Additive SMT 2: klientu atsauksmes, sastāvs, veidi un lietošanas instrukcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automobiļu ķimikāliju tirgus ir pārsātināts ar dažādām eļļas piedevām ar noderīgām īpašībām. Daži produkti ir paredzēti, lai uzlabotu dzinēja darbību, citi notīrīs oglekļa nogulsnes, bet citi var novērst nelielus defektus. Viens no tirgus piedāvājumiem ir piedeva SMT 2. Par to joprojām ir ļoti maz atsauksmju, un automašīnu īpašnieki nav pārliecināti, ka tas nav kārtējais Suprotec klons, kas ir slavens ar savu zemo kvalitāti.

Kas ir SMT 2?

Šis ir sintētisks metāla kondicionieris. Tas ļauj ievērojami samazināt berzi, kā arī iekšdedzes dzinēja un transmisijas detaļu nodilumu, salīdzinot ar agregātu darbību uz tīras eļļas. Piedeva var ievērojami pagarināt automašīnas kalpošanas laiku. SMT 2 nesatur toksiskas vielas, naftas atvasinājumus un ir videi draudzīgs.

Piedeva ir neuzliesmojošs, sintētiski ražots, netoksisks, noārdāms pretberzes kondicionierismetālam. To pievieno eļļai, bet smērviela šajā gadījumā ir tikai kompozīcijas nesējs.

SMT 2 ir parādā savu izskatu, pateicoties jauniem sasniegumiem triboloģijā vai berzes zinātnē. Ražotājs sastāvā ir apvienojis visu labāko, kas sasniegts pretberzes savienojumu izpētē un tehnoloģijā. Šķidruma sastāvā nav grafīta fotopolimēru, metālu daļiņu, keramikas, esteru.

Tādēļ CMT 2 eļļas piedeva ir droša dzinēja sastāvdaļām, eļļai un videi. Produkts ir labi apvienots ar visām smērvielām un tehniskajiem šķidrumiem bez izņēmuma. Sastāvs nekādi nemaina eļļu īpašības, kā arī šķidruma tilpumu.

Mērķis

Produkts, pēc ražotāja domām, ir nepieciešams, lai samazinātu berzi, kā arī samazinātu dzinēja detaļu nodiluma intensitāti. Tā pievienošana eļļai novērš berzes elementu skrāpējumu parādīšanos. CMT 2 spēj palielināt savu efektivitāti, ja tas ir pakļauts paaugstinātai temperatūrai, apgriezieniem minūtē vai eļļošanas trūkumam.

Pieteikums

Ražotājs SMT 2 piedevas instrukcijās norāda šādas zāļu lietošanas jomas. Tātad vieglajām automašīnām šis sastāvs samazinās eļļas un degvielas patēriņu. Dzinējs darbosies daudz klusāk, īpašnieks mazāk tērēs naudas auto remontam. Palielināsies iekšdedzes dzinēja un tā atsevišķu sastāvdaļu un mezglu kalpošanas laiks. Uzlabosies dinamika, un aukstā iedarbināšana kļūs vieglāka.

Ja pievienosit piedevu kravas automašīnas eļļai, sastāvs var samazināt patēriņudegviela, kā arī elementu temperatūra. Pēc uzklāšanas trokšņa līmenis ir ievērojami samazināts, motoru smērvielu kalpošanas laiks palielinās. Ja transmisijas šķidrumam tiek pievienota CMT 2 piedeva, uzlabojas kopējā pārnesumkārbas darbība. Transportējot preces, mašīnas dzinēja jauda palielinās.

Divtaktu dzinējiem SMT 2 izmantošana var ievērojami paildzināt kapitālā remonta laiku. Palielinās spēka agregāta jauda, palielinās kloķvārpstas griešanās biežums. Samazināta dzinēja temperatūra, degvielas patēriņš, temperatūra. Ja kompresija ir nevienmērīga vai zema, tad, lietojot zāles, ražotājs garantē kompresijas atjaunošanu līdz rūpnīcas līmenim.

Piedeva ieteicama arī laivām, ūdensmotocikliem. Šādos apstākļos šķidruma izmantošana var ievērojami palielināt motora kopējo kalpošanas laiku. Sastāvs aizsargā dzinēja daļas no korozijas aprīkojuma uzglabāšanas laikā. Pilnas slodzes režīmos tiek samazināts iekšdedzes dzinēja siltuma stress, kā arī tiek palielināta iekšdedzes dzinēja detaļu izturība pret berzi. Produkts ir piemērots arī mazu lidmašīnu dzinējiem.

Ja gludstobra un šautenes ieročus apstrādā ar piedevu, tad palielinās uguns precizitāte, samazinās nodilums un karstums. Samazinās kustīgo daļu nodiluma intensitāte, krasi samazinās ieroča iesprūšanas risks. Šāds pieteikums ir rakstīts forumos pārskatos par piedevu SMT 2 dzinējā.

