Labākais sniega motocikls medībām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Medības ir hobijs. Ziema ir gan skaista, gan auksta sezona. Apkārt viss ir klāts ar sniegb altu apmetni - mājas, mašīnas, ceļi. Koki pat iegūst elegantu izskatu, uzliekot spīdīgu sarmu.

Ziemas vidū pieaugušajiem un bērniem pienāk ilgi gaidītās brīvdienas, nedēļas nogales un brīvdienas. Pieaugušie un bērni plāno aktīvu un aizraujošu nedēļas nogali. Kāds izvēlas braukt pa slidkalniņiem ar bulciņām un ledus gabaliņiem, kāds uzkāpj uz slēpēm vai slidām. Citi izvēlas ekstrēmu laika pavadīšanu – lejup no stāvas nogāzes uz snovborda dēļa. Daži dos priekšroku vairākiem medību veidiem.

Mūsu laikā, ērtību un komforta pasaulē, amatieru izsekotājiem tirgus nodrošina nepieciešamo aprīkojumu katrai gaumei: termotērpus, ieročus, apavus un svarīgākos pārvietošanās līdzekļus un neaizstājamu palīgu - sniega motocikls medībām.

Kamanas

Pirmais sniega motociklu veids tika izgudrots 1907. gadā, un to sauca par sniega motociklu. Šis ir transportlīdzeklis, kas paredzēts pārvietošanai pa sniegu un ledu. Tās ir ragavaskurā tika uzstādīts iekšdedzes dzinējs.

Izstrādājuši viņu vietējie inženieri Ju. A. Mellers un AD Dokučajevs. Kara laikā sniega motocikli tika izmantoti kā pārvietošanās līdzeklis. Šaurās aprindās joprojām notiek diskusijas par to, vai sniega motocikli ir pirmie sniega motocikli. Galu galā pirmajiem nebija kāpurķēžu, kā mūsdienu sniega motocikliem. Tolaik sniega motocikli pārvietojās uz sānslīdēm.

Kegress Caterpillar

1909. gadā inženieris no Francijas Ādolfs Kegress pēc cara Nikolaja II pavēles izstrādāja neparastas kāpurķēžu sistēmas. Lai to izdarītu, Kegress izmantoja automašīnu "Nepir", kurā nomainīja aizmugurējos riteņus pret kāpurķēdēm, kas izgatavotas no kamieļa ādas un vilka tās uz īpaši sagatavotām bungām. Viņš pieskrūvēja vidēja izmēra slēpes priekšējiem riteņiem.

Kāpurs izgāja daudz testu, pirms tā dibinātājs A. Kegress ieguva patentu. Vēlāk, 1914. gadā, B altijas vagonu uzņēmuma īpašnieki sāka interesēties par viņa prātu. Viņi ieguva viņa patentu un, pamatojoties uz viņu ražoto Russo-B alt automašīnu, sāka darbu pie sniega motocikla pabeigšanas. Pēc daudziem darbiem ar automašīnu viņiem izdevās sasniegt ātrumu līdz 40 km stundā.

1916. gadā Kegress radīja pasaulē pirmo bruņu kāpurķēžu automašīnu. Un kara laikā viņi mēģināja apvienot izgudrojumu ar motociklu. Tad parādījās pasaulē pirmais sniega motocikls.

Mūsdienu sniega motocikla prototips

Izgudrotājs Karls Eliasons 1924. gadā atdzīvināja pirmo modernā sniega motocikla piemēru. Tas bija aprīkots ar dzinējuar ūdens dzesēšanu, un tā jauda bija 2,5 zirgspēki. K. Eliasons patentēja savu biznesu. Taču pēc tam, kad viņš saņēma pasūtījumu no Somijas būvēt sniega motociklus, viņš apņēmīgi pārdeva tiem patentu.

Bombardier

1928. gadā Kanādas uzņēmums Bombardier mašīnu ražošanai, kuru vadīja tā dibinātājs Džozefs Armands Bombardier, uzlaboja K. Eliasona sniega motociklu. Tā kā sniega motocikls tika izmantots arī ziemā, tā atvērtā kabīne nebija piemērota pārvietošanai aukstās vietās.

