Chrysler 300M biznesa klases automašīna (Chrysler 300M): specifikācijas, tūnings

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

90. gadu vidū amerikāņu autoražotājs Chrysler iepazīstināja sabiedrību ar savu koncepciju, kas kļuva pazīstama kā Eagle Jazz. Tieši šī automašīna kļuva par priekšteci tādam greznam sedanam kā Chrysler 300M. Viņa debija notika Detroitā 1998. gadā. Un viņa izskatā tiešām varēja noķert dažas līdzības ar konceptu, kas kļuva slavens pirms 3 gadiem. Tomēr izsmalcinātais izskats nebija vienīgā šī sedana iezīme.

Ārpuse

Chrysler 300M ir piecus metrus garš, 1422 mm augsts un 1980 mm plats. Garenbāze ir diezgan iespaidīga - 2870 mm. Klīrenss ir tikai 13 centimetri.

Ārēji šis auto šķiet neticami milzīgs, taču tas tā ir tikai no pirmā acu uzmetiena, jo tam ir iespaidīgs garums un izvilkta virsbūve. Bet mašīna izskatāsiespaidīgi. Uzmanību piesaista viss: zems jumts, izteiksmīga optika, liels stikla laukums (gan priekšā, gan aizmugurē), garš motora pārsegs, liela padeve un masīvas pārkares. Katrs elements piešķir automašīnai sportiskumu un veiklību.

Salons

Ja paskatās auto iekšā, uzreiz var saprast – šī ir īsta biznesa klase. Viss izskatās dārgi un reprezentabli. Apdarē izmantoti tikai kvalitatīvi materiāli, ergonomika pārdomāta līdz mazākajai detaļai. Starp citu, interjers joprojām izskatās moderns un atbilstošs.

Uz informācijas paneļa var redzēt 3 ventilācijas deflektorus un glītas audio un klimata kontroles vienības. Informācijas panelis sastāv no četriem b altiem apļiem ar melniem indikatoriem.

Īpaši prieks par ērtiem sēdekļiem. Tie ir plati, ērti, vidēji mīksti un arī regulējami 8 virzienos. Vienīgais, kas viņiem trūkst, ir izteikts sānu atbalsts.

Trīs pasažieri aizmugurē jutīsies ērti. Ikvienam ir pietiekami daudz vietas, lielā mērā pateicoties modeļa kopējai garenbāzei un garumam.

Vēl viena lieta, ko vērts atzīmēt, ir bagāžnieks. Tās tilpums ir 530 litri. Tiesa, viņam ir arī mīnuss, kas sastāv no nelielas iekraušanas atveres. Liela izmēra priekšmetus nevar ievietot nodalījumā.

Kas atrodas zem pārsega?

"Chrysler 300M" ir ne tikai pievilcīgs un ērts biznesa sedans, bet arī diezgan jaudīgs un dinamisks. Viņaveiktspēja attaisno sportisko dizainu.

Bāzes "Chrysler 300M" bija aprīkota ar 203 zirgspēku 2,5 litru dzinēju. Šis benzīna V-veida atmosfēras "sešinieks" paātrināja sedanu līdz 210 km / h. Un spidometra adata sasniedza 100 km/h pēc 10,2 sekundēm pēc kustības sākuma. Starp citu, šis motors tika piedāvāts kopā ar 4 ātrumu "automātisko".

Ir vērts atzīmēt, ka Chrysler 300M dzinējam ir diezgan ciets degvielas patēriņš. Jauktā ciklā uz 100 kilometriem tiek patērēti aptuveni 10,2 litri benzīna.

Tiesa, pircējs varēja iegādāties auto ar jaudīgāku dzinēju zem motora pārsega. Tā tilpums bija 3,5 litri, un tā jauda bija 252 ZS. Līdz 100 kilometriem automašīna ar šādu dzinēju paātrinājās 7,8 sekundēs, un tās ātruma ierobežojums bija 225 km/h. Patēriņš šim auto, protams, bija vairāk - aptuveni 12 litri kombinētajā ciklā.

Vadāmība

Stāstot par Chrysler 300M īpašībām, nevar neatzīmēt gaitas gludumu un automašīnas vadāmību. Automašīnai, kas sver gandrīz 2000 kilogramus, tas ir ideāli piemērots. Vienīgais negatīvais ir nedaudz lēna reakcija uz pēkšņām stūres kustībām. Taču līkumos nav ripošanas, un šis auto notur trajektoriju. Uz ceļa auto brauc ļoti pārliecinoši, īpaši priecē ērtā un mīkstā piekare. Pat lielas bedres tiek nemanāmi nogludinātas, lai pārliecinātos par ierastajiem pilsētas nelīdzenumiem. Tiesa, ja brauc ar šo auto pa cieta asf alta savienojumiem vai sliedēm, tad stūrē var justvibrācija.

Kopumā šo modeli nevajadzētu testēt uz sliktiem ceļiem. Viņa, protams, ir samontēta labi un lepojas ar labu kvalitāti, taču viņas klīrenss ir tikai 13 centimetri. Jums tas ir jāatceras. Un nekādā gadījumā nebrauciet pa bezceļu, un, ja nepieciešams, labāk to darīt ar minimālu ātrumu.

Un vēl viena maza nianse - bremzes. Tie ir diski, ventilējami, bet pie tiem jāpierod. Viņi nevar ātri apturēt tik lielu un dinamisku automašīnu, tāpēc vadītājam iepriekš jāsamazina ātrums.

