2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Gadi iet, laiki mainās, bet viena lieta vienmēr paliek nemainīga - Bavārijas autobūves automašīnu uzticamība un greznība. Šajā rakstā pastāstīsim par BMW 535 E39, kas tika ražots no 1995. līdz 2003. gadam. Šis ieviešanas periods ļāva automašīnai iegūt vairākus fanus visā pasaulē, no kuriem bija aptuveni pusotrs miljons cilvēku. Kas ir šī automašīna? Vairāk par to uzzināsiet tālāk rakstā.
Automašīnas dizains vienmēr priecē īpašnieka acis ar gludām virsbūves līnijām, plūstošām sānu malām, lieliem priekšējiem lukturiem un tradicionālo BMW resti. Sniedzot automašīnai izklaidi un milzīgus 18 collu riteņus, kas piešķir BMW 535 pilnīguma efektu. Salons veidots uzņēmuma korporatīvajā stilā: ādas salons, kas turklāt ir ļoti plašs, ērti sēdekļi vadītājam un pasažieriem, izcila ergonomika.
Arī izvēles komplekts ir diezgan plašs: klimats un kruīzkontrole, jaudīga audio sistēma, ērta stūre, elektriskie logi – un tas vēl nav viss. Iespaidīgā viduskonsole un informācijas panelis priecē aci. Uz 10 gadus vecu autovienkārši nekādas pretenzijas nevar rasties, jo viss tajā tiek darīts visaugstākajā līmenī.
Pārejam pie tehniskās daļas. Arī šeit viss ir lieliski. 8 ekspluatācijas gadus BMW 535 bija 2 dažādas dzinēju konfigurācijas. Pirmajai automašīnu līnijai, kas bija pārdošanā līdz 1999. gadam, bija 235 zirgspēku 8 cilindru dzinējs ar 3,5 litru tilpumu. Auto "Weave" pārvarēja tikai 7 sekundēs, un izstrādātāju noteiktais maksimālais ātrums sasniedza 247 km/h. Vienīgais, kas varēja apbēdināt mašīnas īpašnieku, bija mūsu "zvēra" degvielas patēriņš. Uz šosejas šis rādītājs bija 8,5 litri uz 100 kilometriem; pilsētā - 16,9 litri. Ļoti izsalcis auto, piekrīti? Nu par visu patīkamo ir jāmaksā. 1999. gadā šis dzinējs tika aizstāts ar modernizētu versiju. Ar tādu pašu 3,5 litru tilpumu inženieri nedaudz palielināja tā jaudu līdz 245 zirgiem. Abu dzinēju versiju jauda ir jūtama jau no pirmajām sekundēm, jo ar šādu saķeres rezervi BMW 535 lieliski tiek galā ar apdzīšanu un, braucot lejup, nezaudē savu specifiku. Automašīnas tika piegādātas ar aizmugurējo riteņu piedziņas pārnesumkārbu un selektīvās pārnesumkārbas - 5 pakāpju automātisko vai līdzīgu mehāniku. Lūk, kuram tas patīk vairāk.
Arī vadāmība ir pirmajā vietā, un tā atstāj labu iespaidu ar savu "paklausību" un atsaucību. Un balstiekārtas iestatījums ir tāds, ka BMW 535 kustībā izskatās vairāk kā sporta auto, nevis konservatīvs sedans.
Ja esat šāda veida automašīnu cienītājs, tagad to var iegādāties par vidējo cenu 12 tūkstoši dolāru. Nu, ļoti saprātīga cena par BMW 535. Ņemot vērā visas tā priekšrocības, tas ir pelnījis jūsu uzmanību.
Starp citu, 10 gadus pēc pēdējā BMW 535 iznākšanas šī auto modeļu klāsts jau ir izdevies vairākas reizes atjaunināt. Jaunākā versija bija BMW F10 / 11, kas tika izlaista uz konveijera 2010. gadā. Protams, izmaiņas skāra visu – no izskata līdz šī vācietim tehniskajai sastāvdaļai. Kopumā jauno BMW 535 paaudzi var uzskatīt par veiksmīgu turpinājumu slavenajai sērijai, kas ir ieguvusi popularitāti daudzu autobraucēju vidū no visas pasaules.
