Viss par IZH "Jupiters-6"

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Padomju laikos IZH "Jupiter-6" tika uzskatīts par vienu no kvalitatīvākajiem divriteņu transportlīdzekļu modeļiem. Visām iepriekšējām iespējām bija savi trūkumi. Sestais "Jupiters" apvienoja daudzas iepriekšējo motociklu labās īpašības un atrada ko jaunu, tāpēc to droši var saukt par labāko Iževskas rūpnīcas produktu.

Bet mūsu laikam IZH "Jupiters-6" var saukt par retu. Galu galā kopš tā izlaišanas ir pagājuši vairāk nekā 30 gadi. Tas nav bieži redzams uz ceļiem, un ir diezgan grūti atrast jaunu velosipēdu vai piemēru ar mazu nobraukumu.

Īss IZH "Jupiter-6" apraksts

Sešinieks, tāpat kā citi šīs sērijas modeļi, tiek klasificēti kā tā sauktās vidusšķiras motocikli. Tas nozīmē, ka tas galvenokārt paredzēts braucieniem pa asf altētiem ceļiem. Ir grūti nosaukt IZH "Jupiter-6" visurgājēju. Lai gan ir vērts atzīmēt tā labo caurlaidību dubļos. Tas ir saistīts ar tā mazo masu.

Ir arī vērts atzīmēt, ka šim velosipēdam bija divas rūpnīcas variācijas. Pirmkārt -pazīstams visiem divriteņiem, otrs - ar ratiem. Šāda papildu vienība sver gandrīz 100 kilogramus. Un tas nozīmē, ka ar viņu pasliktinājās daudzi tehniskie parametri, piemēram, ātrums, degvielas patēriņš un tā tālāk. Varbūt tāpēc otrā modifikācija ir mazāk izplatīta.

Izskats

IZH "Jupiter-6" ir klasisks dizains. Melni pagarināti segli, sarkans korpuss. Dažreiz krāsas svārstījās no dzeltenas līdz zilai. Ir vērts izcelt hroma detaļu pārpilnību. Sešinieks lepojas ar skaistām, spīdīgām izplūdes caurulēm. Dažkārt modelim tika uzlikts papildu aizsargrāmis, kas arī tika pārklāts ar hromu. Kopumā velosipēda izskats ir pieņemams: stingrs, bez volāniem, un ko vēl var teikt par dizainu, pilnībā nokopēts no čehu Java.

Rūpnīcas jauninājumi

IZH "Jupiter-6" var lepoties ar saviem tehniskajiem uzlabojumiem. Jaunā šķidruma dzesēšana tam ļoti labi nospēlēja. Kad četrdesmit grādu karstumā gaisabrāļi iestrēgst, šis motocikls brauc mierīgi un nezina nekādas problēmas. Tāpat neaizmirstiet par uzlabotu bezkontakta aizdedzes sistēmu ar elektrisko starteri. Tagad tas vairs neplīst tik bieži. Protams, ir iekļauts arī starteris, taču tas drīzāk ir atkāpšanās līdzeklis, nevis alternatīva.

Vēl viens pluss ir izplūdes sistēmas stiprinājuma izmaiņas. Sestajā "Jupiterā" tas ir ar atloku, kas novērsa cauruļu pretdarbības problēmu augstā līmenīātrumiem. Ir pievienota jauna avārijas palaišanas funkcija, kas ir ļoti noderīga, ja akumulators ir zems.

IZH "Jupiter-6" - specifikācijas

Katra motocikla galvenā daļa ir tā jaudas daļa. Jupiteram ar to viss ir kārtībā. Dzinējs IZH "Jupiter-6" darbojas divtaktu režīmā. Tā divu cilindru kopējais tilpums ir 347 kubikcentimetri. Eļļošanas sistēma, diemžēl, ir nedalīta. Un tas nozīmē, ka pēc katras degvielas uzpildes gāzes tvertnē papildus degvielai ir jālej arī eļļa. Motora maksimālā jauda ir 25 zirgspēki un griezes moments ir 35 Nm.

Degvielas patēriņš, proti, A-92, uz simts kilometriem pie ātruma 60 km/h ir četri litri. Bet tas ir trasē. Pilsētas režīmā ar tādu pašu ātrumu tas palielinās līdz septiņiem litriem. Šī velosipēda maksimālais ātrums ir 125 km/h. Bet patiesībā tas nav ierobežojums. Ir daudzi veidi, kā palielināt šo slieksni. Vienkāršākais no tiem ir nomainīt ķēdes ratus. Uzlieciet detaļu ar lielu zobu skaitu uz galvenā, un mazāku uz piedziņas.

IZH "Jupiter-6" ir aprīkots ar vecām trumuļa bremzēm. Bet viņi labi dara savu darbu. Ja vēlaties, šim motociklam var uzstādīt arī disku bremzes. "Jupiteru" var uzskatīt par kompaktu velosipēdu. Dažiem amatniekiem pat izdodas to (nesaliktu) nosūtīt pa pastu. Tas sasniedz 120 cm augstumu un tikai 220 cm garumu.

Mūžīgā konkurence

IZH"Jupiters-6" pastāvīgi konkurēja ar savu kolēģi - IZH Planet-6. Debates par to, kurš no tiem ir labāks, turpinās līdz pat šai dienai, lai gan vairs netiek ražots ne viens, ne otrs. Patiešām, šis jautājums ir diezgan sarežģīts, jo katram ir raksturīgi plusi un mīnusi. Piemēram, "Jupiters" vienmēr ir bijis slavens ar savu augstas veiktspējas šasiju. Tas brauc vienmērīgi, lēnām uzņem ātrumu. Simt metru attālumā tas viegli apsteigs Planet un jebkuru citu vietējo velosipēdu.

Planēta balstās uz tās uzticamību. Izturības ziņā tam nav līdzvērtīgu. Tam ir arī salīdzinoši vienkāršs motora un pārnesumkārbas dizains. Tas ievērojami atvieglo remontu bojājumu gadījumā. Neaizmirstiet par mīnusiem. IZH "Jupiter-6", tāpat kā tā priekšgājējiem, ir daudz problēmu ar elektroniku. Tāpēc ir vērts uzraudzīt šo konkrēto bloku. IZH Planet-6 ir vājš nolietojums. Bieži vien pie lieliem apgriezieniem var sajust sēdekļa drebuļus, kas pasliktina braukšanas pieredzi.

Neapvainojiet "Planētu" īpašniekus, bet "Jupiters" uz kopējā fona izskatās labāk. Galu galā viens no jebkura transportlīdzekļa galvenajiem kritērijiem ir braukšanas kvalitāte. Un "Jupiterā" tas ir labāk.