Tad Bombardier izveidoja slēgtas bruņu kajītes, kurās vienlaikus varēja izmitināt 6-7 cilvēkus. Slēgtais kāpurs tajā laikā bija viens no labākajiem Bombardier izgudrojumiem, jo vēlāk tas tika izmantots gulošu pacientu pārvadāšanai, paku un vēstuļu piegādei, kalpoja kā skolēnu autobuss skolēniem un pat tika izmantots kā sniega motocikls medībās.

Sniega motocikli šodien

Kopš 1970. gada sniega motociklu ražošana sāka strauji attīstīties un neturpina šo darbu līdz šim. Mūsdienās sniega motocikls ir transportlīdzeklis, kas paredzēts braukšanai pa ledu un sniegu. Tas ir aprīkots ar gumijotām sliedēm, un uz priekšējiem riteņiem ir uzstādītas slēpju sliedes, kas ir atbildīgas par vadību.

Kopa ir izgatavota no metāliem – alumīnija vai tērauda. Transportlīdzeklī iebūvēts iekšdedzes dzinējs, tas regulē kāpurķēžu rotāciju. Sniega motociklam parasti tiek darbināts 2-taktu dzinējs, kas darbojas uz benzīna rēķina. Bet nesen daži ražotāji sniega motociklu sistēmā ievieš 4-taktu dzinēju. Pašreizējie prototipi prasmīgi sasniedz ātrumu līdz 140 km/h un pārvietojas pa nogāzēm, neapgāžoties vai neslīdot.

Sniega motociklu veidi

Tirgū ir pieejami daudzi sniega motociklu modeļi un veidi, kas dod iespēju izvēlēties piemērotāko, taču pirms pirkuma veikšanas ir jāsaprot, kādam nolūkam tas tiks izmantots. Kurš sniega motocikls ir vislabākais medībām:

• Utilitārs aprīkots ar apjomīgu kāpurķēžu, ar kuru mašīna pārvar pat sniegotākās vietas mežā. Sniega motocikls ir aprīkots ar diviem apsildāmiem sēdekļiem un paātrina līdz 90 km stundā. Tieši šo tipu medībām biežāk izvēlas kā sniega motociklu, jo, pateicoties tam uzstādītajam sakabes āķim, tas velk līdz pustonnu smagu kravu.
• Sportam ir priekšrocības salīdzinājumā ar lietderību ātruma ziņā, jo tam ir spēcīgāks dzinējs, kas spēj ģenerēt ātrumu līdz 200 km stundā. Šāda veida transports jāizmanto pamestās un drošās vietās. Uz sporta sniega motocikla kāpurs ir plāns un īss, un tāpēc automašīna nevar pārvarēt vietas, kas ir stipri klātas ar sniegu. Šī iekārta vienmēr ir aprīkota ar vienu sēdekli.

Kalns attiecas uz dažādiem sporta sniega motocikliem. Šai iekārtai ir speciāla kāpurķēde ar lieliem zobratiem, kas ļauj viegli tikt galā ar stāvām nogāzēm. Šādu sniega motociklu ieteicams izmantot, ja jums ir prasmes vadīt šādus transportlīdzekļus

Bērnu sniega motocikls ir diezgan drošs. Piemērots lietošanai bērniem no 9 gadu vecuma. Tam ir mazs ātrums - līdz 40 km stundā. Tomēr ar to nevajadzētu ceļot lielus attālumus

Ārzemju medību sniega motociklu apskats

Ražotāji no Krievijas, Somijas, Japānas, Amerikas piedāvā plašu sniega motociklu modeļu klāstu. Amatieriem vai profesionāļiem tādās aktivitātēs kā medības un makšķerēšana vislabākais risinājums būtu utilitārs.

Kā minēts iepriekš, šāda veida agregāti viegli pārvar sniegotās barjeras un spēj vilkt vairākus simtus kilogramu smagu kravu. No visiem daudzo sugu ārzemju piedāvājumiem, no kuriem acis izplešas, rodas jautājums, kuru sniega motociklu izvēlēties medībām?

Šeit vadošo pozīciju ieņem Japānas ražotāja sniega motocikls Yamaha Viking 540. Auto ir zvērs – tā par to saka līdzīga modeļa īpašnieki. Yamaha ir aprīkota ar vecu un pārbaudītu divtaktu dzinēju, kas darbojas ar benzīnu. Tās kāpurķēdes ir aprīkotas ar jaudīgām cilpām un pretslīdes mehānismu. Tam ir arī ērti pasažieru rokturi un apsildāmi sēdekļi.

