Kloķvārpstas skriemelis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka kloķvārpstas skriemelis ir nesvarīga detaļa, taču, neskatoties uz to, no tā ir atkarīga daudzu transportlīdzekļu sistēmu darbība. To izmanto ne tikai vieglajos automobiļos, bet arī celšanas un celtniecības iekārtās. Nepieciešamība to nomainīt bieži rodas, uzstādot jaunu kloķvārpstas eļļas blīvi, kā arī ja ir bojāta skriemeļa konstrukcija.

Apraksts

Daudzu automašīnu sistēmu darbs tiek veikts, pateicoties enerģijai, kas nāk no kloķvārpstas. Laika gaitā ir uzlabots skriemeļa dizains, šodien ir parādījušās vairākas iespējas, no kurām katra ir piemērota konkrētam transportlīdzeklim un dažādiem ekspluatācijas apstākļiem. Tie ir fiksēti ar buksēm, kas izgatavotas no kvalitatīviem materiāliem, tādējādi vienkāršojot uzstādīšanu un palielinot stiprinājuma uzticamību.

Trīša galvenais mērķis ir pārnest enerģiju starp vārpstām. Tas ir īpaši svarīgi šādos gadījumos:

• pārnesuma siksnai ir pārmērīga slodze;
• jānovērš jostas slīdēšana.

Kā izvēlēties

Izvēloties zobratu, jāpievērš uzmanība apstrādes klasei, attālumam starp zobiem un izgatavošanas formai. Zobu un jostas virsmas tiek pakļautas pastāvīgai slodzei, kas izvirza augstas prasības griešanas un apstrādes kvalitātei. Zobu griešana tiek veikta vairākos posmos uz frēzmašīnas vai ierīcēm, kas īpaši paredzētas šo detaļu ražošanai. Čuguna izstrādājumi nedaudz atšķiras no citām šķirnēm, tie tiek izlieti veidnēs, kas pilnībā atkārto gatavos zobsiksnu skriemeļus, un tiek apstrādāti, izmantojot frēzmašīnu.

Atloku uz skriemeļa var nebūt vai var atrasties vienā vai divās pusēs. Tie tiek fiksēti trīs veidos:

• kniedēšana ar turpmāku frēzēšanu;
• pieskrūvēti savienojumi;
• savilkties (attiecas tikai uz maziem detaļu izmēriem).

Materiāli

Pirms iegādāties produktu, jums ir jāizlemj par materiāliem, kas tika izmantoti tā ražošanā. Visizplatītākie ir čuguns, alumīnijs un tērauds. Čuguns pakāpeniski izzūd fonā, jo tā īpašības ir zemākas par mūsdienu sakausējumiem, un turklāt tam ir diezgan augstas izmaksas. Pietiekamu popularitāti ir guvis zobratu skriemelis, kas izgatavots no mazleģētā tērauda, kas ir izturīgs pret koroziju, nodilumu, mehāniskiem bojājumiem un ir termiski apstrādājams.

Pārnesuma un siksnas piedziņas aprēķins tiek veikts tādā pašā veidā, taču jāņem vērā elastīgā siksna,darbojas kā pārvades ķermenis. Ir divi galvenie aprēķinu veidi: metriskā un collu. Nepieciešamā zobu skaita aprēķins ir atkarīgs no zobu skaita un pārnesuma attiecības. Dažos gadījumos var izmantot brīvgaitas rullīšus, lai nodrošinātu lielāku saķeri.

Demontāža

Lai noņemtu veco zobaino skriemeli, nepieciešams noņemt vāciņu, kas slēpj agregātu vadus, tādējādi nodrošinot brīvu piekļuvi motora daļām, kuras nepieciešams nomainīt. Turklāt piedziņas ķēdes spriegojums tiek atbrīvots. Pēc tam tiek noņemta tvertne ar neaizsalstošu šķidrumu un elektriskais ģenerators. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar stūres pastiprinātāju, stūres pastiprinātāja josta ir jānoņem.

Pēc tam atliek noņemt stiprinājuma skrūvi, kas nostiprina zobaino skriemeli pie kloķvārpstas, taču var rasties grūtības, kas saistītas ar vītnes virzienu. Kamēr dzinējs darbojas, skrūve tiek pastāvīgi pievilkta, tāpēc šajā darba posmā var būt nepieciešama pneimatiskā atslēga, ja nepietiek ar rokas spēku.

Ja nav īpašu instrumentu, kas ievērojami vienkāršo uzdevumu, ieteicams uzgriežņu atslēgu piestiprināt pie skrūves, lai tā negrieztos. Darba laikā automašīnai jāatrodas uz domkratiem vai ar noņemtiem piedziņas riteņiem. Tas ir nepieciešams, lai transports nekustētos. Skrūve tiks atskrūvēta, strauji pagriežot aizdedzes atslēgu, savukārt starteris veiks vairākus apgriezienus un atliek tikai noņemt skrūvi. Pēc skriemeļa nomaiņas vissdaļas ir uzstādītas apgrieztā secībā.

Kam pievērst uzmanību

Ir arī diezgan grūti noņemt no sēdekļa “VAZ” zobratu. Griezes moments tiek pārsūtīts caur atslēgu savienojumu, un pats skriemelis ir piestiprināts, izmantojot pārejas stiprinājumu. Vēlams, lai līdzi būtu speciāls novilcējs, kas nodrošinās vienmērīgu detaļas demontāžu ar minimālu piepūli. Ja rodas grūtības, varat apstrādāt savienojumu ar WD-40. Noņemot, ir svarīgi nesabojāt atslēgu, tāpēc jums ir jāstrādā uzmanīgi un lēni. Ja šis noteikums netiek ievērots, var veidoties skaidas un nelielas plaisas.