Kā ar savām rokām nomainīt galveno eļļas blīvējumu?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ja kloķvārpstas blīvējumu (aproču) zonā rodas noplūde, rodas jautājums par to nomaiņu. Šī sadalījuma ignorēšana var vēl vairāk saasināt problēmu. Eļļas noplūde ar laiku kļūs stiprāka, kas radīs ne tikai nepieciešamību to pastāvīgi pievienot, bet arī izraisīs dzinēja detaļu bojājumus.

Sabrukuma cēloņi

Bieži vien galvenā eļļas blīvējuma darba resurss ir 150 tūkstoši kilometru. Bet var gadīties, ka tas tiks sabojāts pirms norādītā laika. Ir vairāki galvenie iemesli, kāpēc var tikt bojātas priekšējās vai aizmugurējās radiālās blīves: dzinēja pārkaršana, nepiemērotu smērvielu lietošana, dzinēja darbība bez savlaicīgas eļļas un filtru maiņas.

Sliktas kvalitātes blīvējuma daļu izmantošana izraisa arī galvenā eļļas blīvējuma noplūdi. Neatkarīgi no iemesla manšetes nomaiņu nevajadzētu atlikt. Sakarā ar to, ka priekšējā blīvējuma daļa ir vairāk pakļauta vides ietekmei (netīrumiem, mitrumam, putekļiem) un vibrācijas slodzēm, tā visbiežāk sabojājas agrāk nekā tā līdziniece motora aizmugurē. Bet ja nepatikšanasnotika tikai ar priekšējo eļļas blīvi, tad tie jāmaina pa pāriem, jo to resurss ir vienāds. Ja blīvējuma bojājumu skriemeļa zonā var redzēt vizuāli, tad otrais ir nedaudz grūtāks - to nevar noteikt ar aci. Būtībā, kad tas nolietojas, var pamanīt sajūga izslīdēšanas faktu. Tas ir tāpēc, ka eļļa no kartera nokļūst uz tā elementiem.

Rīki un armatūra

Lai veiktu remonta procesu, jums būs nepieciešams:

• iespēja eļļas novadīšanai no kartera;
• lupatas;
• cirtainu un plakanu skrūvgriežu komplekts;
• uzgriežņu atslēgu komplekts (gredzenveida atslēgas, uzgriežņu atslēgas, ligzdas);
• āmurs un serdeņi.

Visu nomaiņas procesu var veikt patstāvīgi, ievērojot pareizu remontdarbu tehnoloģisko posmu secību. Tālāk ir aprakstītas jaunu sakņu aproču demontāžas un uzstādīšanas metodes VAZ "deviņi" piemērā.

Nomainiet galveno priekšējo eļļas blīvi

Sākotnēji mēs uzstādām automašīnu uz skatu grāvja vai pārvada un atslēdzam borta tīklu, noņemot no akumulatora negatīvo spaili. Mēs atskrūvējam iztukšošanas aizbāzni no dzinēja pannas un iztukšojam eļļu. Lai viegli piekļūtu dzinēja daļām, varat noņemt priekšējo labo riteni. Ja darbs netiek veikts viens, paralēli, varat turpināt ģeneratora un tā piedziņas demontāžu.

Pēc tam jums ir jānoņem zobsiksnas plastmasas aizsargpanelis un jāturpina tā demontāža pēc spriegotāja mehānisma atslābināšanas. Arī eļļas panna ir jānoņem. Svarīgsteikt, ka pēc zobsiksnas noņemšanas nav ieteicams griezt sadales vārpstas un kloķvārpstas, jo tas radīs nepieciešamību no jauna iestatīt laiku un aizdedzes laiku. Tāpēc, lai to novērstu, vēlams ieslēgt pirmo pārnesumu.

Nākotnē mēs demontējam sprūdratu no kloķvārpstas - atskrūvējam stiprinājuma skrūvi un pievelciet to, izmantojot divus skrūvgriežus. Ja sprūdrata atslēga uz vārpstas ir vaļīga, tad arī to ieteicams noņemt. Tad mēs noņemam eļļas uztvērēju no motora. Lai to izdarītu, atskrūvējiet divas tā stiprinājuma skrūves pie kloķvārpstas gultņa izciļņa un vienu pie eļļas sūkņa. Pēc tam mēs demontējam pašu eļļas sūkni, atskrūvējot sešas skrūves. Tagad mums ir pieeja manšetei. Izmantojot jaudīgu plakanu skrūvgriezi, noņemiet dzinēja galveno eļļas blīvi no tā sēdekļa sūkņa vākā.

Jauna radiālā blīvējuma uzstādīšana

Tūlīt pirms jaunas daļas uzstādīšanas benzīnā rūpīgi izskalojam vāku un noslaukām ar lupatu. Ieeļļojiet manšetes sēdekli ar plānu motoreļļas kārtiņu. Ievērojot pareizo blīvslēga atrašanās vietu vākā, uzstādiet to vietā.

