Kas nosaka apkopes intervālu - funkcijas, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūžīgās kustības mašīna vēl nav izgudrota. Tāpēc daudzi autovadītāji vēlas uzzināt, vai palielinās intervāli starp dzelzs zirga tehnisko apskati? Vienkāršs cilvēks necenšas traucēt ne televizora, ne mūzikas skaļruņu darbību, gadiem ilgi neinteresējas par savas veļasmašīnas vai mikroviļņu krāsns veselību. Tātad ar auto apkopi var nodarboties retāk, piemēram, reizi divos vai trijos gados? Mēs centīsimies atbildēt uz šo jautājumu mūsu rakstā.

Vai jaunākie modeļi ir labāki

Katrs nākamais modelis, kas nomaina veco, tiks garantēts, un daudzas tā iespējas ir uzlabotas. Tomēr autovadītāji var domāt, ka tas nozīmē arī uzticamību. Tas var notikt ar dažiem modeļiem, bet ne ar visiem. Jebkurš ražotājs sola, ka jaunais auto ir daudz veiksmīgāks par iepriekšējo, turklāt tam paredzētās detaļas ir lētākas. Kāpēc tad pēdējo piecdesmit gadu laikā apkopes intervāls ir palicis nemainīgs, un automašīnu īpašnieki joprojām diezgan bieži vēršas pie sava oficiālā izplatītājatehniskā apskate?

Kā tas bija pirms 50 gadiem

PSRS laikos, proti, tālajā 1970. gadā, parādoties jaunām žiguļu markas pašmāju automašīnām, parādījās arī jaunas eļļas. Tajā pašā laikā servisa intervāls bija aptuveni desmit tūkstoši kilometru. Tas bija fantastisks izrāviens tiem laikiem. Pirms šī modeļa izlaišanas tika ieteikts, piemēram, nomainīt eļļu vecajiem Moskvičiem un veikt auto tehnisko apskati ik pēc četriem tūkstošiem rievotā nobraukuma kilometru. Un vēl agrāk (pirms Moskvich modeļa izveides) servisa intervāls bija mazāks par trīs tūkstošiem rievotu nobraukumu. Automašīnas priekšējā piekare ik pēc tūkstoš km bija jāremontē pie pilnvarotā dīlera. Tie ir ļoti pieticīgi rezultāti pat tiem laikiem.

Ko slēpj automašīnu pārdevēji

Kustamā īpašuma izmaksas ir ļoti svarīgs faktors, kam daudzi autobraucēji pievērš uzmanību, pērkot. Taču pie dīlera nav nemaz tik vienkārši uzzināt, cik izmaksās tehniskā apskate un rezerves daļas. Jā, jūs varat lasīt informāciju internetā, taču tas ne vienmēr ir uzticams. Vislabāk ir meklēt oficiālu informāciju par apkopes intervāliem. Ir vērts atzīmēt, ka oficiālās automašīnu izplatītāju vietnes var nepublicēt šos datus, izmantojot mārketinga taktiku un detalizēti izskaidrojot jaunākās automašīnas funkcijas un iespējas.

Apkalpošanas laiki

Parastam autobraucējam to ir daudz vieglāk saprastar pakalpojuma izmaksām, bet ar tā laiku. Diemžēl uz 2019. gadu šis rādītājs salīdzinājumā ar padomju laikiem nav samazinājies. Parasti automašīnu īpašnieki zvana uz servisa punktiem ik pēc piecpadsmit tūkstošiem nobraukto kilometru. Tiesa, ir uzņēmumi, kas uzstāda šī rādītāja rekordus. Tātad, Peugeot-Citroen koncerns ir izlaidis modeli, kuram apkopes intervāls var būt vairāk nekā divdesmit tūkstoši rievotu nobraukumu.

Tomēr bez auto bojājumiem neiztiks, jo eļļa jāmaina ik pēc desmit kilometriem. Francijā šis rādītājs ir ļoti augsts: ar Citroen automašīnu var nobraukt pat trīsdesmit tūkstošus kilometru rievotu nobraukumu, pēc kura var izsaukt tehnisko apkopi. Francija ir tālu no mums. Čehija ir daudz tuvāk. Daudzi autobraucēji interesējas par to, kāds ir Skoda apkopes intervāls. Diezgan liels - 15 tūkstoši kilometru. Tomēr tas nav ierobežojums. Dizaineri cenšas padarīt automašīnu vēl izturīgāku un kvalitatīvāku, izturīgāku pret lūzumiem.

Q&A

Daudzi cilvēki uzdod jautājumus par apkopes intervāliem, tas ir, to automašīnu apkopes intervāliem, kuras brauc tikai Eiropā, un pēc tam salīdzina ar atbildēm Krievijas Federācijā. Ir arī jautājumi par elektriskajām mašīnām. Neviens nevar sniegt skaidru atbildi par šīm nākotnes automašīnām, jo tās tikai sāk apgūt mūsu ceļus. Varbūt pēc desmit vai piecpadsmit gadiem tie radikāli mainīs pasauli un dubultos apkopes intervālu.

Elektrotransportlīdzekļus joprojām var apkalpot lētāk nekā transportlīdzekļusnozīmē klasiskajiem degvielas veidiem. Galu galā sveces un bremžu kluči tajos nenodilst reģeneratīvās bremzēšanas dēļ, un arī eļļa nav jāpilda. Turklāt elektrība joprojām ir lētāka nekā benzīns. Bet mūsu laikos lielākā daļa autobraucēju brauc ar pazīstamākām automašīnām. Servisa intervāls Mercedes (prestižs un dārgs auto) ir diezgan augsts - vairāk nekā piecpadsmit tūkstoši kilometru. Tas ir viens no labākajiem rādītājiem, taču daudziem modeļiem tas ir vienāds. Tātad arī servisa intervāls pie Volkswagen ir diezgan liels - 15 000 km, bet viņiem tāds ir. Un te (pēc auto īpašnieku atsauksmēm) uz servisu jādodas jau ar 10 000 km nobraukumu.

Kā jau iepriekš bija rakstīts, vēl ne visiem ir skaidrs, kas ir elektromobilis. Kā ar viņu strādāt? Pašmāju amatniekiem vēl nav pietiekamas pieredzes to apkalpošanā, un mūsu valstī vēl nav uzbūvētas speciālas apkopes stacijas. Tieši ārzemēs elektriskie transportlīdzekļi pārspēj pārdošanas rekordus. Tieši amerikāņiem ir ne tikai speciāli Tesla automobiļu servisi, bet viņi arī veic degvielas uzpildi 400 km garumā bez maksas. Un Krievijā tas viss nav. Ja mūsu elektromobiļa īpašniekam pēkšņi sabojājas akumulators, kas man jādara? Izdodiet to no Amerikas vai citas valsts, kur šādas detaļas jau ir pārdošanā.

Arī hibrīdautomobiļi šajā ziņā ir diezgan unikāli. Tie ir jākopj tāpat kā automašīnai ar iekšdedzes dzinēju.

Kas ir svarīgi saprast

Daži uzskata, ka ir bezjēdzīgi gaidīt tehnoloģisko revolūcijukalpos, lai nodrošinātu, ka apkopes intervāls palielināsies vairākas reizes. Ražotājiem ir savi noteikumi un idejas. Viņus var saprast – jo viņi apdrošina sevi pret problēmām. Turklāt periodiskas apkopes apmeklējumi pie pilnvarotā izplatītāja tikai pasargās jūs no neparedzētām problēmām un bojājumiem. Turklāt uz mūsu ceļiem automašīnas sabojājas ātrāk. Tomēr šis viedoklis nav pilnīgi pareizs. Kāpēc? Mēs par to runāsim vēlāk.

Daudzi cilvēki jautā, kā samazināt apkopes intervālu. To var izdarīt pat nepieredzējis vadītājs. Vienkārši atiestatiet nobraukumu automašīnas iestatījumos. Iesācējiem šajā jautājumā mēs sniedzam soli pa solim instrukcijas:

1. Izslēdziet aizdedzi.
2. Nospiediet atbilstošo pogu (kā tālāk esošajā fotoattēlā).
3. Ieslēdziet aizdedzi.
4. Nospiediet un turiet pogu.
5. Lūdzu, uzgaidiet, līdz intervāls tiek atiestatīts.

Dažos modeļos algoritms var nedaudz mainīties, taču princips paliek nemainīgs.

Priekšrocības

Tagad valstī ir labi attīstīts banku tīkls, kur var saņemt kredītu. Tāpēc daudzi pilsoņi cenšas iegādāties sev automašīnu, bet tajā pašā laikā nedomā, ka viņi iegūst ne tikai dzelzs gabalu, bet praktiski dzīvu "radījumu", kas būs regulāri "jābaro", tas ir,,uzpildīt benzīnu,kopt,mazgāt,maināt.gumija utt. Dažreiz tas var būt "jāārstē" (jālabo). Lai tas nenotiktu, viņam būs jāveic profilaktiskās pārbaudes, un tasnozīmē izsaukt viņu līdzi uz servisu un nodot speciālistu rokās.

Visas šīs manipulācijas prasa finanšu ieguldījumus. Tas ir skaidri jāsaprot pirms pirkuma. Nav tik svarīgi, vai iegādājāties pašmāju vai ārzemju automašīnu. Ikvienam ir nepieciešama regulāra pārbaude. Daži interesējas par to, kāds ir Skoda Octavia apkopes intervāls. Tas ir aptuveni piecpadsmit tūkstoši kilometru. Apkope ietver eļļas, filtru un tā tālāk nomaiņu. Tieši šādu intervālu ražotājs ir ielicis mašīnas sistēmās, tāpēc, tuvojoties lolotajai robežai, indikators sāk spīdēt. Tomēr, aktīvi darbojoties mašīnai, īpaši sarežģītos apstākļos, ir iespējams veikt apkopi pēc 10 tūkstošiem km, pat pēc septiņiem tūkstošiem. Drošība no tā tikai iegūs.

Noteikumi

Vispārīgi noteikumi daudziem cilvēkiem un autobraucējiem ir šādi: prestižas automašīnas uzturēšana ir daudz dārgāka nekā budžeta līdzinieka. Pilnpiedziņa - papildu finansiālās izmaksas gan par degvielu, gan par detaļu remontu. Hibrīdauto ir papildu elektrodzinēja atkritumi. Slaveni cilvēki par apkopes intervāliem runā dažādi. Piemēram, Volfgangs Zībarts (Jaguar Land Rover departamenta direktors) uzskata, ka šo skaitli var palielināt. Taču šim nolūkam mašīnas jāaprīko ar uzlabotām detaļām, tehnoloģiski progresīvākiem dzinējiem, AB un citām lietām. Turklāt jāizmanto tikai augstākās kvalitātes eļļas un degviela.

Uz šī fona dažas pašmāju automašīnas pārsteidz. Piemēram, Gazeleapkopes intervāls, varētu teikt, rekords. Tas ir 20 000 kilometru. Tomēr autovadītāji savos pārskatos un forumos ziņo, ka uz mūsu ceļiem šo rādītāju praktiski nav iespējams sasniegt. Tāpēc savas drošības labad daudzi uz degvielas uzpildes staciju dodas daudz agrāk.

Funkcijas

Ir vērts atzīmēt, ka ir dažādi apkopes intervālu veidi: fiksēti, elastīgi, pagarināti. Kas tas ir? Kā šie rādītāji atšķiras? Fiksētie - tie ir skaitļi, kurus ražotājs nosaka katram modelim. Piemēram, BMW apkopes intervāls ir 15 000 km. Tomēr jūs nevarat koncentrēties tikai uz ražotāja norādīto periodu. Noteikti ņemiet vērā automašīnas ekspluatācijas apstākļus, izmantotās eļļas un benzīnu, reģiona klimatu.

Ko nozīmē darbības apstākļi? Pirmkārt, ceļu kvalitāte. Ja regulāri brauc pa “nogalinātu” šoseju, tad par kādu fiksētu servisa intervālu var runāt? Otrkārt, tiek ņemti vērā arī ceļu sastrēgumi. Ja mašīnu izmanto galvenokārt lauku vai piepilsētas rajonos, dzinējs un visi mehānismi darbojas vienā režīmā. Ja transportlīdzekļa īpašniekam ikdienā nākas saskarties ar ilgstošiem sastrēgumiem (sastrēgumiem), situācija ir pavisam citāda.

Elastīgs apkopes intervāls

Kas ir domāts ar šādu terminu? Tas nozīmē, ka vadītājs pats regulē, kad viņam jādodas uz servisu. Tieši šis grafiks mūsu valstij ir aktuālākais. Tas nozīmēka nav nepieciešams (pat neiespējami) gaidīt, kamēr indikatorā parādīsies uzraksts "Inspekcijas serviss".

Elastīgs starppakalpojumu intervāls ārzemēs nozīmē tā saukto Long Life. Tas nozīmē, ka tas ir pagarināts līdz 30 tūkstošu kilometru vērtībai un ir paredzēts 2 gadiem. Atgādiniet, ka fiksētā intervāla ilgums ir 1 gads, un tas ir paredzēts 15 tūkstošiem km. Šis rādītājs ir norādīts gandrīz visos ārvalstu automašīnu modeļos. Piemēram, Polo apkopes intervāls (Volkswagen modelis) ir 15 000 kilometru.

Abonēt vai neabonēt elastīgu apkopes grafiku? Tas ir pilnībā atkarīgs no automašīnas stāvokļa. Ja vadītājs nevēlas tērēt papildu naudu servisā un cenšas patstāvīgi pagarināt apkopes laiku, piemēram, ielejot automašīnā jaunu eļļu, viņš riskē ne tikai ar savu, bet arī visu satiksmes dalībnieku dzīvību.

Pagarināts apkopes intervāls

Ievērot pagarināto servisa intervālu iespējams tiem, kam ir jaunāko gadu izlaiduma automašīnas, tas ir, tās ir aprīkotas ar nepieciešamajiem rādītājiem. Tie ietver eļļas kvalitātes sensorus vai, piemēram, abu asu kluču nodilumu. Turklāt tagad ir dažādas programmas, lai palielinātu servisa intervālu, piemēram, Skoda Octavia. Kas tam nepieciešams? Vispirms apmeklējiet servisa centru. Bez tā, diemžēl, nekādā veidā. Izņēmums ir gadījumi, kad esat atradis privātu tirgotāju, kurš ir augstākās klases transportlīdzekļu remonta speciālists, taču arī viņa darbs maksās naudu.

Centrā jums ir jāveic jaunināšanatransportlīdzeklis (ja attiecināms uz jūsu modeli). Šī darbība ietver akumulatora nomaiņu pret modernāku, instrumentu kopas pārprogrammēšanu, displeja nomaiņu. Protams, būs jāizmanto tikai augstākās kvalitātes eļļas un smērvielas. Ja tas viss tiek veikts, tad automašīnām ar benzīna dzinējiem apkopes intervālu var palielināt līdz 30 tūkstošiem km, bet ar dīzeļdzinējiem - līdz 50 tūkstošiem km. Displejs būs jāatiestata. Kā atiestatīt apkopes intervālu, mēs aprakstījām iepriekš. Taču servisa centrā speciālists to izdarīs, ja savā automašīnā uzstādīsiet visus uzlabojumus.

Atsauksmes

Ko auto īpašnieki domā par servisa intervālu? Daži uzskata, ka daudziem modeļiem tā ir nepārprotami pārcenota, lai izspiestu naudu no vadītājiem. Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad auto galvenokārt tiek izmantots ārzemēs, kur visi braukšanas apstākļi ir ļoti labi. Daudzi iesaka tikai savlaicīgi nomainīt eļļu. Autovadītājiem, kas strādā sarežģītos apstākļos, norādīto apkopes intervālu ieteicams dalīt ar divi, tas ir, samazināt to līdz 7,5 tūkstošiem kilometru.

Kas attiecas uz uzpildāmo eļļu, eksperti iesaka nejaukt dažādu zīmolu produktus, jo tajos var izmantot piedevas, kas savā starpā neiedarbojas. Daudzi cilvēki ir skeptiski par pagarināto intervālu un neiesaka to, jo automašīnā ir jānomaina ne tikai eļļa, bet arī citas detaļas, kuras diemžēl ekspluatācijas laikānolietojas. Ietaupot uz pakalpojumu, jūs varat zaudēt daudz vairāk.