Kopienas automašīnas: zīmoli, raksturlielumi
Kopienas automašīnas: zīmoli, raksturlielumi
Anonim

Kas mūsdienās ir komunālais transportlīdzeklis? Milzīgs furgons, kas spēj pārvadāt maksimālu kravu ar minimālām ērtībām? Bet nē! Mūsdienīgs kravas-viegls auto nodrošina maksimālu komfortu komerciālai lietošanai - darba vietā var nogādāt ne tikai instrumentu, bet arī brigādi. Pirms desmit gadiem tirgū gandrīz nebija neviena spēlētāju. Un, ja agrāk GAZelle bija monopolists, tagad tirgus ir papildināts ar importētiem kravas un pasažieru furgoniem. Patērētāju pieprasījums ir identificējis dažus no spēcīgākajiem modeļiem, un tie tiks apspriesti rakstā.

Mercedes-Benz Vito

Pasažieru un kravas "Mercedes Vito" ietver komerciālo transportlīdzekļu un vieglo automašīnu labākās īpašības. Šim mazā izskata furgonam piemīt vieglā automobiļa veiklība, vienlaikus saglabājot pienācīgu kravnesību. Tās korpusā vienmēr ir vieta instrumentiem un materiāliem - kravas nodalījuma izmērs sasniedz 4,5 m3. Varat izvēlēties citu kabīnes konfigurāciju, un tad ietilpība palielināsies līdz 7,4 m3. Lai nodrošinātu pārvadājamās kravas drošību, ir punktistiprinājumi jumta rāmī, grīdā un korpusa sānu sienās.

komunālais transportlīdzeklis
komunālais transportlīdzeklis

Jaunā Mercedes Vito furgona interjers ir veidots atbilstoši korporatīvajiem standartiem un vairāk izskatās pēc vieglā auto, nevis komerctransporta interjera. Šeit jūs varat atrast ērtus krēslus ar roku balstiem, navigāciju ar milzīgu ekrānu un cietiem plastmasas paneļiem.

Dzinēji

Dzinēju klāsts sastāv no vairākiem dīzeļdegvielas modeļiem:

  • Četru cilindru 1,6 litru turbodīzelis. Dzinēja jauda: 88 vai 114 ZS
  • Nākamā dīzeļa modifikācija sarakstā saņēma 2,2 litru dzinēju. Dzinēja jauda: 136, 163 vai 190 ZS
komunālie furgoni
komunālie furgoni

Automašīnu var aprīkot gan ar manuālo, gan automātisko pārnesumkārbu attiecīgi 6 un 7 soļos. Ir pieejami trīs piedziņas veidi, un rūpnīca iesaka tos atlasīt šādi:

  • Ja īpašnieks neplāno vest smagas kravas un vēlas par saprātīgu naudu iegūt ekonomisku auto, tad priekšpiedziņa būs viņa izvēle.
  • Smagu kravu pārvadāšanai, kā arī dinamiskai braukšanai Mercedes iesaka izvēlēties aizmugurējo riteņu piedziņu.
  • Ja komercdarbība nav tikai vietās ar asf altu, tad rūpnīca iesaka pilnpiedziņas versiju.

Mūsu valstij ir paredzētas divas modifikācijas: mikroautobuss un furgons. Mikroautobusa sākotnējā cena ir no 1 442 000 rubļu, un par furgonu būs jāmaksā vismaz 1 185 000 rubļu.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Laikam pārbaudītais modelis vēl ilgi paliks "Mercedes" Krievijas filiāles cenrāžos – tā pauda "Mercedes-Benz Vance" Krievijas filiāles vadītājs Sorens Heze.. Iemesli meklējami rubļa devalvācijā. Lai nezaudētu cenu sacīkstes, uzņēmums jau 2014. gadā nolēma maksimāli palielināt šī modeļa lokalizāciju. Virsbūves un plastmasas paneļi, kā arī dzinēji tiek montēti Krievijā - Jaroslavļā un Ņižņijnovgorodā. Tas ļāva uzņēmumam palielināt tirgus daļu, un patērētājiem tas ļauj ierobežot cenas vispārējā pieauguma laikā.

komunālais furgons
komunālais furgons

Neskatoties uz savu vecumu, šis komunālais transportlīdzeklis tiek pastāvīgi pilnveidots, īpaši paredzēts Krievijai. Tātad, lai palielinātu uzticamību, automašīnas rāmis un balstiekārta tika pastiprināti. Daļa konstrukcijas ir atvieglota. Un no 2016. gada 1. janvāra šim modelim Jaroslavļā tiks montēti dzinēji, kas atbilst Euro-5 standartiem. "Mercedes" krava-pasažieris tagad ir lokalizēts par 60%. Bet vai šai automašīnai ir vēl kaut kas jāpievieno? Komunālo furgonu var aprīkot tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu.

Dzinēji

Izvēlei ir divi 2,2 litru dzinēji ar 109 vai 136 zirgspēku jaudu. Salons, kā parasti ar kravas-pasažieru automašīnām, 6-vietīgs.

Ford Transit 460

Ford "Transit" modelis ir leģenda ne tikai Krievijā, bet visā pasaulē. Tas ir tik leģendāri, ka uzņēmums bieži izlaiž uzlādētus jubilejas modeļus, kas uzstāda rekordus sacīkšu trasē. To dara Ford Anglijas filiāle. Pēc 14 ražošanas gadiem ir pienācis laiks izlaist jaunu modeli. Tagad auto ir izgatavots vispārējā korporatīvā stilā - reste pēc "Aston Martin" manieres.

Kravas nodalījuma tilpums ir pieaudzis par 10% salīdzinājumā ar iepriekšējo modifikāciju un tagad ir 10 kubikmetri. Ražotājs padarīja pasažieru un kravas Ford interjeru pēc iespējas līdzīgu pasažieru modelim: daudz glāžu turētāju, interesants grieztu formu dizains, neparasti paneļa fonti - tam visam teorētiski vajadzētu paspilgtināt darba dienas.. Sēdekļa regulēšana ir pilnībā elektriska, un pats materiāls ir nodilumizturīgs, lai gan slidens. "Ford" kravai-pasažierim ir divi milzīgi plaukti jumtā virs vadītāja sēdekļa, plus divas vietas pudelēm, plus paliktņi un citas paslēptas vietas sīkumiem. Durvīs ir arī milzīgi bagāžnieki un domkrats kājiņā.

Mercedes kravas-pasažieris
Mercedes kravas-pasažieris

Kabīnes plānojums bija veiksmīgs - tagad daudzas lietas var salocīt atvilktnēs un plauktos, un tās nepazudīs un nesabojās salona izskatu. Daudzas lietas ir iekļautas standartā: ABS, pacelšanas palīgsistēma, stūres radio, ESP un citi labumi.

Dzinēji

Pieejama tikai viena modifikācija ar 2,2 litru dzinēju un 125 ZS. Šis modelis ir aprīkots tikai ar 6 ātrumu mehāniku. Cenu līmenissākas no 1 974 000 rubļu.

Volkswagen Krafter Combi

Volkswagen komunālo furgonu saime ir atjaunināta 2016. gadam. "Volkswagen Crafter" ir loģisks turpinājums "Transporter" jaunākajai līnijai - pirmajam šīs markas komerctransportam, kas iemīlēja visus pasaulē, īpaši hipijus. Bet šis ir vidēja svara spēlētājs, un tirgus pieprasa ražotājam smagsvaru, un Volkswagen ir ko atbildēt. Crafter nebija pirmais, kas ienāca tirgū, kas nozīmē, ka Volkswagen bija laiks ņemt vērā visas konkurentu nepilnības un kļūdas, lai izlaistu modeli, kas var iekarot vietu šajā sarežģītajā tirgū.

Automašīna, kas pirmo reizi tika publicēta 2006. gadā, uzreiz iemīlēja eiropiešus un nedaudz vēlāk arī vietējos patērētājus. Pašreizējā pasažieru un kravas Volkswagen paaudze ir kļuvusi par sinonīmu uzticamībai, jaudai un pasažieru komfortam. Īpašnieku atsauksmes par salona skaņas izolāciju un konstrukcijas kvalitāti vienmēr ir slavinošu vārdu pilnas. Un tā ir taisnība: apdarē izmantota kvalitatīva plastmasa, un par papildus samaksu griestus var apšūt ar mīkstu drāniņu, kas pildīs papildu skaņas izolācijas lomu. Garajām un vidējām versijām ir pieejamas 1300 mm platas sānu durvis, kas ļauj ērti uzkāpt atpakaļ vai nēsāt platus materiālus.

pasažieru un kravas Volkswagen
pasažieru un kravas Volkswagen

Pirmais iespaids – tas ir milzīgs! Kravas-pasažieru mikroautobusa salons, kas paredzēts 7 sēdvietām, ir īpaši ietilpīgs gandrīz vertikālā slīpuma dēļsēdekļu atzveltnes. Iekāpšana furgonā ir prieks - bīdāmās durvis, pavirzoties uz sāniem, paver tikai karalisku eju uz auto. Pasūtot augsto jumtu, jūs varat iegūt daudz vietas virs galvas. Šādā automašīnā ir vieglāk "elpot". Tikai vadītāja sēdeklim ir regulēšana, ap kuru ir daudz nišu un glāžu turētāju. Kā atsevišķu iespēju var uzstādīt papildus apkuri vai gaisa kondicionēšanu, kā arī milzīgu lūku korpusa priekšpusē. Pasažieru un kravas Volkswagen tiek ražots ar trīs riteņu bāzēm – īsu, vidēju un garu. Var pasūtīt arī augstu jumtu. Furgona svars ir 3,5 tonnas (vai 5 tonnas garajai versijai).

Dzinēji

Pieejami divi 2 litru dzinēji - turbo dīzelis un biturbodīzelis ar 108 un 163 ZS. attiecīgi. Visas šīs iespējas padara "Crafter" par vienu no labākajām komerciālajām aktivitātēm.

ford kravas-pasažieris
ford kravas-pasažieris

Spriežot pēc modeļu izmaiņu dinamikas, var redzēt, ka pasažieru furgoniem ir tendence palielināt jaudu un vienlaikus samazināt dzinēja darba tilpumu. Pieaug arī mašīnu izmēri – tās kļūst garākas un garākas. Vidējais mūsdienu mikroautobuss ir lielāks nekā jebkurš modelis pirms 20 gadiem.

Ražotāji lielu uzmanību pievērš vadītāja un pasažieru ērtībām. Mūsdienīgs pasažieru un kravas auto vairs nav iedomājams bez multimediju pildījuma un kvalitatīviem salona apdares materiāliem. Tas viss liecina, ka šādas mašīnas kļūst vieglāk pārvaldīt.un jaukāk.

Ieteicams: