GKB-8350 piekabe: specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lai palielinātu pārvadāto kravu apjomu, samazinātu piegādes ekonomiskās izmaksas, tiek izmantots īpašs transportlīdzeklis, ko sauc par piekabi.

Reklāmkadru uzdevums

Piekabi vispilnīgāk var raksturot kā pašgājēju transportlīdzekli, kas ļauj pārvadāt dažādas vai strikti noteiktas kravas traktora jaudas dēļ, kam tā ir savienota ar speciālu sakabes ierīci. Šādu kombinētu transportlīdzekli sauc par autovilcienu. Svarīgi ņemt vērā, ka traktors spēj strādāt ar vairākām piekabēm vienlaikus.

Kravas automašīnas kopā ar piekabi darbības pazīme tiek uzskatīta par sarežģītāku šāda transportlīdzekļa vadību. Tāpēc, lai strādātu autovilcienā, vadītājam ir jāiziet papildu apmācība un jāsaņem atļauja (attiecīgā kategorija sertifikātā).

Reklāmkadru izmantošanas priekšrocības

Jāņem vērā galvenās priekšrocības piekabes darbībā:

• pārvadāto kravu apjoma pieaugums, dažkārt gandrīz 2 reizes;
• samazināt autovilciena svaru uz asi ar vienādu slodzi ar parasto kravas automašīnu, kas ļauj pārvietoties pa ceļiem, kuriem ir svarsierobežojums;
• iespēja izveidot specializētu transportlīdzekli, piemēram, traktors, kas aprīkots ar manipulatoru, varēs iekraut un transportēt produkciju ne tikai uz savas platformas, bet arī uz piekabes;
• materiālu izmaksu samazinājums transportēšanai, ieskaitot degvielu līdz 40%.

Par galveno trūkumu piekabes izmantošanā tiek uzskatīts autovilciena ātruma samazinājums vidēji par 30%, salīdzinot ar kravas automašīnu.

Par zināmām neērtībām jāuzskata traktora papildu aprīkojums (ja nav sērijveida standarta ierīču) darbam ar piekabi. Šādas materiālu izmaksas ir vienreizējas un ātri atmaksājas, pastāvīgi darbojoties autovilcienam.

Reklāmu klasifikācija

Piekabes praktiskai lietošanai ir iedalītas divās plašās kategorijās: vispārējas nozīmes un specializētās. Vispārējie pārvadājumi ietver gaisa, telšu un citus, kas ļauj pārvadāt dažāda rakstura preces. Specializētie ir paneļu turētāji, furgoni, cementa pārvadātāji, cauruļu turētāji, tvertnes, šķīdinātāji, automašīnu pārvadātāji utt.

Svarīga piekabes īpašība ir tās kravnesība. Saskaņā ar starptautisko klasifikācijas sistēmu kravas piekabes iedala šādās kategorijās:

• līdz 0,75 t;
• 0,75 – 3,5 t;
• 3, 5–10 t;
• vairāk nekā 10 t.

Turklāt tiek izcelts dalījums pēc asu skaita.

Piekabe GKB 8350 ir divu asu borta transportlīdzeklis ar metāla platformu, kura kravnesība ir līdz 8,0 tonnām,paredzēts preču pārvadāšanai dažādiem mērķiem. GKB 8350 piekabes galvenais vilcējs ir KAMAZ 5320.

Rūpnīcas nosaukums norāda, ka piekabi izstrādāja Head Design Bureau piekabēm, modeļa Nr. 8350. Tālāk ir parādīts GKB 8350 piekabes fotoattēls.

GKB ierīce 8350

Starp galvenajām GKB 8350 piekabes vienībām ir nepieciešams izcelt:

• rāmis;
• grozāmie ratiņi;
• priekšējās un aizmugurējās asis;
• vilkšanas stienis;
• priekšējā un aizmugurējā piekare;
• bremžu mehānisms;
• riteņi.

Metāla platformai ir sānu dēļi, kas sastāv no trim sekcijām, kas savstarpēji savienotas ar īpašiem statīviem, un aizmugures dēļa. Visas puses (izņemot priekšpusi) var atvērt, lai atvieglotu iekraušanu vai izkraušanu. Platformas metāla grīda ir pārklāta ar speciāliem koka vairogiem, kurus nepieciešamības gadījumā var demontēt. Lai uzlabotu lietošanas apstākļus, GKB 8350 piekabei var aprīkot ar tentu kopā ar saliekamu rāmi.

GKB 8350 parametri

GKB 8350 piekabes raksturlielumus nosaka šādi tehniskie parametri:

• Iekraušanas jauda - līdz 8,0 t.

• Platformas izmēri:

  • garums - 6, 10 m;
  • augstums - 0,50 m;
  • platums – 2,32m;
  • platība - 14, 20 kv. m;
  • iekraušanas augstums –1,32 m;
  • tilpums ar tentu - 7, 11 kub. m.
• Trase– 1,85 m.
• Bāze - 4, 34 m.

• Pili izmēri:

  • garums ar jūgstieni - 8,30 m;
  • garums bez jūgstieņa - 6,30 m;
  • platums – 2,50 m;
  • telts augstums - 3,30 m;
  • augstums ar sāniem - 1,82 m.
• Kopējais svars - 11,5 t.
• Pašmasa - 3,5 t.