Metālapstrādē šis sastāvs uzlabo nodilumizturību un uzlabo īpašībasgriezējinstrumenta griešanas mala. Izmantojot CMT 2 ar parastajiem HSS griezējiem, kļūst iespējams apstrādāt nerūsējošo tēraudu.

Funkcijas

Piedevu var izmantot jebkurā iekārtā. Bet ir svarīgi zināt raksturīgu iezīmi - šī produkta darbība ir stingri selektīva. Atsauksmes par SMT 2 piedevu liecina, ka to var izmantot tikai noteiktos gadījumos.

Atkarībā no automašīnas dzinēja stāvokļa, sastāvs strādās, lai novērstu vienīgo svarīgo problēmu - berzi. Vēl viena iezīme ir īpašu metāla kondicionieru saturs. Tie atšķiras no visiem esošajiem analogiem un ir izturīgi pret termisko vai mehānisko spriegumu.

Lai aktivizētu gaisa kondicionieri, ir jārada īpaši apstākļi - tas ir spiediens sistēmā un temperatūra. Kad šie faktori tiks ieviesti, piedeva sāks darboties un aizsargās un samazinās detaļu berzi. Molekulas sāks darboties, kad palielināsies berze.

Cik ilgi piedeva kalpo?

Laboratorisko pārbaužu rezultātā tika konstatēts, ka ilgums ir garāks par vidējo motoreļļas maiņas periodu. Kompozīcijai ir atlikušais efekts. Bet, lai izveidotu drošības rezervi, zāļu izstrādātāji iesaka to aizpildīt ar katru eļļas maiņu. Atsauksmes par CMT 2 piedevu to apstiprina - īpašnieki pievienoja maisījumu ar katru smērvielas maiņu un saņēma pozitīvu efektu.

Vai tas ietekmēeļļas specifikācijas?

Produkts sākotnēji tika izveidots ar augstu viskozitāti. Taču piedevas pievienošana būtiski neietekmē ne eļļu stabilitāti, ne darbību. Produkts ir pilnībā adsorbēts ar dzelzi saturošām metāla virsmām. Tāpēc tas neietekmē smērvielas.

Darba mehānisms

Piedevu bāze ir īpaša novatoriska TPF sastāvdaļa. Tas sāk darboties noteiktā temperatūrā, spiedienā un berzē rotējošo virsmu zonā. Šis komponents sāk kondicionējošo ķīmisko reakciju sēriju. Tās īpatnība slēpjas apstāklī, ka TPF un dzelzs mijiedarbībā uz detaļas virsmas tiek izveidots spēcīgs aizsargslānis ar augstu izturību, kas papildus pasargā to no nodiluma.

Tā rezultātā tiek aizsargāta berze, samazinās nodilums un palielinās izturība pret berzi. Metāla detaļu pārklājuma veidošanas process tiek veikts nepārtraukti. Enerģija, kas agrāk tika tērēta apkurei un iznīcināšanai, tagad tiek izmantota virsmu atjaunošanai. Tiek radīts nodiluma efekts.

Ieteicamā koncentrācija

Analizējot atsauksmes un norādījumus par piedevu SMT 2, mēs varam atšķirt šādas zāļu devas pēc pielietojuma. Tātad benzīna un dīzeļdzinējiem, ja apstrāde tiek veikta pirmo reizi, ieteicams iepildīt 60 ml uz 1 litru eļļas. Turpmākajās reizēs varat izmantot jau 30 ml uz 1 litru. Ieteicams arī pievienot zāles degvielai - 20 ml uz 100 litriem benzīna vaidīzelis.

Mehāniskajām pārnesumkārbām ražotāji iesaka uzpildīt 50 ml piedevas uz 1 litru transmisijas eļļas. Automātiskajai pārnesumkārbai - 15 ml uz 1 litru smērvielas. Sastāvs nav ieteicams pašbloķējošiem diferenciāļiem, kas darbojas pēc palielinātas berzes principa. Divtaktu dzinējiem pietiek ar 30 ml CMT 2 uz 1 litru šķidruma.

Atsauksmes

Ja skatāmies uz atsauksmēm par piedevu SMT 2 eļļā, tad auto īpašnieki apgalvo, ka ir samazinājusies dzinēja nodiluma pakāpe, samazinājusies izplūdes gāzu toksicitāte, kā arī palēninās eļļas nodilums. Autovadītāji atzīmē, ka arī dzinēja radītais troksnis kļuvis mazāk pamanāms. To apstiprina testu rezultāti, ko veikuši cienījami vietējie automobiļu nozares izdevumi.

Secinājums

Pārskatos par SMT 2 piedevu īpašnieki raksta, ka kompozīcija darbojas. Bet jums ir jāsaprot, ka ar ievērojamu nodilumu rīks nepalīdzēs. Bet jaunākiem motoriem noteikti ir vērts to izmantot kā profilaktisko līdzekli – tā var ievērojami pagarināt motora mūžu. Ja jūs to regulāri lietojat kā nodiluma novēršanu, jūs būsiet apmierināts ar rezultātu.