Kuru automašīnu iegādāties par 500 000 rubļu: padomi un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsdienu automobiļu tirgū ir milzīgs transportlīdzekļu klāsts. Bet 500 tūkstoši rubļu nav ļoti liela summa. Un nav nekādas atšķirības starp krievu un ārzemju automašīnām. Ja sekojat dažiem padomiem un saprātīgi novērtējat situāciju, varat izvēlēties kaut ko labu. Kādu automašīnu pirkt par 500 000 rubļu, lai tā kalpotu uzticīgi?

Sākt

Ir pienācis laiks izlemt par vajadzībām un iespējām. Auto apkope nedrīkstētu apēst vairāk par 10-15% no kopējiem ikmēneša ienākumiem. Tad remonta gadījumā nebūs jāgulda liela nauda. Tirgus ir bagāts ar jaunām un lietotām automašīnām. Un, ja rodas jautājums, kādu automašīnu pirkt par 500 000, varat pievērst uzmanību iespējām trīs un piecdurvju automašīnām, vidēja izmēra subkompaktiem un pat džipiem. Pēdējā gadījumā jūs varat iegādāties Chevrolet vai UAZ, taču abos variantos patēriņš būs neticami liels, tas pats attiecas uz piedziņu un transmisiju.

Koncentrēšanās uz to, kuru automašīnu iegādāties par 500 000(jauns, vecs, bet ar mazu nobraukumu) labākais variants būtu tādi zīmoli kā: KIA, Hyundai, Renault, Scoda, Peugeot. Viņu modeļi izskatās diezgan pieklājīgi, tie brauc tāpat un nav īpaši prasīgi apkopes jomā. Ja skatāties uz Ķīnu, varat iegādāties Lifan, Gleely, Chery. Un, protams, Daewoo. Šī automašīna ir sevi ļoti labi pierādījusi, kas ietekmē tās pārpilnību taksometru kompānijās. Ja mēs runājam par VAZ, tad šeit jaunais "Grant" maksās nedaudz vairāk. Bet var uznākt "Kalina" vai "Priora". No otras puses, viņu serviss ir dārgāks nekā ārzemju automašīnām, un to kvalitāte joprojām ir zemāka par tiem.

Skopākajiem ir ļoti svarīgs triks. Viņi var iegādāties automašīnu ar mazu nobraukumu. Tā sauktā testa brauciena iespēja vienmēr maksās par 20% mazāk, un to apkalpoja dīleris. Tas liecina, ka tā uzticamība ir augstā līmenī. Galu galā klientiem ir jāiegādājas automašīnas pēc ceļojuma, nevis jāuztraucas par tiem.

Otrais solis

Pēc tam, kad esat pieņēmis lēmumu par automašīnu, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi. Tātad lietotu auto nevajadzētu ņemt par augstu cenu. Un vecumu labāk izvēlēties no 3-7 gadiem. Šis ir labākais variants labam dzelzs, ko var viltot 50 tūkstošu rubļu robežās. Ar šo daudzumu pietiek arī ziemas riepām, diskiem, mūzikas pavadījumam vai kvalitatīvam bērnu sēdeklītim.

Tas ietver visas jaunās Āzijas un pat ārzemju automašīnasEiropas tirgus. Galvenais, lai tie nebūtu premium. Pretējā gadījumā vajadzētu rasties jautājumam par to stāvokli un klātbūtni dažādos negadījumos.

Prestižākas ārzemju automašīnas vai vietējās versijas (modificētas) vislabāk ņemt no 10 gadu vecuma. Tie tiks stipri mainīti, bet, ja stāvoklis ir labs, tad nav par ko uztraukties. Taču regulāras investīcijas prasīs daudzas izmaksas. Jā, un palīgmateriāli būs jāpērk daudz biežāk. Tāpēc izvēlei vajadzētu krist tikai uz tām automašīnām, kuras jums ļoti patīk, tad katrs brauciens būs neaizmirstams.

Trešais solis

Nākamais svarīgais punkts ir iekārtas aprīkojums. Nav svarīgi, vai automašīna ir jauna vai lietota. Un viņa vispārējam stāvoklim vajadzētu iepriecināt, vismaz sākumā. Runājot par konfigurāciju, labāk ir pievērst uzmanību tehniskajai daļai un dažādiem palīgmateriāliem. Tātad rezerves ritenis vai vesels riteņu vai gumijas komplekts noteikti nebūs lieks. Pat ja jums tas nav vajadzīgs, varat to pārdot.

Uzziņai

Lai nebūtu ierobežota izvēle, labāk doties uz lielajām pilsētām. Izvēle vienmēr būs lielāka, nemaz nerunājot par to, ka cenu zīmes ir manāmi zemākas. Ja reģionā automašīna maksā 400 tūkstošus, tad Sanktpēterburgā un Maskavā tā maksās 250-300 tūkstošus. Šis ir noteikums, kas rodas pārpildīta tirgus klātbūtnes dēļ.

Lietotu automašīnu izvēles plusi

Tūlīt uzkrītošs ir liels skaits vienādu konfigurācijas opciju. Nemaz nerunājot par krāsu sakārtojumiem un citiem skaņojumiem. Lietots auto jau var gaidīt savu saimnieku vairāk nekā gadu. Jā, nāksies kaut ko viltot, taču noteikto summu izpildīt ir daudz vieglāk.

Izmaksas būs 3–4 reizes zemākas. Un pat opcijām, kas ir tikai dažus gadus vecas. Un meklēšanu ir labāk veikt uzreiz vairākās vietņu opcijās. Bieži vien meklētājprogrammā varat vienkārši ievadīt automašīnas vai klases nosaukumu.

