Kā ar savām rokām ievietot gaismas diodes miglas lukturos

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Šobrīd visi zina par LED, jo tās tiek izmantotas gandrīz visās cilvēka dzīves jomās. Mobilie telefoni, gaismas avoti, televizori - saraksts ir bezgalīgs. Šķiet, ka šī tehnoloģija parādījās nesen, taču tās vēsture sniedzas nedaudz vairāk nekā gadsimtu senā pagātnē, bet par to vēlāk. Tagad pat automobiļu rūpniecība ir sākusi ieviest gaismas diodes moderno modeļu miglas lukturos, lai iepriecinātu daudzus īpašniekus.

PTF funkcionalitāte

Jebkurš pieredzējis autobraucējs, tomēr un vēl nepieredzējis, labi apzinās miglas lukturu (PTF) lomu. B alta aizkara apstākļos standarta priekšējais apgaismojums netiek galā ar savu uzdevumu nodrošināt labu redzamību uz ceļa, un tas viss ir saistīts ar faktu, ka migla ir ūdens pilienu suspensija, caur kuru standarta optika nevar iekļūt. Turklāt šādu laternu gaisma gandrīz pilnībā atstarojas no aizkara. Tādējādi tiek iegūta vesela b alta siena, kas ievērojami sarežģīpārskatīt.

Miglas optikai ir savs emisijas spektrs, kas spēj iekļūt šādā sienā. Turklāt gaismas plūsma izplatās horizontāli un ir vērsta uz leju, kas ļauj labi apgaismot ceļu. Vai miglas lukturos ir iespējams ievietot gaismas diodes? Interesants jautājums, kam jāpievērš uzmanība.

Lielākā kļūda, ko pieļauj daudzi autovadītāji

Attiecībā uz PTF lielākā daļa autovadītāju pieļauj rupju kļūdu – optikas izmantošana nav paredzēta paredzētajam mērķim. Turklāt lietas var vienkārši kļūt trakas: autovadītāji savus transportlīdzekļus aprīko ar šādu optiku lielos daudzumos. Nav nekas neparasts, ka uz sedaniem šie lukturi (4 vai vairāk) vienmēr ir uz jumtiem.

Tikmēr ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikts, ka PTF ieslēgšana atļauta tikai diennakts tumšajā periodā un nepietiekamas redzamības apstākļos (migla, dūmi). Daži autovadītāji tās ieslēdz tuvās gaismas vietā, kas arī ir rupjš ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums.

Tāpēc nevajadzētu aizmirst, ka PTF ir tikai papildu optika, lai gan dažiem īpašniekiem izdodas miglas lukturus pārveidot par LED. Protams, no tiem nav iespējams pilnībā atteikties, jo noteiktos apstākļos tie ļoti palīdz. To galvenā priekšrocība no konstruktīvā viedokļa slēpjas īpašā reflektorā un difuzorā. Nevienā citā optikā vēl nekas tamlīdzīgs nav pieejams.

Lai cik paradoksāli tas liktos, tomēr tā ir miglalampas patērē visvairāk enerģijas, radot jaudīgu gaismas plūsmu, kas ir ievērojami spilgtāka nekā tuvās gaismas apgaismojums. Mūsdienu satiksmes noteikumos nav norādījumu par PTF gaismas plūsmas krāsu shēmu. Šī iemesla dēļ dažādi ražotāji eksperimentē.

Mazliet vēstures

Atgriežoties pie tēmas par H11 gaismas diožu uzstādīšanu miglas lukturos, ir vērts attīt pirms dažām desmitgadēm un uzzināt, kā tas viss sākās. 1907. gads Laboratorija, kurā savu darba laiku pavada viens no slavenajiem radiotehniķiem Guglielmo Markoni. Tieši viņš pamanīja pusvadītāju mirdzuma efektu, ko vēlāk nosauca par elektroluminiscenci. Gandrīz uzreiz raksts par šo tēmu parādījās vienā no zinātniskajiem žurnāliem, taču tika ignorēts.

PSRS teritorijā pēc 20 gadiem ko līdzīgu atklāja arī cits zinātnieks Oļegs Vladimirovičs Losevs. Viņš pētīja silīcija karbīda kristālu, kas kvēloja, kad caur to tika laista strāva. Pēc tam efekts saņēma ģēnija vārdu - Loseva mirdzumu, un tā autors ieguva patentu. Tomēr atklājējs nevarēja saprast šī mirdzuma būtību.

Atbildes tika saņemtas vēlāk

Ilgi pirms autovadītāji sāka ievietot H11 gaismas diodes savu automašīnu miglas lukturos, gandrīz līdz 20. gadsimta vidum tika izveidota p-n savienojuma teorija attiecībā uz pusvadītājiem. Pamatojoties uz to, 1947. gadā tika izgudrots pirmais tranzistors, kas līdz mūsdienām ir palicis nemainīgs radiotehnikas elements. Mirdzums parādījās, kad uzlādētas daļiņas pārvarēja robežu, kas sastāv no divāmdažādi pusvadītāju elementi. Un tieši šo divu kristālu saskares vieta mirdz, kas galu galā veido tādu kā sviestmaizi.