Reklāmas modifikācija

Pateicoties GKB 8350 piekabes tehniskajām īpašībām, kā arī labam dizainam, daudzpusībai, uzticamībai, ekspluatācijas vienkāršībai un zemām uzturēšanas izmaksām, tika panākta tās plaša izplatīšana un pielietojums. Tāpēc nākamā, vairāk pacelšanas modeļa izstrādei tas tika ņemts par pamatu. Turklāt abu piekabju ievērojamā apvienošana vienlaikus vienkāršoja ražošanu, apkopi un iespējamos remontdarbus.

Runājot par tehniskajiem parametriem, galvenā atšķirība starp GKB 8352 un 8350 piekabēm bija palielinātā kravnesība no 8,0 līdz 10 tonnām. Šāds pieaugums ar praktiski saglabātu konstrukciju panākts, palielinot jaunās piekabes abu atsperu balstiekārtu stingrību un izgatavojot grozāmos ratiņus no rūdīta metāla. Modernizācijas rezultātā GKB 8352 bruto svars pieauga līdz 13,7 tonnām.

Šā uzlabojuma relatīvais trūkums bija iekraušanas augstuma palielināšanās līdz 1,37 m (+ 5 mm).

Apkope

Kā ar jebkuru transportlīdzekli, parDrošai un ilgstošai piekabes darbībai nepieciešams veikt tehniskos darbus (TO) pareizai apkopei. Galvenās darbības apkopes laikā ir:

• Ikdienas serviss. Obligāta sakabes ierīces uzticamības, bremžu darbspējas, kombinēto aizmugurējo lukturu un riteņu paliktņu klātbūtnes pārbaude. Papildus tiek veikta platformas, riteņu, balstiekārtas, pagriežamās ierīces un plāksnītes ar GKB piekabes numuru 8350 (rāmja priekšējā šķērssijas labā puse) stāvokļa vizuāla pārbaude.
• Pirmais serviss (TO-1). Plānotās eļļošanas darbības tiek veiktas saskaņā ar GKB 8350 piekabes eļļošanas tabulu, bremžu sistēma tiek pilnībā noregulēta ar nolietoto elementu nomaiņu (kluči, šļūtenes utt.), visi stiprinājumi tiek pievilkti.

Otrais regulējums (TO-2). Papildus visām uzskaitītajām TO-1 darbībām tiek diagnosticēta riteņu asu, kā arī rāmja un jūgstieņa izlīdzināšana. Ja nepieciešams, tiek veiktas korekcijas. Tiek pārbaudīts arī metāla platformas stāvoklis

Piekabes apkopes biežums sakrīt ar bāzes traktoru KAMAZ 5320 un ir: TO-1 - 4 tūkstoši km, TO-2 - 12 tūkstoši km. Šāds dizaina risinājums samazina autovilciena dīkstāves laiku un pagarina darbības periodu.

Automašīnas ar piekabi vadīšanas iezīmes

Strādājot kopā ar piekabi, jāņem vērā, ka autovilcienam ir palielināta kopējā masa, untāpēc bremzēšanas ceļa garums palielinās. Tas ir svarīgi ņemt vērā, izvēloties drošu distanci un apstājoties, un bremžu sistēmas efektivitāte ir vissvarīgākā vilciena drošas darbības sastāvdaļa.

Starp citām funkcijām ir svarīgi izcelt dinamikas samazināšanos. Autovilciens uzņem ātrumu manāmi lēnāk, kas jāņem vērā apdzenot vai mainot joslu. Braucot pagriezienos, ir jāizvairās no grūdieniem, uzņemot ātrumu vai bremzējot, jo šādas darbības var izraisīt piekabes un visa ceļa vilciena buksēšanu.

Atpakaļgaitas manevri transportlīdzeklim ar piekabi ir sarežģītāki un prasa noteiktas prasmes un kvalifikāciju. Bet jebkurā gadījumā, ja ir iespējams kontrolēt un palīdzēt šādās darbībās, labāk ir piesaistīt palīgu, kas uzrauga situāciju aiz autovilciena.

GKB aprēķins 8350

Vispārējās piekabes GKB 8350 tiek ražotas Stavropoles piekabju rūpnīcā kopš 1974. gada, un GKB 8352 modifikācija tika uzlikta uz konveijera 1980. gadā. Pateicoties veiksmīgajam dizainam, uzticamībai un lielam saražoto kopiju skaitam, ievērojams skaits piekabju šobrīd atrodas otrreizējā tirgū. Jūs varat iegādāties 80. gadu vidus kopiju labā darba stāvoklī par aptuveni 150 tūkstošiem rubļu.

Ņemot vērā, ka GKB 8350 piekabē tiek izmantots ievērojams skaits detaļu no transportlīdzekļa KAMAZ, nepieciešamības gadījumā šādu piekabi salabot nebūs grūti, unautovilciena izmantošanas efektivitāte, kā arī pašas piekabes uzturēšanas zemās izmaksas un tās daudzpusība ātri atmaksās iegādes izmaksas.

Šobrīd Stavropoles rūpnīca ir pārveidota par piekabju uzņēmumu KAMAZ un turpina ražot dažādas puspiekabes un piekabes ar kravnesību no 6 līdz 13 tonnām. GKB 8350 turpmākā attīstība bija universālā bortu piekabe SZAP 8355, kas pēc saviem parametriem un tehniskajiem parametriem ir ļoti līdzīga tā priekšgājējam.