Tehnisko stāvokli ir daudz vieglāk novērtēt. Galu galā jūs varat doties uz jebkuru servisu kopā ar īpašnieku, un jums būs jāuztic automašīna no salona viņa speciālistiem. Un ja vecums pārsniedz 5 gadus, tad jau ir vērts domāt par virsbūves remontu. Taču atkal cenas un iespēju pieejamības dēļ izvēle ir gaumes un laika jautājums. Tie, kam patīk parūpēties pašiem, novērtēs šo iespēju.

Lietotu automašīnu mīnusi

Iesākumam neaizmirstiet par nodilumu. Mēs runājam ne tikai par korpusu, bet arī par motoru, kā arī par visām vienībām. Tie varianti, kas ir vecāki par 7 gadiem, ir pilnībā jāpārbauda visos iespējamos stendos un pie daudziem meistariem. Tāpēc labāk ir aprēķināt naudu, pamatojoties uz šo.

Nu, otrs šādu automašīnu trūkums ir lielā nepieciešamība pēc palīgmateriāliem. Eļļa, benzīns, bremžu šķidrums iet mūsu acu priekšā. Jā, un rūpes par interjeru prasa rūpīgāku. Galu galā sēdekļu, torpēdu vai jumtu āda būs ļoti nolietota. Un, ja jūs automašīnā smēķējāt vai dzērāt, tad ķīmiskā tīrīšana ar pulēšanu ir tieši tas, kas šobrīd ir nepieciešams.

Būs jāatjaunina pat elektronika. Šeit mēs runājam parradio, skaļruņi vai ekrāni. Kopumā pakalpojums būs par 20–40% augstāks.

Jaunu automašīnu plusi

Sadalījumu būs daudz mazāk. Uzmanīgi braucot, tos nemaz nevajadzētu sagaidīt. Tas nozīmē, ka nervi būs stiprāki, un maciņš būs biezāks. Otrkārt, salons pat smaržo pēc novitātes. Nedrīkst būt bijušie īpašnieki vai viņu smēķējošie draugi. Nevienā testa braucienā tas nav iekļauts, ja vien klienti neaizņems automašīnu ar 100 procentu varbūtību, bet tad viņiem šī automašīna tiks pārdota.

Runājot par apkopi, šeit tiek izmantota garantija. Pirmie 200-300 tūkstoši kilometru jeb līdz 5 servisa gadiem jānotiek dīlera servisa centrā. Turklāt regulējums ļauj piezvanīt reizi dažos mēnešos. Apkalpošanas laika intervāls aizņem īsu laiku. Jums noteikti nekas nav jālabo vai jāpabeidz!

Mierīguma sajūta ļoti iepriecinās cilvēkus visos posmos. Šeit mēs runājam par pārliecinātu darbību, kas ļauj doties atvaļinājumā ar visu ģimeni. Un, ja pa ceļam tiks atklāts kāds darbības traucējums, izplatītājam par to būs jāmaksā, izmantojot čekus vai citus pakalpojumus. Galu galā tas notika viņu dēļ. Tehnika ne tikai sabojājas, it īpaši jaunā.

Nu kur bez auto legālās tīrības. Šeit nozīme būtu tāda, ka negadījumu neesamība nerada nevajadzīgas šaubas par virsbūves stingrību. Avārijas gadījumā jūs varat uzticēties automašīnai daudz vairāk. Jā, un visa elektronika darbosies ar 100 procentiemvarbūtība. Tāpat šādām automašīnām nav ne arestu, ne vairāku īpašnieku. Tie netiek ieķīlāti lombardos vai aizdevuma organizācijās. Jā, un nobraukums būs uzticams, jo tā pārbaude ir saudzējošs režīms pirmajiem 1000 dzinēja kilometriem. Šādas priekšrocības nevar viltot.

Mīnusi jaunu automašīnu iegādei

Pēc tam, kad 2018. gadā noskaidrojāt, kuru automašīnu iegādāties par 500 000, ir vērts iepazīties ar jaunu automašīnu mīnusiem.

Es tikai vēlos atgādināt par augstām izmaksām. Izvēle ir ierobežota ar mazām automašīnām un vidējās klases transportlīdzekļiem. Domāt par Audi, Mercedes vai BMW noteikti nav tā vērts. Un krāsu izkārtojumam ar pilnu interjera komplektu ir ļoti maz iespēju. Nebūs perfekti saskaņota dzinēja regulēšana vai vēss salons.

Tāpat nevajadzētu uzreiz pievērst uzmanību automašīnām, kuras tiek zagtas ļoti bieži. No jaunajiem tas varētu būt Lancer-10 2008-2010. Daudziem cilvēkiem patīk tos noskaņot, un tad sākas detaļu griezums. Volkswagen Jetta vai Golf zemā cena virza tos vienā virzienā. Ir vērts pievērst uzmanību šim faktoram. Galu galā pat ļoti viltīgs trauksmes signāls tiek izslēgts, nomainot akumulatoru vai pārtraucot vadu integritāti.

Pērkot jaunu automašīnu par 500 tūkstošiem rubļu, labāk izvēlēties ko vienkāršāku. Kādu auto pirkt par 500 000 ar nobraukumu, jūs jau zināt. Īpaši tad, kad joprojām nav pietiekamas braukšanas pieredzes vai jādzīvo ziemeļu platuma grādos. Un apdrošināšana pret negadījumu būs daudz lielāka, ja negadījums notiks pirmajos braukšanas mēnešos.