Dodge Caliber: pārskats, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

2006. gadā tika izlaists viens no populārākajiem amerikāņu Dodge hečbekiem. Ir viegli uzminēt, ka runa ir par Dodge Caliber, kas ar savu vienkāršību un daudzpusību iekaroja miljoniem ASV iedzīvotāju. Automašīnai ir daudz priekšrocību, taču tas tiek arī diezgan bieži kritizēts. Tagad mēs izskatīsim tehniskos parametrus un īpašnieku atsauksmes.

SUV vai hečbeks?

Kad automašīna pirmo reizi parādījās Amerikas tirgū, daudzi pircēji bija neizpratnē. Lieta tāda, ka, paskatoties uz Dodge Caliber, rodas neviennozīmīgs iespaids. No ārpuses tas ir SUV, bet pēc īpašībām - hečbeks. Daži automobiļu kritiķi mēdz uzskatīt, ka automašīna ir pilnīgi neveiksmīga no dizaina viedokļa. Taču, ja paskatās uz pārdošanas apjomu un patērētāju atsauksmēm, situācija ir pretēja.

Šodien automašīnas, kuras var uzskatīt par universālām, ir daudz vērtīgākas. Vieglipārvarēt nelīdzenu reljefu un tajā pašā laikā ir liels bagāžas nodalījums - tas ir tieši tas, kas daudziem no mums ir vajadzīgs. To visu var iegūt pie Dodge Caliber stūres. Atsauksmes par lielāko daļu šīs automašīnas īpašnieku ir pozitīvas, taču automašīna tiek uzskatīta par nelikvīdu. Tas ir lēts, taču to ir ārkārtīgi grūti pārdot.

Brutalitāte it visā

Automašīnas agresīvais izskats ir kvalitāte, kas raksturīga visiem Dodge modeļiem. Kalibrs nav izņēmums. Apskatiet to: skatienu piesaista plats un liels radiatora režģis ar krustojošiem hroma ieliktņiem. Centrā ir uzņēmuma logotips - bighorn, bet lielākā daļa cilvēku to sauc vienkārši par "aunu". Ķermeņa līnijas ir sasmalcinātas un vienkāršas. Pateicoties šai vienkāršībai un leņķim, amerikāņu auto ir uzreiz atpazīstams. Platās riteņu arkas nodrošina lielāku riepas rādiusu, kas patiks daudziem.

20 centimetru klīrenss ļauj ar pārliecību pārvietoties ne tikai pa nekvalitatīvu brauktuvi, bet arī tur, kur asf alta nav vispār. Bet ar atsauksmi ir problēmas, ko apstiprina daudzas autovadītāju atsauksmes. Dodge Caliber ir samazināti logi, un pārsegs atrodas nedaudz virs spārnu līmeņa. Tas noteikti prasīs kādu pierašanu. Bet to diez vai var saukt par nopietnu trūkumu, jo šodien daudzām automašīnām ir sašaurināti logi. Ņemiet, piemēram, Chrysler 300C vai Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber specifikācijas

No palaišanas līdz pabeigšanai ražotājs piedāvāja izvēlēties no diviem dzinējiem:

• benzīna dzinējs 1,8 litri ar jaudu 150 "zirgi". Griezes moments ir 168 Nm, un paātrinājums līdz simtiem 11,8 sekundēs. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 7,3 litri. Spēka agregāts ir uzstādīts tandēmā ar mehānisko 5 ātrumu pārnesumkārbu;
• 2,0 litru benzīna dzinējs. Dzinējs saražo tikai 151 ZS. ar., bet vilkšanas spēks ir nedaudz lielāks un jau 190 Nm. Degvielas patēriņš ir nedaudz lielāks, aptuveni 8,5 litri kombinētajā ciklā. Bet tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka iekšdedzes dzinējs ir savienots pārī ar 6 pakāpju automātu.

Diez vai varētu teikt, ka izvēle šeit ir liela. Tas ir diezgan pieticīgs, taču ērtai braukšanai metropolē ar šādiem spēka agregātiem pilnīgi pietiek zemā degvielas patēriņa un nelīdzenā reljefa dēļ, ko veicina 190 Nm griezes moments. Dzinēji un ātrumkārbas parādīja savu labāko pusi. Pareizi apkopjot, tie darbojas pietiekami ilgi.

Paskatīsimies iekšā

Iespējams, tieši amerikāņu automašīnu interjers ekspertu vidū visbiežāk ir pelnījis vislielāko kritiku. Fakts ir tāds, ka Dodge ir cieta plastmasa, kas, pēc autovadītāju domām, ļoti bieži čīkst. Tajā pašā laikā pats informācijas panelis ir izgatavots kvalitatīvi un kompetenti. Viss izskatās labi un ir savās vietās. Nav lieku funkciju un iespēju, bet ir viss nepieciešamais. Roku balsts ir ērts un plats, glāžu turētāji atrodas ērtākajāatrašanās vieta.

