto.

Tēma par Krievijas ceļiem ir izraisījusi daudzas anekdotes. Un šie joki nemelo. Tāpēc autobraucēji ir spiesti pielāgoties esošajai realitātei. Labi, ka tagad jūs varat viegli iegādāties pienācīgu automašīnu ar paaugstinātu apvidus spēju un pat par pieņemamām cenām. Viena no šīm automašīnām ir pilnpiedziņas dīzeļdzinējs GAZelle Sobol.

Krievijas ceļu realitāte

Tie, kam patīk ceļot ārpus dzimtās pilsētas, ļoti labi zina, cik grūti dažreiz ir nokļūt tur, kur dvēsele aicina. Varbūt tas būs ceļojums uz jūsu iecienītāko ezeru vai varbūt komandējums - ne katra automašīna var apgūt Krievijas iekšzemes ceļus. Jūs pat nevarat runāt par braucieniem uz mežu un dubļiem -ceļi pilsētās ir vēl sliktāki par meža ceļiem. Un ja ir nepieciešamība steidzami piegādāt preces vai transportēt cilvēkus uz ciematu vai citu pilsētu? Šeit, izvēloties automašīnu, jums jābūt īpaši uzmanīgam.

Daudzus priecē tas, ka mūsdienu iekšzemes automobiļu tirgus ir gatavs potenciālajiem pircējiem piedāvāt milzīgu dažādu bezceļu modeļu izvēli. Tomēr jums jāzina, ka tikai krievu inženieri var saprast Krievijas ceļus. Tāpēc par labākajām automašīnām var uzskatīt tās, kas aprīkotas ar visu riteņu piedziņu. Tātad slavenākais no tiem ir jaunais Sobols, viens no jaunākajiem Gorkijas automobiļu rūpnīcas sasniegumiem.

Kāds dzīvnieks?

"Wild Beast" ir kravas-pasažieru automašīna ar paaugstinātām apvidus īpašībām. Mašīnai vajadzētu aizstāt jau leģendāro "klaipiņu". Šī automašīna jau sen, kopš pirmajām versijām, ir izpelnījusies augstu novērtējumu un satriecošas atsauksmes. Tas viss ir par vienkāršu dizainu. Ja nepieciešams remonts, Sobol neprasīs daudz naudas.

Arī šī zvēra uzturēšana īpašniekam neizmaksās nopietnas summas.

Ar ko jaunais Sable atšķiras?

Mašīna izceļas ar jaunu transmisijas sistēmu, kas papildus pilnpiedziņai var lepoties ar kardānvārpstām ar CV savienojumiem, kā arī ar aizmugurējās ass bloķēšanas diferenciāli. Apvidus auto, kas aprīkots ar reduktora pārnesumu, var tikt galā ar jebkādām ietekām. Turklāt jaunums uzstādīja centra diferenciāļa bloķēšanu, divpakāpju sadales kārbu,un stūre bija aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju. Turklāt automašīnai Sobol ir unikāla spoguļu apsildes sistēma.

Izskatā jūs vienkārši nevarat atrast nekādas atšķirības - tās vienkārši nepastāv. Arī interjers palika dizainera radošās rokas pilnībā neskarts. Un kāpēc tas ir vajadzīgs, jo mums ir pilnīgi utilitārs auto. Viņam nav jāpārsteidz visi apkārtējie ar savu izskatu. Mašīna ir funkcionāla - ar to pietiek.

Interjerā

Mašīnas GAZelle Sobol lielās durvis var atvērt gandrīz bez grūtībām.

Tomēr priekšējiem balstiem nez kāpēc nav rokturu, kam vajadzētu būt kabīnē. Vadītājam un pasažieriem kabīnē jāiekļūst lecot. Apmēram puse sēdekļu salonā ir aprīkoti ar ļoti stingriem drošības jostu stiprinājumiem. Modeļa pasažieru versija ir paredzēta septiņiem cilvēkiem.

