2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Grūti precīzi pateikt, kad 402 dzinējs par sevi darīja zināmu. Tā priekšgājējus sāka ražot 50. gadu vidū, no kā tas saņēma daudz, tostarp dizaina vienkāršību un uzticamību. Tā remontu var veikt parastā garāžā, izmantojot tikai pamata instrumentu komplektu. Protams, 402 dzinēja remonts jāveic tīrā darba vietā, it īpaši, ja tas ir kapitālais remonts. Man jāsaka, ka tā resurss atšķirībā no citām vietējām vienībām nedaudz pārsniedza 50 000 km, tāpēc tas bija tik populārs.
No ražošanas sākuma 402 dzinējs tika uzstādīts Volgas modelim, pēc tam migrēja uz Gazelle, kur tas diezgan labi iesakņojās, pateicoties tā lieliskām veiktspējai. Šeit tie neaprobežojas ar 2,5 litriem vai 100 zirgspēkiem. Fakts ir tāds, ka kopā ar pārnesumkārbu un asi, kas tika apvienotas šajā automašīnā, tam bija ideālas vilces īpašības, kas nekādā veidā neietekmēja degvielas patēriņu. Protams, daudzi var domāt, ka vidējai kravas automašīnai 12 litri benzīna uz simts kilometriem ir daudz, bet īpašniekineskaitīja.
Protams, ideālu dzinēju nav, un ir daži trūkumi. Lielākais ir blīvējums uz aizmugurējā kloķvārpstas gultņa, kas ir jūtams piesūcināts ar grafītu. Turklāt stiprībai konstrukcijā tiek ievietota plāna bronzas stieple. Tādējādi, sasniedzot 3000 apgr./min un vairāk, dzinējs vienkārši izspiež eļļu, tāpēc jums pastāvīgi jāuzrauga tās līmenis. Daudzi īpašnieki uzskata, ka 402 dzinēju var salabot, nomainot šo iepakojumu no citas automašīnas un piepildot to ar daļēji sintētisko eļļu: labi, šī metode palīdz kādam, bet ne kādam.
Vēl viens 402. dzinēja trūkums ir tā vārstu vilciens, kuram ir zem sadales vārpstas. Šeit ir daudz pārojošo detaļu, tāpēc stūmējstieņi rada diezgan lielu troksni, un ir vērts pieminēt arī vārsta piedziņas termiskās spraugas pārkāpumu. Šī iemesla dēļ ir nepieciešama pastāvīga vārstu regulēšana. 402 dzinējs spēj sasniegt ļoti labus rezultātus. Bet mēs runājam par zemu ātrumu, jo šādam laika dizainam ir iespaidīga masa. Tāpēc 402. dzinēju nevar saukt par apgriezieniem.
Cilvēks ir tā sakārtots, ka viņam pastāvīgi vajag vairāk, lai arī cik daudz viņam būtu. Tāpēc daudzi šīs “ierīces” īpašnieki cenšas iegūt no tās vairāk jaudas, netaupot ne spēkus, ne naudu.
Spilgts piemērs šādai vēlmei bija inžektora uzstādīšanašis motors, kā arī aizdedzes uzstādīšana ar ZMZ 406, kas būtiski atšķiras. Taču visi šie centieni nebija tā vērti, kas beigās notika.
402 dzinēja ražošana tika oficiāli pārtraukta 2006. gadā. To nomainīja augstākminētais agregāts, kas to pārspēj visos aspektos, turklāt 50 gadi vienam modelim kaut kā ir par daudz. Protams, salīdzinājumā ar priekšgājējiem bija dažas izmaiņas, taču tās nekļuva kardinālas. Bet ko lai saka, daži amerikāņu uzņēmumi joprojām nodarbojas ar šāda veida dzinēju ražošanu, un to daļas var atrast jebkurā auto veikalā, lai gan ir pagājuši 7 gadi.
Ieteicams:
Kādi ir dzinēju izmēri un kā tie atšķiras?
Pērkot automašīnu, bieži vien izšķiroša loma ir automašīnas dzinēja tilpumam. Kāds vēlas ekonomiskāku motoru, kāds vēlas "zvēru" zem motora pārsega un ir gatavs tērēt naudu degvielai. Dzinēju izmēri tiek klasificēti pēc dažādiem iemesliem un atšķiras pēc veiktspējas. Vairāk par to vēlāk rakstā
Kā izvēlēties automobiļa līguma dzinēju: funkcijas, veidi un specifikācijas
Bieži vien rodas situācija, kad automašīnas īpašnieks pamana, ka viņa automašīna ir pārstājusi pildīt tam paredzētās funkcijas. Lielais eļļas patēriņš garos un īsos braucienos, nestabila darbība un defekti liek saprast, ka vecais dzinējs ir nokalpojis savu lietderību, un stabilai darbībai nepieciešams jauns dzinējs. Bet dzinēja maiņas jautājumam ir jāpieiet ļoti nopietni un jāsaprot, kurš dzinējs būs visuzticamākais
V8 dzinējs: raksturlielumi, fotoattēls, diagramma, ierīce, tilpums, svars. Automašīnas ar V8 dzinēju
V8 dzinējs parādījās 20. gadsimta sākumā. Viņi sasniedza savu popularitātes virsotni 1970. gados Amerikas Savienotajās Valstīs. Pašlaik šādus motorus izmanto sporta un luksusa automašīnās starp automašīnām. Tiem ir augsta veiktspēja, taču tie ir smagi un dārgi ekspluatācijā
Automātiski iedarbināt automašīnas dzinēju
Automašīnas dzinēja automātiskā iedarbināšana ir diezgan ērta Krievijas klimatam: gan tveicīgā karstumā, gan stiprā salnā. Automašīnas, kas aprīkotas ar signalizāciju ar šādu funkciju, to īpašniekus ziemā sagaida ar karstu plīti, bet vasarā tos atdzesē ar kondicionieri
Kāda ir atšķirība starp divtaktu dzinēju un četrtaktu dzinēju - salīdzinošā analīze
Būtiskākā atšķirība starp divtaktu dzinēju un četrtaktu motoru ir degmaisījuma aizdedzes režīmi, ko var uzreiz pamanīt pēc skaņas. 2-taktu motors parasti rada spalgu un ļoti skaļu dārdoņu, savukārt 4-taktu motoram ir tendence klusāk čalot
