Kā pareizi noņemt katalizatoru no automašīnas? Priekšrocības un trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Katrai automašīnai ir izplūdes sistēma. Tas ietver vairākus konstrukcijas elementus. Galvenie no tiem ir kolektors, rezonators un trokšņa slāpētājs. Turklāt sistēmā var izmantot rievojumu, kas samazina vibrācijas. Bet arī obligāts elements automašīnās ar Euro-3 un augstākiem standartiem ir katalizators. Kas tas ir, un vai man ir jānoņem katalizators? Mēs to apspriedīsim mūsu šodienas rakstā.

Raksturīgs

Katalizators ir neatņemams automašīnas izplūdes daļas elements, kas paredzēts gāzu attīrīšanai no kaitīgiem metāliem un oksīdiem. Ārēji prece ir sava veida burka ar metāla korpusu.

Iekšā ir keramikas pildviela. Pēdējam ir daudz šūnveida šūnu, caur kurām tiek attīrītas gāzes. Lai paātrinātu reakcijas elementā, tiek izmantotas īpašas vielas-katalizatori. Tie, kā likums, ir dārgi metāli:pallādijs, rodijs un tā tālāk. Tieši viņi pārvērš kaitīgās vielas nekaitīgos oksīdos.

Par šo resursu

Šī elementa aizstāšanai nav īpašu resursu vai noteikumu. Un jā, skaitļi ir ļoti dažādi. Dažiem auto īpašniekiem katalizators sasniedz 150 tūkstošus, citi saskaras ar problēmām pēc 60. Kāds ir iemesls? Fakts ir tāds, ka katalizatora resurss un stāvoklis ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Tā ir aizdedzes sistēmas izmantojamība, degvielas kvalitāte, transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļi. Tāpēc elementa darbības traucējumi jāvērtē pēc raksturīgajām pazīmēm. Mēs tos uzskaitām tālāk.

Kā noteikt katalītiskā neitralizatora kļūmi?

Pirmais simptoms, kas norāda uz nepareizu darbību, ir dzeltenā lampiņa "Check Engine" instrumentu panelī. Kāpēc viņa deg? Tas ir vienkārši: automašīnā filtra stāvokli uzrauga skābekļa sensori (parasti tie ir divi). Pirmais ir līdz katalizatoram, otrais ir aiz tā. Un, ja sensori konstatē toksicitātes novirzes no normas (precīzāk, atlikuma skābekļa ziņā), signāls tiek pārraidīts uz elektronisko dzinēja vadības bloku, un tad iedegas dzeltenā lampiņa.

Nākamā zīme ir jaudas un paātrinājuma dinamikas samazināšanās. Ir zināms, ka jo mazāk detaļu novērš gāzu izdalīšanos, jo labāka ir balonu atsūkšana. Ja katalītiskais neitralizators ir aizsērējis, izplūdes gāzēm ir grūtāk izplūst. Attiecīgi motors tiks "nožņaugts" ar savām gāzēm. Vadītājs to uzreiz sajutīs pēc automašīnas neraksturīgās uzvedības. Iekārta kļūst vāja un nepietiekama jauda.

Šo problēmu var pavadītpalielināts degvielas patēriņš. Tā kā no sensoriem tiek saņemta cita informācija, ECU maina degvielas maisījuma sastāvu. Turklāt vadītājs automātiski nospiež gāzi spēcīgāk nekā parasti (galu galā automašīna uzņem ātrumu vājāk). Tas palielina patēriņu par 5–10 procentiem.

Speciālisti neiesaka atlikt šīs problēmas novēršanu. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad daļa pildvielas ir nolūzusi un vadītājs dzird raksturīgu zvana signālu. Tas ir bīstami, jo dzinējā var iekļūt keramikas putekļi (īpaši, ja katalizators atrodas tuvu cilindriem - tas ir metināts tieši izplūdes kolektorā).

Vai katalizatoru var noņemt?

