Slavenais 1969. gada Dodge Charger

Slavenais 1969. gada Dodge Charger
Slavenais 1969. gada Dodge Charger
Anonim

1968. gadā Dodge plānoja pārveidot visus Charger modeļus un nolēma, ka ir pienācis laiks vēl vairāk nodalīt Dodge Charger un Dodge Coronet modeļus. Jaunās automašīnas stilam nedaudz vēlāk tiks dots nosaukums "Coca-Cola Style".

1969. gada Dodge Charger saglabāja oriģinālo režģi ar slēptiem priekšējiem lukturiem. Rotējošie priekšējie lukturi tika nomainīti pret vienkāršākiem ar vakuuma piedziņu. Automašīnas interjers gandrīz nav mainījies: bagāžniekā parādījās vinila paklājiņš, un tahometrs pazuda no aprīkojuma saraksta un kļuva par papildu iespēju.

Dodge lādētājs 1969
Dodge lādētājs 1969

Lai uzlabotu 1969. gada Dodge Charger tēlu, tika pievienota R/T opciju pakotne. Tas tika uzstādīts tikai automašīnām ar 440 Magnum un 426 Hemi dzinējiem. Ar smagi noslogotu aizmugurējo asi un platām riepām Dodge Charger kādu laiku varēja pacelties uz aizmugurējiem riteņiem ar vieglu sākumu.

1969. gada Dodge Charger režģim bija sadalījums centrā. Ir arī stilīgi jauni aizmugurējie lukturi no slavenā dizainera Harvey Wynn. Tika pievienota SE apdares līnija, kuru varēja pasūtīt kopā ar R/T paketi vai atsevišķi. SE-aprīkojums saņēma ieliktņus no kvalitatīvas ādas un koka, kā arī hromētas līstes. Kā papildus opcija varēja pasūtīt jumta lūku. Tas tika uzstādīts aptuveni 260 pārdotajās automašīnās. 1969. gada Dodge Charger saražoja aptuveni 89 200 vienības.

Dodge Charger 1969 specifikācijas
Dodge Charger 1969 specifikācijas

Tajā pašā gadā pārdošanā nonāca divas no retākajām modifikācijām - Charger 500 un Dodge Charger Daytona.

1970. gadā šajā modelī tika veiktas vēl vienas izmaiņas. Tika ieviests liels hromēts buferis un viengabala režģis. Aizmugurējie lukturi tika atstāti tādi paši, bet Charger 500 un Charger R/T versijas saņēma acis piesaistošākus lukturus. Sēdekļu atzveltnes ir augstākas, un durvju paneļi ir nedaudz pārveidoti.

Tika izgatavota jauna dzinēja versija - 440 SixPack ar 3 divu kameru karburatoriem un trīssimt deviņdesmit zirgspēku jaudu. Šis spēka agregāts bija viens no retākajiem. Bet, neskatoties uz tik nozīmīgu atjauninājumu, 1969. gada Dodge Charger, kura īpašības tika uzlabotas, pārdošanas apjoms samazinājās. Tas galvenokārt bija saistīts ar jaunā Dodge Challenger modeļa izlaišanu un nepamatoti augstām apdrošināšanas prēmijām. 1970. gadā Dodge Charger nesa vairāk uzvaru sacīkstēs nekā jebkura cita automašīna, tostarp īpašais Plymouth Superbird un Daytona Charger.

1969. gada Dodge lādētājs
1969. gada Dodge lādētājs

Dodge Charger 500 tika izstrādāts, lai pārspētu Ford automašīnas ātrgaitas trasēs. Inženieri visos iespējamos veidos centās uzlabot automašīnas aerodinamiskās īpašības. 1965. gada Dodge Charger prototips tika balstīts uzDodge Charger R/T ar Hemi dzinēju.

Kopumā tika saražoti 500 Dodge Charger 500. Un ekspluatācijai uz parastajiem ceļiem tika iegādātas tikai 392 automašīnas. Pārējo iegādājās braucēji.

1969. gada Dodge Charger Daytona tika prezentēts 1969. gada trīspadsmitajā aprīlī. Tikai pāris stundas pēc izrādes Dodge saņēma vairāk nekā tūkstoti pasūtījumu.

Chrysler veica daudzus mēģinājumus uzlabot Dodge Charger 500 aerodinamiku, pievienojot dažādus priekšgalus (līdz divdesmit trīs collām). Noliktavā Dodge Charger 1969 Daytona saņēma astoņpadsmit collu deguna konusu. Šī modeļa pārbaude bija veiksmīga, un drīz projekts tika uzsākts. Pēc tam Dodge Charger 1969 Daytona saņēma augstu aizmugurējo spārnu, kas nodrošināja nepieciešamo piespiedējspēku un papildu stabilitāti. Kopumā tika izgatavotas 503 šī modeļa kopijas.

Ieteicams: