Kalnu sniega motocikli: specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Daudzās pasaules valstīs ziemā ir sniegs. Un viņš nekad nepamet kalnu virsotnes. Visu laiku cilvēki ir izgudrojuši ierīces, kas palīdz pārvietoties pa sniega segu, neiegrimstot dziļi. Šādu ierīču kronis bija īpašas mašīnas - sniega motocikli. Tie ļauj cilvēkam ne tikai pārvietoties pa sniegu, bet arī izdarīt to ātri un bez piepūles. Īpašu vietu ieņem kalnu sniega motocikli. Šis paņēmiens ir paredzēts galvenokārt izklaidei, taču tajā pašā laikā tajā tiek izstrādāti visinovatoriskākie risinājumi. Tāpēc tā sauktie kalnu velosipēdi ir tehnoloģiski vismodernākie un dārgākie, un braukšana ar tiem ir stipro un drosmīgo daļa.

Sniega motocikla konstrukcija

Kalnu sniega motocikli atšķiras no saviem kolēģiem ar spēju pārvietoties lielā leņķī irdenā un dziļā sniegā. Šādā veidā var pārvietoties tikai viegls transportlīdzeklis (līdz 250 kg), kurā viegls svars tiek panākts, cita starpā samazinot komfortu.

Kalnu sniega motociklu trase ir gara (144–163 collas) un plata ar lielām izciļņiem. Šis dizains ļauj izkļūt cauri jebkurai sniega kupenai, taču apgrūtina sniega motocikla vadību. Tāpēc tālākkalnu mašīnas neuzliek pārāk platas slēpes. Kas attiecas uz kāpurķēžu, jo platāks tas ir, jo stabilāks un caurlaidīgāks ir aparāts. Īpaši plata kalnu sniega motocikla trase ir līdzvērtīga divceļu mašīnām.

Kalnu sniega motocikla dzinējam jābūt jaudīgam, ar tilpumu vismaz 600 cc. cm, un pat litru, un, kā likums (atkal cīņā par svara zaudēšanu), divtaktu. Turklāt spēka agregāti ir konfigurēti darbam retu gaisa apstākļos, irdenā sniegā dzesēšanas sistēma nav tik nepieciešama, tāpēc radiatori ir izgatavoti ļoti mazi.

Piekare mīkstākai kustībai ir aprīkota ar gaisa amortizatoru.

Un, diemžēl, pa kalnu takām pasažieri nevarēs braukt - ar vienvietīgu sniega motociklu.

Apvidus sniega motocikli ir ļoti tuvi kalnā kāpšanai, taču tiem ir platākas slēpes, efektīvāka, bet smagāka dzesēšanas sistēma, energoietilpīgāki piekares amortizatori un līdz ar to arī ievērojami lielāks svars.

Sniega motociklu ražotāji

Kalnu sniega motociklus ražo daudzi šāda aprīkojuma ražotāji. Zīmoli, kas pretendē uz līderiem tirgū, ir Kanādas Ski-Doo, Asian Yamaha, kā arī Amerikas Polaris un Arctic Cat.

Canadian Ski-Doo kalnrūpniecības mašīnas ir aprīkotas ar divtaktu dzinējiem, izmantojot E-Tec tehnoloģiju, kas zem milzīga spiediena iesmidzina degvielu tieši sadegšanas kamerā. Pašā kamerā ir ierīce, kas ļauj sadedzināt degvielu vienmērīgi un slāņos, kā dīzeļdzinējos. Turklāt Kanādas automašīnām platforma nodrošina ērtu piegulšanu vadītājam un augstuvadāmība, pārvietojot smaguma centru tuvāk pilotam un sēdekli uz priekšu. Šis platformas izvietojums ļauj vadīt sniega motociklu stāvot.

Yamaha sniega motocikli ir pazīstami ar savu elpu aizraujošo ātrumu un uzticamību, vadāmību un vieglumu. Dzinēju ražošanā uzņēmuma inženieri izmanto ne tikai alumīniju, bet arī titāna un magnija sakausējumus.

Polaris Rush sniega motocikli viegli uzņem līkumus, paātrina līdz lielam ātrumam, ir uzticami un izcilas kvalitātes. Regulējama piekare ir pielāgota konkrēta pilota svaram.

Arctic Cat ziemas mašīnas ir par izturību un spēcīgu raksturu. Uzņēmuma izstrādātā Twin Spar šasija uzlabo sniega motocikla peldēšanu, savukārt Fas Track aizmugurējā piekare ir izturīgāka, lai izturētu pat vissmagākos triecienus.

Uzticamība ir vadošo ārvalstu ražotāju ziemas automašīnu atšķirīga iezīme. Vispieprasītākās sniega motocikla daļas ir palīgmateriāli un detaļas, kas ir jānomaina kārtējās apkopes laikā.