Šai situācijai ir tikai divi risinājumi. Tā ir katalizatora nomaiņa ar jaunu vai tā noņemšana. Pirmo variantu neviens neizmanto. Galu galā jauna filtra cena būs no 30 tūkstošiem rubļu. To noņemt ir daudz lētāk, tādējādi atbrīvojot sevi no periodiskas nomaiņas. Patiešām, šajā gadījumā īpašnieks vairs nedomās par jauna katalizatora iegādi pēc 60 tūkstošiem kilometru. Tāpēc uz jautājumu, vai ir iespējams noņemt katalizatoru, eksperti sniedz tikai pozitīvu atbildi.

Priekšrocības

Kas mainīsies, ja noņemsit katalizatoru? Pie pozitīvajiem aspektiem, pirmkārt, ir vērts atzīmēt naudas ietaupījumu. Galu galā katalizatora noņemšanas procedūra maksā ne vairāk kā 15 tūkstošus, savukārt jauns katalizators maksā no 30. Šī darbība ļauj arī noregulēt izplūdes sistēmu (piemēram, uzstādot sporta izplūdes kolektoru). Vēl viens plus ir pieaugumsICE resurss. Galu galā keramikas putekļi pildvielas nodiluma gadījumā vairs nevar iekļūt cilindra dobumā un nekādā veidā tos sabojāt.

Tagad par jaudas palielināšanas un patēriņa samazināšanas jautājumiem. Vai tā būs taisnība, ja ir plānots noņemt katalizatoru? Atsauksmes par tiem, kuri veica šo procedūru, norāda uz sekojošo. Ja salīdzinām rādītājus, kas bija uz aizsērējušā katalizatora pirms un pēc noņemšanas, tad jaudas pieaugums noteikti būs. Bet tas ir nenozīmīgi - tikai 3-5 procenti, un pat tad, jo gāzes iepriekš nevarēja normāli atbrīvot cilindra kameru. Tādējādi automašīnas jauda nebūs lielāka par rūpnīcas vērtībām. Tas pats attiecas uz degvielas patēriņu. Ja noņemsiet katalizatoru, kas iepriekš bija aizsērējis, jebkurā gadījumā patēriņš samazināsies.

Trūkumi

Starp mīnusiem ir vērts atzīmēt izplūdes gāzu toksicitātes pieaugumu. Tā kā sistēmā nav filtra, gāzu smaka būs asāka. Tāpat, ja to noņem nepareizi, izplūdes skaņa var mainīties. Tas kļūs nedaudz skaļāks. Lai to novērstu, vienkāršas caurules vietā katalizatora vietā tiek metināts liesmas slāpētājs. Tā iekšpusē ir poraina struktūra un daļēji slāpē vibrācijas. Rezultātā izplūdes skaņa paliek rūpnīcā.

Kas vēl notiks, ja noņemsit katalizatoru? Nākamais trūkums ir tāds, ka pēc noņemšanas jums ir jāinstalē aizķeršanās vai ECU ir jāuzstāda atbilstoši Euro-2 standartam. Tas ir jāņem vērā, ja plānojat pats noņemt katalizatoru VAZ-2114. Saskaņā ar atsauksmēm vienkāršākais veids ir iegādāties gatavu maisījumu unuzstādiet to skābekļa sensora standarta atverē. Raksta beigās mēs vairāk pastāstīsim par šo elementu šķirnēm.

Kā noņemt katalizatoru ar savām rokām?

Tehnoloģija ir pavisam vienkārša. Tas sastāv no katalizatora keramikas iepakojuma noņemšanas. Lai to izdarītu, automašīna tiek iebraukta pārbaudes caurumā, un no tās tiek noņemts katalizators. Kā noņemt katalizatoru? Parasti tam ir standarta skrūvējamie stiprinājumi. Tālāk ar dzirnaviņas palīdzību tiek nogriezta ķermeņa daļa. Šāds slots ir izveidots tā, lai būtu ērti nokļūt iekšā. Pēc tam ar āmura un k altu palīdzību tiek mehāniski izsista keramikas pildviela.

