BTR "Bucephalus": raksturojums un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

2013. gada beigās pasaulslavenajā izstādē IDEX-2013, kas katru gadu notiek AAE, ukraiņi prezentēja savu ieroču ražošanas jaunumu. Šis ir bruņutransportieris Bucephalus, kas izveidots uz BTR-4 bāzes, taču tam ir daudz atšķirību no tā priekšgājēja. Ražotājs ziņo, ka jaunā iekārta ir "principā jauns" modelis, taču tā ir daudz labāk aizsargāta.

Pamatinformācija

Jaunās mašīnas izskats ir ne tik daudz Mališevas rūpnīcas speciālistu darba rezultāts, bet gan mēģinājums izpildīt mūsdienu prasības, kas tiek izvirzītas šīs klases iekārtām pasaules tirgū. pašreizējais laiks. Uzreiz atgādināsim, ka priekšteci BTR-4 Ukrainas bruņotie spēki pieņēma tikai 2012. gadā, un tā izskats būtiski atšķiras no jaunās modifikācijas. Abas mašīnas izstrādāja Harkovas Morozova dizaina birojs.

Īss standarta BTR-4 apraksts

Ja runājam kaut vai par standarta BTR-4, tad pat lajs pamanīs, ka tas ļoti atšķiras noiepriekš radītie bruņutransportieri. Jo īpaši no BTR-60/80. Turklāt bruņutransportierim Bucephalus ir daudz specifisku īpašību, kas padara to atšķirīgu no jaunākā Krievijas BTR-90.

Vecajā automašīnā vadības nodalījums atradās priekšgala daļā, bet spēkstacija atradās korpusa vidū. Dzinējs iepriekšējā izkārtojuma versijā atradās uzreiz aiz vadītāja darba vietas, un karaspēka nodalījumu (diezgan tradicionāli) dizaineri izvietoja aizmugurējā nodalījumā. Principā šāds izkārtojums pasaules praksē tiek uzskatīts par ideālu.

Fakts ir tāds, ka jūs varat ātri mainīt nodalījumu aprīkojumu un mērķi, dažu dienu laikā pārvēršot standarta bruņutransportierus par specializētiem izlūkošanas, ātrās palīdzības, liesmu metēju transportlīdzekļiem, radaru izlūkošanas modeļiem utt.

Lēmums par turpmāku modernizāciju

Protams, tik daudzsološa dienesta modeļa pieņemšana bija militārās nodaļas triumfs. Bet jau tajā laikā kļuva skaidrs, ka mašīna steidzami jāattīsta tālāk, jāpārvērš par moderniem ieročiem sauszemes armijas vienību pilnīgai aprīkošanai. Jo īpaši bija steidzami nepieciešama pilnīga dizaina pārdomāšana mīnu aizsardzības jomā. Harkovas speciālistiem zināmā mērā izdevās izpildīt visas šīs prasības. Tā parādījās bruņutransportieris Bucephalus.

Kaujas misija

Tāpat kā visi alternatīvie transportlīdzekļi, tas galvenokārt ir paredzēts personāla pārvadāšanai. Turklāt ir iespējams nodrošināt uguns atbalstu pat apstākļosmoderna ļoti manevrējama kauja. Ukrainas mediji arī uzsver, ka bruņutransportieri Bucephalus (fotoattēlu atradīsiet šī raksta lapās) var izmantot visas Ukrainas Bruņoto spēku sauszemes vienības jebkuros apstākļos, ieskaitot pat radioaktīvo piesārņojumu teritorijā pēc ienaidnieka. uzbrukums.

Īpaši izceļas ar mašīnas ideālo piemērotību, lai to izmantotu īpašie spēki un jūras kājnieki. Ražotāja sniegtās specifikācijas norāda uz piemērotību lietošanai jebkurā klimatā, pilnīgā bezceļa apstākļos un jebkurā diennakts laikā.

Galvenās specifikācijas

Bucephalus bruņutransportiera apkalpē ir trīs cilvēki. Šis ir transportlīdzekļa komandieris, vadītājs un šāvējs. Atkarībā no uzstādītā kaujas moduļa, transportējamo desantnieku skaits var sasniegt pat desmit cilvēkus.

Joprojām nav zināms, kāds ir BTR-4 "Bucephalus" svars. Ir zināms tikai tas, ka standarta svars ir aptuveni 17 tonnas ar standarta aprīkojumu un parastajām bruņām. Visticamāk, transportlīdzekļa masa sasniedz 22 tonnas, ja tam tiks uzstādīti jauni kaujas modeļi un bruņu aizsardzības komplekti.

Piedziņas opcijas

Uzstādītajiem dzinējiem ir trīs iespējas. Viss atkarīgs no tā, ko konkrētais klients vēlas. Var uzstādīt vācu Deutz, “neatkarīgo” ZTD jeb Iveco, kas gandrīz kļuva par galveno bruņumašīnu piegādātāju Krievijas bruņotajiem spēkiem. Parasti lielākajā daļā automašīnu var redzēt Ukrainas ZTD-3A, kas izdodas ne pārākiespaidīgi 400 l/s.

Iekļauts hidromehāniskā tipa automātiskā pārnesumkārba. Starp citu, ieroču izstādē AAE, kuru mēs minējām pašā raksta sākumā, tika prezentēts BTR-4 Bucephalus, kas aprīkots ar Deutz BF6M1015CP. Tā jauda jau ir 450 l/s pie maksimālā ātruma 100 km/h. Ražotāja solītais attālums ir vairāk nekā 650 kilometri.

Manevrētspēja un apvidus spējas

Šie raksturlielumi ir pilnīgi identiski ierīces vecajai versijai. Tomēr izstrādātāji apliecina, ka pat ar uzlabotu rezervēšanas veiktspēju jaunais transporteris nav zaudējis spēju pārvarēt ūdens barjeras un grāvjus. Tiek ziņots, ka Ukrainas bruņutransportieris "Bucephalus" var pārvietoties pa ūdeni ar ātrumu līdz 10 km/h. Tomēr par šīm īpašībām var šaubīties: šīs klases automašīnu skaits, kurām ir līdzīgs bruņu līmenis un līdzīgs ūdens šķēršļu pārvarēšanas ātrums, ir diezgan mazs.

Tajā pašā laikā tie visi ir aprīkoti ar ļoti jaudīgiem dzinējiem un modernām ūdens strūklām. Principā Vācijas elektrostacija nav slikta, bet ražotājs par reaktīvo iekārtu klātbūtni klusē. Peldējot ar ātrumu 10 km/h, kad iedarbināšanu veic tikai riteņu griešanās spēks, automašīna ar šādu masu, visticamāk, nespēs.

Grūtības izvēlēties

Jāņem vērā, ka līdz ar tālāku kaujas svara pieaugumu vairs nav jārunā par vismaz kaut kādas pozitīvas peldspējas saglabāšanu. Joprojām vajagņem vērā vienkāršo faktu, ka pēdējos gados galvenajiem ieroču pircējiem tirgū šī peldspēja nemaz nerūp. Galvenie kritēriji, pēc kuriem tiek izvēlēts kaujas transportlīdzeklis, ir tikai divi apstākļi:

• "paša APC izdzīvošanas spēja;
• viņa apkalpes un karaspēka izdzīvošanas līmenis.

Protams, tas nozīmē uguns sadursmi ar ienaidnieku ne tikai vairāk vai mazāk pilna mēroga militāro operāciju apstākļos, bet arī miera uzturēšanas operāciju laikā. Pēdējā gadījumā kaujas bieži notiek slēgtās pilsētu teritorijās, kur pat moderniem tankiem ar aktīvām un dinamiskām aizsardzības sistēmām ir ļoti grūti.

Par ballistisko aizsardzību

Viens no galvenajiem Ukrainas "aizsardzības nozares" lepnuma iemesliem ir ievērojami paaugstināta ballistikas aizsardzības pakāpe, kas demonstrē jauno BTR-4E "Bucephalus". Pilnībā atbilst STANAG-4269 prasībām, tam ir piektais aizsardzības līmenis. Vienkārši sakot, transportlīdzeklis teorētiski spēj izturēt uguni no 25 mm automātiskā lielgabala tikai no 500 metru attāluma.

Priekšgalā var redzēt tās izmaiņas, kas tika veiktas tādā konstrukcijā kā BTR-4E "Bucephalus", tikai lai palielinātu "izdzīvojamību" kaujas laukā. Tātad frontālās bruņas tika ievērojami nostiprinātas, un visi ložu necaurlaidīgie stikli (kas tika pakļauti smagai kritikai) beidzot tika pilnībā iznīcināti. Tas arī nodrošināja papildu iespēju uzstādīt pat dinamisku aizsardzību. Ņemiet vērā, ka režģi ir strukturāli paredzēti aizsardzībai pret rokas granātu un pudeļu mešanu.ar viegli uzliesmojošiem šķidrumiem.

Par manām bruņām

Kas attiecas uz prasībām pret mīnu aizsardzību, tad teorētiski BTR-4 E "Bucephalus" ar to tiek galā vienkārši nesalīdzināmi. Saskaņā ar NATO standartiem iekārta spēj izturēt sprādzienbīstamas ierīces sprādzienu, kuras jauda ir aptuveni astoņi kilogrami trotila. Šie ražotāja izteikumi ekspertos rada nopietnas šaubas: vai automašīna ar masu 17-22 tonnas un ar plakanu dibenu spēj izturēt tik nopietnu lādiņu?

Protams, ja raktuvi izgatavojis ļoti nederīgs sapieris, tad zināmas izredzes pastāv. Bet, ja tas ir pareizi izgatavots un uzstādīts, maz ticams, ka BTR-4 "Bucephalus", kura īpašības ir tālu no tvertnes īpašībām, spēs kaut kā aizsargāt apkalpi korpusa iekšpusē.

Automašīnas ugunsdrošība

Šajā jautājumā jaunais bruņutransportieris mūs galīgi nepievīla. Tātad dizaineri īpaši viņam ir izstrādājuši daudz tālvadības kaujas moduļu, kas nopietni palielina vieglo bruņumašīnu uguns spēku. Īpaši ievērības cienīgi ir Sturm, Grad un Parus modeļi, BAU-32, kā arī daudzas ārzemēs ražotas opcijas, kuras jebkurā laikā var uzstādīt uz tādiem transportlīdzekļiem kā BTR-4 Bucephalus. Šo opciju fotoattēli ir daļēji pieejami šajā rakstā.

Atgriezīsimies mūsu stāsta pašā sākumā. Mašīnā, kas tika prezentēta AAE, bija Parus kaujas modulis. Tās sastāvs rada cieņu:ZTM-1 markas automātiskais lielgabals ar 30 mm kalibru, divi (koaksiālie) ložmetēji ar 7,62 mm kalibru un viens granātmetējs AG-17, kas paredzēts ienaidnieka tanku iznīcināšanai.

Jāatzīmē, ka visus šaušanas moduļus var vadīt (attālināti) ne tikai šāvējs, bet arī transportlīdzekļa komandieris. Ienaidnieka novērošanu un tēmēšanu var veikt gan ar standarta optisko sistēmu palīdzību, gan ar jaudīgu elektronisko sistēmu palīdzību, kas spēj efektīvi veikt savu uzdevumu naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos.

Turklāt komanda var koncentrēties uz attēlu, kas tiks saņemts no apļveida kameras, kas uzstādīta uz bruņām. Attēls tiek pārraidīts uz monitoru, kas atrodas komandiera darba vietas priekšā.

Pēdējam ir paredzēts arī atsevišķs novērošanas modulis "Panorama-2P", kas sniedz visplašāko un detalizētāko priekšstatu par kaujas situāciju ap tādu transportlīdzekli kā BTR-4E "Bucephalus". Fotogrāfijas to neizsaka, bet skats no komandiera sēdekļa ir patiešām lielisks.

Karaspēka pārvadāšanas iespēju paplašināšana

Ja uzstādīts Parus kaujas komplekss, tad karaspēka nodalījumā var ietilpt vismaz septiņi cilvēki. Vienkāršākais veids ir komandierim un šoferim, kuri var nokļūt darbā, izmantojot augšējās lūkas vai kāpjot iekšā pa rampu. Īpaši šim nolūkam dizaineri paredzēja nelielu eju starp desantnieku sēdekļiem un vadības nodalījumiem.

Vēl viens ziņkārīgsiezīme ir jaunā pakaļgala daļa, kas atšķir "Bucephalus". BTR-3 un citi vecie modeļi nenodrošināja tik labvēlīgus apstākļus nolaišanai. Jo īpaši ir īpaša rampa, kas ne tikai stiepjas no pakaļgala, bet pakāpeniski nodrošina nolaišanos visā karaspēka nodalījuma platumā. Tas padara nolaišanos un izkāpšanu pēc iespējas vienkāršāku.

Turklāt šis konstrukcijas elements ļauj pārvērst bruņutransportieri par lielisku negabarīta kravu transportētāju, vienkārši demontējot nolaišanās krēslus. Pašai rampai ir arī nelielas bruņu durvis, kuras var izmantot cilvēku diskrētai ieiešanai un izkāpšanai.

Cīņas lietošanas pieredze

Notikumi, kas risinājās Ukrainas austrumos, deva Ukrainas drošības spēkiem iespēju izmēģināt savas jaunās mašīnas darbībā. Rezultāti bija diezgan pretrunīgi. No vienas puses, šķiet, ka bruņutransportieri atbilst visām izvirzītajām prasībām. No otras puses, visas konfliktā iesaistītās puses vairākkārt fiksēja nopietnus bojājumus un pat pilnīgu Bucephalus neveiksmi, ko apšaudīja parastie smagie ložmetēji.

Atgādiniet, ka pats ražotājs garantē apkalpes aizsardzību pat tad, ja viņi tiek pakļauti 25 mm automātiskā lielgabala apšaudē. Tas viss dod pamatu apgalvot, ka šī bruņutransportiera aizsardzības stāvoklis ir līdzīgs (vai nedaudz augstāks) kā vietējā BTR-80/82 bruņām. Attiecībā uz ugunsdrošību šajā sakarā nav saņemta uzticama informācija.