Pareiza jauna auto uzlaušana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Jaunu automašīnu nevar izmantot tāpat kā automašīnu ar lielu nobraukumu. Lieta tāda, ka tajā ir pilnīgi jaunas sastāvdaļas, kas ir saliktas vienotā sistēmā, un tai ir nepieciešama iepriekšēja slīpēšana. Jaunas automašīnas uzlaušana ir vienkāršs un obligāts uzdevums ikvienam automašīnas īpašniekam.

Tikai pieredzējuši autovadītāji zina, ko vislabāk darīt ar jaunu automašīnu. Taču tiem, kas pie stūres sēžas pirmo reizi, īpaši jauna auto, nav zināmi visi auto vadīšanas noslēpumi. Ja vēlaties uzzināt, cik ilgs laiks nepieciešams, lai ielauztos jaunā automašīnā, šis raksts jums palīdzēs. Kopā mēs noteikti tiksim galā ar šo problēmu.

Kas tas ir?

Jaunas automašīnas uzlaušana ir pati pirmā automašīnas kustība, tāpēc tā jāveic ar vislielāko rūpību. Skriešanu ieteicams sākt no 1500-2000 kilometriem, turklāt ļoti uzmanīgā režīmā. Nekādu "pedāli līdz grīdai"! Kad automašīna pārvietojas vienmērīgi, visas tās sastāvdaļas darbosies pareizi un mierīgi viena ar otru. Ja kloķvārpstas apgriezienu skaits tiek samazināts līdz nulleivai pārāk bieži, tad detaļas ir nepareizi ieberztas. Tas ir dažādu šasijas problēmu cēlonis.

Vērts ņemt vērā arī to, ka jauna auto uzlaušanas periodā ir svarīgi rūpīgi sekot līdzi eļļas tilpuma rādītājiem, jo detaļas un mezgli to izmantos eļļošanai daudz lielākā daudzumā nekā standarta. situācija.

Kāds ātrums jums ir nepieciešams?

Ja interesē ātrums, braucot ar jaunu auto, tad tai jābūt klusai mašīnai, vienmēr vienā tempā. Ieteicams periodiski mainīt ātruma režīmu, jo tieši šajā brīdī tiek noteikta dzinēja efektivitāte, kā arī tā gaitas vienmērīgums nākotnē. Ja tas netiek ņemts vērā, jūs nevarat būt pilnībā pārliecināts par jūsu automašīnas uzticamību.

Cik km uzlaušana jaunai automašīnai? Pirmos 2000 kilometrus, braucot pa ielu ceļiem, vislabāk ir neizjust automašīnas maksimālā ātruma iespējas. Agrīnā stadijā iekārta tam nebūs pilnībā gatava.

Izplatīti nepareizi priekšstati

Daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka mezgli pieradīs viens pie otra daudz ātrāk, ja jūs strauji paātrināsit un pēc tam strauji palēnināsit. Tomēr šī metode tikai negatīvi ietekmēs automašīnas darba komponentu stāvokli. Tas ir saistīts ar faktu, ka saraustīts paātrinājums un strauja bremzēšana tikai atslābina visu sistēmu, to sabojājot.

Arī daži nepieredzējuši īpašnieki bieži jautā, cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzlauztu jaunu automašīnulaikā, un ir pārsteigti, uzzinot, ka tas ir diezgan ilgs laiks (jānobrauc 1500-2000 kilometru). Tas ir saistīts ar faktu, ka daudzi uzskata, ka uzlaušanai ir pakļauts tikai dzinējs. Tomēr šī procedūra ir nepieciešama visām automašīnas sastāvdaļām, kas kaut kādā veidā ir saistītas ar automašīnas kustību. Automašīna ir kā liels organisms, kurā katra daļa ir savienota viena ar otru, tāpēc mēģiniet rūpīgi rūpēties par visiem automašīnas elementiem.

Kur un kā jāveic ielaušanās?

Pēc automašīnas iegādes laimīgs īpašnieks var aizmirst par tik svarīgu uzdevumu kā jaunas automašīnas vadīšana. Taču pēc neliela brauciena pa rosīgu pilsētas ielu var pamanīt, cik smagi un ar nelielu manevrēšanas spēju pārvietojas auto. Pieredzējuši autovadītāji to bieži dēvē par "dzinēja bremzēšanu". Pirmos braucienus ar automašīnu vislabāk veikt uz šosejas, attālināti no pilsētas, kur nav daudz luksoforu un automašīnu plūsmas, kas pārvietojas dažādos virzienos.

Pareiza uzlaušana jaunai automašīnai tiek veikta brīvdienā, jo tad automašīnu ir daudz mazāk, kas nozīmē, ka vadītājs var veltīt laiku, lai izbaudītu braucienu, labāk izprotot automašīnas darbību.

Dzinēja darbības nianses

Kā jau teicām iepriekš, katrs automašīnas mezgls un sastāvdaļa ir jāpakļauj ielaušanās procesam, taču īpaša uzmanība jāpievērš dzinējam, automašīnas sirdij. Šī ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa, tās darbībai ir jābūtcik vien iespējams rūpīgi un rūpīgi. Tikai pareizi iedarbināts dzinējs ļaus izbaudīt ceļojumus savā biznesā, neuztraucoties par neparedzētām kļūmēm.