Salonā ir daudz gaismas, kā arī brīvas vietas. Priekšā ir kopīgi griesti, aiz muguras divi lieli griesti. Vēl viens lukturis atrodas sānu bīdāmo durvju pakāpienu apakšā. Katrai lampai ir atsevišķs slēdzis.

Turklāt jaunais "Sobol" ir diezgan ērts - šim nolūkam salonā var darboties divi kondicionieri. Viens no tiem atrodas priekšā, otrs ir uzstādīts uz jumta aizmugurē. Kopā šis pāris pāris minūšu laikā var pārvērst interjeru ledusskapī. Kas attiecas uz apkuri, ir divi sildītāji. Papildus galvenajam ir arī papildu - tas atrodas zem pasažiera sēdekļa labajā pusē. Tie, kuri jauMan izdevās izmantot sildītāju Sobol 4x4 automašīnai, atsauksmes ir tikai pozitīvas - silda lieliski.

Informācijas panelis un vadītāja sēdeklis

Mērinstrumentu panelim ir laba ergonomika, un tas pats par sevi ir diezgan jauks. Daudzi novērtēja lielisko redzamību caur atpakaļskata spoguļiem. Tāpat vairākumam patika liels skaits dažādu cimdu nodalījumu, glāžu turētāju. Jumtā ir uzstādīta jumta lūka. Stūre ir aprīkota ar radio vadības ierīcēm, elektriskajiem logiem un apsildāmiem spoguļiem.

Vadītāja sēdeklis ir ļoti pazīstams tiem, kuri kādreiz ir sēdušies pie jebkuras GAZ Sobol automašīnas vai parastas GAZelle stūres. Ir stūre ar iespēju regulēt tās slīpuma leņķi, arī krēslam ir plašs regulēšanas klāsts.

Ergonomiskas slīdnes

Ar visām interjera un paneļa priekšrocībām var redzēt nepilnības. Tātad nav platformas, uz kuras parasti balstās kreisā kāja. Roku balsta nav – tā vietā tiek izmantoti atvērti logi. Taču ar nopietnu vasaras karstumu atvērts logs var sagādāt zināmas nepatikšanas, taču arī to aizvērt neizdosies. Šķiet, ka ir gaisa kondicionieris. Bet tie, kas to izmantoja automašīnā Sobol 4x4, pārskatos teikts, ka šī opcija ir maz noderīga. Visos ātrumos un visos režīmos gaiss ir tikai nedaudz vēss.

Sable pilsētā

Jāteic, ka šāds auto pilsētas apstākļos ir diezgan pārpildīts.

Formāli runājot, šisvieglā automašīna. Tā izmēri ir tādi, kas ļauj bez problēmām izbraukt cauri Krievijas galvaspilsētas centram. Virsbūves garums ir vienāds ar biznesa līmeņa sedanu garumu - šeit varat mēģināt novietot automašīnu pasažieru rindās. Tomēr platums jau ir kā vidējas slodzes kravas automašīnām.

Daudzi ir apmierināti ar nosēšanās augstumu. Tātad, kur Hammer ir jumts, Sable vadītājam būs plecs. Vislabākais satiksmes situācijas pārskats var būt tikai kravas automašīnas vadītājs. Tomēr tajā ir vairāk mirušo zonu. Bet automašīnu Sobol var novietot, pat neizmantojot modernās tehnoloģijas. Jūs varat iztikt bez parkošanās sensoriem, jo aizmugurējais buferis šķērso visas masīvās ainavas detaļas. Turklāt visi šķēršļi ir lieliski redzami aizmugurējā logā.