Krievijas ražotāji a/s Russian Company, Velomotors un citi mazāki uzņēmumi galvenokārt ražo komunālos sniega motociklus, uzticamus un lētus, kas spēj pārvadāt ne tikai pasažierus, bet arī kravas pa sniegotiem neizbraucamiem ceļiem.

Sniega motocikli Ski-Doo kalniem

Ski-Doo T3 Summit tika nosaukts par labāko kalnu sniega motociklu 2015. gadā.

Diviem jauniem modeļiem ir 16 collu zīmola platuma sliedes ar 3 collu izciļņiem.

Īpaši šai mašīnai tika izstrādāts jauns sliežu ceļa dizains, nodrošinot nepieciešamo stingrību un atvieglojot ātrgaitas kustību uz lēnas nogāzes.

Jaunajai reakcijas leņķa balstiekārtai priekšējā balstiekārta ir par vairāk nekā 10 mm garākas k altas vārpstas. Tie nepalielina ragavu svaru, taču notur degunu pie zemes un padara garo šasiju vieglāk vadāmu pagriezienos.

Ir mainīta arī tMotion aizmugurējā piekare un slēpes. Jaunajām Pilot DS3 slēpēm ir lielākas izciļņas un vieglākas rievotas augšdaļas.

Viegla trokšņa slāpētāja tvertne, vieglāki spriegotāji un skriemeļi, kas pārņemti no iepriekšējiem gadiem.

X163 un X174 variantu kalnu sniega motocikli atšķiras pēc trases garuma: attiecīgi 4,14 un 4,5 m.

Ski-Doo sniega motociklu apskati

Pārbaudot jauno mašīnu ar garāko sliežu ceļu, piloti vēlreiz izrādīja cieņu 163 ZS Rotax 800 dzinējam. Ar. vienmērīgam paātrinājumam, dūmu un smakas trūkumam, kas nav raksturīgi divtaktiem.

Tie, kuriem paveicās uzbraukt ar jaunumu ar gandrīz piecu metru kāpuru, nebija īpaši apmierināti. Viņi atzīmēja, ka, lai pilnībā atraisītu sniega motocikla potenciālu, sniega ir tik daudz, ka Krievijā ir tikai dažas vietas, kas atbilst šim nosacījumam, un nav daudz vairāk visā pasaulē. Šis ir pirmais, nevar teikt, ka tas ir mīnuss, bet … nogulsnes paliek.

Otrs ne pārāk patīkamais brīdis, kas ir cieši saistīts ar pirmo, ir tas, ka garais kāpurs, neskatoties uzbrīnišķīgi tehniskie risinājumi, tomēr samazina modeļa vadāmību. Ja jūs uzkāpjat uz sniega motocikla uz cieta vai smaga slapja sniega, tad ar to var tikt galā tikai svarcēlājs. Un viņš ielien sniegā, ja mazāk, tad ne daudz vairāk nekā viņa "brāļi" ar īsāku slēpi.

Cik maksā šie sniega motocikli? Cenas ir šādas: 1,2 miljoni rubļu. būs jāmaksā par modeli X163 un 1,3 miljoni rubļu. - X174 2015 izlaidumam. Jaunais X174 no 2016. gada jau maksā 1,6 miljonus rubļu.

Sniega motocikli Polarisa kalniem

2015. gada Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator ne bez pamata tiek saukts par vismodernāko. Pēc uzlabojumu skaita vienā modelī tas ir līderis savā klasē. Viena problēma - tas tika izlaists ierobežotā sērijā, kas nozīmē, ka ne visi ekstrēmu nobraucienu cienītāji no stāvām sniegotām virsotnēm to sapratīs.

Viss Polaris RMK Pro sniega motociklu klāsts ir īpaši viegls, mazāks par 200 kg, izmantojot alumīniju un kompozītmateriālus.

Polaris 800 Switchback Assault ir krosovers, taču ar Series 4.0 kalnu trasi var veiksmīgi iekarot kalnu virsotnes. Atšķirībā no klasiskajiem kalnu velosipēdiem, tam ir ķēdes piedziņa ar spēcīgu ķēdi un zobratiem. Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar 144 collu kāpurķēdi, kas nodrošina labu peldēšanu dziļā, irdenā sniegā.

Stūre ir zemāka, sēdeklis ir platāks un nedaudz garāks nekā kalnu modeļiem, Hibrīda platie kājiņas netraucē krosovera sajūtu.pārliecinoši kalnu nogāzēs (pat ar sarežģītu reljefu ar dažādu stāvumu pakāpi) un uz sekla vienmērīga sniega.

Polaris sniega motociklu apskati

Polaris 800 Switchback Assault ar 154 ZS dzinēju. s., spriežot pēc atsauksmēm, uzvedas kā īsts kalnu sniega motocikls. Viņš, paātrinājies nelielā apgabalā, veic stāvus kāpumus, izturīgi turas pie nogāzes, pateicoties iegarenai sliedei pat ar sānu kustību. Mašīna spēj aktīvi manevrēt un pat diezgan ilgu laiku pārvietoties uz viena kāpura ar paceltām slēpēm un izcili lec, apstiprinot oficiālās prezentācijas datus.

Pieredzējuši piloti par mīnusu uzskata tikai diezgan lielu sauso svaru. Pat 10 kg pārsniegums, salīdzinot ar īstiem kalnu modeļiem, ietekmē sniega motocikla vadāmību. Bet modelis ar jaudīgu dzinēju un lēkšanas un manevrēšanas spējām sākotnēji nebija paredzēts iesācējiem. Bet tas ir universāls un var sagādāt prieku saimniekam gan kalnos, gan ripotā ziemas ceļā.

Arctic Cat Equipment

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 ir nosaukts par labāko iesācējiem kalnu pilotiem. 153 collu trase, kas ir vidējais garums, padara ragavas diezgan manevrējamas un vienlaikus vadāmas pat stāvās nogāzēs līdz 80°.

Šī modeļa dzinējs ir četrtaktu, tas jūras līmenī saražo 135 ZS. Ar. Ražotājs - Yamaha. Sniega motocikls ar 600cc dzinēju, kas ņemts tieši no Arctic Cat, spēj nodrošināt 114 zirgspēkus. Ar. ProClimb M6000 Sno Pro ir tuvākais konkurents tammodeļi.

Šasija M7000 nav jauna, Yamaha dzinēji jau ir uzstādīti Arctic Cat sniega motocikliem, taču dizains ir jauns. PowerClaw kāpurķēdei ir 2,6 collu izciļņi. Aizmugurējā piekare ar FOX Float 3 gaisa amortizatoru aizmugurē un Arctic Cat IFP priekšā. Priekšā ir Arctic Cat Race priekšējā piekare, kurā tiek izmantotas vieglas vārpstas un plaši izvietotas A veida sviras. Par to, ka šis modelis ir vislabāk piemērots iesācējiem, liecina arī pozitīvas, lai neteiktu siltas atsauksmes par to.

Smagām kalnu sacīkstēm vēl viens atjaunināts modelis ir Arctic Cat HCR 8000. To darbina Suzuki 800cc divtaktu dzinējs. cm pie 163 l. s.

Šim modelim attālums starp slēpēm ir 1016-1041 mm, uz sliedēm un slīdkalniņiem uz katras dzegas ir aizsarguzgaļi, kas pasargā kāpuru no bojājumiem, ja sacīkšu trasē pēkšņi sastopas ledus laukums. Lai nepalielinātu masu, dizaineri izvēlējās vertikālu stūres statni ar fiksētu standarta augstumu 139 mm, bet paredzēja iespēju to aizstāt ar cita augstuma bagāžniekiem. Tie ir ražotāja katalogā.

Arctic Cat ProClimb šasija nav jauna. Tas jau ir pārbaudīts citos modeļos.

Stingri amortizatori apvienojumā ar neregulējamu stūri un šauriem slēpju balstiem, augstiem 85 Shore trasi un pat vieglu sacīkšu sēdekli ir paredzēti, lai uzvarētu sacīkstēs sarežģītā sniegā kalnos.

Yamaha

Visi japāņu sniega motocikliuzņēmumi ir aprīkoti ar četrtaktu dzinējiem. Tie ir spēcīgi, bet diezgan smagi. Izņēmums ir Yamaha 540 Viking sniega motocikls, kuram ir viegls divtaktu dzinējs, taču šis modelis ir utilitārs, neskatoties uz tā salīdzinoši vieglo svaru un plato kāju.

Phazer M-TX gara sliežu ceļa modifikācija ar Genesis 80FI spēkstaciju ar 0,5 litru tilpumu un 80 ZS jaudu. Ar. no pirmā acu uzmetiena tas nav piemērots kalnu taku pārvarēšanai. Taču mašīna ir viegla, jo cietais rāmis ir izgatavots no alumīnija, tāpat kā daudzas citas sastāvdaļas un detaļas, tostarp divu virzuļu disku bremžu suports, un veikls, ātri reaģē uz vadību. Un pats galvenais - uzticams, tāpat kā visi Yamaha sniega motocikli.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo ir izveicīga šasija, PowerClaw sliede un izcili priekšējie un aizmugurējie augsta spiediena amortizatori, kas nodrošina šo sniega motociklu līdzvērtīgu labākajiem kalnu sniega motociklu līderiem pasaulē. Ir Polaris un Ski. -Dū.