Visas grūtības bija vajadzīgās struktūras pusvadītāju ražošanā. Un šo šķērsli nevarēja pārvarēt ilgu laiku. Tikai 1955. gadā pētījumi vainagojās panākumiem. Pirmo diodi ieguva General Electric, lai gan šeit ne viss ir tik vienkārši, jo līdzīgas izstrādes tika veiktas arī dažādās pasaules valstīs. Taču tās vēl nav H11 gaismas diodes mūsdienu automašīnu miglas lukturos, kas mūsdienās ir izplatītas.

Nichia veica revolucionāru izrāvienu 1995. gadā, ieviešot īpaši spilgtu LED, kas bija pilnīgs gaismas avots. Kopš tā laika ir sākusies pusvadītāju gaismas ierīču izstrāde. Un, kā atzīmē daudzi eksperti, jauni gaismas avoti tuvākajā nākotnē var pilnībā aizstāt tradicionālos līdziniekus.

Funkciju lampu izvēle

Pirmie gaismas diožu paraugi bija dārgi - vienas šādas kopijas cena 1968. gadā bija 200 USD! Izmaksas pakāpeniski samazinājās, un kādu laiku neviens pat nevarēja iedomāties, ka šādi gaismas avoti kļūs par galveno konkurentu attiecībā uz kvēlspuldzēm. Un mēs vispār nerunājām par automašīnām. Tagad daudzi autobraucēji saskaras ar sarežģītu izvēli, kuras gaismas diodes iegādāties miglas lukturos savai automašīnai.

Tirgū varat atrast plašu automobiļu optikas klāstudiodes, kas atšķiras pēc vairākiem parametriem:

• forma;
• izmēri;
• materiāls;
• gaismas nokrāsa.

Ir arī daudz ražotāju, taču priekšroka jādod tikai uzticamiem uzņēmumiem. Kas attiecas uz formu, mūsdienu tirgū PTF tiek piedāvāti apļa, taisnstūra, ovāla, kvadrāta formā.

Šeit nav nevienas noderīgas funkcijas, izņemot estētiku. Tāpēc izvēle ir atkarīga tikai no autobraucēju prasībām un gaumes.

Vēl viens svarīgs punkts

Kā minēts iepriekš, gaismas plūsmai var būt dažādi toņi:

• b alts;
• zils;
• sarkans;
• dzeltens.

Šeit jādomā ne tikai par personīgajām vēlmēm, bet arī par citiem satiksmes dalībniekiem. Piemēram, H3 gaismas diodes zilā un b altā miglas lukturos akls pretimbraucošos vadītājus, kas nevienam nenāk par labu, jo no tā ir atkarīga ne tikai personiskā drošība. Tāpēc labāk ir iegādāties optiku ar dzeltenu nokrāsu.

Nenoliedzama popularitāte

Neskatoties uz PTF dažādību, ko pārstāv LED, halogēna, ksenona izstrādājumi, pirmais ir popularitātes virsotnē. Un tas viss dažu nenoliedzamu priekšrocību dēļ. Un galvenā priekšrocība ir tā, ka gaismas diodes izstaro daudz vairāk gaismas uz vatu, salīdzinot ar standarta kvēlspuldzēm. Turklāt apkures praktiski nav.

Tas ļauj attiecīgi patērēt mazāk enerģijas un ievērojami palielinās kalpošanas laiks. Tiek uzskatīts, ka, izmantojot miglas lukturus ar LED, jūs varat ietaupīt uz degvielu, pat ja ne tik daudz, cik mēs vēlētos. Turklāt maksimālā gaismas plūsma veidojas ļoti ātri, jo nav nepieciešama aizdedze, kuras dažām lampām trūkst. Un, ja mēs salīdzinām ar ksenona ekvivalentu, tad gaismas diodes nevar aizvērt pretimbraucošo automašīnu vadītājus.

Vēl viens liels plus

Ir vērts izcelt vēl vienu svarīgu priekšrocību, kas ļoti izceļ gaismas diodes un izceļ tās priekšplānā. Tā kā tiem nav kvēldiega, tie ir ļoti izturīgi pret dažāda veida vibrācijām, no kurām braucot vienkārši nevar izvairīties.

Plašās krāsu gammas dēļ gaismas diodes ir lieliska iespēja piešķirt automašīnai oriģinālu izskatu. Sava veida skaņošana bez būtiskas iejaukšanās.

Pašos miglas lukturos esošās gaismas diodes raksturo to mazais izmērs, kas ļauj tiem pielāgoties jebkura transportlīdzekļa dizainam. Bet diemžēl ir viens trūkums, kas tiks apspriests tālāk.

