Formula 1 mašīna - ideāls auto

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Karaliskās sacīkstes, kuras tautā dēvē par Formulu 1, neatstāj vienaldzīgus miljoniem cilvēku visā planētas. Kāds tiek tverts tieši pašu sacensību norisē, un kāds ir vienkārši sajūsmā par dalības automašīnām, kuras katru sauc par "Formula 1 car". Ja par šīm automašīnām runājam dažos vārdos, tad autosporta pasaulē tās ir vismodernākās no tehnoloģiskā viedokļa, ātrākās un līdz ar to arī dārgākās. Neviens nevar saskaņot ātrumu uz apļa ar šādām mašīnām, kas lielā mērā ir pateicoties lielākajam piespiedējspēkam, ko nodrošina automašīnas aerodinamika.

Pats termins "ugunsbumba" mums sākotnēji radās no astronomijas zinātnes, kur tas apzīmē spilgtu meteorītu vai debess ķermeni. Tagad šis vārds ir tik plaši izmantots automašīnu pasaulē, ka tas vienkārši ir pieradis un tiek interpretēts kā atvērtā riteņa automašīna, kas ir sadalīta klasē, kas ir nošķirta no citām automašīnām. gadā oficiāli piedzima pirmā Formula 1 automašīna1950. gadā, bet tā kolēģi sacentās Eiropas Grand Prix jau 1920. gadā.

Vecākā no visām ir Ferrari komanda, kuras automobiļi ir mainījušies visvairāk. Formula 1 mašīnas attīstījās aktīvi un ļoti bieži mainījās. Ja paņem un salīdzina divas vienas Ferrari komandas automašīnas ar 10 gadu starpību, var skaidri redzēt, ka tās ir pilnīgi atšķirīgas.

Tagad, tāpat kā pirms vairāk nekā sešdesmit gadiem, dizaina īpatnības un tehniskās īpašības, kurām jāatbilst Formula 1 automašīnai, nosaka sacensību noteikumi. Tieši tajā ir visas, pat mazākās, nianses saistībā ar automašīnas uzbūvi, tā spēka agregāta tilpumu, riepu izmēriem un tā tālāk.

Nevar neievērot faktu, ka izmaiņas noteikumos tiek veiktas katru gadu. Tiek uzskatīts, ka lielākais skaits no tiem tika ieviesti 2009. gadā. Tad visu komandu inženieri saskārās ar uzdevumu uzbūvēt, faktiski, jaunas automašīnas. Šādu jauninājumu rezultāts bija dramatiskas sacensību spēku samēra izmaiņas, kad ātrgaitas, veiksmīgas komandas pārcēlās uz autsaideru skaitu, un to vietā stājās diezgan lēni sacensību pārstāvji.

Automašīnas komplektācijā ietilpst aptuveni 80 000 elementu. Pamats ir tā sauktais monokoks, kura ražošanā tiek izmantota oglekļa šķiedra jeb oglekļa šķiedra. Ņemiet vērā, ka katrai Formula 1 automašīnai parasti ir trīs atsevišķi monokoki. Tā priekšā ir pilota sēdeklis, kas izgatavots tikai konkrētam vadītājam, un priekšpuseapturēšana. Aizmugure ir aprīkota ar pārnesumkārbu, motoru, deformējamu degvielas tvertni un izplūdes sistēmu.

Ļoti svarīgu lomu katrai automašīnai ieņem aerodinamiskie elementi, kas nodrošina piespiedējspēku. Tajos ietilpst aizmugurējie un priekšējie spārni, kas izgatavoti no oglekļa šķiedras. Papildus tam visam auto nepieciešama arī elektronika, spoguļi, troses, piekares sviras un tā tālāk. Tas viss kopā maksā daudz naudas.

Daudzus interesē jautājums, cik maksā Formula 1 automašīna. Cena lielā mērā ir atkarīga no tā, kura komanda veica montāžu. Kā liecina prakse, mazām komandām automašīna maksā vairākus simtus tūkstošus dolāru, savukārt lielākām komandām par to nepieciešami vairāki miljoni. Dārga un pašreizējā automašīnu apkope, kas sasniedz 20 miljonu dolāru atzīmi sezonā, kuras laikā automašīna nobrauc apmēram astoņus tūkstošus kilometru. Tā nu sanāk, ka dažām komandām viens kilometrs maksā vismaz $500.