Papildus, izmantojot speciālu serdi, iespiežam galveno eļļas blīvējumu, lai tas cieši iegultos tehnoloģiskajā caurumā. Ir svarīgi nesabojāt lūpu blīvējumu. Pēc tam ir jāturpina visu noņemto detaļu uzstādīšana uz dzinēja, ievērojot visu procesa tehnoloģisko secību. Neskatoties uz zināmām grūtībām,Jūs joprojām varat to izdarīt pats mājās. Protams, ērtāk ir strādāt ar partneri.

Ātrās izmaiņas

Ir cits, efektīvāks veids, kā nomainīt eļļas blīvi. Bet viņš ir nedaudz riskants. Metode ir balstīta uz to, ka nav nepieciešams noņemt pannu, eļļas uztvērēju un eļļas sūkni. Manšete mainās tieši uz dzinēja. Šīs metodes trūkums ir darba neērtības. Turklāt pastāv iespēja, ka eļļas blīve netiks pietiekami iespiesta eļļas sūkņa vākā. Pastāv kloķvārpstas spīdīgā pārklājuma bojājuma risks - attiecīgi ir iespējamas jaunas noplūdes.

Ekspertu padomi

Šāda veida VAZ rezerves daļas jāizvēlas ar īpašu uzmanību un vēlams tikai no pilnvarotiem izplatītājiem. Pretējā gadījumā jūs varat iegādāties un uzstādīt automašīnai zemas kvalitātes detaļu, kas izraisīs tās ātru nolietošanos. Tas savukārt radīs noteiktas papildu laika un finanšu izmaksas.

Nomainiet galveno aizmugurējo eļļas blīvi

Parasti aizmugurējās aproces nomaiņa tiek veikta kopā ar priekšējās aproces.

Attiecībā uz šo dzinēja daļu šeit lietas ir nedaudz atšķirīgas. Viss ir atkarīgs no nepieciešamības noņemt lielu skaitu automašīnas detaļu. Tātad, lai piekļūtu eļļas blīvei, vispirms no automašīnas ir jānoņem atsevišķi balstiekārtas elementi, pārnesumkārba un sajūga grozs. Pēc tam jums ir jāatskrūvē visas spararata stiprinājuma skrūves un jānoņemkloķvārpsta. Atskrūvējot pēdējo stiprinājuma skrūvi, jānoņem bloķējošā riepa un tikai tad pats spararats.

Pēc aizmugurējā sajūga vairoga demontāžas. Mēs atskrūvējam aizmugurējā kartera vāka skrūves astoņu gabalu apjomā un noņemam. Mēs noņemam aproces korpusu no motora, ērtībai varat izmantot skrūvgriezi, novelkot to prom no kartera. Tagad jūs varat rūpīgi noņemt veco galveno eļļas blīvējumu. Ir vērts atzīmēt, ka liels skaits dažādu pārsegu un detaļu ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, tāpēc tie ir rūpīgi jāizturas, lai neradītu problēmas, iegādājoties jaunu daļu.

Jaunas blīvējuma daļas uzstādīšana

Pirms jauna blīvējuma uzstādīšanas noslaukiet nosēšanās seglu ar lupatu un ieeļļojiet to ar eļļu. Izmantojot serdi ar deviņdesmit deviņu milimetru diametru un āmuru, mēs nospiežam jauno aizmugurējo aproci vietā.

Šo darba posmu veiciet ļoti piesardzīgi, lai nesabojātu elementu. Pēc tam, kad ir iespiests galvenais eļļas blīvējums, manšetes korpusa blīves nomaiņa ir nākamais obligātais darba posms. Vecā blīve tiek noņemta (ja tā ir iestrēgusi, to var uzmanīgi nogriezt ar nazi), un tās vietā tiek uzstādīta jauna.

Uzstādiet dzinējam blīvējuma kārbu

Lai uzstādīšanas laikā nesabojātu eļļas blīvējumu, uz kloķvārpstas atloka virsmas ir jāuzklāj eļļas slānis.

Uzmontējot blīvējuma korpusu savā vietā, ar skrūvgriezi izlabojam blīvslēga malu, lai tajā nebūtu locījumu. Priekšstādot, varat izmantot āmuru, bet neesiet pārāk dedzīgs ar to. Tālāk jums jāturpina barošanas bloka montāža apgrieztā secībā demontāžas procesam.

Visus darbus pie galveno eļļas blīvējumu nomaiņas var uzskatīt par pabeigtiem.

Secinājums

Kā redzat, automašīnu ar tik raksturīgu bojājumu ir pilnīgi iespējams salabot. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams tikai brīvais laiks, piemērots instruments un augstas kvalitātes VAZ rezerves daļas, bez kurām remontu var uzskatīt par defektīvu. Ērtāk ir procedūru veikt ar partneri. Bet, ja jums tāda nav, ar jums viss būs labi.