Viss tiek darīts ārkārtīgi vienkārši, bet tajā pašā laikā pareizi, bez lieka patosa un uzsvara uz augstām izmaksām. Tajā pašā laikā ir ērti sēdekļi ar daudziem iestatījumiem. Aizmuguri var pat iestatīt noteiktā leņķī, kas ļaus veikt lielus attālumus, nenogurstot. Manuālās pārnesumkārbas aizkulisēs atrodas ļoti ērti, tā ir nedaudz nobīdīta uz radio un it kā atrodas tuneļa pakāpē. Ja saloka visus sēdekļus, mēs iegūstam 1013 litrus neto tilpuma, bet klasiskajā formā tikai 413. Audio sistēma patīkami pārsteidz. Ļoti augstas kvalitātes skaņa neatkarīgi no konfigurācijas.

SRT tūnings Dodge Caliber

ASV daudzi autovadītāji vēršas pie Street and Racing Technologies, kas specializējas tūningā. Es apmeklēju boksu un Kalibru. Pēc tam, kad eksperti pielikuši roku, automašīna ir būtiski mainījusies pēc izskata. Piemēram, uz aizmugurējā bufera parādījās difuzors. Līdz ar to "Dodge" ir kļuvis nedaudz tuvāks sacīkšu automašīnām. Radiatora režģis tika padarīts vēl platāks. Buferā parādījās papildu caurumi, lai uzlabotu gaisa plūsmu ne tikai dzesēšanas sistēmai, bet arī bremzēm.

Speciālisti SRT zem pārsega uzstādīja 2,4 litru turbodzinēju. Spēka agregāta virzuļi tika izgatavoti atlieti, un klaņi tika k alti. Protams, tika mainīta arī degvielas sistēma, jo īpaši tika uzstādīts jauns inžektors un ECU. Pie izejas mums izdevās iegūt 295 litrus. Ar. un aptuveni 390 Nm griezes momentu. Ļoti labs rezultāts, jo sākotnēji motoram bijatikai 170 litri. Ar. Vismazāk no visām izmaiņām skāra salonu. Vienīgais, kas uzreiz piesaista uzmanību, ir ērtāki sēdekļi ar sānu atbalstu.

Autobraucēju atsauksmes

Kā minēts iepriekš, atsauksmes ir dažādas. Lielākā daļa īpašnieku ir apmierināti, taču pat viņi izceļ dažus modeļa trūkumus. Bieži vien uzmanība tiek pievērsta komponentu augstajām izmaksām. Bet ir arī priekšrocība - liels detaļu resurss. Ja rūpnīcas amortizators maksā vairākus tūkstošus vairāk nekā līdzīgs japāņu auto, tad tas sanāk par aptuveni 30% vairāk. Tas attiecas uz daudziem dzinēja un piekares sistēmu elementiem. Dodge Caliber testa brauciens vēlreiz apliecina, ka auto ir savas cenas cienīgs. Bet negaidiet no viņas pārāk daudz.

Vai ir vērts ņemt?

Tā kā modeļa ražošana tika slēgta 2011. gadā, tagad tirgū var iegādāties tikai lietotu modeli. Darīt to vai nē ir katra darīšana. Bet jums ir jāsaprot, ka pārdot šo automašīnu nav tik vienkārši. Turklāt, pērkot, vajadzētu pievērst uzmanību šasijai, jo tās remonts būs dārgs. Tas attiecas arī uz pārnesumkārbu. Motori ir praktiski neiznīcināmi, taču joprojām ir jāmēra kompresija. Ja sastopaties ar SRT4 opciju par pievilcīgu cenu, tad noteikti ir vērts piestāt. Bet jums būs jāiegulda jebkurā gadījumā. Piemēram, ir ieteicams nekavējoties nomainīt hronometru, lai izvairītos no problēmām ar dzinēju.

Apkopojiet

Dodge Caliber, ko mēs apskatījām šajā rakstā, irlielisks auto tiem, kas novērtē vienkāršību un komfortu. Auto ir uzticams un izturīgs, virsbūve ir cinkota un nerūsē, ja uz tās nav bojāts krāsojums. Dzinēji ar pienācīgu apkopi pirms kapitālā remonta nobrauc vidēji 300-350 tūkstošus kilometru. Kastes ir nedaudz mazākas - apmēram 250-280 tūkstoši. Kas attiecas uz šasiju, tad pirmie izdevumi saimnieku sagaida tikai pēc 100 000 kilometru nobraukuma.

Kā minēts iepriekš, komponenti ne vienmēr ir lēti, un bieži vien dažiem retajiem sensoriem būs jāgaida vairākas nedēļas. Bet lielais detaļu resurss ir tā vērts. Tiesa, pārdot automašīnu var tikai tad, ja tā ir lieliskā stāvoklī. Lai gan nav droši, ka vēlēsities pārdot šo agresīvo amerikāņu hečbeku.