Chevrolet Niva alternatīva: auto apraksts, atbilstība nepieciešamajiem nosacījumiem un cenas/kvalitātes attiecība

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pa mūsu ceļiem jums jābrauc ar atbilstošām automašīnām. Nepieciešams stingri augsts klīrenss, vēlama pilnpiedziņa, īsas pārkares, kā arī būs labi, ja mašīnas sastāvdaļas būs lētas. Un, ja automašīna ir arī ērta, tad tas kopumā ir labs. Visi šie parametri atbilst Chevrolet Niva. Rakstā mēs detalizēti aplūkosim tēmu par Chevrolet Niva alternatīvām automobiļu tirgū šodien. Paskatīsimies starp ārzemju automašīnām un mūsu modeļiem. Galu galā mums ir jāatrod cienīga alternatīva.

Chevrolet Niva

Salīdzinoši jauns auto Krievijas tirgum. Modelis nāca kā alternatīva "Ņiva" 2121, kas jau ir novecojis, visu cieņu pret tā nenoliedzamajiem nopelniem. Zem automašīnas pārsega atrodas 1,7 litru benzīna dzinējs, kasizdala 80 "zirgus". Dzinējs nav kaut kāda īpaša izstrāde, tas ir modificēts VAZ-21214 dzinējs, bet pielāgots tieši šim modelim. Tam jāatbilst alternatīvai klasiskajai "Niva". Tāpēc "Chevy" ir aprīkots ar reduktora pārnesumiem un tam ir iespēja pārvietoties ar visiem četriem piedziņas riteņiem. Daudzi cilvēki Chevy Niva sauc par alternatīvu Niva 2121 no ārzemju automašīnām, taču tā nav pilnīgi taisnība, jo Chevrolet Niva ir Krievijas inženieru un kolēģu no ASV kopīga izstrāde GM-AvtoVAZ rūpnīcā, kas atrodas Toljati. Šī iemesla dēļ Chevrolet Niva ir vērts uzskatīt par krievu automašīnu.

Savas pastāvēšanas gados automašīna ir piedzīvojusi dažus uzlabojumus, kas attiecās uz virsbūvi, interjeru un tehnisko komponentu, taču visas šīs nianses bija izolētas un ne pārāk nozīmīgas, lai uz tām koncentrētos tagad. Mums daudz svarīgāk ir atrast šim auto konkurentu, nevis iedziļināties visos tā smalkumos un sīkumos.

Chevrolet Niva alternatīva

Jūs varat meklēt kādu alternatīvu mūsu auto industrijā, vai arī varat apsvērt ārpus Krievijas ražoto automašīnu tirgu. Šķiet, ka gan tur, gan tur ir kaut kas, kas kļūs par Chevy-Niva konkurentu. Lai precīzi noskaidrotu problēmu, aplūkosim abus tirgus sīkāk un meklēsim konkurentus.

Krievijas autoindustrija

Ja runājam par mūsu mašīnām, tad viss ir ļoti neviennozīmīgi. Mēs nolēmām neizmantot veco Niva 2121ņem vērā, jo tas ir novecojis un nevelk pilnvērtīgu konkurenci ar šo moderno auto.

LuAZ 969 ir neticami caurbraucams mazs auto. Bet, ja neņemsim vērā Niva 2121, tad neņemsim vērā arī Volyn, jo modelis arī ir ļoti vecs un ar to ir pilnīgi neērti braukt.

Ja pievēršamies UAZ auto koncernam, tad ir divi pilnpiedziņas līdzīgi modeļi - Patriot un Hunter, taču jāņem vērā, ka tie ir lielāki, mazāk komfortabli un krietni dārgāki. Tie nāk no pavisam citas "svara kategorijas".

VAZ 2120 Nadezhda priekšā, kas tika ražots no 1998. līdz 2006. gadam, bija jūtama konkurence. Tas bija ērts ģimenes minivens ar visu riteņu piedziņu un septiņām sēdvietām. Tas viss izklausās jauki, bet patiesībā izrādījās, ka tā nav. Mašīna nezināma iemesla dēļ nesaņēma masu uz ceļiem, bet doma bija laba. Šo minivenu no tirgus izspieda “garā Ņiva” (LADA 4x4 5D), kas izrādījās spēcīgāka un uzticamāka nekā “Nadežda”.

To pašu LADA 4x4 5D arī nevar uzskatīt par alternatīvu Chevrolet Niva, jo tā izmēri un neērts izskats uz moderna kompakta krosovera fona ar nelielu dizaina nokrāsu no aiz okeāna. Tas ir acīmredzams fakts.

Chevy-Niva ir vēl viena nosacītā alternatīva - Niva 4x4. To mēdz dēvēt par atjauninātu veco,labo modeli VAZ 2121. Mašīnā ir izmaiņas. Niva 4x4 priekšējā daļa saņēma atjauninātu radiatora režģi un stilīgu buferi. Mainīts arī aiz auto (jauns buferis, atjaunināta aizmugurējā optika, cita forma aizmugurējām bagāžas nodalījuma durvīm). Dzinējs palika vecs, tas tika tikai pārveidots (plus 0,1 litrs tilpuma un papildus trīs "zirgi"). Mainīta iesmidzināšanas sistēma. Pārneses kārbas “dungošana” ir migrējusi no vecā modeļa un, iespējams, pat kļuvusi vēl intensīvāka. Acīmredzot Niva dozatoram nav alternatīvas, vismaz inženieri to nevarēja atrast. Jaunā "Niva" 4x4 balstiekārta ir mīkstāka, salīdzinot ar veco automašīnas analogu, un tā ir ātrāka, atrodoties ceļā. "4x4" interjers tika atjaunināts, taču viņi šajā jautājumā netika tālu no Lada Samara ģimenes. Citiem vārdiem sakot, šī automašīna nav alternatīva Chevy Niva.

Eiropas ārzemju automašīnas

Šeit Renault-Duster ir pirmais, kas lūdz konkurentus. Automašīnu izmēri ir aptuveni salīdzināmi, Duster modifikāciju ar visu riteņu piedziņu ir tonnām. Šis franču konkurents salonā nav slikts, un par izskatu nav īpašu sūdzību, taču ir viens brīdinājums - tāda ir cena. Duster ir daudz dārgāks, tāpēc tas nav liels konkurents, ja potenciālā pircēja budžets ir ierobežots.

Renault Captur ir vēl viens tā paša ražotāja mēģinājums. Mašīna izrādījās ļoti skaista, stilīga, bet dārga. Ir arī modifikācijas ar visu riteņu piedziņu, taču cena neļauj Rano-Kaptur izgatavot par alternatīvu Niva no ārzemju automašīnām.

Japāņu ārzemju automašīnas

“Nissan Terrano” japāņu valodā ir “Duster”. Minētais "francūzis" jau ir aprakstīts augstāk, tagad teiksim, ka "japānis" arī ir ļoti labs un varētu konkurēt ar Chevrolet Niva, ja ne par cenu, ko viņi par to prasa.

"Suzuki-SH-4" - mazs, uzticams, pilnpiedziņa un dārgs. Auto ir lielisks, bet cena ļotikodumiem. Modelim ir laba visu riteņu piedziņa, riteņu bāze un pareizs svara sadalījums. Viņai ir viss, lai būtu alternatīva Niva-Chevrolet no ārzemju automašīnām, taču cena neietilpst potenciālā Chevy pircēja budžetā.

Suzuki-Jimmy ir maza automašīna ar ļoti labu bezceļa spēju. Japāņu kvalitāte, kas reizināta ar automašīnas mazajiem gabarītiem - tas ir kaut kas, kas jau ir tuvāks visurgājējam. Protams, ir arī mīnusi - tas ir fakts, ka "Jimmy" ar saviem riteņiem neiekritīs standarta trasē, jo tā ir šaurāka. Nelielo izmēru dēļ tas nav pilnīgs konkurents mūsu konkrētajai automašīnai.

korejiešu automašīnas

"Hyundai-Creta" tikai lūdz konkurentus, jo tam ir līdzīgi izmēri kā "Niva-Chevrolet". Ir viegli uzminēt, ka tā 4x4 versija neietilps mūsu cenu salīdzinājumā, kas nozīmē, ka tā nav ne konkurents, ne alternatīva.

"Sang-Yong" piedāvā izcilus apvidus modeļus, taču tie ir krietni dārgāki, "KIA" šāda tipa modeļu nav, pat pilnpiedziņas "Pikanta" ir izklaide ziemas pagalmiem, un ne braukšanai pa nelīdzenām vietām jebkurā gadalaikā, tātad arī ar, jo īpaši tāpēc, ka Pikants ir mazāks un zemāks.

ķīniešu alternatīvas

Šie puiši no austrumiem izstrādā jaunas automašīnas ātrāk, nekā spēj tās pārdot. Tas nozīmē, ka Ķīnas automašīnu tirgus ir gandrīz neierobežots. Apsveriet kaut ko, par ko mēs dzirdam.

TAGAZ TINGO(“TaGAZ-Tingo”) vai TagAZ Vortex Tingo vai Chery Tiggo ir sava veida atbilde uz mūsu “Chevy”, nu, cenas ir diezgan salīdzināmas, arī pilnpiedziņas “ķīniešu” apvidus spēja līmeni, bet ir jauna nianse, proti, ka Chery Tiggo ir ražots Ķīnā. Tikai daži ir gatavi ar to dzīvot. Vairums autobraucēju apvaino Krievijas autoindustriju, un tā nav sliktāka par ķīniešu, bet ko tur, mūsu mašīnas ir uzticamākas un labākas nekā viņu kolēģi no Ķīnas.

“Hover” ir tas gadījums, kad nav jābaidās no “ražots Ķīnā” zīmes, bet tā ir savādāka, lielāka, visticamāk konkurents mūsu modeļiem no UAZ nekā Chevrolet Niva, un arī cena ir augstāka.

Amerikas tirgus

Tradicionāli ārzemēs tiek mīlēti lieli, grezni un jaudīgi auto. Tas ir, kompaktajam Chevy nav īpašu alternatīvu. Taču godīguma labad jāizceļ vismaz viens modelis no ASV. Tas varētu būt Jeep Wrangler. Auto ar labām apvidus spējām, salona relatīvu pieticību un fizisko gabarītu kompaktumu. Bet šī ir ārkārtīgi dārga automašīna, kas pat ne tuvu nekonkurē ar mūsu Niva.

Amerikāņu auto industrijā ir grūti atrast kaut ko citu. Amerikāņi nav tādi kā mēs, viņiem ir labāki ceļi, viņiem ir daudz lielāka bagātība, tāpēc viņu automašīnas nemaz nav tādas kā mūsējās.

Labākais konkurents

Ja tomēr jāizvēlas konkurents, tad tam vajadzētu būt Renault Duster, kas pēc izmēra ir līdzīgs. Franču auto ir jaudīgāks, modernāks un dārgāks. Mūsu Chevrolet Niva maksimālais aprīkojums, visticamāk, nepārsniegs cenupar 750 tūkstošiem rubļu, un visnabadzīgākā Duster konfigurācija ar priekšējo riteņu piedziņu sākas gandrīz no 650 tūkstošiem rubļu. Turklāt neaizmirsīsim, ka Niva ir pazemināts / palielināts pārnesumu diapazons un diferenciāļa bloķēšana tiek manuāli regulēta ar attiecīgajām svirām. Duster šim nolūkam ir moderns elektroniskais sajūgs, lai pārslēgtos starp trim braukšanas režīmiem, taču neviens nezina, cik tas ir uzticams un cik daudz naudas tas var paņemt no jūsu maka, ja sabojājas.

Nav alternatīvas

Izrādās, ka tas tā ir. "Chevy-Niva" mūsu valsts auto tirgū ir ieņēmusi ļoti labu nišu. Tas ir ērtāks un patīkamāks par veco Ņivu, bet lētāks par jebkuru konkurentu no ārzemēm. Vai mums vajadzētu gaidīt tiešā konkurenta parādīšanos no dažiem mūsu autoražotājiem? Priekš kam? Galu galā Chevrolet Niva ir patiešām labs savu tiešo uzdevumu risināšanai!

Tuning

Šī automašīna bieži tiek pārveidota, iespējams, tāpēc, ka tai tirgū trūkst alternatīvu un ņemot vērā tā līdzsvaru braucienos pa pilsētu un bezceļu. Visbiežāk automašīnai tiek uzliktas jaudīgas augstas kvalitātes apvidus riepas, un arī autobraucējiem patīk pielikt centimetrus jau tā ne zemajam Niva klīrensam.

Virsbūvi papildus var pārklāt ar dažādiem aizsargsavienojumiem kā "Raptor", kas pasargās auto no skrāpējumiem un korozijas. Jaudīgi bamperi un jaudīgi cauruļveida sliekšņi ir vēl viens šī transportlīdzekļa pilnveidošanas veids. Papildus var uzstādīt vinčas, jumta bagāžniekus, papildus lukturus, var mainīt salona elementus. Patiesībā,fantāzija ir neierobežota, jums vienkārši jādara viss efektīvi un gudri. Un pēc tam jums jāatceras, ka visas automašīnas tehniskās izmaiņas jāreģistrē attiecīgajā ceļu policijas nodaļā, jo tas tagad ir noteikts jaunajos tiesību aktos. Procedūra prasīs naudu un laiku, taču viss ir saprātīgi.

Rezumējot

"Chevy-Niva" ir daudzpusība. Auto ir ekonomisks braucieniem pa pilsētu un nepatērē pārāk daudz degvielas, braucot pa nelīdzenu reljefu. Auto ir labs komforta ziņā un brauks garām tur, kur daudzi autobraucēji pat baidās skatīties uz citiem auto. "Chevy-Niva" cena un kvalitāte daudzējādā ziņā iepriecina. Vienīgā lieta, ka ar laiku virsbūve sāk rūsēt un pūt Krievijas realitātes apstākļos, bet meistari labi un lēti uzvāra šo auto virsbūves, dažkārt padarot tās pat uzticamākas, nekā nākušas no rūpnīcas montāžas līnijas.