Nepareizi ielauzta dzinēja "dzīvības" enerģija būs tikai 30% no tā patiesā potenciāla, ja visu izdarīsit pareizi. Ir vērts atzīmēt, ka pēdējā laikā daudzi automašīnu dzinēju ražotāji savu darbu veic pēc iespējas precīzāk un perfekti, lai jauna automašīna varētu optimāli pārvietoties uzreiz pēc konveijera.

Tomēr pat tik izcila kvalitāte nevar izvairīties no ieskriešanās, tāpēc jaunas detaļas vispirms jāpārbauda veiktspējai un tikai pēc tam - izturībai.

Nevēlama tukšgaita

Īpaši jāpiemin dzinēja tukšgaita, ko nav vēlams darīt ilgstoši. Gandrīz jebkura instrukcija, kas nāk ar jaunu automašīnu, jums par to pastāstīs. Tas norāda, ka dzinēja darbība neitrālajā pārnesumā ir sarežģīts nosacījums ierīces lietošanai. Šādu ierakstu noteikti varēsiet redzēt ne tikai ārzemju modeļos, bet arī pašmāju autoindustrijas pārstāvju dokumentācijā.

Aukstuma iedarbināšana

Jāatzīmē arī, ka mūsdienās lielākā daļa lielāko autoražotāju rūpnīcā veic arī aukstās ielaušanās. Tas nozīmē, ka dzinējs un transmisija tiek iepriekš pārbaudīti pirms to uzstādīšanas automašīnā. Tomēr tas tiek veikts bez pilsētasslodzes. Katrs automašīnas elements, piemēram, bremžu diski, balstiekārta, kluči un daudz kas cits, ir jāpielāgo.

Vai nav nepieciešama ielaušanās?

Jūs var mulsināt izplatītāju paziņojumi, ka ielaušanās process nav priekšnoteikums, bet tikai ieteikums lietošanai. Daži pat apgalvo, ka maksimālo automašīnas slodzi var veikt uzreiz pēc izkāpšanas no pasažieru nodalījuma. Tomēr tas ir svarīgs solis, kura ignorēšana var iesist jūsu kabatā.

Bremžu sistēmas pārbaude

Bremžu iedarbināšana ir vienkāršākā un vienkāršākā daļa. Kāpēc tās vispār ir jāberzē? Ja ievietosit pilnīgi jaunus spilventiņus vai pat diskus, jums būs nepieciešams vairāk nekā ducis un varbūt simtiem kilometru, lai slānis augšpusē sāktu nolietoties un lidmašīnas sāktu “piebāzties” turpmākai normālai darbībai. Noteikti daudzi automašīnu īpašnieki ne reizi vien ir pamanījuši melnos putekļus, kas parādās uz tikko uzstādītajiem paliktņiem.

Tām ir mīkstāka virskārta, kas nodilst pirmo 150-200 kilometru laikā. Nekādā gadījumā nedrīkst veikt pēkšņu vai ilgstošu bremzēšanu, lai virsma tiktu notīrīta vienmērīgi un vienmērīgi.

Diskiem šāda slāņa nav, tie uzreiz sāk darboties. Tomēr nav arī spoguļa, kas ir pildīts ar berzes oderi. Līdz ar to pārklāšanas process joprojām būs noderīgs. Lai nodrošinātu pilnīgu atklāšanu un maksimālu efektivitāti, bremzes ir rūpīgi jāapstrādā 200 kilometru garumā. Nav nekā sarežģīta.

Transmisijas iedarbināšana

Jāprecizē, ka pārnesumkārba nav tikai automātiskā vai manuālā pārnesumkārba, bet gan visa sistēma kopā. Tie ir arī gultņi, vārpstas, blīves un daudz kas cits.

Kā redzat, ir pietiekami daudz komponentu, kas berzē viens pret otru. Skaidrs, ka dzenamie gultņi jau ir perfekti noslīpēti, jo tiek ražoti uz speciālu tehnoloģiju bāzes un ar pareizu raupjuma toleranci. Tomēr joprojām ir mikroni, kurus ir vērts braukt automašīnā, kamēr tā tiek lietota.

Ātrumkārba sastāv no liela skaita visu veidu zobratu, berzes diskiem un citām detaļām, kuras, protams, tiek pārbaudītas rūpnīcā. Neskatoties uz to, slodze tiek izvēlēta nepieciešamajām “simtdaļām”, un zobrati aizpilda “spoguli” ieslēgšanās vietās. Lai to iegūtu vienmērīgi un nebūtu novirzes, mēģiniet neveikt maksimālo slodzi.

Automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešams uzlauzt berzes diska augšējo slāni un zobratus ar vārpstām, taču kategoriski nav ieteicams pārkarst ierīci pirmajos 500 kilometros.

