Kas ir ekskavators? Ekskavatoru apskats un tehniskie parametri

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kopš seniem laikiem cilvēki ir nodarbojušies ar zemes darbiem. Mūsdienu šādu procedūru apjomi ir vienkārši kolosāli (būvlaukumi, karjeri, ceļi). Visu procesu manuāla veikšana ir vienkārši nereāla un pārāk ilga. Speciālā tehnika nāk palīgā. Ļaujiet mums sīkāk apsvērt, kas ir ekskavators un kāda ir tā nozīme rūpnieciskajā ekonomikā.

Ievads

Leonardo un daudzi citi zinātnieki pirms vairāk nekā piecsimt gadiem mēģināja mehanizēt Zemes apstrādes procesu. Mūsdienu mašīnas dažādos veidos atšķiras atkarībā no modifikācijas un paredzētā mērķa. Galvenā klasifikācija tiek veikta saskaņā ar šādiem parametriem:

• Šaskas veids (riteņi, sliedes, dzelzceļa sliedes utt.).
• Darbības līdzekļi (celtniecībai, karjeru izstrādei, raktuvju attīstībai utt.).
• Strāvas bloks.
• Pēc darbības principa.

Visus šos rādītājus var apvienot dažādās variācijās, saistībā ar kurām ir izstrādāts milzīgs daudzums attiecīgās tehnikas modifikāciju.

Rāpuļprogramma

Kas ir kāpurķēžu ekskavators? Šī ir automašīna, kas brauks pa ceļiem ar jebkuru segumu, kā arī bez tā. Lielākā daļa pašgājēju ekskavatoruaprīkojums ir precīzi novietots uz pamatnes ar kāpurķēžu sliedi. Izņēmums ir analogi, kas darbojas pilsētā. Attiecīgie modeļi viegli pārvarēs irdenu augsni, kūdras purvus, bezceļa, meža un akmeņu šķēršļus.

Citi šasiju veidi

Ekskavatori uz pneimatiskajiem riteņiem ir pierādījuši savu darbību pilsētvidē. Kāpuru līdzinieki šeit nav piemēroti, jo tie vienkārši iznīcinās asf alta virsmu. Modeļi ar riteņiem ir ne tikai maigi uz ceļa, bet arī lieliski absorbē triecienus, kā arī tiem ir minimāls trokšņa līmenis.

Kas ir staigājošs ekskavators? Šādai modifikācijai nav kāpurķēžu vai riteņu. Ierīces apakšā ir pamatplāksne, kas kalpo kā platforma darbības laikā. Mašīna pārvietojas ar speciālu hidraulisko apavu palīdzību. Viņa uzkāpj uz tiem, transportē sevi un nolaižas atpakaļ uz pamatplāksni. Ātrgaitas kustības režīms var būt līdz 80 km/h.

Dzelzceļa ekskavatorus parasti izmanto kalnrūpniecībā. Ķēžu modeļi ir novietoti uz sliedēm, kas ir plaši izvietotas starp tām. Šo attālumu sauc par portālu, kravas automašīnām ir ērti tajā ievadīt iekraušanai.

Zemi pārvietojošas universālas ierīces var uzstādīt gandrīz uz jebkuras šasijas. Kombinētās modifikācijas var aprīkot ar riteņiem un dzelzceļa nolaistiem pāriem, ja nepieciešams, pārvietošanu pa sliedēm. Ir peldošie līdzinieki (dragas).

Darbības princips

Viena segmenta varianti darbojas cikliskirežīms: guva vārtus - pārcēla - izlej. Nepārtrauktas darbības ierīces ietver rotācijas un tranšeju ekskavatorus. Pirmajos modeļos ir agregāti ar vairākiem kausiem, kas ir uzstādīti uz liela rotējoša riteņa. Kā tranšejas analoga piemēru var minēt vieglas vienības kabeļu ieguldīšanai. Zemessūcēji savāc smiltis zem ūdens saskaņā ar vakuuma sūkšanas principu.

Nav iespējams noteikt vienu optimālu un universālu darba veidu. Tas viss ir atkarīgs no iegūstamā materiāla veida un vides apstākļiem. Katrā konkrētajā gadījumā ir nepieciešams noteikta veida aprīkojums.

Funkcijas

Turpināsim būvniecībai paredzēto ekskavatoru ar riteņu modeļiem apskati. Neskatoties uz to, ka kāpurķēžu modifikācijas ir vadošās augsnes attīstības jomā, būvlaukumos labākais risinājums būs agregāti uz riteņiem. Tie ir mobilāki, ātrāki, nebojā asf altu un ātri tiek pārnesti no viena objekta uz otru.

Raktuvju ekskavatoriem ir kompakti izmēri, kas ir svarīgi šaurās telpās. Parasti tos izmanto horizontālos darbos pazemē un tuneļos iežu iekraušanai.

Atklātā bedrē darbojas modifikācijas, kas var nodrošināt maksimālu materiāla kustību un iekraušanu. Šādos darbos tiek izmantotas vairāku veidu mašīnas. Galvenā prasība tiem ir, lai ekskavatora kauss būtu pēc iespējas ietilpīgāks. Starp karjeras modeļiem:

• Draglines. Šo vienību dizains neparedz stingru kausa savienojumu arbultiņa. Liekšķere tiek turēta ar ķēdi, kuras analogs to pavelk uz augšu vai nolaiž.
• Izsekoti bezceļu kalnrūpniecības transportlīdzekļi.
• Hidrauliskās versijas ar iespēju palielināt spiedienu uz akmeni. Tos parasti izmanto noņemšanas operācijās.
• Rotācijas tipa modifikācijas, nodrošinot vispilnīgāko minerālvielu piegādi.