Pēc tam vāku metina metināšanas iekārta, un ierīce tiek uzstādīta atpakaļ. Bet, tā kā skābekļa sensors izsitīs kļūdu (ar atbilstošu lampu instrumentu panelī), iepriekš jāuzstāda mehāniska aizķeršanās. Pēc tam automašīna būs gatava pilnai darbībai.

Izņemšanas tehnoloģija degvielas uzpildes stacijās

Pakalpojums parasti noņem katalizatoru un pēc tam aizstāj to ar liesmas slāpētāju. Tas ir pareizāks risinājums. Šajā gadījumā mēs iegūstam ne tikai klusāku un patīkamāku izplūdi (bez zvana, kas var būt iepriekšējā versijā), bet arī mazāku pašu izplūdes elementu sildīšanu. Citiem vārdiem sakot, no zemākas temperatūras trokšņa slāpētājs, kas ir ķēdes pēdējais posms, mums kalpos ilgāk.

Kā noņemt VAZ katalizatoru? Izņemšanas procedūra ir šādaveidā. Mašīna tiek uzstādīta uz pacēlāja, pēc tam speciālisti mehāniski izgriež katalizatoru. Pēc tam tiek mērīts attālums starp caurulēm, un atbilstoši šiem izmēriem tiek izvēlēts vajadzīgā garuma liesmas slāpētājs. Ir svarīgi zināt, ka arī izplūdes diametrs var būt atšķirīgs. Kad daļa ir izvēlēta atbilstoši izmēriem, meistars metina liesmas slāpētāju ar argona loka metināšanu. Tālāk mašīna nolaižas no pacēlāja, un kapteinis mirgo elektronisko bloku. Caur diagnostikas savienotāju tiek “ielieta” jauna programmaparatūra, kas atbilst Euro-2 standartam. Tam nav katalizatora, tāpēc pārbaudes dzinēja indikators neiedegas.

Šķirnes

Pati aizķeršanās ir mehāniska starplika. Tas ir uzstādīts otrās lambda zondes priekšā un ļauj regulēt vērtības tā, lai dators nerādītu kļūdu, kad iekšdedzes dzinējs darbojas bez katalizatora. Ir trīs veidu triki:

• Tukšs. Tā ir caurule ar plānu caurumu galā. No otras puses, tam ir pieskrūvēts skābekļa sensors. Sistēma darbojas vienkārši: neliels daudzums gāzu iziet cauri caurulei, tāpēc sensors nekonstatē pārmērības, un instrumentu paneļa lampiņa neiedegas.
• Ar keramikas pildījumu. Pašā aizķerē ir mazas šūnas, kas attīra daļu gāzu, lai ar sensoru fiksētu normālās vērtības.
• Stūrains. Tie var būt gan tukši, gan piepildīti. Izmanto gadījumos, kad parastās aizķeršanās uzstādīšana ir problemātiska vietas trūkuma dēļ.

Kasattiecībā uz ierīces cenu, atkarībā no veida un dizaina, to var iegādāties par 1-4 tūkstošiem rubļu.

Rezumējot

Tāpēc mēs sapratām, vai katalizators ir jānoņem. Laika gaitā šis elements neizdodas (aizsērē). Tāpēc katrs automašīnas īpašnieks agrāk vai vēlāk noņems katalizatoru. Kā liecina prakse, visveiksmīgākais variants ir to nomainīt ar liesmas slāpētāju, kam seko maisījuma uzstādīšana vai elektroniskā bloka mirgošana. Bet ir vērts atzīmēt, ka ECU programmaparatūra ir diezgan atbildīgs process, un šim biznesam vajadzētu uzticēties tikai kvalificētiem speciālistiem. Ja plānojat pats noņemt katalizatoru, drošākais risinājums ir uzstādīt aizķeršanos.