Package

Šai automašīnai, tāpat kā jebkurai biznesa klases automašīnai, ir diezgan plašs aprīkojuma saraksts. Ir signalizācija, centrālā atslēga, ABS sistēma, EBD, imobilaizers, Airbag, daudzfunkcionāla regulējama stūre ar stūres pastiprinātāju, kruīza un klimata kontrole, borta dators, elektriskie logi, spoguļi un sēdekļi, kā arī to apsilde.

Bet tas vēl nav viss. Tika piedāvāta arī atsauksmju signalizācija, ESC, ksenona priekšējie lukturi, navigators, 12 collu vieglmetāla diski un rūpnīcas tonējums. Kopumā šajā automašīnā ir viss, kas jums varētu būt nepieciešams.

Izmaksas

Arī šī tēma ir jāatzīmē ar uzmanību, runājot par Chrysler 300M. Šīs automašīnas cena Amerikā mūsu laikā ir 3-4 tūkstoši dolāru. Sākotnēji tas, protams, maksāja vairāk. Krievijā šo modeli tagad var atrast pārdošanas sludinājumos un par diezgan pieticīgu cenu.

Kas tas būs, ir atkarīgs no izgatavošanas gada, konfigurācijas unuzstādīts zem motora pārsega. Piemēram, par 350 tūkstošiem rubļu var iegādāties lieliskā stāvoklī esošu, 2000. gadā ražotu modeli ar 3,5 litru dzinēju. Par šo summu cilvēks saņems auto maksimālajā komplektācijā ar ASR, ABS, hidraulisko pastiprinātāju, regulējamiem un apsildāmiem sēdekļiem, pulti, centrālo atslēgu un citiem jaukiem papildinājumiem. Jūs varat atrast lētākas iespējas, piemēram, par 200, 250 tūkstošiem rubļu. Bet tad vēlams auto pirms pirkšanas pārbaudīt servisā, lai vēlāk operācijas laikā nebūtu kāds nepatīkams pārsteigums, piemēram, tas, ka auto dauzīts, metināts utt. Galu galā automašīna nav jauna, jums jābūt uzmanīgiem.

Īpašnieku komentāri

Biznesa klase vienmēr ir bijusi autobraucēju lielā cieņā. Likumsakarīgi, ka lielākā daļa, kam ir noteikta naudas summa, izdara izvēli par labu "Mercedes", "Audi" vai BMW. Taču Krievijā šīs automašīnas diez vai kādu pārsteigs, taču gribas oriģinalitāti, kuras Chrysler ir gana. Tik daudzi cilvēki pēc pārdomām nolēma iegādāties šo konkrēto automašīnu.

"Chrysler 300M" saņem tikai pozitīvas atsauksmes, galvenokārt pateicoties tā dzinējam. Uzticams un nepretenciozs apkopē, darbojas klusi, kas arī priecē. Autobraucēji atzīmē, ka ar šo auto var braukt klusi un dinamiski, ja neiegūst vairāk par 2-2,5 tūkstošiem apgriezienu. Daudz vairāk slavē overclocking. Tas ir iespaidīgi: tādu dinamiku no 5 metrus garas un divas tonnas smagas automašīnas nevarētu sagaidīt.

Vēl viena priekšrocība ir neticami ērtībagāzes pedāļa iestatījums. Kā šoferis uzspiedīs, tā mašīna brauks. Šīs automašīnas pārvaldībā patiešām ir ļoti ērti, īpaši prieks par kontrolpunktu. Adaptīvais "automātiskais" pielāgojas braukšanas stilam. Ja cilvēks brauc diezgan lēni, neuztverot ātrumu, tad ātrumkārba ātrāk pārslēdz augstākus pārnesumus, lai neiztērētu pārāk daudz degvielas. Gadiem vēlāk šīm automašīnām ir diezgan solīds patēriņš: pilsētā - apmēram 15-17 litri (ieskaitot sastrēgumus), uz šosejas - apmēram 9-10.

Automašīnas jauninājums

Daudziem cilvēkiem, iegādājoties to vai citu auto, ir veselīga vēlme to uzlabot, un to var saprast. Chrysler 300M nav izņēmums. Tunings viņu bieži aizkustināja.

Īpaši populāras ir tā sauktās lambo durvis. Tas ir, tie, kas atveras vertikāli. Man jāsaka, ka uz tāda biznesa sedana kā Chrysler tas izskatās labi un pilnībā sevi attaisno. Tas ir tikai tāpēc, lai uzticētu šādu durvju uzstādīšanu profesionālim. Ja nav atbilstošas pieredzes, izrādīsies, ka tas nevis uzlabos, bet gan sabojā automašīnu.

Daudzi citi uzstāda jaunu aerodinamisko komplektu, kas arī padara modeli pievilcīgāku un iespaidīgāku. Daži maina konsoli, apgriež, padara koka ieliktņus, lai tie izskatītos stingrāki.

Bet visgrūtākā skaņošana ir tehniska, proti, motora forsēšana. Chrysler ir jaudīgs dzinējs, taču daži braucēji vēlētos padarīt sniegumu vēl iespaidīgāku. Ja vēlaties un ar prasmīgām rokām, jūs varat palielināt "zirgu" skaitu unlīdz 300. Taču forsēšana ir vesela virkne darbību, kuru laikā būs jānomaina virzuļi, klaņi, vārsti un daudzas citas detaļas. Šo uzņēmumu drīkst uzticēt tikai profesionāļiem.