Dzinējs

Auto "Sobol" tiek ražots ar diviem dzinējiem, no kuriem izvēlēties. Šis ir vietējais benzīna dzinējs UMZ-4216 un amerikāņu dīzeļdzinējs no Cummins ISF. Tas jau ir sevi lieliski parādījis – startē jebkuros laikapstākļos un jebkurā, pat ārkārtīgi zemākajā temperatūrā. Dīzeļa tilpums ir 2,6 litri, benzīna - 2,8 litri. Starp citu, amerikāņu dīzeļa jauda ir tikai 120 ZS. Ar. Tomēr, kā rāda prakse, ar to šādai automašīnai ir vairāk nekā pietiekami.

Ierīces dizains ir uzlabots. Vispirms tas tika pārbaudīts uz parastā GAZelle, un pēc tam arī šis modelis tika aprīkots ar to.

Tas ir uzticams, labi salabots. Tajā ir tikai viena kvēlsvece, un tā silda gaisu tieši kolektorā. Kad rūpnīcas speciālisti, kuri pirmo reizi redzēja šo motoru, bija ļotiapmierināts ar eļļas un ūdens sūkņa izkārtojumu.

Apsildāms degvielas filtrs un pastiprinātāja sūknis ir uzstādīti viegli sasniedzamā attālumā. Ir uzstādīts arī neatkarīgs dzesēšanas šķidruma sildītājs.

Viņš diezgan pārliecinoši velk mazos ātrumos, taču veiklības viņam gandrīz nav. Dzinējs pusminūtē paātrina automašīnu līdz 100 km/h. "Sable" nepatīk pēkšņas kustības. Viņš redz dzīvi filozofiski. Taču ierīce labi darbojas ar mūsu degvielu.

Maksimālais iespējamais ātrums, ar kādu Sobol dīzeļa auto var paātrināties, ir 120 km/h. Tajā pašā laikā automašīnas gaita ir diezgan mīksta, un kustība lielā ātrumā ir diezgan stabila jebkurā ātrumā un pat bezceļā.

Transmisija

Īpaši šai iekārtai tika izstrādāta 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba, kā arī sadales kārba.

Pārnesumkārbas sistēmai ir nedaudz atšķirīgas pārnesumu attiecības. Dizaineri deva priekšroku pārnesumkārbas korpusa pastiprināšanai ar stingrām. Zobrati un vārpstas kastē ir izgatavotas no izturīga tērauda. Eļļas blīvslēgi, kā arī gultņi nav vietējie, bet gan importēti. Sinhronizators tika nomainīts - tagad tas ir arī importēts. Arī sajūgs nav ražots vietējā tirgū, bet to piegādā augstas kvalitātes ražotājs.

Arī pārsūtīšanas lieta bija labi paveikta. Visa šo mehānismu ražošana atrodas mūsu valstī. Zobrati ir pulēti, kas ir ievērojami palielinājis izturību. Arī šādā veidā bija iespējams noņemt šim raksturīgo gaudošanumodeļi.

Nedaudz apdomājot, kādu pilnpiedziņas veidu izvēlēties, inženieri nolēma izmantot pastāvīgu pilnpiedziņu vai izmantot klasisko shēmu. Šī shēma ir ievērojama ar to, ka tā ir ilgu laiku un ļoti veiksmīgi izmantota labi pazīstamu zīmolu izcilos pilnpiedziņas modeļos. Viens no tiem ir Land Rover's Defender.

Šādu shēmu, starp citu, Lietuvā izmanto ar poļu dīzeļdzinējiem un čehu sadales kastēm aprīkoto GAZellu montāžai.

Atrodoties apvidus auto kabīnē, uzreiz gribas beigt skatīties uz sviru pārpilnību, kas izlīda no grīdas. Papildus visiem jau pazīstamajam tradicionālajam manuālajam pārnesumu selektoram tajā iederas vēl divi citi. Viens ir nepieciešams, lai bloķētu diferenciāli. Otru izmanto, lai mainītu pārsūtīšanas kārbas režīmu.

Citos citos modernajos SUV visas šīs funkcijas veic ar vienu sviru, bet Sobol auto nez kāpēc tradicionāli tiek ieteikts izmantot divas sviras. Labi, jo īpaši tāpēc, ka tam ir noteiktas priekšrocības. Piemēram, varat pārslēgt zemāku pārnesumu, nebloķējot vidējo diferenciāli.

