Skābekļa sensors, "Kalina": apraksts un remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu automašīnas dzinēja vadības sistēma nodrošina vairākus sensorus, kas apkopo informāciju par to, cik labi darbojas viena vai otra tā sastāvdaļa. Pateicoties tiem, mašīnas elektroniskajām "smadzenēm" ir iespēja veikt noteiktus pielāgojumus barošanas bloka darbībā.

Viena no šīm informācijas ierīcēm ir skābekļa sensors (lambda zonde). Tas ir uzstādīts uz visām automašīnām, kas atbilst vides standartiem virs Euro-2, tostarp vietējām automašīnām.

Šajā rakstā mēs runāsim par lambda zondes mērķi, funkcijām, dizainu un darbības traucējumiem, izmantojot Lada Kalina piemēru.

No kurienes cēlies nosaukums

Lai benzīna dzinējs darbotos pēc iespējas efektīvāk ar minimālu degvielas patēriņu, tam nepieciešams ideāls (stehiometrisks) degošs maisījums. Gaisa un benzīna attiecībai tajā jābūt 14,7 pret 1. Norādītais skābekļa daudzums autoražotājiem parasti tiek apzīmēts ar grieķu burtu "λ" (lambda).

Lambda zondes loma

Skābekļa sensors ir uzstādīts vienā no sistēmas elementiemizplūdes gāzu noņemšana. Parasti tas ir savācējs vai notekcaurule. Tā sensora elements ir novietots tā, lai tas pastāvīgi saskartos ar izplūdes gāzēm.

Zondes uzdevums ir noteikt skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs. Viņš par to informē elektronisko dzinēja vadības bloku. Pēdējais savukārt, pamatojoties uz lambda zondes, kā arī gaisa masas plūsmas sensora (MAF) datiem, regulē ieplūdes kolektorā padotās degvielas daudzumu.

Bet automobiļu ražotāji rūpējas ne tik daudz par to, lai jūsu automašīna patērē mazāk degvielas, bet gan par to, lai tā atbilstu obligātajām videi draudzīguma prasībām. Bez tā automašīna vienkārši neatstās montāžas līniju. Šeit ļoti svarīgs ir skābekļa sensors, jo, ja dzinējs patērē ideālu degvielas maisījumu, kaitīgo piemaisījumu daudzums izplūdes gāzēs tiks samazināts līdz minimumam.

Kur atrodas Kalina skābekļa sensors

Kas attiecas uz lambda zondes atrašanās vietu, Kalinā tā ir uzstādīta uz izplūdes kolektora (biksēm). Bet šeit ir viena nianse. Ja jūsu automašīna atbilst Euro-3 vides klasei un augstākai, t.i. attiecas uz jaunākajām modifikācijām, tai ir nevis viena, bet divas skābekļa zondes: kontroles un diagnostikas.

Pirmais, kā minēts, atrodas uz izplūdes kolektora. Tas veic iepriekš aprakstītās funkcijas. Kur ir otrs?

Pēc pārveidotāja ir uzstādīts diagnostikas skābekļa sensors. "Kalina" ar tās palīdzību vadīklaspirmo zondi, un, ja tā neizdodas, elektroniskā ierīce nekavējoties informēs vadītāju.

Kā darbojas lambda zonde

Skābekļa sensoram "Kalina" ir vienkāršs dizains, kura pamatā ir divi elektrodi, kas pārklāti ar cirkonija dioksīdu. Tie atrodas tajā korpusa daļā, kas iekļaujas izplūdes sistēmas elementa iekšpusē, un no augšas ir aizsargāti ar perforētu tērauda sietu. Kontakti ir savienoti ar sensora savienotāju, caur kuru tas ir savienots ar vadības bloku. Zondes dizains ir ievietots metāla korpusā ar vītnēm un uzgriežņu atslēgas apmales apakšā. Dažas moderno sensoru modifikācijas ir papildus aprīkotas ar elektriskajiem sildītājiem. Tie ir nepieciešami, lai ierīce sāktu darboties no pirmajām dzinēja iedarbināšanas sekundēm. Bez tiem tas sāk darboties tikai pēc tam, kad temperatūra kolektora iekšpusē sasniedz 300-4000С.

Diagnostikas zondei ir tāds pats dizains kā kontroles skābekļa koncentrācijas sensoram. "Kalina" šajā ziņā uzvar, jo šīs ierīces ir savstarpēji aizvietojamas.

Darba princips

Lambda zondes darbība neatkarīgi no tās modifikācijas un automašīnas markas (modeļa) ir balstīta uz potenciālu starpību starp tās elektrodiem. Citiem vārdiem sakot, elektroniskais vadības bloks nosaka, cik daudz mainās spriegums, ko tas piegādā skābekļa sensoram. Kalina nav izņēmums. Tās zonde spēj uztvert sprieguma svārstības uz kontaktiem diapazonā no 50 līdz 90 mV. Par to liecina zems signāla līmeniska degmaisījums ir pārāk liess, t.i. tajā ir daudz skābekļa, un otrādi, jo augstāks spriegums, jo bagātāks maisījums nonāk cilindros.

