"DAF": automašīnu ražotāja valsts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Viens no lielākajiem uzņēmumiem vieglo un kravas automobiļu ražošanā ir DAF (DAF). Koncerna lielais pieprasījums lielākoties ir saistīts ar to, ka ražotās iekārtas atšķiras ar uzbūves kvalitāti.

DAF aptver daudzas valstis visā pasaulē. Dažos reģionos atrodas vadošās rūpnīcas, bet citos ir izveidota konkrētu detaļu ražošana. Tajā pašā laikā uzņēmuma pirmsākumi meklējami Nīderlandē, kas ir vadošā valsts, kas ražo DAF. Tieši tur atrodas šī uzņēmuma pirmā, vecākā ražotne. Tomēr divdesmitā gadsimta sākumā neviens no dibinātājiem nevarēja uzminēt, kāds ceļš viņiem ir sagatavots.

Uzņēmuma vēsture

Kas ir "DAF" ražotājs? Dibinātāja valsts, kā jau minēts, ir Nīderlande. Un viss sākās Eidhovenas pilsētā. Par automašīnu ražošanu tolaik nebija runas. Topošā uzņēmuma vietā atradās neliels autoserviss. Viņa turējās pie alus darītavas, kuras īpašnieks bija tik sajūsmā par brāļu van Doornu meistarību tās remontā.auto, kas ne tikai atvēlēja teritoriju, bet arī finansiāli palīdzēja topošajiem uzņēmuma dibinātājiem.

Tikai pēc 8 gadiem, trīsdesmitajos gados, alus darītava pilnībā pāriet brāļu Huberta Jozefa un Bila Entonija Vincenta van Doorna īpašumā. Viņi pārveido vietu. Tiek uzsākta mazu mājsaimniecības konstrukciju, jo īpaši automašīnu piekabju, ražošana. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers' Piekabju rūpnīca), šis ir nosaukums, kas tika izvēlēts vēlāk. Saīsināts kā DAF, kas joprojām ir uzņēmuma saīsinājums līdz šai dienai.

Pēc kara bija milzīga vajadzība pēc automašīnām. Valstij, protams, palīdzēja "DAF" ražotāji. Uz pieprasījuma viļņa uzņēmums ievērojami paplašināja savu pakalpojumu klāstu un papildus piekabēm izstrādāja automašīnas koncepciju. Tā bija kravas automašīna ar motoru, kas atradās zem vadītāja kabīnes (kas vēlāk kļuva par DAF pazīmi). Tajā pašā laikā tika importētas dažas daļas pirmajam projektam, tostarp pats motors.

Uzņēmuma attīstība

Jau pirms kara DAF izstrādāja interesantu veidu, kā uzlabot kravas automašīnas. Standarta divu asu konfigurācija tika aizstāta ar riteņu formulu no 6 līdz 4.

Sekoja patstāvīgs projekts - MS139, auto armijas vajadzībām. Transports izrādījās absolūti simetrisks, un dzinējs atradās automašīnas centrālajā daļā.

Tomēr stimuls uzņēmuma paplašināšanai bija sava tvaika dīzeļdzinēja izveide, kas tika izstrādāts 1956. gadā. Jaunums tika dotsnosaukums DAF Leyland. Viņam sekojot, gaismu ieraudzīja DAF 44, kas jau bija samontēts jaunajā rūpnīcā Bornā. Tomēr, neskatoties uz ciešo sadarbību ar citām valstīm, Nīderlande joprojām ir galvenā DAF kravas automašīnu ražotājvalsts.

Pasažieru automašīnas sāka ražot tikai 1975. gadā, bet drīz vien nodaļu nopirka Volvo. Vēl pēc 15 gadiem uzņēmums tika atdalīts. No tā atdalījās DAF Bus, kas vēlāk kļuva par daļu no United Bus, un DAF Trucks, ko iegādājās PACCAR. Neskatoties uz to, DAF ir aktīvi iekarojis tirgu.

Pirmo automašīnu modeļu vēsture

Starp zirga pajūgu un pirmo DAF automašīnu nav tik ilgs laika intervāls. Pagāja nepilni četrdesmit gadi, līdz uzņēmuma automašīnas tika laist klajā.

Interesanti, ka pirmais auto izstādē tika demonstrēts nevis kravas automašīna, ar kuru uzņēmums šobrīd ir slavens, bet gan miniatūra automašīna DAF-600. Mikroautomobilim bija divu cilindru dzinējs, neatkarīga piekare un pat divdesmit zirgspēku jauda. Gandrīz rekords valstī. Protams, DAF automašīnu ražotāji ar to neapstājās.

Kravas automašīnas tika izlaistas vēlāk, lai gan to dizaini tika izstrādāti četrdesmitajos gados. Kabīnes automašīnām DT5 un DT10 bija zema kravnesība pēc mūsdienu standartiem (attiecīgi piecas un desmit tonnas). Priekšpiedziņas automašīnai bija ergonomiska kabīne, kurā bija vējstikls, kas sastāvēja no četriem atsevišķiem elementiem.