No mīnusiem var izcelt jūtamu benzīna patēriņu, kas var beigties negaidīti. Tāpēc būs labāk, ja bagāžniekā būs rezerves kanna ar degvielu.

Otro vietu pelnījis zviedru modelis Lynx 59 Yeti 600 ACE. Tam ir 4-taktu dzinējs, radiators unventilators, kas nodrošina vienmērīgu dzesēšanas sistēmas darbību. Lieliski piemērots lietošanai aukstā laikā un kā sniega motocikls medībām mežā. Tomēr tam ir vienīgais negatīvais, secināts smagnējā saimniekošanā sniegā.

Amerikā ražotais Polaris WideTrack LX 550 trešajā vietā. Šāda ierīce pieder pie utilitārā sniega motocikla klasikas. Tam ir divtaktu dzinējs ar papildu dzesēšanas sistēmu. Spēj izturēt pat vissmagākās sals. Tam ir arī negatīvi aspekti dizainā. Bieži vien šī modeļa īpašnieki sūdzas par ātru rezerves daļu nodilumu, kuru nomaiņa ir dārga.

Ir vērts atzīmēt, ka visi trīs modeļi ir vieni no labākajiem sniega motocikliem medībām un makšķerēšanai.

Krievijas sniega motociklu apskats

Sniega motociklu izstrādātāji Krievijā nekādā ziņā neatpaliek no saviem konkurentiem no citām valstīm. Līdz šim vietējais tirgus piedāvā šādus labākos modeļus, no kuriem izvēlēties.

1. "Buran AE". AE sniega motocikls ir modificēta versija no iepriekšējā modeļa A. Pateicoties esošajām divām sliedēm, turētājam un grozāmajai slēpei, tas spēj pārvarēt visus ceļā esošos šķēršļus bedru, izvirzītu zaru un koku veidā. Iekārtu ir atļauts darbināt jebkuros laikapstākļos un pat ļoti lielos attālumos. Aprīkots ar apsildāmu stūri un sēdekļiem. Šī modeļa īpašnieki ir apmierināti ar ērtu un manevrējamu transportu un izceļ to kā vienu no labākajiem sniega motocikliem medībās. No mīnusiem tika atklāts vidējais slodzes vilces spēks - līdz250 kilogrami.
2. "Taiga Patrol" 800 SWT ir jaudīgs akumulators līdz 45 Ah, daudzfunkcionāls mērīšanas panelis, kas var regulēt dzesēšanas šķidruma temperatūru, parādīt dzinēja darbības pārtraukumus. Atšķirībā no Buran, tas spēj pārvadāt vairāk kravas pēc svara - līdz 500 kilogramiem. Vienīgā modeļa negatīvā īpašība ir tā trokšņainība.

Kurš ir labākais sniega motocikls medībām?

Un tātad sniega motociklu pieciniekā bija šādi ārvalstu modeļi: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550 un no vietējiem modeļiem: Buran AE, Taiga-Patrol 800 SWT. Visas iepriekš minētās vienības ir sevi pierādījušas kā vienu no jaudīgākajām un ērtākajām automašīnām, kas paredzētas braukšanai pa ledu, sniegu un mežu, un tās ir ļoti pieprasītas tirgū.

Attiecībā uz sniega motociklu cenu kategoriju (atkarībā no konfigurācijas):

1. Yamaha Viking 540 no 400 000 RUB
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE no 700 000.
3. Polaris WideTrack LX 500 no 390 000.
4. "Buran AE" no 300 000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" no 450 000.

Pēc īpašību un cenas pārskatīšanas atliek tikai izlemt, kurš sniega motocikls medībām ir jums piemērots.

Budžeta iespējas

Ne visi var atļauties maksāt par vienu no labākajiem sniega motocikliem. Tāpēc ražotāji ir izveidojuši lētāko vienību līniju. No tiem ir vērts izcelt:

1. Sniega motocikls "Tūrists" - RUB 89 000
2. IRBIS SF150L - 120000.
3. ENFORCER 300 - 180 000.

Ir vērts atzīmēt, ka raksturlielumi manāmi atšķiras no dārgiem modeļiem, taču budžeta iespējas neslikti tiek galā ar savu galveno uzdevumu - peldēšanu ar sniegu un ledu, un lieliski noder kā sniega motocikls medībām.