Kā jau minēts, lambda zonde sāk darboties tikai pēc uzsilšanas līdz 300-4000C. Pirms tam elektroniskais vadības bloks neņem vērā tā rādījumus. Pirmajās dzinēja darbības minūtēs degvielas maisījuma koncentrāciju aprēķina, pamatojoties uz gaisa masas plūsmas sensoru datiem, dzesēšanas šķidruma temperatūru, droseles stāvokli un kloķvārpstas apgriezienu skaitu. Kad zonde uzsilst līdz vajadzīgajai temperatūrai un tas aizņem 5-7 minūtes, elektroniskais vadības bloks iekļauj savus rādītājus vispārējā degvielas daudzuma aprēķināšanas formulā.

Skābekļa sensora bojājuma pazīmes

Skābekļa sensora darbības traucējumi Kalinai un tā īpašniekam var pārvērsties par nopietnākām problēmām. Fakts ir tāds, ka bez tā dzinējs darbojas avārijas režīmā, un tas ir pilns ne tikai ar palielinātu degvielas patēriņu un vides standartu pārkāpumiem, bet arī ar tādas parādības rašanos kā detonācija. Lai to novērstu, ir svarīgi zināt, kādas pazīmes var dot jūsu Lada Kalina, kurai ir sabojājies skābekļa sensors. Nepareizas lambda zondes simptomi var būt:

• pastāvīgi deg brīdinājuma indikators "CHECK" uz paneļa;
• manāms jaudas zudums;
• peldošs tukšgaitā;
• palielināts degvielas patēriņš.

Iespējamo kļūdu kodu atšifrēšana

Precīzāku lambda zondes diagnostiku var veikt, izmantojot elektronisko testeri, kas savienots ar dzinēja vadības bloku. Izlasot kļūdas no tā, jau var droši pateikt, vai vēl kaut kas salūzis, vai tikai skābekļa sensors. Kalina var ziņot par lambda zondes darbības traucējumiem, izmantojot šādus kodus:

• P0130 - no pirmā sensora tiek saņemts nepareizs signāls;
• P0133 - ierīce dod pārāk mazu pulsu;
• P0134 - pirmais sensors vispār nedod signālu;
• P0135 - zondes sildītājs ir bojāts (ja to paredz dizains);
• P0136 - otrais skābekļa sensors "Kalina" aizveras "zemei";
• P0140 - atvērta ķēde otrajā zondes ķēdē.

Lambda zondu modifikācijas priekš Kalina

Ja konstatējat lambda zondes darbības traucējumus, steidzieties to nomainīt. Tas, protams, jums izmaksās daudz (apmēram 2500 rubļu), taču labāk nebraukt ar salauztu sensoru. Pirms ierīces nomaiņas painteresējieties, kurš skābekļa sensors Kalinā ir uzstādīts no rūpnīcas. Šis ir modelis, kas jums jāiegādājas nomaiņai.

Pirmie Kalin modeļi, kas atbilst Euro-2 standartiem, tika aprīkoti ar Bosch zondēm (kataloga numurs 0 258 005 133). Tie paši sensori tika izmantoti vēlākiem modeļiem kā pirmajā zondē.

Šobrīd biežāk tiek izmantotas tās pašas Bosch firmas ierīces, bet jau modifikācijas 0 258 006537. Tās atšķiras no iepriekšējiem sensoriemsildelementa klātbūtne.

Skābekļa sensora nomaiņa uz Kalina

Lai nomainītu lambda zondi, nav nepieciešams sazināties ar servisu. Ja esat pārliecināts par tā darbības traucējumiem un jau esat iegādājies jaunu ierīci, varat to instalēt pats. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• taustiņš uz "10";
• rūsas kontroles šķidrums (WD-40 vai līdzvērtīgs);
• taustiņš uz "22".

Darbu secība ir šāda:

1. Mēs uzstādām automašīnu uz līdzenas vietas. Ja dzinējs ir karsts, ļaujiet tam atdzist.
2. Izmantojot taustiņu "10", atskrūvējiet skrūvi uz akumulatora "negatīvā" spailes. Noņemiet termināli.
3. Atrodiet sensoru, atvienojiet no tā savienotāju ar strāvas vadiem.
4. Mēs apstrādājam zondes savienojumu ar kolektoru ar pretrūsas šķidrumu. Mēs dodam viņai laiku “strādāt”.
5. Atskrūvējiet sensoru ar atslēgu uz “22”. Tā vietā uzstādām jaunu. Mēs pievienojam savienotāju.
6. Savienojiet "negatīvo" spaili ar akumulatoru, salabojiet to.

Šeit principā un viss darbs. Tagad atliek iedarbināt dzinēju un pārbaudīt tā darbību tukšgaitā. Ja brīdinājuma gaisma nodzisa un barošanas bloks sāka strādāt ar ievērojamu uzlabojumu, tad mēs visu izdarījām pareizi.

Kā redzat, ne ierīcē, ne Lada Kalina skābekļa sensora nomaiņā nav nekā sarežģīta. Ir svarīgi tikai laikus pamanīt darbības traucējumus un novērst to. Un, lai jūsu automašīnas lambda zonde kalpotu pēc iespējas ilgāk, piepildiet to ar kvalitatīvudegviela.