Lai vadītājs nemulsinātu no slēdžiem, informācijas panelī ir ielīmēta diagramma, kas skaidri izskaidro, kā lietot šo sistēmu.

Neskatoties uz to, šī pārraide darbojas ļoti labi. Auto pārliecinoši iet tur, kur citiem kļūst cieši. Pat ja viņš ne vienmēr pirmo reizi iziet cauri grūtiem posmiem, viņš lauž ceļu sev un var pat atstāt dziļu gravu.

"Sable" -Specifikācijas

Šis modelis saņēma indeksu GAZ 2117. Virsbūves garums ir 4880 mm, platums 2066 mm, bet automašīnas augstums ir 2300 mm. Garenbāzes garums ir 2760 mm. Klīrenss, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem, ir palielināts un tagad ir vienāds ar 205 mm, kas ir diezgan labs SUV. Automašīnas pašmasa ir 2250 kg, un kopējais svars ir 2785 kg.

Ārnesumkārba, kā jau minēts, mehāniska, piecu pakāpju.

Kas attiecas uz disku, tad jaunajai versijai tas ir pilnīgs pastāvīgs, bet iepriekšējām modifikācijām bija pilns disks, bet nepieciešamības gadījumā tika pieslēgts.

Dīzeļdzinējs, četru cilindru. Precīzs amerikāņu Cummins tilpums ir 2,78 litri. Tā jaudas rādītāji ir vienādi ar 120 litriem. no 3200 apgr./min. Šī dzinēja griezes moments ir 297 Nm pie 1700-2700 apgr./min. Paātrinājums līdz 100 km/h ar šo dzinēju aizņem 28 sekundes. Smagai Sobol automašīnai īpašības ir diezgan labas, taču visu to jaudu var atklāt tikai tad, ja nobraucat no ērta asf alta.

Priekšējā un aizmugurējā piekare – atkarīgs tips. Bremzes ir disku priekšā, bet aizmugurē tradicionāli ir trumuļa bremzes.

Kā šis SUV brauc?

Stūre nav īpaši caurspīdīga. Ja pārvietojaties ar ātrumu, kas lielāks par 90 km/h, tad ik pa laikam ir jābrauc ar taksometru. Dažreiz uzmanību pievērš atkarīgā priekšējā piekare. Bremzes ir diezgan satveramas, un ABS labi notur smagu automašīnu. Bremzējot uz ledus no 60 km ātruma, automašīna nenovirzās nokurss.

Ņemot vērā faktu, ka smaguma centrs atrodas diezgan augstu, kā arī Sobol 4x4 automašīnas priekšējās piekares strukturālo īpatnību dēļ, gandrīz katra īpašnieka reakcija liecina, ka automašīna nesagremo pēkšņas kustības. labi. Jums jākustas maigāk.

Ja nobraucat no asf alta

Tālās distances maršruti nav stiprā puse, jo maksimālais ātrums ir tikai 120 km/h. Saimnieki vienbalsīgi saka, ka pat pie 110 km/h kļūst neērti kustēties, turklāt ievērojami palielinās degvielas patēriņš. Bet tas ir uz asf alta.

Bet ir vērts braukt pa bezceļu, jo šī SUV un, iespējams, pat visurgājēja talanti tiek atklāti pilnībā.

Tādējādi cietas atsperotas asis, iespraužama piedziņa, divpakāpju izstrādes kārba, ļoti jaudīgas piedziņas vārpstas, elektriskā aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana - tas ir nopietns komplekts.

Ir vērts teikt, ka automašīna piedalījās Silk Way Rally 2013. gadā. Pat uz asf alta gumijas riepām pilnpiedziņas visurgājējs ļoti pārliecinoši pārvietojas pa akmeņiem, smiltīm, ziemā ļoti labi brauc arī pa dubļiem un sniegu. Šī automašīna velk ļoti labi.

