Automašīnas drošības jostas ierīce

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Mūsdienu tehnoloģijas strauji attīstās. Tomēr pirms vairāk nekā simts gadiem izgudrotā automašīnas drošības josta jau vairāk nekā desmit gadus ir bijusi uzticams līdzeklis pasažieru un automašīnas vadītāja aizsardzībai.

Šī vienkāršā ierīce ir izglābusi miljoniem dzīvību. Saskaņā ar statistiku, 70% no autoavārijās izglābtajām dzīvībām ir saistītas ar drošības jostas piesprādzēšanos. Pareiza šīs ierīces lietošana samazina traumu iespējamību negadījumā.

Jostu veidi

Šīs vienkāršās ierīces pastāvēšanas laikā ir parādījušies daudz dažādu dizainu. Pēc īpašībām drošības jostas iedala piecos veidos:

• Divu punktu.
• Trīspunktu.
• Četru punktu.
• Pieci punkti.
• Sešu punktu.

Šodien mūsdienu automašīnās ir uzstādītas trīspunktu drošības jostas. Tos izgudroja Nīls Bolins, un tie ir uzticīgi sargājuši mūsu drošību jau pusgadsimtu.

Nīls Bolins izgudroja šo izgudrojumu, izstrādājot drošības sistēmu lidmašīnu katapultām. Pēc viņa iniciatīvas pirmās drošības jostasdizaini tika uzstādīti Volvo automašīnām tālajā 1959. gadā. Šo jostu popularitāte ir viegli izskaidrojama: pateicoties V veida izvietojumam, sadursmes gadījumā tiek panākts optimāls kustīgā ķermeņa enerģijas sadalījums uz krūtīm, iegurni un pleciem.

Be alt-In-Seat dizains tiek uzskatīts par labi zināmu trīspunktu jostas modifikāciju. Šajā dizainā fiksatora plecu daļa ir piestiprināta pie automašīnas sēdekļa aizmugures. Mersedes bija pirmais, kurš izmēģināja šo tehnoloģiju un ieviesa to masveida ražošanā pirms 28 gadiem.

Daži saka, ka Belt-In-Seat tehnoloģija palīdz izvairīties no traumām, kad automašīna apgāžas.

Divu punktu drošības jostas pirmo reizi tika nodotas ekspluatācijā 1949. gadā. Tomēr tie parādījās daudz agrāk - vairāk nekā pirms simts gadiem. Tajos laikos jostām nebija nekādas estētikas, un tās tika aizstātas ar parastu virvi, ko vadītāji stiepa pāri jostai.

Mūsdienu automašīnās divu punktu drošības jostas var atrast tikai aizmugurējos sēdekļos vai vecākos modeļos.

Četru punktu drošības jostas tiek izmantotas sporta automašīnās. Komforta ir maz, bet drošība ir ievērojami palielināta, kas ir ļoti svarīgs faktors. Mīnuss ir arī tas, ka šīm jostām ir nepieciešami augšējie stiprinājumi, kas vēl vairāk samazina šāda veida jostu lietošanas komfortu.

Piecu un sešu punktu drošības jostas ir komplekts, kas sastāv no daudzām siksnām. Tie praktiski neatšķiras viens no otra. Tos galvenokārt izmanto aviācijā un bērnu sēdeklīšos. Ir sešu punktu drošības jostapapildu drošības josta, kas iet pāri kājām.

Ierīce

Drošības jostas dizains ir gan vienkāršs, gan uzticams:

• Siksnas.
• Pils.
• Montāžas skrūves.
• Spriegotājs.

Siksnas visbiežāk tiek izgatavotas no sintētiskiem materiāliem. Pateicoties tam, tiek sasniegts spēks, pie kura visi ir pieraduši. Spriegotājs konstrukcijā darbojas uz sprūdrata mehānisma pamata. Tas kalpo, lai pilnībā vai daļēji ievilktu drošības jostas siksnu. Ierīces avārijas bloķēšana notiek ar īpaša jutīga elementa palīdzību.

Interesants fakts ir tas, ka sensora elementa pamatā ir parasta metāla lodīte, kas, pabīdot, fiksē spoli ar īpašu sviru sistēmu. Dažreiz bumbiņas vietā tiek izmantots svārsts.

Drošības jostas sprādze ir ierīce, kas bloķē jostas turētāja cilni. Nospiežot bloķēšanas pogu, varat ātri atsprādzēt jostu.

Siksnas spriegošanas sistēma ir pelnījusi īpašu uzmanību. Tas notiek, pateicoties īpašam spararatam, kas ir uzstādīts uz spoles ass. Parasti tas izskatās kā mazs disks. Avārijas gadījumā veidojas rāviens. Disks, saskaņā ar fizikas likumiem, pārvar berzes spēku. Paralēli šim procesam uz spirālveida virsmas rodas spiediens.