LED trūkumi

Galvenais LED apgaismojuma trūkums ir tā augstās izmaksas. Vēl viens trūkums ir spilgtuma trūkums - tikai 700 lm, savukārt lampu minimālajam indikatoram jābūt 1000 lm. Tikai šajā gadījumā ir iespējams nodrošināt nepieciešamo brauktuves redzamību iekšāsliktas redzamības apstākļi. Un, kā redzat, LED lampas neatbilst nepieciešamajam nosacījumam, un tāpēc ksenons joprojām ir vadošais starp citiem analogiem. Taču pārāk spilgta gaisma ne vienmēr nāk par labu šim mērķim. Un tā nav nejaušība, ka šādu lampu izmantošana ir atļauta ar dažām tiesību aktu atrunām.

Jums jāapzinās šie trūkumi, pirms izlemjat ar savām rokām ievietot gaismas diodes miglas lukturos.

PTF instalēšana

Attiecībā uz PTF uzstādīšanu nav būtisku atšķirību. Var tikai pamanīt, ka visvieglāk ir uzstādīt gaismas diodes standarta apaļas formas optikā. Ja priekšējie lukturi ir lieliskā stāvoklī, tad būs nepieciešams daudz pacietības, lai atrastu piemērotu variantu, kas izslēdz lielas izmaiņas.

Vērts ņemt vērā arī to, ka PTF neatkarīgi no konstrukcijas tiek izmantoti kopā ar automašīnas stāvgaismas lukturiem. Taču nav ieteicams tos savienot ar aizdedzi, izmantojot atsevišķu tālvadības pogu.

Dažām automašīnām miglas lukturi nav uzstādīti vispār, ko bieži var atrast starp vietējiem transportlīdzekļiem. Tāpēc daudzi autovadītāji cenšas šo situāciju labot, paši ieliekot miglas lukturos gaismas diodes.

Bet tajā pašā laikā ir jāievēro noteiktas prasības, pretējā gadījumā jūs nevarat izvairīties no ceļu policijas sodiem. Tas ir, priekšējiem lukturiem jāatrodas 250 mm augstumā no zemes (ne mazāk) un līdz tuvākajiem gabarītgaismas lukturiemnedrīkst būt lielāka par 400 mm.

Kas attiecas uz LED pieslēguma shēmu, tā ir pilnībā tāda pati kā standarta miglas lukturiem.

Hyundai Solaris

Kā minēts iepriekš, gaismas diodes ir vieglāk ievietot apaļā standarta optikā, bet Hyundai Solaris īpašniekiem ir tieši pretēja situācija. Šajā gadījumā jums ir jāizvairās. Taču amatnieki atrada labu risinājumu - uzstādīja šai automašīnai LED miglas lukturus.

Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• bāze H27 (2 gab.);
• parasta sešstūra lodīšu pildspalva (2 gab);
• LED sloksne (1 metrs).

Tāpat neiztikt bez lodmetāla, lodskābes un paša lodāmura. Visa LED uzstādīšanas procedūra Solaris miglas lukturos ir vienkārša, un to var aprakstīt dažos vārdos.

Sākumā no kopējas lentes izgrieziet 6 gabalus pa 50 mm. No lodīšu pildspalvām tiek izgriezti apmēram 65 mm gari gabali. Lentes gabals jāpielīmē katrai sejai un pēc tam paralēli jāsalodē. Pēc tam iegūtā konstrukcija tiek piestiprināta pie pamatnes ar līmi un pielodēta pie pamatnes kontaktiem. Pirms iegūtās lampas uzstādīšanas priekšējā lukturī ir labāk pārbaudīt tā veiktspēju. Ja viss ir kārtībā, varat droši turpināt LED PTF tiešu uzstādīšanu.

Var, protams, iegādāties jau gatavus variantus un neapgrūtināt sevi ar liekiem darbiem. Tomēr tas viss ir atkarīgs no ģimenes budžeta, jo LED miglas lukturu izmaksas sākas no aptuveni 5 tūkstošiem rubļu. Tāpēc, laiDažiem autovadītājiem vislabākais risinājums ir DIY.

Sabiedriskais viedoklis

Ja kādam ir šaubas par gaismas diožu izmantošanu PTF, varat apmeklēt vairākus forumus par automobiļu tēmām.

Pētot daudzas atsauksmes par miglas lukturu gaismas diodēm, varat uzzināt, piemēram, kādus apgaismojuma avotus vislabāk iegādāties, jo tirgu pārpludina dažādi viltojumi, kas gandrīz nākamajā dienā neizdodas.

Tajā pašā laikā, kā tas bieži notiek, ir labas alternatīvas atbalstītāji, saskaroties ar LED un to pretiniekiem. Daudzi autovadītāji atzīmē, ka gaismas plūsma nav sliktāka nekā no ksenona lampām. Citi, gluži pretēji, neredz atšķirību, jo, viņuprāt, diodes nespīd daudz labāk nekā tās pašas halogēna spuldzes.

Bet tas notiek visu laiku: kāds ir vīlies, bet citi redz visas priekšrocības. Varbūt visa lieta ir dažos priekšējo lukturu ierīces smalkumos vai citos faktoros. Jebkurā gadījumā lielākā daļa autovadītāju jau ir paspējuši novērtēt visus LED apgaismojuma jaukumus miglas apstākļos. Un daudzi autobraucēji bija apmierināti.