"Sable 4x4" - pārskats

Tas, protams, nav Land Rover. Daudzi pat nevēlas šo modeli saukt par SUV. Šeit automašīnas izkārtojums, īpašības un piekares iestatījumi, kā arī daudzas citas sīkumi liek mums atteikties no domas saukt šo automašīnu par visurgājēju. Bet, ja paskatās no citas puses, tad, skatoties uz šodienumūsdienu krosoveri vai apvidus auto, kā arī tiešie konkurenti, varam secināt: pašmāju modelim vajadzētu būt paraugam. Tas negrims dubļos, bet diezgan nopietni kustas pa asf alta virsmu.

Un vispār Sobol automašīnas tehniskie parametri ir labā līmenī.

Noslēpums šeit ir vienkāršs. Tas ir vienkāršas un veiksmīgas visu riteņu piedziņas shēmas pielietojums. Šeit dzinējs atrodas gareniski, transmisija šeit ir atsevišķa, arī sadales kārba.

Tomēr mūsu vadītājiem nepārprotami nepietiek ar vienu labu dizainu. Nepieciešama arī augsta kvalitāte, tad resursi un uzticamība. Un GAZ speciālisti ar to tika veiksmīgi galā. Pat ja jūs pērkat pašmāju "Sable" ar nobraukumu, tad ar pienācīgu apkopi tas priecēs tā īpašnieku ilgu laiku.

Braucot ar šo auto, brīžiem šķiet, ka nekas nav neiespējams. Tā jūtas kā pilnīga brīvība. Lūk, iespējams, tagad mašīna stāvēs kājās šajos dubļos, un viņš paceļ un dodas.

Tātad, šis ir īsts tuksneša zvērs. Jā. Tas rada nelielu troksni, tas ir metāls, uz atsperēm, neatšķiras pēc ātruma īpašībām. Taču šis auto ir ekonomisks, ietilpīgs, izceļas ar fantastiskām apvidus iespējām. Un, ja uzskatāt, ka "Sable 4x4" cena ir no 300 līdz 700 tūkstošiem rubļu, tad tā ir ārpus konkurences.

Ir šī modeļa analogs. Tas tika piedāvāts arī ar zīmolu Sobol, taču tas izcēlās ar zemu jumtu. Ķermenim ir patīkams izskats, bet šeitsānu durvis izraisīja šoferu kņadu. Šī automašīna ir "GAZ Sobol Barguzin". Tas ir novietots kā minivens. Lai gan pārvietošanās komforta ziņā tas nav un ir daudz zemāks par Mercedes Vito.

Krievu "Barguzin" salons ir neliela telpa. Arī vadītāja sēdeklis ir ērts un diezgan ergonomisks – šīs sērijas tradīcija. Trokšņa izolācija ir pārsteidzoši laba, informācijas panelis neizraisa negatīvu.

Ja runājam par tehniskajiem parametriem, tad galvenokārt ir benzīna dzinēji. Bet daži tirgotāji piedāvāja Cummins dīzeļdegvielas automašīnas. "Barguzin" ir aizmugurējo riteņu piedziņas versija, taču ir arī visu riteņu piedziņas modifikācijas.

Starp pozitīvajām pusēm ir zemā cena. Piemēram, pamata konfigurācijā modelis ir pieejams par cenu 475 tūkstoši, un, ja pērkat lietotu automašīnu, tad tās cena ir aptuveni 200 tūkstoši rubļu.

Tātad, mēs noskaidrojām, kādas ir vietējās automašīnas "Sobol" atsauksmes un tehniskie parametri. Kā redzat, šī ir lieliska automašīna medību un makšķerēšanas braucieniem vai tiem, kas vienkārši vēlas doties bezceļā ar pilnu pārliecību, ka viņu automašīna nebūs jāvelk ar traktoru.