Yamaha sniega motociklu apskati

Pēc pilotu domām, Phazer sniega motociklu vājais dzinējs ir vienīgais mašīnas trūkums, kas izpaužas tikai ļoti irdenā un dziļā sniegā.

Bet tūlītēja reakcija uz stūres pārslēgšanu un pārliecinoša ieiešana pagriezienos, ko demonstrē Phaser, ir neparasti gariem sniega motocikliem.

Viņam ir vēl viena priekšrocība - spēja viegli izturēt jebkuras cietības piezemēšanos pēc lēcieniem, kasYamaha krosoveru sniega motocikli ir dažādi.

Šī modeļa īpašības, protams, ir daudz sliktākas nekā mūsdienu nopietnajiem kalnračiem. Taču balstiekārta, kurai ir liela drošības rezerve, uzticams un, pats galvenais, nepretenciozs dzinējs, kā arī ļoti pieņemama cena, ir labs sākums iesācējam.

Ermak sniega motocikls

Krievu piloti ar desmit vai vairāk gadu pieredzi atgādina izvēles trūkumu tajos tālajos laikos, kad vienīgais pieejamais prieks bija Buran, smags divvietīgs sniega motocikls, kas paredzēts darbam un kravu pārvadāšanai ziemeļu reģionos.

Šodien cienītājiem un cienītājiem tiek prezentēts jauns Krievijas sniega motocikls "Ermak" no kompānijas Velomotors, kas paredzēts novecojušā "Buran" nomaiņai. Bet viņš nav sportists un pat ne kalnu cilvēks - viņš ir parasts strādnieks ar utilitāru mērķi. Lai gan viena no divām modifikācijām paredz garākas trases, šajā auto ir divas tādas, bet viena slēpe. Divu cilindru ar gaisa dzesēšanu dzinējs līdz 600 cm3 attīsta tikai 50 zirgspēkus. Ar. Ir pieejams arī 800cc dzinējs ar šķidruma dzesēšanu, taču tas ir četrtaktu.

Vispār šo sniega motociklu saukt nav nekas kalnaini, pat sports mēli nepagriezīs.

Un šodien tas ir vienīgais Krievijas ražotāju jaunums. Tāpat kā iepriekš, viņi nepaļaujas uz dārgu atpūtas aprīkojumu, dodot priekšroku vismaz budžeta klases sniega motociklu modeļu ražošanai. Un ekstrēmo sporta veidu cienītājiem sniegotās virsotnēs joprojām ir jāizvēlas - par ievērojami augstākām cenām - noslavenu ārzemju zīmolu īsti kalnu sniega motocikli.

Sniega motociklu cenas

2014. gadā ražotais Summit SP 600HO E-TEC 146, kura cena ir 950 tūkstoši rubļu, tiek uzskatīta par Kanādas kompānijas Ski-Doo lētāko ierīci. Viņas dārgākais sniega motocikls ir jaunais SUMMIT XT3 174 800R E-TEC 1,6 miljonu rubļu vērtībā.

No Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) sniega motocikla ar 125 ZS dzinēju. Ar. var iegādāties par 760 tūkstošiem rubļu. Šodien tas ir lētākais Polaris modelis. Visdārgākais ir 800 PRO-RMK 163 3 collas (2016) ar 154 ZS dzinēju. To var iegādāties par 1,33 miljoniem rubļu.

Kalnu sniega motociklu ar 500 kubikcentimetru motoru, kas attīsta salīdzinoši mazu jaudu (80 ZS) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - var iegādāties par 700 tūkstošiem rubļu, savukārt jauno SR Viper X-TX (2015)) ar četrtaktu dzinēju ar tilpumu vairāk nekā tūkstoš kubu - par 1,1 miljonu rubļu.

Arctic Cat kalnu velosipēdu cena svārstās no 650 tūkstošiem rubļu par M 8000 153 HCR (2015) ar 800 cc dzinēju ar 160 ZS. Ar. līdz 780 tūkstošiem rubļu. par M 8000 162 SNO PRO (2015).

Tātad, kalnu sniega motocikli Krievijas tirgū mūsdienās nav nekas neparasts, lai gan vietējie ražotāji koncentrējas uz ikdienas lietošanai paredzētu transportlīdzekļu ražošanu plašajos sniegotajos Sibīrijas un Tālo Ziemeļu plašumos. Cenas konkrētam aprīkojumam ir diezgan augstas, taču kalnu ekstrēmie sporta veidi ne visiem sagādā prieku. Taču sniega motociklu daļas ir pieejamas, izplatītāji ir pieklājīgi, un modeļi tiek atjaunināti gandrīz katru gadu.