Motocikla akumulators: izvēle, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Parasti motocikla akumulators ir atsevišķs 12 voltu akumulators. Izņēmums ir velosipēdi ar dzinēju, kura tilpums ir mazāks par 50 kubikcentimetriem. Aplūkojamā elementa darbības iezīmes ietver laika apstākļu faktoru ietekmi, ievērojamu vibrāciju un jutīgumu pret mehāniskām deformācijām. Izvēloties motocikla akumulatoru, jāņem vērā korpusa blīvums, aizsardzība pret vibrācijām un darba šķidruma noplūde, kā arī šūnas ietilpība un izmēri.

Motocikla akumulators: veidi

Skābes akumulatori ir vispieejamākie. Šāda veida akumulatoram nepieciešama regulāra elektrolīta līmeņa diagnostika, kā arī piegādātā sprieguma pārbaude. Tas ļauj novērst sulfitāciju un iekārtas atteici. Elementa faktiskais kalpošanas laiks ir no trim līdz pieciem gadiem.

AGM motociklu akumulatori ir dārgāks un uzticamāks risinājums. Šiem elementiem darba šķidrums tiek ievietots īpašos nodalījumos. Kompaktā konstrukcija ietver vairākas svina plāksnes, lai palielinātu ieslēgšanas strāvu. Antifrīza elektrolītsaizsargātu stikla šķiedras pārklājumus, darbības laikā neizdalās ūdeņradis, un šādas AB kalpošanas laiks ir no pieciem līdz desmit gadiem.

Motocikla gēla akumulators

Šādi gadījumi ir viena no uzticamākajām šāda veida iespējām. Elektrolīts šādās baterijās tiek sajaukts ar īpašu šķīdumu, kas novērš kompozīcijas iztvaikošanu un sasalšanu. Motocikla gēla akumulatoram nav nepieciešama apkope, ja tas ir bojāts, korpusu var nomainīt, jo želejveida pildījums paliek darba kārtībā.

Elektrolīta struktūra un izcilā darba plākšņu lādiņa kvalitāte ļauj ilgstoši saglabāt lādiņu. Vidēji šūnas darbības laiks ir aptuveni 800 uzlādes ciklu. Pareizi apkopjot, šāds akumulators var kalpot vairāk nekā 10 gadus. Ierīces trūkumi ietver augstās izmaksas un nepieciešamību izmantot īpašu lādētāju. Lai maksimāli palielinātu gēla tipa akumulatoru kalpošanas laiku, tie ir jāpārbauda un jāuzlādē.

Galvenās funkcijas

Motocikla akumulatoram ir vairāki specifiski parametri. Tie ietver:

1. Izmēri. Šajā kontekstā akumulatoriem ir jāatbilst uzstādīšanas nodalījuma izmēriem, kā arī jāatbilst tehniskajām specifikācijām saskaņā ar transportlīdzekļa datu lapu.
2. Savienojuma spailēm ir svarīga loma. Motociklu akumulatoriem (12V) irvairāk nekā piecas dažādas savienojuma konfigurācijas. Daudz kas ir atkarīgs no ražotāja nodoma. Šajā sakarā ir ļoti problemātiski izvēlēties universālu paketi.
3. Kapacitāte. Šai vērtībai jāatbilst izstrādātāju izvirzītajām prasībām. Ja tiek izmantots akumulators ar zemāku nominālu, tam vienkārši var nepietikt rezerves startera iedarbināšanai. Tas būs īpaši jūtams mīnusā temperatūrā.

Funkcijas

Motocikla akumulatoram ir noteikta palaišanas strāva, kas parasti ir vērsta uz agregāciju ar 12 voltu spriegumu. Izmantojot šo salīdzinājumu, divriteņu transportlīdzeklis iegūst lielāku dzinēja jaudu neatkarīgi no tā izmēra.

Ir vērts atzīmēt akumulatora pašizlādes iemeslu. Gadījumā, ja iekārta ir dīkstāvē, turpina darboties iekšdedzes dzinēja sistēma, kontrolleris, modinātājs un citi papildu elementi. Tas izraisa akumulatora jaudas zudumu, īpaši ziemā.

Apkope

Motocikla IZH un citu sadzīves iekārtu akumulatoram nepieciešama regulāra apkope. Šajā procedūrā ietilpst:

• Korpusa izskalošana, ļaujot optimizēt akumulatora funkcionalitāti kopumā.
• Tīrīšana spailēm. Tas palīdz uzlabot saskari ar darba virsmām un izvairīties no problemātisko zonu oksidēšanās.
• Ierīces diagnostika, pievienojot multimetru.

Tā kā lielākā daļa īpašnieku atstāj motociklu aukstā garāžā, jums ir jāatceras, kā uzlādētmotocikla akumulators. Labākais risinājums būtu izjaukt akumulatoru, izskalot to un pēc tam uzlādēt saskaņā ar instrukcijām. Elementu vēlams uzglabāt istabas temperatūrā, jo elektrolīts aukstumā var sas alt, un ar paaugstinātu termisko režīmu tas vienkārši pārtrauks pildīt savu funkciju straujas izlādes dēļ. Optimālā uzglabāšanas temperatūra ir no +2 līdz 30 grādiem. Tajā pašā laikā ierīce ir jāuzlādē ik pēc 50–60 dienām.

Kļūdas

12V motociklu akumulatori ir pakļauti vairākiem defektiem, kas var būt saistīti ar rūpnīcas defektiem vai nepareizu lietošanu. Šajā kategorijā ietilpst:

1. Plākšņu sulfācija, kas izraisa paātrinātu akumulatora izlādi. Process notiek nepareizas ierīces uzlādes, biežas izlādes un akumulatora glabāšanas nepareizā vietā rezultātā.
2. Īsslēgums mehānismā. Kad plāksnēm ir īssavienojums, notiek aktīvo komponentu deformācija, kas noved pie akumulatora turpmākas darbības neiespējamības.
3. Plākšņu bloku iznīcināšana vai uzbriešana.

Vēl viens izplatīts iemesls, kāpēc motociklu akumulatori (12 V) var sabojāties, ir mehāniski bojājumi. Ja korpusā vai darba nodalījumos rodas plaisas, akumulatora izmantošanas laiks ir ļoti ierobežots vai tas nav piemērots turpmākai darbībai.

Kam pievērst uzmanību?

Darbojoties ar motocikluakumulators, uzmanība jāpievērš iekšēja pārtraukuma iespējai tīklā, kas rodas, ja nav kontakta starp akumulatoru un tā izejas kontaktiem. Jums arī jāpārliecinās, ka elements nav pakļauts nesankcionētai izlādei. Šis faktors rodas, kad piesārņota pildviela vai dzelzs daļiņas nonāk sistēmā. Normālas apkopes laikā pašizlādes pakāpe ir maz ticama.

Darba šķidruma noplūde no sistēmas var rasties akumulatora korpusa plaisu vai šķembu dēļ. Atkarībā no akumulatora veida ir iespējami divi scenāriji. Ja akumulators ir atkarīgs no serdes integritātes un ir aprīkots ar šķidra tipa elektrolītu, elementu vajadzētu izmest un aizstāt ar jaunu. Ar hēlija baterijām to var izdarīt savādāk. Pietiek tikai ar korpusa nomaiņu. Motocikla akumulators, kura cena sākas no 30 $ un ir atkarīgs no darbības principa un sastāva, ir pieejams jebkuram modelim, neskatoties uz to, ka divriteņu automašīnas šajā ziņā ir izvēlīgākas nekā automašīnas uz četrām rampām.