Svarīga loma ir arī skrūvēm priekšējo drošības jostu dizainā. Tie nodrošina uzticamu visas konstrukcijas stiprinājumu. Kā likums, viņiuzstādīts tieši uz transportlīdzekļa rāmja, lai nodrošinātu maksimālu izturību.

Darbības noteikumi

Lai efektīvi izmantotu drošības jostas, ir svarīgi zināt dažus vienkāršus noteikumus:

1. Nepievelciet siksnu pārāk cieši, jo tas palielina nopietnu savainojumu risku negadījumā.
2. Arī pārāk mazs nospriegojums nav pieļaujams, jo šajā gadījumā tiek vājināta drošības jostas bremzējošā iedarbība. Jūs varat pārbaudīt spriegojumu un veikt pareizo regulēšanu vienkāršā veidā: jums jāpaliek roka zem jostas. Ja jūtat jūtamu otas saspiešanu, tad tā ir iestatīta pareizi.
3. Pārliecinieties, ka siksna nav savīta! Papildus tam, ka tas rada neērtības braukšanā, tas var izraisīt arī fiksācijas trūkumu.
4. Tikai daži cilvēki zina, bet pēc negadījuma fiksācijas ierīces ir pilnībā jānomaina, jo lente spēcīgas spriedzes ietekmē zaudē savas derīgās īpašības, tostarp izturību. Tāpat saskaņā ar ekspluatācijas noteikumiem ik pēc 5-10 gadiem ir jāveic pilnīga drošības jostu nomaiņa dabiskā nodiluma dēļ.

Drošības jostu un drošības spilvenu koplietošana

Papildus elementam, kuru mēs apsveram, spilveniem ir svarīga nozīme drošībā. Tomēr pēdējiem bez jostām ir gandrīz bezjēdzīga ietekme. Ja negadījuma laikā vadītājs ignorēja stiprinājumu, tad gaisa spilveni vienkārši var nedarboties. Arī spilveni, atverot, spējnodarīt nopietnu kaitējumu savai veselībai – sadursmē triecienu nemazinās piesprādzētās drošības jostas. Tas var izraisīt nopietnus savainojumus. Tāpēc drošības spilvenu izmantošana ir efektīva, ja ir piesprādzētas drošības jostas.

Statistika

Drošības jostu izmantošana ceļojuma laikā nodrošina diezgan augstu drošības pakāpi – pasaules statistikā gandrīz 70%. Gaisa spilveni ir ievērojami zemāki par šiem rādītājiem. Saskaņā ar to pašu statistiku, spilveni ir tikai 20% efektīvi.

Ir ļoti svarīgi, lai drošības jostas būtu piesprādzētas visiem pasažieriem, pat tiem, kas sēž aizmugurē. Galu galā neviens nav pasargāts no negadījumiem. Piesprādzētas drošības jostas ļaus visiem pasažieriem negadījuma laikā palikt fiksētā stāvoklī, nevis nejauši pārvietoties pa salonu, kaitējot ne tikai sev, bet arī citiem pasažieriem.

Lai gan trīspunktu dizains ir visizplatītākais, vadošo automobiļu uzņēmumu inženieri regulāri nodrošina drošības inovācijas.

Piepūšamā josta

Nesen plašākai sabiedrībai tika prezentēts piepūšamās jostas prototips. Tās darbības princips ir ļoti vienkāršs. Negadījuma gadījumā jostas kamera tiek piepildīta ar gaisu, tādējādi palielinot izmantojamo laukumu, samazinot nopietnu bojājumu risku. Šīs tehnoloģijas autori apgalvo, ka šis dizains spēj nodrošināt aizsardzību pat sānu triecienā.

Volvo arī paziņoja par savu darbu šajā jomā - drošības jostas "cross-šķērsām".

Apgriežot automašīnu, Autoliv izsludinātā tehnoloģija 3 + 2 pasargās no būtiskām traumām.

Secinājums

Atcerieties, ka pat vispilnīgākā sistēma var neizdoties un nevar garantēt simtprocentīgu aizsardzību. Braucot ar ātrumu virs 200 km/h, drošības jostas var būt pilnīgi bezjēdzīgas! Tāpēc ievērojiet ceļu satiksmes noteikumus, uz ceļa esiet abpusēji pieklājīgi. Nekad neignorējiet standarta drošības pasākumus!

Kādas drošības jostas izvēlēties, katrs izlemj pats. Ja ievērosiet vienkāršus noteikumus, kas aprakstīti šajā rakstā, jūs varat glābt dzīvību ne tikai sev, bet arī tiem, kas atrodas kopā ar jums automašīnā. Un nav svarīgi, vai jūs lietojat drošības jostas automašīnās VAZ vai Mersedes, dažreiz jūsu dzīvība ir atkarīga tikai no ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas.