Gumija 4x4 SUV: apraksts, specifikācijas, foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Apvidus auto ir izstrādāts, lai pārvarētu dažādas sarežģītības ceļa šķēršļus. Protams, ne visi tos pērk tieši šim nolūkam, dažus autovadītājus galvenokārt piesaista milzīgie virsbūves izmēri. Riepām šādām automašīnām jābūt īpašām, paredzētas darbam pilnīgi citos apstākļos nekā vieglo automašīnu riepām. SUV gumijai, kuras fotoattēls ir sniegts zemāk, ir ļoti dažādi protektora raksti.

Vasaras riepas 4x4 SUV: veidi

Šādas riepas iedala trīs veidos: universālā grants, jebkuriem laikapstākļiem piemēroti dubļi un ceļa riepas. Pirmajai kategorijai raksturīgs plašs protektora raksts un izturība pret kaitīgām ietekmēm. Šīs riepas labi darbojas uz ietves, kā arī parāda labu bezceļa spēju.

Dūņu riepām ir platākais un agresīvākais protektora raksts, kas palīdz pašam notīrīties. Viņiem ir augsta sakabeīpašības uz jebkura ceļa un jebkuros laikapstākļos. Trešajam variantam raksturīgs skaidri virzīts protektora raksts: šīs riepas ir ērtas un klusas, turklāt tās nodrošina lielisku saķeri gan uz sausa, gan slapja asf alta. Jāatzīmē, ka uz lauku ceļiem šo riepu efektivitāte ir nedaudz samazināta.

Cordiant Off Road riepas

Gumija SUV dubļiem "Cordiant Off Road" ir pašmāju zīmols, kas radīts uz "Bridgestone" riepu bāzes. Tie tika pārveidoti atbilstoši Krievijas ekspluatācijas apstākļiem un ieguva lielu popularitāti autobraucēju vidū. Aizsargam ir ļoti liels raksts un ciets gravējums. Lielie sānu izciļņi atvieglo apvidus auto izkļūšanu no riepām, un platās rievas novērš ūdens un netīrumu iekļūšanu riepās.

Vēl viena svarīga priekšrocība salīdzinājumā ar ārzemēs ražotu gumiju ir pieņemama cena. Pārbaudot uzrāda labus rezultātus, braucot pa lauku ceļiem. Tajā pašā laikā tas ir nedaudz zemāks par ārvalstu analogiem, ceļojot pa asf altu (sausu un slapju). Modelis testu laikā ieņēma piekto pozīciju, apsteidzot pat importētās riepas, piemēram, Bridgestone Dueler H/T. Šīs riepas ir ideāli piemērotas braukšanai pa sniegu un var viegli izstumt SUV no dubļu bedrēm. Taču uz sablīvēta sniega un ledus jābūt pēc iespējas uzmanīgākam, jo uz šāda ceļa seguma tie uzvedas vissliktāk.

Visurceļa īpašībasriepas

Repām, kas paredzētas SUV, ir nepieciešamas pavisam citas kvalitātes nekā riepām, kas tiek uzstādītas parastajiem vieglajiem automobiļiem. Priekšzīmīgas uzvedības uz asf alta un efektīvas hidroplanēšanas noturības vietā ir svarīgi, lai tiem būtu laba peldēšana uz zemes ceļiem un spēja pašattīrīties. Bet, protams, neviens neatcēla standarta īpašību kopumu, kam vajadzētu būt visām riepām bez izņēmuma.

Riepām šādām automašīnām jābūt ļoti jaudīgām un izturīgām, jo SUV svars ir liels, attiecīgi riepu nodilums būs pamanāmāks. Aizsargam jābūt augstam un jāatbilst stingrām prasībām. Der atcerēties, ka SUV stabilitāte lielā augstuma dēļ ir zema, tāpēc pretestībai pret slīdēšanu šādās riepās jābūt patiešām milzīgai.

Riepu ražošanā jāņem vērā arī tas, ka šādu automašīnu bremzēšanas ceļš ir diezgan liels. Šiem transportlīdzekļiem ir nepieciešamas riepas ar augstu nelīdzenu protektoru. Šie ir galvenie raksturlielumi, kas ir nepieciešami šādai gumijai, taču der atcerēties, ka katrai automašīnai ir savas specifiskās prasības riepām.

Marķējums

Riepas 4x4 apvidus auto tiek iedalītas tajās, kuras tiek uzstādītas premium klases automašīnām, turklāt tās ir arī "īstās" riepas, kurām nerūp nekādas grūtības. Runājot par pirmo iespēju, tiem vajadzētu apvienot labu veiktspēju ar augstu komforta līmeni, lai gan tie nav lēti. Otrās klases riepasgalvenokārt koncentrējās uz augstākas pakāpes saķeri bezceļa apstākļos jebkuros laika apstākļos. Šīm riepām ir spēcīga karkasa konstrukcija un plats un nevienmērīgs protektora raksts.

Ir tā saucamie bezceļu riepu marķējumi. Tie ir četri: HP, HT, AT, MT. Pirmā augstas veiktspējas saime ir paredzēta premium klases SUV. Tie ir vislabāk piemēroti cietām ceļa virsmām, un protektora raksts bieži ir asimetrisks. Šīs riepas labi jutīsies lielā ātrumā, kura ierobežojums ir ierobežots līdz 210 km/h.

Nākamā Half Terrain riepu iespēja ir daudzpusīga iespēja. Kopumā tie ir piemēroti visiem ceļa segumiem un dažādiem apvidus transportlīdzekļu modeļiem. Tajā pašā laikā ātruma ierobežojums ir 180 km/h - šajos ierobežojumos brauciens ar tiem būs drošs.

AT ir piemērots visu klašu SUV. Atšķirība starp šīm riepām no iepriekšminētajām ir tāda, ka tām ir raupjāks protektora raksts, kas veidots līdzīgā veidā efektīvas pašattīrīšanās nolūkos. Darbība uz tiem ir pieņemama gan bezceļa apstākļos, gan uz cietas virsmas. Maksimālais ātrums būs par 20 km mazāks nekā HT marķētajām riepām.

Riepu elements Mud Terrain - smilšainas un mālainas trases, kā arī kalnu ceļi. Šīs riepas sauc par dubļu riepām, un tās ir paredzētas braucieniem bezceļa apstākļos. To rakstam ir aizsardzība pret sānu caurumiem un griezumiem. Tajā pašā laikā minimālais ātrums ir 160 km / h. Jāņem vērā, ka uz parastas virsmas šīs riepas ātri nolietojas un tām ir augsts trokšņa līmenis.

Riepas SUV 4x4 ziemas

Piederība ziemas riepu riepu komplektam ir atzīmēta ar īpašu marķējumu sniegpārsliņas formā, kas ietverta kontūrā. Tāpat atzīmējam, ka šāds apzīmējums M + S norāda, ka šādas riepas mūsu ziemai nav piemērotas. Lielākajai daļai ASV ražoto SUV riepu ir šāds marķējums, un tas reizēm ir atrodams arī uz vasaras riepām. Taču Ziemeļamerikas klimats atšķiras no mūsējā, un, lai Krievijā varētu ekspluatēt automašīnu, ziemas riepām ir jābūt vairākām noteiktām īpašībām, kas padarīs tās drošas lietošanai skarbos apstākļos. Pats galvenais, tai ir jāiztur Krievijas ziemas temperatūras spriedzes.

Ziemas riepu izvēli apvidus auto nedrīkst novērtēt par zemu, jo, to iegādājoties, pieņemts nepareizs lēmums nākotnē var izraisīt negadījumu. Universālās riepas, kas būtu vienlīdz labi pielāgotas dažādiem ceļa apstākļiem visos gadalaikos, vēl nav izgudrotas. Der atcerēties, ka ziemas riepas, lai cik kvalitatīvas tās būtu, nevarēs izmantot tādos pašos apstākļos kā vasarā. Vidējais ātrums, salīdzinot ar to, kas būtu drošs vasarā, būs jāsamazina vismaz par 30%. Attālumam līdz priekšā braucošajam transportlīdzeklim ir jābūt divkāršotam.

Iepriekš apvidus auto pārsvarā tika apzīmēts ar uzrakstu "sniegs-dubļi", un tāpēc šos riteņus varēja izmantot visu gadu, tos nemainot. Līdz kādu laiku tās vēl varēja izmantot šādā veidā, taču, pieaugot apvidus automobiļu jaudai un maksimālajam ātrumam, pieauga arī riepu tehnisko parametru pieprasījumi. Šīs riepas iepriekš nav spējušas nodrošināt augstu drošību, braucot lielā ātrumā, un, ņemot vērā laika gaitā veiktās izmaiņas apvidus automašīnās, kļūst arvien skaidrāks, ka šādu riepu ekspluatācija jau ir kļuvusi nepraktiska..

Populārākās bezceļu riepas

Ražojot vasaras un ziemas riepas, tiek ņemti vērā nākotnes apstākļi, kādos riepas tiks izmantotas. Šim nolūkam tiek izstrādāti īpaši ķīmiski savienojumi, kas ļaus veiksmīgi izmantot no tiem izgatavotās riepas.

Saka, ka labākās riepas tiek ražotas Skandināvijā. Piemēram, Somijas automašīnu gumijas priekšrocība ir tās ekonomija. Samazinot rites pretestību, degvielas patēriņu var samazināt līdz pat 5%. Tiem ir lieliska saķere, un tie ir neticami izturīgi un klusi.

Nokian HKPL 7 SUV ir viens no līderiem SUV ziemas riepu ražošanā. Ar šādu pārklājumu automašīna jutīsies pārliecināti gan uz ledainas trases, gan uz sniegota ceļa. Šīs riepas ir viegli bremzējamas un paātrinās. Tie ir ātrākie uz cieta sniega un uz ledus apļa, taču uz ietves tie darbojas nedaudz sliktāk: stūrēšana kavējas, un bremzes darbojas sliktāk.

PirelliWinter Carving Edge ir laba alternatīva Somijas Nokian. Šo riepu priekšrocība ir tā, ka to cena ir daudz zemāka. SUV ar šīm riepām būs labs sniegā un ledū. Uzrāda labu paātrinājumu, labi bremzē un līkumos, no mīnusiem var atzīmēt tādus momentus kā ilgstoša slīdēšana un strauja saķeres atgūšana pēc tās. Tās viegli šķērso augstākās sniega kupenas, jūtas diezgan komfortabli uz asf alta seguma, iet gludi, taču tiek atzīmēts, ka mainot kustības virzienu, reaģē ar jūtamu kavēšanos.

Bet tiem īpašniekiem, kuri ziemā reti dodas ārpus pilsētas, piemērotāks ir tāds riepu komplekts kā Vredestein Arctrac. Paātrinājuma un bremzēšanas laikā tie labi pieķeras ledus slānim. Uz šādām riepām labāk neiebraukt pagriezienos, kā arī neiebraukt sniega kupenā virs klīrensa.

Bridgestone IC5000 ir budžeta risinājums, taču tas ir daudzpusīgs. Bet šīm riepām ir vājš kontakts ar ledu, taču to līmenis ir augstāks nekā Maxis. Uz sniega viņi jūtas diezgan pārliecināti, bez grūtībām tiek galā ar sniega kupenām un nebaidās no paslīdēšanas. Tās ir iekļautas labāko ziemas riepu sarakstā asf altam, taču, protams, tām ir arī savi trūkumi, piemēram, nevar skaidri iebraukt pagriezienos, un līkumā parādās sānslīdes, ar kurām nav tik viegli tikt galā.