Pēc dažiem gadiem bāzes modeļu klāsts paplašinājās vēl par divām vienībām. Arī mašīnu jauda ievērojami palielinājās un sasniedza aptuveni simts zirgspēkus. Tas lielā mērā bija saistīts ar importētajiem amerikāņu Hercules un Perkins dzinējiem.

Uzņēmums ieņēma vidējo segmentu arī kravnesības ziņā, 50. gadā izlaižot markas "A10" kravas furgonus un pikapus ("A107" un "A117"). Šie modeļi varēja pārvadāt līdz vienai tonnai kravas, kas tajā laikā bija relatīvs jauninājums.

Ietekmēja attīstību un militārās vajadzības. Un tādā veidā uzņēmums varēja nodrošināt arī dažādus modeļus. Tika izstrādāts YA054 džips, YA126 taktiskais kravas transports un pat YA328 visurgājējs. Pēc tam šīs automašīnas tiks pārzīmētas mierīgām vajadzībām. Tie kļūs par pamatu glābēju un ugunsdzēsēju speciālajam ekipējumam.

Atstājot pirmo zirgu komandu uz visiem laikiem, uzņēmums ieguva jaunu nosaukumu, nemainot saīsinājumu. DAF tagad nozīmēja Van Doorne's Automobile Fabrek vai "Van Doorne Automobile Factory".

Moderns klāsts

Šodien ir daudz "DAF" modeļu, kuru izcelsmes valsts var būt gandrīz jebkur pasaulē. Tajā pašā laikā katrai automašīnu atzarai ir īpašs kods, simbols, kas sastāv no latīņu burtiem un cipariem. Pirmie parasti ir atbildīgi par sēriju, otrie var norādīt ne tikai automašīnu paaudzi, bet arī to kravnesību.

Galvenie modeļi

Viņiemskatiet:

1. LF - transportlīdzekļi negabarīta kravu piegādei. Tiem ir augsta kravnesība un labākā manevrētspēja starp DAF. Neskatoties uz transportlīdzekļu izmēru, tie ir aprīkoti ar ļoti efektīvu degvielas patēriņa sistēmu.
2. CF ir apakšklase, kas paredzēta tehniskajiem pakalpojumiem. Jaudīgi CF transportlīdzekļi ir labs palīgs, lai palielinātu konkrētās ražošanas produktivitāti.
3. XF - ietver dažādus tālsatiksmes kravas automašīnu modeļus. Tās ir lieliska izvēle komfortam.

Ja šajā sarakstā iekļaujat modeļus, kas ražoti visā uzņēmuma vēsturē, to var paplašināt par vairāk nekā desmit punktiem. No kompaktajām vieglajām automašīnām līdz smagajiem DAF traktoriem. Ražotāji visā pasaulē ir devuši savu ieguldījumu šajā daudzveidībā.

Kur tiek montētas DAF automašīnas

Ir daudz rūpnīcu un mazu ražošanas punktu, kas vienā vai otrā veidā ir saistīti ar DAF. Visus mūsu produktus, no mazām detaļām līdz lieljaudas kravas automašīnām, ražo desmitiem tūkstošu vietās visā pasaulē. To klāsts ir neticami plašs. Kravas automašīnu svars svārstās no vienībām līdz desmitiem tonnu.

Ir četras galvenās rūpnīcas, kā arī DAF ražotājvalstis:

1. Eidhovena (Nīderlande). Viena no pirmajām uzņēmuma rūpnīcām, kas atbild par dzinēju un to sastāvdaļu ražošanu. Ietver preses veikalu un konveijeru nozīmīgāko modeļu montāžai.
2. Westerlo (Beļģija). Šajā rūpnīcā ražo kajītes unasis, rezerves daļas un to sastāvdaļas.
3. "Leyland" (Lielbritānija). Ražo LF, CF un XF līniju transportlīdzekļus.
4. "Ponta Rossa" (Brazīlija). Tas arī specializējas detaļu un auto detaļu ražošanā.

Katra modeļa sērijas numurā, starp citu, ir iekļauts īpašs kods, kas ļauj viegli izsekot konkrētā auto izcelsmei. Turklāt uzņēmuma biroju klātbūtne lielākajā daļā pasaules lielāko pilsētu ļauj koncernam pilnveidot un uzlabot aprīkojumu, pamatojoties uz patērētāju atsauksmēm. Tādējādi katru gadu DAF aprīkojums samazina ekspluatācijas izmaksas, palielina efektivitāti un rada lietotājiem ērtākos apstākļus.

Secinājums

Zīmola DAF automašīnas, par kuras ražotāju tiek uzskatīta Nīderlande (kā arī daudzas citas), pamatoti ir vienas no labākajām savā klasē. Neskatoties uz garo ceļu, kas uzņēmumam bija jāpārvar, tam izdevās ieņemt ievērojamu kravu pārvadājumu tirgus segmentu. Līdz šai dienai automašīnas tiek uzlabotas, palielinās to jauda un kravnesība. Un tas viss nav pārsteidzoši, jo pat uzņēmuma devīze ir Kvalitātes virza, tas ir, "Kvalitāte virza".