Elektroelektrostacijas

Ekskavatora tehnisko raksturojumu izpēte turpināsies attiecībā uz dzinējiem. Pirmās mašīnas darbināja tvaika dzinējs, pēc tam tās nomainīja dīzelis, benzīns un elektromotori. Populārākie spēka agregāti ir dīzelis un elektriskie. Tas ir viņu ekonomijas dēļ.

Dīzeļa versija ir mobila. Šis paņēmiens ļauj daudz pārvietoties ap apstrādājamo objektu un tālāk. Ja process ietver pārvietošanos nelielos attālumos, saprātīgāk ir izmantot elektrisko analogu. Karjeras darbam tieši šāda tehnika ir piemērota.

Tiek izstrādāti vieglie ar akumulatoru darbināmi ekskavatori. Šajā gadījumā iekārtu operators kontrolē attālināti vai tradicionālā veidā.

Pieteikums

Kas ir ekskavators un kāpēc tas ir vajadzīgs? Pirmkārt, apskatāmā tehnika ir zemes pārvietošanas mašīna, kuras galvenais uzdevums ir rakšana, augsnes un iežu pārvietošana. Tajā pašā laikā ekskavatori var strādāt ne tikai vietās, kur tie atrodas, bet arī zemāk vai augstāk. Turklāt,materiālu bez problēmām var iegūt no zem ūdens slāņa.

Iekārtas iekrauj iegūto iezi transporta vienībās (automašīnās, baržās, vagonos). Ja nepieciešams, augsni var ieliet izgāztuvē. Hidrauliskais ekskavators ļauj ātri un efektīvi izrakt kanālus, tranšejas, bedres, iztīrīt teritoriju ar maksimālu precizitāti. Attiecīgās mašīnas ļāva pilnībā mehanizēt zemes darbus, ievērojami atvieglojot cilvēku darbu. Parasts ēkas modelis vienā piegājienā spēj pārvietot līdz pat 4 zemes vai smilšu kubiem.

Lielākie ekskavatori

Šīs kategorijas lielākajai automašīnai ir iespaidīgi izmēri. Milzi 1978. gadā projektēja un montēja vācu kompānija Thyssen Krupp Fordertechnik. Iekārta tika montēta 5 gadus, tās izmaksas pārsniedza 100 miljonus eiro. "Monster" joprojām strādā Gambahas ogļraktuvēs.

Iekārta darbojas aptuveni 20 stundas dienā, tās jauda ir 240 000 kubikmetru. m ogļu. Šādus apjomus ir diezgan grūti ielādēt un izņemt, taču tas nav nepieciešams. Šādi lieli ekskavatori ir nepieciešami, lai uzlauztu masu, kurā vairāk nekā puse materiāla ir nepiemērots iezis. Milža izmēri: garums / platums / augstums - 240/46/96 m Svars - 13,5 tūkst.t. Izlices garums - 200 m Katra kausa tilpums - 6,6 kubikmetri. m.

Hitachi ekskavators

Tālāk ir sniegti viena no produktīvākajiem ekskavatoriem - "Hitachi" tehniskie parametriZX200":

• Garums/platums/augstums - 8, 94/2, 86/2, 95.
• Svars - 19,8 tonnas.
• Riteņu bāze - 3, 37 m.
• Klīrenss - 45 cm.
• Spiediens uz augsni – 0,47 kg/kv. skatīt
• Izrakšanas dziļums – 6,05 m.
• Ekskavatora kausa tilpums - 0,51 kub. m.
• Galīgais vilkšanas spēks - 203 kN.

Hitachi ZX200 spēka agregāts

Aprīkojums ir aprīkots ar četrtaktu dīzeļdzinēju ar 4 cilindriem. Dzinējam ir tiešā degvielas iesmidzināšana, augšējā sadales vārpsta un ūdens dzesēšana. Jaunie šīs modifikācijas ekskavatori ir aprīkoti ar spēkstaciju, kas agregējas ar modernu HIOS III tipa hidraulisko sistēmu, kas nodrošina manuālo un automātisko darbības režīmu programmēšanas iespēju. Turklāt šī iekārta ļauj maksimāli izmantot hidraulisko spiedienu, palielinot jaudu ar ekonomisku degvielas patēriņu.

Galvenie dzinēja parametri:

• Darba tilpums – 5, 19 l.
• Nominālā jauda - 166 zirgspēki.
• Griezes moments līdz maksimālajam - 550 Nm.
• Cilindra izmērs diametrā ir 105 mm.

Ierīce

Hitachi ekskavators ir aprīkots ar izlici (garums - 5,68 m) un stieni ar palielinātu saķeri un pagrieziena momentu (2,91 m). Inženieri ir pārveidojuši kustības vadību, lai automātiski palielinātu dzinēja apgriezienu skaitu manevrēšanas vai kāpšanas laikā, kad nepieciešama lielāka vilce.

Augšpusē esošo kronšteinu izmēriatbalsta veltņi ir palielināti. Tas pozitīvi ietekmē mezgla darba resursus. Agregāta papildu stingrību nodrošina pārveidota konfigurācija un kāpurķēžu pastiprināšana. Turklāt ir palielināti kastes sekcijas rāmji un X formas centrālā sija. Viss uzlabojumu komplekss palielināja spēku gandrīz par 35%. X-sijas plāksnes ir izgatavotas monolītu elementu veidā, kas ievērojami nostiprināja rāmja centrālo daļu.

Rezultāts

Ekskavatoru modernizācija un dizaina uzlabošana notiek kā parasti nepārtrauktā režīmā. Projektētāji turpina censties uzlabot darba kvalitāti, ko nosaka būvniecības un ieguves rūpniecības izaugsme.