Pārbaudes brauciens pēc kapitālā remonta

Pēc prakses ieskriešanās ir nepieciešama ne tikai jaunam auto, bet arī dzinējam, kuram veikts kapitālais remonts. Pēc ekspertu domām, šādiem motoriem ir nepieciešama smaga apstrāde, taču pirmajos 3000-4000 kilometros vislabāk tos nepārslogot. Pirmajā uzlaušanas reizē vēlams pievienot importa eļļu, kas pēc pirmajiem 2000-3000 kilometriem būs jāmaina, kā arī izlietoto eļļas filtru. Kaut vai dzinēja uzlaušanas procedūrajauna automobiļa vērtība ir tāda pati kā atjaunotam modelim, pēdējā gadījumā komponentu uzlaušanas laiks ir gandrīz divkāršs.

Kas šim nolūkam ir jādara?

1. Pilnībā uzlādējiet akumulatoru, lai dzinēju varētu viegli iedarbināt. Turklāt ir nepieciešams iepildīt augstākās kvalitātes motoreļļu līdz pašai mērstieņa augšai. Jāņem vērā arī tas, ka eļļas ieliešana eļļas filtrā ir aizliegta, jo var veidoties gaisa bloķēšana. Motors pēc eļļas ieliešanas nav nekavējoties jāiedarbina. Pagaidiet vismaz ceturtdaļu stundas, līdz tas ieplūst pannā.
2. Automašīnās, kurām nav degvielas sūkņa, degviela tiek sūknēta manuāli.
3. Dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot starteri, kā arī nepieciešams kontrolēt eļļas daudzumu uz paneļa sensoriem.
4. Ja spiediena indikatori ir normālā līmenī, tad dzinēju var uzsildīt līdz atzīmei 93 ° С. Pēc tam izslēdziet dzinēju un ļaujiet tam atdzist līdz 40 ° C. Nākamajā reizē iesildīšanās jāveic tukšgaitā. Šādi atkārtojumi ir jāveic vismaz 20 reizes.
5. Pēc tam notiek dzinēja darbināšanas process ar lieliem apgriezieniem, kura laikā tie ir jāpalielina katru minūti. Piemēram, trīs minūtes turiet indikatoru pie 1000 apgr./min., pēc tam četras minūtes palieciet pie 1500 apgr./min. un pēc tam ievērojiet to pašu principu.
6. Šajā posmā jūs jau varat doties ceļā. Jūsu brauciena ātrums nedrīkst pārsniegt 70 km/h. Cik kilometru ieskrietveikta jauna automašīna? Pirmajos 500 kilometros jābūt pēc iespējas uzmanīgākam, jāuzrauga dzinēja darbība. Pārslodze šajā periodā ir stingri aizliegta. Tiklīdz esat pārvarējis šo attālumu, jūs varat palielināt pieļaujamo ātrumu līdz 90 km/h.
7. Kad šis brauciens ir beidzies, nomainiet filtru un eļļu un pievelciet visus skrūvju savienojumus.

Ja jaunas automašīnas ielaušanās process vai pēc kapitālā remonta tika veikts nepareizi, tad ļoti drīz gaisa attīrītājā sāks pamanīt eļļu, sāksies grūtības iedarbināt dzinēju, ievērojami palielināsies degvielas patēriņš., kā arī smērvielu. Turklāt jūs pamanīsit dzinēja jaudas samazināšanos.

Skriešana ziemā

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai ziemā salūztu jaunā automašīnā? Šo jautājumu uzdod daudzi pilnīgi jaunu automašīnu īpašnieki un bieži vien neuzdrošinās iegādāties jaunu dzelzs zirgu, uzskatot, ka šajā periodā ieskriet nav iespējams. Nekādā gadījumā nevajag baidīties no ziemas, jo skriešanai ar auto ir piemērots jebkurš gadalaiks, galvenais ir prast pielāgoties dažādiem apstākļiem.

Pieredzējuši auto entuziasti iesaka pirms dzinēja iedarbināšanas uzsildīt karteri un pārnesumkārbu. Lai to izdarītu, varat ņemt jebkuru sildelementu, piemēram, gāzes degli. Lai novērstu nevēlamas kļūdas eļļas padevē, uzlaušanas laikā mēģiniet periodiski apmeklēt tehnisko centru, lai veiktu pārbaudi. Tur var ātri nomainīt eļļu, nomainīt filtru, kas arī ļaus atbrīvoties no mazajām zāģu skaidām,kas noteikti parādīsies komponentu palaišanas laikā.

Turklāt neaizmirstiet par auto instrukcijām, kurās vienmēr ir norādīts, cik kilometru ilgst jauna auto uzlaušana, tiek ņemti vērā ieteicamie ātruma ierobežojumi dažādos pārnesumos un daudz kas cits.

Ja stingri ievērosiet visus iepriekš minētos ieteikumus, tad noteikti varēsiet pareizi salūzt savā automašīnā, tādējādi ievērojami pagarinot tās darbības laiku. Tomēr ir svarīgi atcerēties, ka jebkura pareiza automašīnas uzlaušana būs laika izšķiešana, ja jūs pienācīgi neuzraudzīsiet automašīnu un veiksiet nepareizus aprēķinus tās darbībā.